WasserWolf

agust писал(а) Fri, 27 June 2014 19:30Давай. А они не охраняются? Трек от моего дома до пушек - тут. Сами пушки не охраняются, от пушек до Дороги жизни дальше прямо лучше не ехать т.к. там военная часть с забором, который проблемно перелезть с велосипедом. Я от пушек попёр напрямки, как потом оказалось, через военную часть и пересёкся с военным грузовиком, ехавший там капитан, хоть и говорил, что имеет полное право меня задержать, но вызвал мне в помощь патруль, который и проводил меня за пределы воинской части через все КПП без всяких проблем. Капитан спрашивал паспорт которого у меня с собой не было (лучше иметь его с собой на всякий случай), но поскольку я говорил правду и на украинского диверсанта не был похож, то мне поверили и помогли выехать на шоссе. К пушкам я проскочил случайно в обход всех шлагбаумов и случайно упёрся в военную часть. Пересёк только нечто когда-то очень давно бывшее шлагбаумом и к тому же открытое. Дорога там частично лесная, до полигона местами грязь, но ехать вполне можно. Пешком я шёл не более 1% пути, если не считать блужданий по болоту, которое удалил из трека. От пушек я бы вернулся тем же путём до указанной на карте точки возврата и уже дальше бы ехал во Всеволожск той дорогой, которой мы ехали в прошлый раз. Дожди хоть и попортили лесную грунтовку, но ехать вполне можно. Трек писал частично по памяти т.к. залез в болото в котором долго безуспешно искал проход, после него трек уже не писал, но путевые точки поставил. Трек от Артиллерийских снарядов до Заброшенных военных строений не стыкуется со спутниковыми спутниками, где-то, видимо ошибся. Дорога там совсем заброшенная и заедали комары, поэтому совсем не смотрел на навигатор. Если к пушкам не поедите в этот раз, то могу проводить вас до них в следующие выходные. Там есть на чего посмотреть и куда залезть. В дальнейшей покатушке скорее всего не смогу участвовать. В этот раз поехать не смогу...

agust писал(а) Fri, 27 June 2014 11:03Старт в 12.30. Маршрут: от Культуры по Суздальскому. Потом через Новое Девяткино выезжаем на грунтовку переходящую в бетонку, идущую до Всеволожска. Там едем по шоссе до Борисовой Гривы, а затем исследуем груновые отворотки от шоссе, идущего вдоль Ладоги. Дальнейший план определится по ситуации с временем. Если интересно, то дам координаты и трек до пушек на Ржевском полигоне рядом с маршрутом: Упёрся в них на днях катаясь по болотам.

Мне пришло такое письмо от посредника Shopfans. Озаглавлено оно Безлимитный Shopfans. Хоть нам и не нужен этот посредник, который помогает покупать товары только из США, но само письмо полезное. Публикую его первую половину, убираю рекламную вторую часть. Цитата:Новые Правила Беспошлинного Ввоза На этой неделе портал Правительства РФ опубликовал проект Постановления Правительства РФ, согласно которому беспошленный лимит ввоза покупок из зарубежных интернет магазинов будет изменен. Какие новшества приготовило нам Правительство? 1) Месячные нормы ввоза товаров отменяются, вместо них вводятся нормы ввоза товаров, однократно доставляемых перевозчиком. 2) Размер лимита сокращается с €1000 до €150; а по весу - с 31кг. на одного Получателя до 10кг. на одного Получателя. До вступления в силу проекта каждый Получатель может в течение месяца ввезти на территорию РФ товары в пределах €1000 и 31 кг. без уплаты таможенных пошлин. После вступления новых правил в силу суммарная стоимость посылок в месяц учитываться не будет, так что один Получатель сможет получать сколько угодно посылок в пределах €150 или 10 кг каждая (в день), не уплачивая пошлин. Мы ожидаем, что новые лимиты начнут применяться не ранее, чем 15 августа 2014 г. Как Жить После Снижения Лимитов? Казалось бы, двоякая новость для шопоголиков, но все ли так плохо?! Во-первых, НАШ ГЛАВНЫЙ СЮРПРИЗ - сегодня мы анонсируем новый вид доставки "Алтын-Экспресс" через Республику Казахстан! Это даст клиентам из России и Республики Беларусь возможность по-прежнему использовать лимит €1000 в месяц, как если бы лимиты в России не менялись. Предварительно, стоимость доставки через "Алтын-Экспресс" будет на 10%-15% выше, чем напрямую через Shopfans-Express, а сроки доставки увеличатся на 1-2 рабочих дня. Окончательную информацию о запуске "Алтын-Экспресс" мы сообщим за 30 дней до уменьшения лимитов в России. Во-вторых, c июня 2014 через Shopfans-Express можно отправлять посылки по принципу "одна Посылка - несколько Получателей", по-максимуму используя беспошлинный лимит каждого Получателя. Таким образом, вы можете получать посылки с оценочной стоимостью выше установленного лимита, не уплачивая таможенную пошлину. Объединяйтесь, и выгодная стоимость доставки гарантирована!

AS писал(а) Mon, 16 June 2014 12:38...Оконцевать - обязательно. Или родным наконечником, или, на крайний случай, старым ниппелем от спицы. Я оконцовываю тросик гильзами для многожильного кабеля соответствующего диаметра: Пластик срезаю ножницами. Пачка с 100 кабельными наконечниками стоит в розницу рублей 30 и всегда и дома в хозяйстве пригодится. Этого добра у меня полно, а фирменные наконечники для тросиков вечно в нужный момент куда-то деваются...

Kimber1 писал(а) Mon, 16 June 2014 23:45dillinger писал(а) Sun, 15 June 2014 23:45купить карбоновый флягодержатель? Не для РФ, от песка становится шероховатый и флягу трудно вынимать. Выкинуть люминь, купить хороший пластик. Для компенсации прибавки веса относительно карбона недоливать 5 грамм воды ... У меня все бутылки с любыми традиционными флягодержателями (металлическими, пластиковыми, карбоновыми) одинаково пошарпанные т.к. мне кажется, что от песка спасёт только нестандартное решение. Пока меняю бутылки каждый год, когда закончится запас бутылок, то куплю себе Elite Kit Ponta который (теоретически) не будет царапать бутылку и будет (надеюсь) легко выниматься в любых условиях. Привык пить на ходу, а вытаскивание на ходу после песков бутылки из флягодержателя часто рискованное дело... Elite Kit Ponta: Показать скрытый текст Мне бутылок не жалко, у меня штук пять в запасе. Но в последней покатушке со сломанным передним крылом в песках вообще не мог вытащить бутылку на ходу. Кстати, легче всего у меня вытаскивались бутылки из самого просто флягодержателя типа такого - ссылка.

А ты сначала поменяй систему, попробуй настроить перпер, если старый переключатель работать не будет, то тогда уже думай - руки ли у тебя не оттуда растут и ты не можешь настроить переключатель или и в самом деле переключатель не подходит. Иначе можешь на ступить на те же грабли, что и я когда-то: у меня передний переключатель, рекомендованный производителем к моей системе с моим количеством зубьев на большой звезде и к моему углу наклона подседельной трубы не подошёл потому, что он упёрся в нижнее перо рамы. Зато подошёл тот переключатель (и работает идеально), который не подходил мне ни по одному указанному параметру.

Nodens писал(а) Sun, 22 June 2014 11:55WasserWolf писал(а) Sun, 22 June 2014 11:47при рекомендуемых же производителем давлении - вилка очень жёсткая. при сэге в 1 см вилка не может быть плюшевой, а если больше сэга то пробьётся. Единственная вилка которую мне удалось пробить была именно гибридная на 60мм Всё относительно. В условиях для которых предназначен гибрид (по сути - паркетный внедорожник) - моя вилка отрабатывает так же, как и СИД на найнере в условиях для которых предназначен найнер (быстроходный трактор). Не надо сравнивать вещи предназначенные для разных условий в одинаковых условиях. Естественно, на найнер бы гибридную вилку, даже отличную, не поставил бы т.к. она не справится с поставленными перед найнером задачами.

BEGLETS писал(а) Wed, 18 June 2014 19:02http://velorama.ru/catalogue/suspension/forks/marzocchi_txc_1.phtml Это же гибридная вилка и на найнере она завалит геометрию. Но сама вилка отличнейшая и при стоя копейки (я её покупал новую за 2т.р.) работает практически не хуже СИД'а в условиях для которых предназначен гибрид. Считаю её покупку самым моим удачным приобретением за время увлечения велосипедом. Единственно, долго подбирал нужное мне давления в обеих камерах (вилочным насосом высокого давления) для того, чтобы вилка стала плюшевой, при рекомендуемых же производителем давлении - вилка очень жёсткая. P.S.: ТС, у твоей штатной вилки заявлен ход 100мм?

Создавал когда-то тему про защиту ног вилки: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=190024&prevloaded=1&rid=13459&start=0 В итоге остановился на варианте СэмаЧёрного, но пока не смог найти гофру нужного мне размера. Купленная гофра от вилки Answer-Manitou-Six-Elite не подошла даже к гибридной воздушки...

VORON писал(а) Thu, 19 June 2014 11:50...Для навигатора размер экрана неважен. Для электронной карты - важен. Но было бы здорово чтобы и навигатор, и электронная карта были совмещены в одном устройстве. Лично мне размера экрана 3" в моём Oregon 600 явно маловато, но Montana уже совсем по размерам как кирпич и требует лишнюю батарейку. Но решающим при выборе навигатора стал размер корпуса. VORON писал(а) Thu, 19 June 2014 12:05...концепция сенсорного экрана ущербна для работы на ходу, там нет никакой тактильной связи, и в половине случаев нажимаются не те кнопки, какие хотел. Про работу вслепую вообще молчу... Ты просто привык к своему кнопочному аппарату. Сенсорное управление во многом лучше кнопочного, проблема будет лишь в ливень. VORON писал(а) Thu, 19 June 2014 12:05...различный навигационный софт на Андроиде лично у меня ранжируется от "полное говно" до "покатит карту полистать, сидя на пеньке". Собственно для задач навигации (т.е. когда я еду на велосипеде, попутно нахожу в приборе различные интересующие точки, прокладываю к ним маршрут, получаю различную информацию о своем движении и т. п.) пока не нашел пригодного Андроид-софта... А навигационный софт Garmin для Android тоже говно? Уже и им попользовался?

Потерял одну боковую подкладку для шлема Cratoni Terrox, которая крепилась к шлему на зацепах. В комплекте есть и запасные, правда упрощённые, подкладки и подкладка с антимоскитной сеткой. В принципе, можно ездить и с запасной подкладкой. Но в случае потери и запасных (липучки для подкладок хреновые) пользоваться шлемом будет проблематично. Использовать же антимоскитную подкладку не хочу из-за худшей вентиляции с ней (брал этот шлем только для использования его в жару учитывая его отличную вентиляцию). К сожалению, запасных подкладок в продаже не могу найти НИГДЕ. Хотел спросить - из чего можно сделать себе хорошую подкладку под шлем? Если же кто даст ссылку на подкладки для шлема Cratoni Terron/Terrox, то с меня пиво. Заранее спасибо.

Kimber1 писал(а) Thu, 05 December 2013 14:50kefi писал(а) Thu, 05 December 2013 14:11Kimber1 писал(а) Thu, 05 December 2013 13:25Не перестают меня удивлять выбирающие найнер для туризма в горах А найнер-то чем Вам не угодил ? Так почитай ветку, 5 страниц трут про то, что на найнер надо 20х36 ставить для гор У меня такой вопрос - справится ли передний переключатель (Shimano XT FD-T780 3х10) с перепадом на звёздах системы 20-32?

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 13 June 2014 20:18...я сам переколхозил...Правда вилку воздух 63мм поставил) Горячая новинка - гибридная воздушка от Rock Shox.

Только доехал домой. Мне тоже всё понравилось. Примерно проехал 130+120+100. Ну и сегодня где-то 25км. Было всё: пески, грязь, глубокие лужи и ручьи по втулку, грейдеры, разбитые асфальтовые и бетонные дороги, не так много шоссе. Были змеи, ёжики, олени (вчера видел трёх), следы кабанов... Очень повезло с погодой, дожди нас обходили стороной. Два раза купался. Ночи, вот, были холодные, а я вообще к этому не подготовился... Вчера очень расстраивался что не успели на последнюю электричку, боялся, что умёрзну ночью. Но рискнул греться газовой горелкой поставленной в огромный тамбур моей палатки, даже термобельё одел только рано утром. Спасибо Оле за маршрут и Лёше, который нашёл в последнюю ночь отличное место для ночёвки. Неплохая подобралась компания с равными силами. Удивил Александр, который на гибриде пёр по пескам как трактор. Треки: 13.06.14, 14.06.14 Трек первого дня пути не писал.

Ольга, тоже бы присоединился. Но только я бы подъехал на электричке ближе к Ладоге, а то лично мне не прикольно переть по переполненному машинами шоссе из Питера. Маршрут хотя бы примерный известен? Если будет трек, то можно двигаться по моему навигатору. Можешь назвать промежуточные путевые точки, я проложу между ними маршрут. На месте подкорректируем маршрут...

Нужен велосипед для пятилетнего мальчика (ему будет столько в конце зимы). Главный критерий - это вес велосипеда. Поскольку его теперешний каруселебайк с колёсами 12" весит далеко за 10 кг. Хоть сын и говорит, что велосипед не тяжёлый, но это не так. Вес этого велосипеда для ребёнка ИМХО чрезмерный. Кроме небольшого веса важно, чтобы велосипед был достаточно надёжный, поскольку сын ну никак не хочет ездить по нормальному асфальту и специально (убеждать его и спорить бесполезно) ездит по всем ямам, лужам и поребрикам на скорости до 15км/ч. Уже один говнобайк с пластмассовыми колёсами (родители бывшей жены с помойки принесли) он убил, у теперешнего каруселебайка (родители бывшей с помойки принесли) он за неделю раздолбал переднее колесо (все спицы разболтались, одна даже вылетела). Ну и конечно вид у велосипеда должден быть крутым. Ещё ребёнок просил, чтобы был хотя бы один тормоз с тормозной ручкой на руле, но это не самое главное. Главное, чтобы был ножной тормоз, который ИМХО надёжнее для ребёнка... По деньгам хотелось бы вписаться где-то в районе 7000р. (с боковыми балансировочными колёсами и крыльями). Хочу купить велосипед сейчас, может ребёнок успеет несколько раз покататься и в этом сезоне... Пока остановился на модели с Чейна - Dawes Blowfish Boys 2011 с колёсами 16": Ничего не знаю о фирме Dawes, но вес велосипеда, благодаря алюминиевой раме впечатляет - всего 7,5кг. Надеюсь, что это не опечатка... Во внешнем виде велосипеда есть своя изюминка - велосипед чем-то похож на взрослый, что для мальчика важно. Цена без крыльев и балансировочных колёс с учётом доставки и скидки 10% - примерно 6000р. К сожалению, не знаю - есть ли у него ножной тормоз. Написано только Alloy brakes with junior reach levers. Подозреваю, что ножного тормоза нет, по крайней мере, я его не вижу... Нормальный я выбрал вариант или посоветуете что другое? Если ножного тормоза на самом деле нет, то насколько он нужен для пятилетнего мальчика? Рассматривал я и другие варианты, но у Merida Dakar 616-Coaster Boy вес 9,5кг при цене где-то 6700р. (без крыльев и боковых колёс), у Author Stylo при цене (с крыльями и боковыми колёсами) 7100р. вес 9кг, у Author Capo 16 за 6800р. (с крыльями и боковыми колёсами) вес 9,63кг, Giant Animator 16 стоит уже слишком дорого - 8300р. с крыльями и боковыми колёсами, очень интересный по цене Jamis Laser 16 за 4800р. весит 12,5кг... Есть один интересный по цене вариант - Stark Bulldog 2011 16" c алюминиевой рамой за 3870р. с боковыми колёсами и крыльями. Но мне кажется, что это уровень чуть выше имеющегося сейчас каруселебайка. Хотя может на пару сезонов хватит и его (больше, ведь, и не надо)? P.S.: Купил в том году сыну ранебаут, но к сожалению этим летом сломал себе руку и покататься с сыном не смог (кроме того к сыну летом пускали лишь изредка), родители же бывшей жены хоть и обещали уже давно купить внуку велосипед, но предпочли порыться пару раз на помойке. Очень они любят внука... Не могу видеть мучения ребёнка и куплю ему хотя бы на следующий год что-то нормальное... А на ранебауте ещё покатаемся, благо он сейчас ему подходит по размеру лишь с большой натяжкой...

VORON писал(а) Tue, 13 May 2014 08:40WasserWolf писал(а) Mon, 12 May 2014 23:43Но у меня пятки в ботинках 45 р-ра за задние перья ни фига не задевают. У меня зимние ботинки 46-го, они и задевают. Летние 45-го не задевают. Тогда не понял твою фразу: VORON писал(а) Mon, 12 May 2014 22:18...из-за сменных дропаутов задние перья очень сильно растопырены в стороны, и я цепляюсь за них пятками...

VORON писал(а) Mon, 12 May 2014 22:18...Мелькает мысль заменить раму. On One всем хороша, кроме одного: из-за сменных дропаутов задние перья очень сильно растопырены в стороны, и я цепляюсь за них пятками. ... Подозреваю, что оттопыренность задних перьев у твоего чугуниевого On-One Inbred 29er такая же, как и у моего люминевого On-One ScandAL 29er тоже со сменными дропаутами. Но у меня пятки в ботинках 45 р-ра за задние перья ни фига не задевают. Отчего можно сделать вывод, что дело в пятках, а не в раме...

Решил купить себе навигатор, но изучив кучу предложений так и не понял чем обусловлена такая высоченная цена по сравнению с защищёнными смартфонами. Ведь в смартфонах - бóльшее время автономной работы, большой более качественный экран, мощный многоядерный процессор, более низкая цена, возможность зарядки в момент использования от различных источников. Преимущество туристических навигаторов (и то не всех) мне видится только в поддержке GLONASS и возможности питать устройство напрямую от АА-батареек. Ну и к ним идёт фирменное (хотя бы опциональное) крепление на велоруль. Указанные преимущества незначительны и ИМХО не оправдывают цену навигаторов. Пока мне более всего мне нравятся следующие защищённые смартфоны: Oinom/Nomu LM V9 (он же EVOLVEO STRONGPHONE Q4, ICEMOBILE GravityPro, Ginzzu RS9 Dual, Sigma X-treme PQ22) Показать скрытый текст Процессор: высокоскоростной четырехъядерный процессор MTK6589 с частотой 1,2Гц. Стандарты связи: WCDMA 850/1900/2100 3G, GSM 850/900/1800/1900 2G, 2 активные Sim-карты Память: Оперативная 1Гб, встроенная 4Гб, поддержка MicroSD до 32 Гб Графический процессор: PowerVR SGX 544MP Дисплей: IPS, 4,02 дюйма, 854х480 пикселей, ёмкостный сенсорный экран. Операционная система: Android 4.2.1 Доступ в интернет: WAP, GPRS, EDGE, HSDPA, e-mail POP/SMTP, 3G Связь: Micro USB V2.0, Wi-Fi, Bluetooth 2.1, GPS-навигация, A-GPS Камера: передняя 0.8 млн пикс., задняя 8 млн пикс., светодиодная вспышка, автофокус. Размер видео: 1280х720, 1920х1080. Встроенные датчики: компас, термометр, акселерометр, барометр, датчики направления, приближения и освещения, гироскоп, датчик дистанции, линейного ускорения, датчик вращения. Звук: вибрация, MP3, WAV, громкоговоритель, разъем для наушников 3.5 мм. Дополнительно: кнопка SOS, FM-радио, фонарь. Язык: Русский, Английский и т.д. Аккумулятор: литий-ионный, 2800 мАч, опционально доступен аккумулятор на 4500 мАч. Защита: соответствует военному стандарту MIL-STD-810G, Ip67, водоустойчивый, пыленепроницаемый, противоударный. Размер: 129х59х22,2мм. Вес: 230г. Комплект: 1 АКБ, шнур USB, зарядка, стерео гарнитура. Цена 11300руб.Обзор см. тут. Обсуждение смартфона на 4PDA - тут. Snopow M6 (он же The North Face M6, TeXet X-driver TM-4104R) Показать скрытый текст Процессор: высокоскоростной двухъядерный процессор MTK6577 с частотой 1,2Гц. Стандарты связи: WCDMA 850/1900/2100 3G, GSM 850/900/1800/1900 2G, 2 активные Sim-карты Память: Оперативная 512Мб, встроенная 4Гб, поддержка MicroSD до 32 Гб Графический процессор: Power SGX531 Ultra Дисплей: IPS-Retina, 3,5 дюйма, феноменальное разрешение 960х640 пикселей, ёмкостный сенсорный экран. Операционная система: Android 4.0.1 Доступ в интернет: WAP, GPRS, EDGE, HSDPA, e-mail POP/SMTP, 3G Связь: Micro USB V2.0, Wi-Fi, Bluetooth 4.0, GPS-навигация, A-GPS Камера: передняя 0.3 млн пикс., задняя 5 млн пикс., светодиодная вспышка, автофокус. Встроенные датчики: компас, термометр, альтиметр, барометр, шагомер. Звук: вибрация, MP3, WAV, громкоговоритель, разъем для наушников 3.5 мм. Дополнительно: FM-радио, фонарь, Java, поддерживает 3D-игры. Язык: Русский, Английский и т.д. Аккумулятор: литий-ионный, 3000 мАч. Защита: Ip67, водоустойчивый, пыленепроницаемый, противоударный. Размер: 126,5х70,5х22мм. Вес: 198г. Комплект: 2 АКБ, шнур USB, зарядка, стерео гарнитура. Цена 7900руб.Обзор см. тут. Обсуждение - тут. Land Rover A8 (он же BATL S08, Cruiser S08 или SESI X6) Показать скрытый текст Процессор: высокоскоростной двухъядерный процессор MT6572 с частотой 1,2Гц. Стандарты связи: WCDMA 850/1900/2100 3G, GSM 850/900/1800/1900 2G, 2 активные Sim-карты Память: Оперативная 512Мб, встроенная 4Гб, поддержка MicroSD до 32 Гб Графический процессор: Power SGX531 Ultra Дисплей: IPS, 4 дюйма, 480х800 пикселей, ёмкостный сенсорный экран. Операционная система: Android 4.1 Jelly bean Доступ в интернет: WAP, GPRS, EDGE, HSDPA, e-mail POP/SMTP, 3G Связь: Micro USB, Wi-Fi, Bluetooth, GPS-навигация, A-GPS Камера: передняя 0.3 млн пикс., задняя 5 млн пикс., светодиодная вспышка, автофокус. Встроенные датчики: компас. Звук: вибрация, MP3, WAV, громкоговоритель, разъем для наушников 3.5 мм. Дополнительно: FM-радио, фонарь, возможность зарядки внешний устройств. Язык: Русский, Английский и т.д. Аккумулятор: литий-ионный, 3000 мАч. Защита: Ip68, водонипроницаемый, пыленепроницаемый, противоударный. Размер: 135х71х20мм. Вес: 226г. Комплект: 1 АКБ, шнур USB, зарядка, стерео гарнитура. Цена 6000руб.Обзор см. тут. Более всего по соотношению цена/характеристики мне нравится Snopow M6, но прошивка смартфона ещё сырая. Только месяц назад производителю удалось избавить пользователей от жизни смартфона самого по себе.

Тут может чего дельного ответят.

...

Я по прежнему сторонник использования защищённых смартфонов ТОЛЬКО в режиме навигации с удалением ВСЕХ приложений и процессов неучаствующих в навигации глюков ИМХО. Смотрю, появляются новые официальные и неофициальные прошивки Sigma Mobile X-treme PQ22 (Oinom/Nomu LM V9, EVOLVEO STRONGPHONE Q4, ICEMOBILE GravityPro, Ginzzu RS9 Dual), вроде на последних прошивках уже почти не осталось глюков. После появления прошивок LeWa глюков должно стать ещё меньше. При работе только в режиме навигации глюков будет ещё меньше... ИМХО уже можно обратить внимание на этот девайс. Возможно и я возьму его для опытов (для работы только в режиме навигации)... Правда, реальная ёмкость аккумуляторов (комплектного и опционного) может быть конкретно завышена. Китайцы, такие китайцы... Вот тема про этот смартфон - ссылка. Я лишь бегло прочитал последние несколько страниц...

artemoha писал(а) Thu, 17 April 2014 12:16потому что они стоят одинаково, то есть он за ту же цену берет и меняет. А на рабочую гидру денег у людей нет, это ж 6000 на какие-то тормоза выкидывать И за 3,5т.р. (за пару) тормоза нормально работают (например ХТ не последних серий). Даже механические дисковые Tektro вполне нормально работают. А ободные механические в топку, задолбает после каждого говномеса их скрежет об обода...

Запрет на участие детей поставил крест на моём участии в этом Велооткрытии. Но я не сколько не жалею, что не поехал на него. И дело не в том, что я прекрасно провёл выходные и накатал с ребёнком кучу км (и привёз с тонну земли) на даче, а в том, что если бы приехал с сыном на Велооткрытие со столь огромным количеством участников, то всяко бы развернулся и не поехал бы со столь огромной толпой. И это несмотря на то, что ребёнок бы ехал в ранебауте, где у него минимум возможностей для самодеятельности. Сейчас в меня полетят тухлые помидоры, но родителям с детьми на отдельных велосипедах приехавших на Велооткрытие я бы прокалывал колёса причём исключительно для их же блага. Нельзя подвергать такому вполне реальному риску своих детей и окружающих...

Silent hill писал(а) Sat, 19 April 2014 02:04Да простят меня маркетологи из наших магазинов , но на ебеее есть в продаже шлем "giro indicator", за 1000 р вместо 2700в россии, да, типа начального уровня, но очень удобный, легкий 270 г. в отличии от более дорогих моделей 350г+ Я как одел его для примерки, так сразу и понял, что он Мой. Практически не чувствуется по весу на голове, очень удобная форма для нестандартных голов))) У giro indicator не самая лучшая вентиляция, летом упаришься гонять в нём. Шлем хоть и качественный, но конструкция самая простая, как у ашановских шлемов. Если лимит 1т.р., то лучше уж взять Cratoni C-Wild.