WasserWolf

Nodens писал(а) Wed, 18 December 2013 10:22 ну конечно, а я и не в курсе. Только насчёт "выше руля" ты немного в лужу пёрнул, с приходом найнеров теперь в КК нормальное явление - седло на уровне руля. А ещё погугли что такое dropper seatpost, по-русски "турбодильда" У меня сейчас седло выше руля на 10см (с учётом сега вилки). Мой рост 183см, рама On-One SkandAl 29er 19,5" (геометрия та же, что и у популярного On-One Inbred 29er), ETT 620. Причём буду ещё опускать руль на 0,5-1см. Подседел длинной 350мм стоит вблизи крайней отметки. Nodens писал(а) Wed, 18 December 2013 10:36WasserWolf писал(а) Wed, 18 December 2013 10:32 Брукс в основном позицируется как туристическое седло. Показать скрытый текст Ну да, зимой на веле, летом на лыжах (стою на асфальте я в лыжи обутый...) Не, я свой найнер опять упаковал до сезона после нескольких падений на льду (не думал, что 29er ведёт себя на льду на обычной резине намного хуже, чем 26er).

VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 12:38...Брукс не хочу, т.к. байк вешается в электричке, таскается с хватом за седло, стоит под дождем, ездит под дождем и т. д... Брукс в основном позицируется как туристическое седло. При подвешивании в электричке можно на его носок одеть перчатку, я даже при практически постоянном ливнем успешно использовал для защиты седла мембранный чехол на шлем Vaude, в будущем закажу себе чехол Vaude для сёдел. А царапается любое седло. У Брукса хоть можно зачистить глубокие царапины мелкой наждачкой и замазать потом Пруфайдом...

Есть мнение, что велопамперс нужен не для комфорта, а для отвода влаги. Как бы то ни было, Брукс с велопамперсом мне ОЧЕНЬ комфортен, велопамперс не мешает. Но раздражает необходимость использования подседела со смещением.

Система Shimano FC-M442 44-32-22 зуба под квадрат, ширина каретного стакана 68мм. Рама Cube Nature. Мануал по системе и каретке нашёл вроде нужный: этот. Правильно ли я из него понял, что нужна каретка BB-UN26 68х110мм?

Я планирую собирать заказ но не сейчас, а в начале года когда появятся свободные деньги.

n1ko писал(а) Tue, 17 December 2013 15:01ну ок, купи, потом расскажешь ) в крайнем случае половинки можно будет склеить суперклеем. Жду свой размер. С адаптером ездить не хочу. Куплю 27,2мм разве что в случае хорошей скидки...

Возможно дело в вырезе. Когда только начал ездить с этим седлом, то испортил один велопамперс - там стёрлись места контактирующие при езде в краями выреза.

n1ko писал(а) Tue, 17 December 2013 12:55...но здесь-то половинки судя по всему должны гулять друг относительно друга... Отчего это они должны гулять? Наверняка половинки в месте подседельной трубы имеют форму полуцилиндра, а не разрезанной пополам трубы. И между ними не обязательно скользкая поверхность...

bdavid писал(а) Tue, 17 December 2013 14:30 Отлично ездится без памперса. Вы сколько проехали на своём Бруксе 600км, седло Brooks B17 Imperial.

n1ko писал(а) Tue, 17 December 2013 12:52...вот флекса карбоновых рулей я не замечал вообще, хотя юзал уже 4 штуки. Говорят (на Веломании), что хороший флекс у китай-карбоновых рулей.

dunkelfalke писал(а) Tue, 17 December 2013 12:55...у меня уезжает... Суперклей позволит любому подседелу не уезжать. Не, приклеивать подседел не надо, при нанесении суперклея тонким слоем поверхность карбона становится шероховатой. Только предварительно суперклей надо разбавить до совсем жидкого состояния. И важно не перестараться, иначе не запихнёшь подседел в подседельную трубу. Ещё хорошо работает зубной порошок. Хотя тебе, буржую, доступна и антискользящая паста для карбона...

Nodens писал(а) Tue, 17 December 2013 12:48...И да, возвращаясь к теме рулей: таки мой алюминиевый руль почему-то заметно мягче карбоновых которые я жамкал. Точнее я бы сказал что он гнётся как говно по сравнению с хорошим карбоном аналогичной ширины. Мой ANSWER Pro Taper 720 AM Carbon Riser гнётся несильно (вообще брал его главным образом из-за его дешевизны), руль Crank Brothers Cobalt 11 XC Carbon Riser гнётся очень ощутимо даже с незаблокированной амортизационной вилкой (AS подтвердит).

n1ko писал(а) Tue, 17 December 2013 12:33 Что-то мне подсказывает, что эта поделка будет постоянно в раму уезжать ) А хорошие подседельники неровности сглаживают заметно - есно не плавные ямы на грейдере, а всякие резкие штуки, типа дырок в асфальте или небольших торчащих корней. И большие неровности более плавно на Ж передаются. Я купил переходников и везде поставил 27,2... А у тебя обычный карбоновый подседел уезжает вниз? У меня FSA K-Force Light UD Carbon Seatpost даже без пасты никуда не уезжает. Насчёт переходников - будь последователен и поставь все рули на 25,4 с переходниками под стандартные выносы 31,8.

Nodens писал(а) Tue, 17 December 2013 12:14 насчёт параллелограммного я как раз не сомневаюсь А вот в эффективности карбонового очень даже. Две половинки могут быть разной жёсткости и тогда их работа будет напоминать работу параллелограммного подседела.

Меня больше всего поражает то, что это первое седло при разработке которого Брукс разорился на услуги дизайнера. Поди и сделано в Китае. Очень интересное прогулочное седло. Только есть сомнения в том, что хлопковая часть долго проживёт...

Nodens писал(а) Tue, 17 December 2013 11:56...А на картинке с кривыми всё равно бред. Это либо для велосипеда с базой в 30 см либо для булыжников с пол колеса. При нормальной базе при наезде заднего колеса на небольшие препятствия его траекторию можно считать вертикальной. Живёшь рядом, я как раз люблю прокатиться в районе Токсово перед сном (в сезон). Можно прокатиться вместе, дам свой паралелограммный подседел Сраньтур чтобы ты убедился, что ты не прав.

Что интересно, Ergon CF3 Pro Carbon сделан из двух половинок с возможностью смещения их относительно друг друга: Показать скрытый текст

VORON писал(а) Tue, 17 December 2013 10:44WasserWolf писал(а) Sun, 15 September 2013 02:00Кстати, для желающих подрезать свой Брукс могут пригодиться фотки седла Velo Orange Grand Cru Ti Титановые рамки, хе-хе-хе. Я хочу взять упрощённую копию - Origin by M-Wave Sport S.L. Bend Leather Saddle: Но у меня сомнения, что и с этим седлом удасться использовать прямой подседел.

Nodens писал(а) Tue, 17 December 2013 00:08Mutant писал(а) Mon, 16 December 2013 23:56 Ноденс! Подседел играет не на сжатие а на изгиб! И расстояние от седла до педалей почти не меняется. А как он тогда амортизирует вертикальные удары если не имеет вертикального хода? Короче что-то тут не сходится. Как он работает - видно на картинке: Примерно так же работает амортизационый параллелограммный подседел.

sent9brb писал(а) Mon, 16 December 2013 23:28моя не понимать эти бруксы Более страшные седла и столь же низкокачесвенные седла как Брукс - это сёдла ХВЗ. Больше такого говна не встречал. Но пятая точка ничего слышать не хочет. Согласна ездить только на кожаном седле. Хотя я не представляю, как можно ездить даже на Бруксе без велопамперса.....

Nodens писал(а) Mon, 16 December 2013 23:37WasserWolf писал(а) Mon, 16 December 2013 23:09 Где-то читал про ход в 50мм, но так сразу не найти источник информации. ужоснах, нужно срочно ставить демпфер с блокировкой Вообще гуляющий подседел это ахтунг конечно, получается что если в контактах тянуть за педали то от этого сжимается подседел. Если раскачка подвески возникает косвенным путём т.е. из-за неравномерного перемещения вверх-вниз массы ног то есть по сути энергию ног не тратит то тут мы напрямую усилием ног сжимаем подседел. У меня амортизационный подседел примерно с таким же ходом. Раскачку не ощущаю вообще, мне о ней говорят сзадиедущие. А карбон, как ты говорил выше, очень жёсткий. 50мм - это максимально возможный ход, нормальный ход 25-30мм. К сожалению, из-за цены указанного подседела и диаметра только 27.2мм отзывов не будет ещё очень долго... Mutant писал(а) Mon, 16 December 2013 23:56 Ноденс! Подседел играет не на сжатие а на изгиб! И расстояние от седла до педалей почти не меняется. Ага, у нормального амортизационного (параллелограммного) подседела это расстояние тоже не сильно меняется. Но всё же меняется по сравнению с карбоновым подседелом...

Михаил Иткин писал(а) Fri, 13 September 2013 22:44...Selle Anatomica и Velo Orange специально делают рамки пошире, Velo Orange вроде на 1.5 см дальше можно подвинуть. Михаил, ты уверен в этом? ИМХО наверное неспроста Velo Orange делает подседелы только со смещением:

Nodens писал(а) Mon, 16 December 2013 22:40А вот объясните непосвящённому как деталь с "ходом" в несколько миллиметров может что-то амортизировать... Не несколько миллиметров, а несколько сантиметров: Цитата:...подседельный штырь Ergon CF3 Pro Carbon. В его конструкции используется двойная рессора благодаря которой он сможет амортизировать с амплитудой 25-30 мм, в зависимости от веса райдера. Подседельный штырь разработан в сотрудничестве с компанией Canyon. Вес 200 грамм, длина 330 мм, для начала будет выпускаться только в диаметре 27.2. Ограничение веса велосипедиста 100 кг... Источник - здесь. Где-то читал про ход в 50мм, но так сразу не найти источник информации.

dunkelfalke писал(а) Mon, 16 December 2013 15:20WasserWolf писал(а) Mon, 16 December 2013 11:53 Ты же говоришь о подседеле Ergon CF3 Pro? неее, syntace carbon hiflex... Мне кажется, что всё же амортизирует он намного хуже, чем Ergon CF3 Pro. Млин, почему он выпускается только диаметром 27.2mm?

maoz писал(а) Mon, 16 December 2013 15:22Twinga писал(а) Mon, 16 December 2013 15:15девочке можно и RST First AIR поставить,лёгкая и по цене невелика) да, вот только на чейне нет ее и на бк тоже http://www.bike-discount.de/shop/k1024/a68956/f1rst-platinum-mtb-suspension-fork-canti-disc-black.html?mfid=557 Но с запчастями ИМХО будет проблема.