WasserWolf

TarasB писал(а) Thu, 16 January 2014 19:27WasserWolf писал(а) Thu, 16 January 2014 19:08 On-One хвасталась прочностью своей тяжёлой как люминиевая карбоновой рамы On-One Lurcher Carbon Hardtail 29er. Причём на эту раму без проблем встаёт багажник (крепление точно такое же как и на моём СкандАле). Но меня отпугнуло то, что фирма хвасталась и жёсткостью этой рамы. А так цена на неё летом была очень вкусная... Не, жёсткую не надо... На Веломании утверждали, что хорошие карбоновые рамы жёсткие лишь в некоторых направлениях, в нужных направлениях они амортизируют. Но про то - относится ли это к раме On-One Lurcher - никто там не знает. И моё утверждение, что рама On-One Lurcher без проблем будет держать багажник - тоже теория не подтверждённая моей практикой. Там можно болт (винт) от М5 до М8 для крепления вертикальной стойки багажника (на которую идёт почти вся нагрузка) вкрутить в бонку крепления съёмного дропаута. В теории почти вся нагрузка будет идти на съёмные дропауты. Но неужели производители карбоновых рам такие дураки и ещё сами до этого не додумались? Я бы не рисковал... На самом деле, хоть я и спорю с Владимиром, но спорю лишь из принципа. Сам в душе согласен, что чугунная рама лучше, хотя бы собственного успокоения. А владельцем своей люминевой СкандАльной рамы стал в результате стечения обстоятельств. Хоть нисколько и не жалею об этом, но сейчас бы купил себе раму Salsa El Mariachi 2 29er...

TarasB писал(а) Thu, 16 January 2014 19:01А правда ли, что если сделать карбораму такой же тяжёлой, как твою стальную, то она в несколько раз будет прочнее во всех смыслах? Это и так понятно. Но она всё равно останется хрупкой, хоть и не такой, как облегчёные карбоновые рамы. Если даже люминиевые рамы мнут при авиаперевозках, то что останется от карбона? On-One хвасталась прочностью своей тяжёлой как люминиевая карбоновой рамы On-One Lurcher Carbon Hardtail 29er. Причём на эту раму без проблем встаёт багажник (крепление точно такое же как и на моём СкандАле). Но меня отпугнуло то, что фирма хвасталась и жёсткостью этой рамы. А так цена на неё летом была очень вкусная...

kefi писал(а) Thu, 16 January 2014 18:36WasserWolfКроме того, эффективность езды на полужёстких креплениях ИМХО намного ниже, чем на жёстких. Растолкуй мне , пож, что за такие полужесткие и жесткие крепления ты имеешь ввиду, когда говоришь о тропежке лыжни ? Сорри за обозванные жёсткими современные крепления. Просто не знаю как их ещё назвать одним словом. Полужёсткие - ссылка. Жёсткие - ссылка.

VORON писал(а) Thu, 16 January 2014 18:21...и без того хватает проблемных узлов. Которые с намного бóльшей вероятностью выйдут из строя, чем треснет рама. Причём трескаются и стальные рамы, правда намного реже т.к. и распространены они намного реже люминиевых. Остаюсь радоваться своей люмиевой СкандАльной раме

gopher писал(а) Thu, 16 January 2014 09:58WasserWolf писал(а) Sun, 12 January 2014 16:05уже брал там найнеровский платформенный СИД Не вот этот случайно? http://www.hibike.com/shop/product/p0fe92514fb5aa03f8fc17b0d588e73cd/s/Rock-Shox-SID-RCT3-Solo-Air-29-suspension-fork-100mm-Tapered-15QR-white.html Копия моего заказа: Цитата: Rock Shox SID RCT3 dual Air 29" suspension fork 100mm PM white 2012 1 1/8" 15QR Maxle Lite Item# 22633235 EAN/UPC: 0710845668333 Mfg item# 00.4016.070.040 http://www.hibike.com/shop/product/pb343cdebc474382a82bed19269d80ac3/Rock-Shox-SID-RCT3-dual-Air-29-suspension-fork-100mm-1-1-8-PM-15QR-Maxle-Lite-white-2012.html Позиция другая, цена другая (сейчас заметного выше), и шток у этой вилки конический, и тут СолоЭйр, у меня ДуалЭйр, у меня была нормальная заводская упаковка - тут BULK pack. Но продаваемая сейчас вилка тоже псеводплатформенная. И эта псевдоплатформенность реально работает, пусть и с некоторой потерей плюшивости. Я использую режим псевдоплатформености вместо блокировки вилки. 15-я ось, цвет, ход вилки - как у моей вилки. У моей в комплекте был сервисный комплект, наклейки (нахрен мне не нужные), проставки для изменения хода вилки и насос. Что в комплекте сейчас - не знаю.

VORON писал(а) Thu, 16 January 2014 16:34WasserWolf писал(а) Thu, 16 January 2014 00:07 Мне кажется, что стальные рамы уже мало кому интересны т.к. их преимущества в ремонтопригодности (более не вижу у них преимуществ) очень спорны. Сталь - для тяжелых условий, где люминь или карбон довольно быстро помрут.Но ведь велотуристы не гоняют (и даже ездят с жёсткими вилками ), откуда тогда при их скоростях тяжёлые условия?

Bulawka писал(а) Thu, 16 January 2014 16:47...профильные ботинки + профильные крепы vs обычные ботинки + бахилы + универальные крепы)... А чем обычные ботинки + бахилы + универсальные крепы лучше профильных ботинок + профильные крепы? ИМХО даже дешёвые внедорожные лыжные ботинки ничем не хуже внедорожных нелыжных: Возможно я отстал от жизни, но ИМХО езда на обычных ботинках с полужёсткими креплениями - это примерно то же самое, если сравнивать контакты с туклипсами. Я один раз очень реально навернулся на лыжах с горы, если бы у меня не отстегнулись в тот момент лыжи - даже страшно подумать про последствия. Я и так себе только чудом живот сломанной палкой не пропорол, после это перешёл только на люминиевые и плевать мне на мнение окружающих... Кроме того, эффективность езды на полужёстких креплениях ИМХО намного ниже, чем на жёстких. Не, конечно, если ехать по готовой лыжне, то тут разницы не будет, если же в одиночку неделю штурмовать целину, то разница будет огромной. Bulawka писал(а) Thu, 16 January 2014 17:45WasserWolf писал(а) Thu, 16 January 2014 17:40Чтобы за 12 часов наметало полутораметровые сугробы я видел только там. Ну высота сугробов вещь достаточно условная... В лыжах же, имхо, в плане сугробов в большинстве случаев как с водой в плавании -- в целом пофиг 2 метра под тобою или 222. Одно дело ехать по равнине, другое дело ехать через горы. Я бы один пересечь Сахалин на лыжах не рискунул бы. На веле (в сезон, конечно) был бы счастлив...

Bulawka писал(а) Thu, 16 January 2014 16:47WasserWolf писал(а) Thu, 16 January 2014 14:48Там я познакомился с одним дедушкой, накатывающим по целине за зиму несколько тысяч километров. Речь про НЕ однодневные выезды? Ну в смысле, в палатке ночёвки или как?... Человек на пенсии, заняться ему нечем, вот он и путешествует по Сахалину. Палатку он с собой не таскает, сооружает себе место для ночлега сам. Bulawka писал(а) Thu, 16 January 2014 16:47 WasserWolf писал(а) Thu, 16 January 2014 14:48Кстати, основное хобби народа на Сахалине - это лыжи. ... А на Сахалине сугробы не сравнить с нашими. Да не, понятно что все кто вне Сахалина -- те лохи и настоящего снега™ в глаза не видели... Чтобы за 12 часов наметало полутораметровые сугробы я видел только там. Bulawka писал(а) Thu, 16 January 2014 16:47 WasserWolf писал(а) Thu, 16 January 2014 15:43Хотя конкретно этой зимой у меня, наверное, из-за скорой возможной командировки будет возможность кататься только на веле (если вообще реально по дорогам центра Москвы на нём зимой ездить). У меня непредсказуемая жизнь и могу совершенно неожиданно для себя очутиться в длительной командировке в любой части галактики Вольмфрам-стайл. Меня как на Пин-Миксе в первые же дни после регистрации забанили - с тех пор я там и не появляюсь. И с указанным персонажем не знаком.

VORON писал(а) Thu, 16 January 2014 15:35WasserWolf писал(а) Thu, 16 January 2014 14:48 Я катаю намного больше тебя т.к. живу в Озерках и мне до озера 300м. Да, это я уже запутался, про что идет речь - вело или лыжи. Не, я не отношусь к тем, кто зимой (в смысле, когда мороз и снег) ездит на веле, а летом на лыжах Хотя конкретно этой зимой у меня, наверное, из-за скорой возможной командировки будет возможность кататься только на веле (если вообще реально по дорогам центра Москвы на нём зимой ездить). У меня непредсказуемая жизнь и могу совершенно неожиданно для себя очутиться в длительной командировке в любой части галактики

Себе в это году хотел купить лыжные ботинки SALOMON X-ADV 5 как раз для штурма снежной целины. Зачем им бахилы - мне не понять. Но, скорее всего, я на лыжах в этом году вообще не покатаюсь (из-за работы). В лучшем случае, похожу несколько раз на снегоступах.

yuniki писал(а) Thu, 16 January 2014 14:31WasserWolf писал(а) Thu, 16 January 2014 14:16Ребята, отличные зимние ботинки (тот же Salomon) стоят в районе 3-4т.р. (немебранные 3т.р., гортековские 4т.р.). Нахрена заниматься ерундой, ведь за время поиска выкройки и пошива из неё бахил можно заработать на двое зимних ботинок? Зимние ботинки и бахилы - суть вещи разные, НЕ заменяющие одна другую. Зачем моим зимним ботинкам SALEWA Snow Trainer Insulated GTX бахилы? Что они могут улучшить? Гамаши - да, при ходьбе по метровому снегу в обычных брюках мне их не хватало, поэтому и купил их. Но в этом году я на Сахалин зимой не поехал Кстати, основное хобби народа на Сахалине - это лыжи. Но ни разу я не видел никого в полужёских или мягких креплениях... Там я познакомился с одним дедушкой, накатывающим по целине за зиму несколько тысяч километров. У него были лыжи Fischer Spider 62 и ботинки типа этих: А на Сахалине сугробы не сравнить с нашими. VORON писал(а) Thu, 16 January 2014 14:33yuniki писал(а) Thu, 16 January 2014 14:31Зимние ботинки и бахилы - суть вещи разные, НЕ заменяющие одна другую. Вы можете это долго пытаться объяснить человеку, не катающемуся зимой. Я катаю намного больше тебя т.к. живу в Озерках и мне до озера 300м. Катаю минимум по 100км в неделю, очень приятно вечерком перед сном проехаться на лыжах. Про лыжные походы вообще молчу...

Ребята, отличные зимние ботинки (тот же Salomon) стоят в районе 3-4т.р. (немебранные 3т.р., гортековские 4т.р.). Нахрена заниматься ерундой, ведь за время поиска выкройки и пошива из неё бахил можно заработать на двое зимних ботинок?

subdesign писал(а) Thu, 16 January 2014 12:57Ghost и Corratec больше смахивают на ситибайки. Или нет? А ты сам писал про такие в первом сообщении: subdesign писал(а) Thu, 16 January 2014 02:34...В Питере сейчас продаются Cube Travel и Ghost TR 5100...

VORON писал(а) Tue, 14 January 2014 13:22Выдрать ногу вверх - это надо быть либо ОЧЕНЬ сильным, либо сильно износить шипы. Ну, или обувь кривая. Владимир, чушь говоришь - новые мультинаправленные шипы Shimano SH-56 при полностью ослабленной пружине педалей вырываются и обычным человеком. И нога сама вырывается из педалей при падении. Я в прошлом сезоне столько раз падал с обычными шипами так тогда и не научившись выстёгиваться на автомате, что был счастлив перейдя на шипы мультинаправленного выстёгивания. После перехода на них ни одного падения из-за того, что не сумел отстегнуться. Несколько раз падал по другим причинам, но ноги выстёгивались сами. Несколько раз при силовом педалировании вырывал ногу из педалей сам, но это было до того, как я начал следить за каденсом. Вроде теперь наконец-то стал выстёгиваться на автомате и со следующего сезона начну закручивать пружину педалей, может когда-нибудь наберусь смелости временами переходить на обычные шипы. Всё же, мультинаправленные шипы подходят лишь для покатушек и велотуризма, но не более...

Ghost TR 5100 City Bike 2013 Но я бы брал что-нибудь без амортизационной вилки. На том же Чейне полно вариантов: Ghost TR 1800 City Bike 2013 Corratec Shape Pro 2013 Corratec Shape Urban Two Gent 2013 и т.д. В закупках Николай делает 5-10% скидку при заказе через него.

VORON писал(а) Tue, 14 January 2014 19:30...нужны ли они кому-нибудь на вторичном рынке? А то, например, стальная рама под тапернутую вилку уже мало кому интересна... Мне кажется, что стальные рамы уже мало кому интересны т.к. их преимущества в ремонтопригодности (более не вижу у них преимуществ) очень спорны. Т.к. если рама сломается, то на 99,9% после чего-то сверхэкстремальной ситуации, например, после падения на байке со скалы Ай-Петри. И тогда уже человеку не до продолжения езды... Амортизация стальной рамы - фигня полная. Достаточно поставить нормальный параллелограммный подседельный штырь типа Сраньтура SP-12 NCX. На худой конец и Cane Creek Thudbuster даст больший комфорт, чем играющая на миллиметр стальная рама. И даже экономия веса будет по сравнению с использованием стальной рамы.

А нахера нужны древние полужёсткие и мягкие крепления когда есть современные и крепления, и ботинки?

diggercat писал(а) Wed, 15 January 2014 03:19Закрыть, чтобы тросик и стропа их не терли+под стропой снег тает, ботинок мокнет. Что за тросик и что за стропа?

diggercat писал(а) Tue, 14 January 2014 17:39Есть кто в районе ломоносовской или Дыбенко? Хочу их перешить под лыжный туризм А нахрена закрывать целиком зимний ботинок? Он же и так тёплый, а у нас в Питере морозов НЕ БЫВАЕТ!!! Может лучше купить гамаши для защиты от попадания снега в ботинки? Я через пару недель могу уехать до лета в командировку и тогда мне мои гамаши этой зимой не понадобятся. Могу продать их за 500р. Гамаши новые, утеплённые (флис), из водотталкивающей износостойкой ткани: Но буду знать о командировке только в понедельник. Гамаши можно купить и тут. Правда моего уровня будут вдвое дороже.

gopher писал(а) Tue, 14 January 2014 21:29WasserWolf писал(а) Tue, 14 January 2014 21:23gopher писал(а) Tue, 14 January 2014 21:21...Т.е. аналога пропедаля тут нет? Только просто залочить можно?... По-русски можно? Аналог pro-pedal в амортизаторах Fox. У RS нет платформенных вилок, а есть псевдоплатформенные RCT3. Но всё же этот режим "псевдоплатформенности" работает, я им пользуюсь вместо блокировки вилки т.к. раскачивания почти нет, зато неровности на асфальте, пусть и менее плюшево, но глотает. Жаль только, что выносного переключения режимов нет.

Маркикокик писал(а) Tue, 14 January 2014 20:27...Насчет Сида подумал, что мне ни к чему, ибо он не Dual Air и к тому же без насоса. Нахерна тебе Дуал Эйр ведь многие накачивают обе камеры до одинакового давления? И разве насос такой дорогой? Я заказывал свой платформенный найнеровский СИД без насоса, приехал с насосом. От немцев (точнее работающих у них турок) можно всего ожидать.

gopher писал(а) Tue, 14 January 2014 21:21...Т.е. аналога пропедаля тут нет? Только просто залочить можно?... По-русски можно?

VORON писал(а) Tue, 14 January 2014 19:30Еще интересно, как обстоят дела с ликвидностью у: - тапернутых рам, - тапернутых вилок, - вилок под 15 мм, - колёс под 15 мм. То есть, нужны ли они кому-нибудь на вторичном рынке? А то, например, стальная рама под тапернутую вилку уже мало кому интересна, т.к. туда просится жесткая вилка (которых под конусный шток довольно мало), а чем возиться с заменой рулевой, проще купить в другом месте. То же самое с остальными узлами. А разве сейчас легко найти нетаперную раму? Таперная вилка стоит дешевле, как и под 15 ось, как и колёса под 15 ось дешевле обычных. При этом таперная вилка и колёса под 15 ось как минимум - не хуже обычных. Так зачем переплачивать?!!! Напомню принцип по которому я собирал свой найнер: если навеска ХТ дешевле, чем SLX (на момент покупки), то зачем переплачивать!!!

gopher писал(а) Tue, 14 January 2014 19:58WasserWolf писал(а) Tue, 14 January 2014 19:23 Но всё равно купить не успеешь т.к. осталось их всего 8 штук. Уже "not in stock". Т.е. еще появятся или уже все? Сорри, это я их все на всякий случай зарезервировал. Снял с резерва все 8 штук т.к. слишком дорого для неплатформенного СИДа. Но цена всё равно хорошая. Если тебе надо время на раздумья - то зарезервирую для тебя их опять!!!

gopher писал(а) Tue, 14 January 2014 16:12А почему эта вилка называется Сидом? Вроде сейчас отличия Сида от Ребы только в демпфере, но у приведенного демпфер как и на Ребах. http://www.bike-discount.de/shop/k977/a117401/sid-rl-29-solo-air-100-ml-15-tapere-poploc-glossy-white.html Найнервский СИД чуть тяжелее Ребы, наверное он прочнее. В остальном та же Реба. Цена по ссылке - сказка. Я тоже год назад купил свой платформенный найнеровский СИД Дуал Эйр по цене дешевле обычной найгервской неплатформенной Ребы Соло Эйр. Но всё равно купить не успеешь т.к. осталось их всего 8 штук.