WasserWolf

Lubania писал(а) Mon, 20 January 2014 15:40WasserWolf писал(а) Mon, 20 January 2014 15:38 Единственно, мелкая пыль/песок на такую ткань прилипают заметно сильнее, чем на необработанную... вот, пыль налипнет, а на тряске вещи будут шоркать об эту пыль - и прощай силикон. Он же мягкий, протрется мгновенно. Силикон пропитывает всю ткань насквозь, протираться будет только наружный слой. Силикон внутри ниток практически недоступен для повреждения его вещами. И никакие шоркающие вещи в велорюкзаке несравнятся с нагрузкой которую испытывают рабочие штаны когда я в них ползаю на коленях (дурная привычка) на стройке (иногда и насяльнику приходится работать и руками). Необработанная штанина уже протёрлась на коленке до состояния лохмотьев, обработанная ещё живая... Да, пришла мысль - сначала пропитать ткань жидким силиконом, затем удалить его с внутренней поверхности ткани тем же растворителем. Ясно, что удалится силикон не весь, зато пыль теоретически станет меньше налипать...

Lubania писал(а) Mon, 20 January 2014 15:38силикон какой? герметик для санузлов? от постоянного трясения и шорканья - отвалится, он же не для того предназначен ... Силикон Kiilto не такой как все силиконы. И не только отличие в его высокой цене. Я как вентиляционщик из собственного опыта знаю, что сеть воздуховодов собранная на силиконе Kiilto является неразборной в отличии от других силиконов. У этого силикона состав другой, если обычные пахнут уксусом (обожаю этот запах, у меня от него насморк проходит), то это пахнет морковкой.

kefi писал(а) Mon, 20 January 2014 15:28WasserWolf Каким таким силиконом ты хочешь пропитывать рюкзачную ткань ? Непромокаемые штаны, конечно, очень здорово, но не получится из силикона, КМК - сотрется все и так будет вентилироваться . Надо нормальную герму иметь ... Силикон фирмы Kiilto, если его разбавить до довольно жидкого состояния и нанести на обезжиренную ткань, то пропитывается и держится очень и очень неплохо. Проверил на своей робе из синтетики. Единственно, мелкая пыль/песок на такую ткань прилипают заметно сильнее, чем на необработанную...

Ребята, сорри, неточно написал И не подумал, что можно меня понять неправильно. Велоштаны в смысле велорюкзак.

kefi писал(а) Mon, 20 January 2014 13:06WasserWolf писал(а) Mon, 20 January 2014 04:08 Но других альтернатив этому комплекту крыльев не вижу. Спина вообще всегда чистая. Ноги мокрые всегда, но это из-за того, что черпаю ими воду в глубоких говнах... И не только твои ноги мокрые - еще и у вилки они в абразиве все, они ж абсолютно не защищены ... Ну и перпер и система вся в грязи После среднестатической покатушки: штаны вилки, задпер и система средней засранности, ноги вилки идеально чистые, верхняя часть перпера не видна под слоем грязи. Мои ноги сухие. Ноги мокрые, когда говны и лужи глубокие и педали черпают воду. Бахилы есть, но как-то при сборах постоянно забываю про них... Хотел приколхозить на подседельную трубу щиток для защиты перпера, но есть сомнения, что он влезет с покрышками 29х2,4". На нижнюю трубу переднего треугольника поставлю щиток. Поставлю потому, что он у меня бесхозный...

NeoZolberg писал(а) Mon, 20 January 2014 08:44Ну у меня задача ездить в любую погоду каждый день на работу, скорость 25-30. Так что пока оптимал. Жду снегопада оценить... Ты по какому покрытию ездишь - говен и ям много? Если будешь ездить по внедорожью, то твои крылья - идеальный вариант (точнее иного варианта я не знаю). Но их надо доводить до ума. Там дел то на 15 минут и только моя лень не позволяет мне довести их до ума сейчас. Да, советую обернуть места контакта крепежа крыльев с вилкой или изолентой, или прозрачным скотчем - этим убережёшь штаны вилки от повреждений. Если же ездишь по асфальту с заблокированной вилкой, то любые крылья под 28/29" колёса сойдут. Чем они будут шире и длиннее, тем лучше.

VORON писал(а) Thu, 16 January 2014 12:46...Когда у меня нога начинает вырываться вверх... Т.е. при падениях новые и умеренно изношенные 51-е не вырываются из педалей? VORON писал(а) Thu, 16 January 2014 12:46...это сигнал, что шипы нужно менять. Ну так в следующий раз не выбрасывай их. Глядишь другим пригодятся. Кстати, учащиеся катанию в контактах могут сделать 56 шипы из 51 при помощи болгарки. Тут не каждый признается, но я слышал многих парней которые многие годы не могли научиться выстёгиваться на автомате и набили себе коленки... Да, изменение натяжения пружины на контактах ничего не меняет? Только замена шипов? Просто у меня при среднезатянутой (примерно) пружине новые 56-е вырываются вверх только при серьёзных падениях. В обычной жизни ничего не вырывается даже при силовом педалировании. Использую только новые 56-е т.к. у меня их запас лет на 20 (шли в комплекте к элитным велотренажёрам и оказались ненужными) и я их меняю вместе с велообувью...

Космик, при всей моей нелюбви к фирме Автор, отличный и очень лёгкий вел. Всего на 200-300гр. тяжелее нашего Corratec X-Vert Teens 20": Может быть куплю его б/у для дачи взамен нашей теперешней дуры с чугунной рамой. Случайно ни у кого нет Автор Космика в рабочем состоянии на продажу?

У DeFender™ XC1 такая проблема - при скоростях выше 35км/ч летит грязь между двух половинок. Причём летит она прицельно в лицо. Что, впрочем легко должно быть устранено проставкой из тонкой резины (сделанной с учётом возможного пробоя вилки). Ещё плохо, что не продаются запчасти для этого крыла. Ведь сам крепёж крыла не особо прочный. Мне уже сломала это крыло пьяная свинья в НГ. Не, чё-нибудь придумаю, но всё равно крепёж не особо прочный. Надо обязательно возить с собой как минимум супер-клей... Заднее крыло DeFender™ XC11-29er не вмещается под багажник: Но других альтернатив этому комплекту крыльев не вижу. Спина вообще всегда чистая. Ноги мокрые всегда, но это из-за того, что черпаю ими воду в глубоких говнах...

hassisin писал(а) Sun, 15 December 2013 22:12...Ох тут же еще доставка 25 евро... Доставка 200-250руб. если вписываться к ребятам в общий заказ в соответствующем разделе - тут.

Куплю детские лыжные полужёсткие крепления в рабочем состоянии типа таких: С предложениями пишите в личку.

Anonymous писал(а) Mon, 20 January 2014 01:25Зашли сегодня в веломагазин, 16 дюймов, наверное, будет велик - пока только-только достали до педалей... Мой начинал ездить с максимально опущенным вниз сиденьем. Несмотря на то, что вел ему был велик - он очень быстро его освоил. Освоил слишком быстро и начал гонять не научившись сбавлять скорость перед сложными поворотами. И один раз разогнавшись не вписался в поворот и влетел в забор. Бывшая его так запугала, что сын потом два года к велосипеду не подходил. Зато этой осенью он сел в вел и поехал. Вспомнил, как он уверенно ездил раньше. Теперь с вела не согнать...

Foboss90 писал(а) Sun, 19 January 2014 14:16apollo33 писал(а) Sun, 19 January 2014 14:02Foboss90 писал(а) Sun, 19 January 2014 10:34NeoZolberg писал(а) Sat, 18 January 2014 22:14http://www.topeak.ru/item/276 Искал на 29. Собрался уже брать sks, случайно натолкнулся на эти. Стоили всего на 500 рублей дороже. Передний крепеж превосходный. В итоге получил универсальные крылья и на 26 и на 29. Использую не долго, но пока от "тупика" в восторге. они короткие для 29" http://www.topeak.ru/item/356 если написано под 29, значит люди не одним местом проектировали. Имхо. вооот))) я кстати о существовании Дефендеров на 29 не знал)) Переднее крыло универсальное - оно и на 26" и на 29".

Anonymous писал(а) Sun, 19 January 2014 15:58WasserWolf спасибо, я тоже про эти байки думал, а этот БУ - вообще цена сладкая. Они его тоже бесплатно доставят?... И б/у байк доставят бесплатно. Жалею, что сам в своё время не купил такой своему сыну. Вообще, самое главное для детского велосипеда - это его вес. Ведь и так байк соизмерим с весом маленького велосипедиста. Мне тяжело представить как я бы смог ехать на 100кг байке, я тут предлагал форумчанам заявляющим о неважности веса детского байка положить холодильник себе на байк... Указанные же мною байки одни из самых лёгких за разумную цену. Я их уже советовал на Литтлване и их уже покупали. Можно там спросить о впечатлениях о байках. Но учтите, что тут производитель вынужден был пойти на меры чтобы снизить вес байка без увеличения его стоимости. Так тормоза у байка ручные. Моему 5 летнему сыну подобные тормоза понравились, кому-то такие не нравятся... Anonymous писал(а) Sun, 19 January 2014 15:58...Coyote, тоже ничего предложение - заедем сегодня в велодрайв, попробуем померить авторы, если не сильно на вырост - можно будет и взять, наверное. Author AGang Capo 16 весит почти 10кг.

bonek писал(а) Sat, 18 January 2014 16:29Впишусь. Никто не собирает? Пиши в личку Antoine Doinel. Если заказ ещё не выслан, то может быть он захочет и тебя вписать.

Советую два варианта: - Dawes Blowfish Boys - 16" Bike (7,5кг) - Dawes Blowfish Boys - 18" Bike (9,5кг) Вариант б/у Dawes Blowfish Boys - 18" Bike. Это полностью работоспособный байк (у англичан с этим строго), просто он имеет следы эксплуатации. Это ничего страшного, т.к. у мальчика и новый быстро станет неновым. Сайт производителя - ссылка. Доставка бесплатная. Цену выбирайте в британских фунтах. Если скооперироваться, то можно получить скидку 5%. А если повезёт, то и 10%. По размеру вела думайте сами. С одной стороны 18" чуть велик, с другой стороны, детки быстро растут. Если что, колёсики продаются на каждом углу, в т.ч. и на Чейне. В крайнем случае, у меня ненужные есть.

Может быть посоветуете недорогие лыжи для нечастого (раз в две недели) однодневного лыжетуризма вне лыжни по Ленобласти и Московской области без груза на себе (как бы лёгкий backcountry), но зато для тяжёлого меня (~105кг)? Лыжи беру на один-два сезона (на нормальный лыжный туризм у меня в этом году не будет возможности, потом видно будет). Профиль 59-54-57 не слишком ли узковат будет? Стоит ли подбирать размер таких лыж по формуле рост +10см?

PoTaS писал(а) Fri, 17 January 2014 12:58Вам айфона только не хватает... Это так-лирика))... Я фанат китайских смартфонов, в частности фирмы Lenovo. Знаю нескольких человек перешедших с моей наводки с айфонов на ленову, вернувшихся обратно - не знаю... Вообще, со мной можно на ты Bulawka писал(а) Fri, 17 January 2014 13:08Вот именно поэтому меня интересуют детальные подробности при которых у Вассервольфа "выщелкнулось" крепление, вернее что было дальше, при последующей эксплуатации ТЕХ лыж с ТЕМИ крепами... Крепления самые дешёвые - ATOMIC SNS PROFIL AUTO UNIVERSAL, ботинки были тоже недорогие - фирмы Morpetti (модель сейчас не скажу т.к. из-за ремонта ничего не найти). Просто я пришёл перед НГ в Кант в очень весёлом настроении, а продавец-зараза, отказался мне продавать дорогие лыжи и ботинки. Продал вышеуказанное... Падал на них я всего два раза, но оба раза лыжи (или лыжа) отстёгивались. Удивлён, что это только у меня. Думал, что это норма... Крепления в идеальном состоянии, всё отлично работает.

А импортные аналоги полужёстких креплений никто не использовал? Bulawka писал(а) Fri, 17 January 2014 01:17... Это именно беккантри, съехать с лыжни, пересечь овраг... Не думал, что на форуме есть любителю лыжного хардкора и использующие не лыжи для backcountry, а экспедиционные лыжи. Скоро узнаю от первых лиц на каких лыжах ездят в самых тяжёлых условиях крайнего юга и реальные отзывы. Ведь должны же там на лыжах ходить. И вряд ли на снаряжении для Антарктиды экономят... Я себя отношу к любителям backcountry. О большем и не мечтаю... Но неужели никто из экспедиционщиков не использует харкордные лыжи OUTTABOUNDS CROWN и E109 CROWN Fischer, XADV 89 GRIP Salomon с креплениями типа XADV RAID Salomon или BCX MAGNUM NNN Fischer про которые пишут, что они Цитата:не забиваются снегом, их можно легко отстегнуть в экстремальной ситуации (если, например, вам "повезло" попасть в полынью). Возможно мне со своими более чем 100кг придётся брать именно экспедиционные (облегчённые) лыжи, с беккантрийными креплениями и ботинками.

Bulawka писал(а) Fri, 17 January 2014 02:29...То есть погоди -- ботинок выскочил из крепления, ты встал и встегнулся обратно и поехал дальше, всё так? Нет, всё было дальше не так. Ехать на лыжах я не смог т.к. потянул себе плечо (уже не все помню детали за давностью)... Bulawka писал(а) Fri, 17 January 2014 02:29 WasserWolf писал(а) Fri, 17 January 2014 01:35А может быть лучше пришить к ботинкам снегозащиту (гамаши) типа той, что в моих ботинках SALEWA Snow Trainer Insulated GTX: У моих BC-фишеров (ссылка) есть такая же примерно манжетка, но за 3 скажем часа хождения без лыж по снегу -- один хрен снег залезет... Ну или как минимум штаны (ПОД верхними) будут в снежку и через это влажнеть будут. Я в г/лыжных штанах обычно на лыжах, у них есть манжетка под брючиной, и я её с манжеткой от ботинка интегрирую (в неё запихиваю), но всё равно... Не говоря уж что вся внешняя конструкция -- на молнии, а молний в серьёзной аутдор-снаряге лучше избегать... Не, я не говорю что это негодная снаряга, но в 2-недельном походе по жопеням в таком экипе я чувствовал бы себя слегка неуверенно. Выскочит, скажем, "палочка" из ботинка... Как обратно её вживить? Капать ночью в шатре расплавленным полиэтиленом? Сталкивался с таким... Т.е. велобахилы лучше?

Bulawka писал(а) Fri, 17 January 2014 01:17...Видел и использую то что ты называешь "современными лыжными креплениями", чисто мануальные BC. (Лыжи, кста, такие же как у дедка с Сахалина выше. Ботинки, разумеется, тоже BC.) Ну что могу сказать... Это именно беккантри, съехать с лыжни, пересечь овраг... Для месячного похода по скажем Забайкалью в них ни брутальности недостаточно, ни ширины лыж. )))... Если можно, то поподробнее о своём опыте (какие использовал крепления, лыжные ботинки, длина лыж, твой вес с поклажей за спиной и т.д.). Хочется услышать опытного человека чтобы не ошибиться при покупке... Да, неужели после них вернулся на старые отечественные полужёсткие крепления или быть может умудрился купить импортные более современные аналоги? Может быть знаешь какой русскоязычный форум по лыжному туристическому хардкору? Bulawka писал(а) Fri, 17 January 2014 01:17WasserWolf писал(а) Thu, 16 January 2014 17:49Я один раз очень реально навернулся на лыжах с горы, если бы у меня не отстегнулись в тот момент лыжи - даже страшно подумать про последствия. Что в контесте отстегнулись? Разогнулись пластинки, захватывающие скобу ботинка? Упал потому, что к вечеру подтаявший пол весенними солгнечными лучами снег подморозило и я не заметил ледяную корку на спуске. Лыжные ботинки отстегнулись от лыж. Так же и велообувь с шипами мультинаправленного действия отстёгиваются от контактных педалей при падении. Bulawka писал(а) Fri, 17 January 2014 01:17WasserWolf писал(а) Thu, 16 January 2014 17:49А чем обычные ботинки + бахилы + универсальные крепы лучше профильных ботинок + профильные крепы? Тем что в ЛЮБЫХ лыжных супермегааутдор ботинках (без бахил) всё равно будет заваливаться через верх... А может быть лучше пришить к ботинкам снегозащиту (гамаши) типа той, что в моих ботинках SALEWA Snow Trainer Insulated GTX: Если сделать это аккуратно, то будут смотреться эти пришитые гамаши как родные. Можно сделать их хоть до колена...

kefi писал(а) Fri, 17 January 2014 00:14...Искусственная кожа - не кожа... Я думал так же, пока не купил себе недорогие ботинки Salomon. Но высококачественная натуральная кожа прочнее, водонепроницаемая, выдерживает какое-то время пламя, дышит и т.д. Не зря же военные ботинки из натуральной кожи. Но не часто её встретишь высокого качества, да и цена кусается. Сейчас мода на мембранные ботинки, а не на из натуральной кожи. Зато обувь Salomon продаётся везде и недорога... Думаю, и лыжные туристические ботинки качественные. Надеюсь в феврале увидеть их вживую...

kefi писал(а) Thu, 16 January 2014 23:04 WasserWolfА зачем гнуться подошве на лыжах? Чтобы ноги болели? Или ты ходить по метровому снегу вздумал? Насколько я себе представляю - стопа хорошо, если не гнется на горнолыжных ботинках, но на ходовых - я не могу себе такого представить чтобы от боли не поморщиться. Ну на коньковом ходе еще можно, но в походе под рюкзаком такого не бывает... Но ты же не идёшь по снегу, а едешь на лыжах и подошва ботинка контактирует с лыжей. Зачем ей быть мягкой? На моих уже старых лыжных ботинках - подошва жёсткая, пробковая стелька толстая и относительно мягкая. Ноге комфортно. Ботинки Salomon X-ADV 5 предназначены и для лыжного туризма, и для ходьбы. Думаю, ноге в них будет ещё более комфортно. Впрочем, как посмотрю на них вживую и хотя бы примерю их - всё расскажу. kefi писал(а) Thu, 16 January 2014 23:04 Что касается таких HiTech ботинок , как у тебя на картинке выше - как-то мне сомнительно - поскольку опыта нет... А знаешь почему сомнительно - живучесть,... я кожаную обувь предпочитаю - как-то надежнее... Я тоже предпочитаю кожаную обувь, но не из натуральной кожи, а из искусственной. Ту искусственную кожу, которую использует Salomon в своих дешёвых зимних ботинках. Эта кожа без последствий выдерживает мгновенные перепады до 120град.С (пришлось мне раз пройтись через кипяток прямо в снег). Благодаря пластиковому напылению очень прочна и износостойка. Ботинки с такой кожей легки и ноги в них дышат. Носил такие ботинки 4 зимы и кожа по прежнему в хорошем состоянии, но подошва стёрлась уже полностью. Сейчас тоже себе купил ботинки из такой же искусственной кожи - Salomon SNOWTRIP TS WP. А вот Hi-Tech ботинки SALOMON MADAWASKA TS GTX продал. Продал т.к. не верю я я мембранную обувь, даже крутую... kefi писал(а) Thu, 16 January 2014 23:04...Кстати, насчет ходить пешком без лыж - этого тоже немало приходиться делать в лыжных походах, а на негнущихся подошвах запросто - споткнулся, подвернул, сломал ногу - группа вызывает вертолет, который ты потом всю жизнь отрабатываешь, или прет тебя на себе - "happy end"... Указанные ботинки для лыжного туризма предназначены не только для езды на лыжах, но и для ходьбы. Это в чём то аналог туристических велоботинок Shimano SH-MT42 и SH-MT43. kefi писал(а) Thu, 16 January 2014 23:04...Да и насчет этих Salomon SNS XA Auto Binding http://www.mec.ca/product/5030-863/salomon-sns-xa-auto-binding/ креплений тоже не верю в надежность и живучесть. Забьется льдом паз для скобы, пружина. Что там под стопой делается - снег не налипает ? Просто такая конструкция изначально для беговых лыж была задумана - т.е. под чистую лыжню, а не для гор/снегов по колено,пояс /лесов/топоров/перепадам температуры от +5 до -30. PS. А насчет Alu палок для похода - это ты прав, ну, если я правильно тебя понял ... Современные туристические лыжные крепления вживую не видел, но и с гоночными никогда проблем не было. Почему-то к ним снег и лёд не прилипают (может материалы специальные). Современные туристические лыжные крепления предназначены для тяжёлых лыжных походов, поэтому что им перепады температур, горы, снега... kefi писал(а) Thu, 16 January 2014 23:38WasserWolf писал(а) Thu, 16 January 2014 23:35 Как тебе цена за NoName: Ну - мир безумен. Я уже покупать такие не буду никогда ( по всей видимости ), дома валяются где-то в кладовке, купленные в 70-х годах - нормально Это развод лохов на бабки. Кроме того, я не поддерживаю отечественную промышленность. Я как потребитель имею право на заработанные тяжким и непосильным трудом бабки покупать качественную дешёвую китайскую продукцию, а не дорогое отечественное говно отставшее от жизни на 100 лет.

kefi писал(а) Thu, 16 January 2014 23:04WasserWolfНе вижу преимуществ этого традиционно отставшего на 100 лет отечественного продукта перед современными SNS и NNN креплениями для лыжного туризма. Одни недостатки. А цена такая, что ох..ть можно... Не понял фразы - у каких цена такая - у древних или у новых ? Я , впрочем, никогда "древние" не покупал - они всегда у нас были в доме, сколько они тогда стоили в магазине - вроде в пределах рубля/двух ... Как тебе цена за NoName:

Маркикокик писал(а) Thu, 16 January 2014 22:28Цитата:Полнопрофильные крылья для амортизационной вилки? Как показывает практика, ничего лучше полных не придумали. Совет полезный для похода - я обычно подкладывал под штаны щиток и выдвигал при езде в дождь, ну а переднее крыло ничем не заменишь. После некоторых неудобств в Абхазии сделаю как предложено. Но в повседневной жизни, коей будет процентов 70-80, они идеальны... Поищи что такое пробой вилки. Маркикокик писал(а) Thu, 16 January 2014 22:28Цитата:Но одна пьяная в говно скотина сломала мне переднее крыло. Поэтому модель называть не буду до выяснения... А как это связано? ... Если крепление крыльев слабое, то он не годится для велотуризма. С другой стороны пьяная в сосиску свинья может сломать что угодно. Пока убрал крыло чтобы не расстраиваться раньше времени. Насколько прочное там крепление - сказать не могу.... Маркикокик писал(а) Thu, 16 January 2014 22:28Цитата:Узкие покрышки хочешь потому что привык к ним на гибриде? Почему узкие? 2,1 вроде стандартная ширина. Широкий вариант хочу, но антипроколка в выбранном привлекает ... Считается, что для найнера покрышки должны быть от 2,2". Маркикокик писал(а) Thu, 16 January 2014 22:33...насчет покрышек сейчас пришла в голову мысль - назад взять с антипроколкой, а вперед потолще. Назад антипрокольные с хорошим накатом (у меня Continental Race King Protection), вперёд лёгкие с максимальным удержанием на грунте (у меня Continental X-King Protection).