WasserWolf

Kimber1 писал(а) Thu, 24 March 2016 19:05 В Абхазии не бывает 100% влажности ))) Я дожди в тех местах вспоминаю с удовольствием, они теплые... Значит нам прошлой весной не повезло. Возможно такая погода только перед 9 мая и возможно не каждый год. Более половины времени и гор не видели, ехали в облаках. Жаль, что фоток нет т.к. фоткал только когда были просветы. А то реально, приехали в горы, а видимость 20м. Одежда даже в доме не сохла, сушил её ночью на себе. Правда, и в этот НГ тоже погодка была нестандартная.

Kimber1 писал(а) Thu, 24 March 2016 11:22 Как этим набором разобрать каретку? Снять шатуны? Кассету? Где выжимка пинов, в конце концов? Не то что на полную переборку, даже на устранение наиболее часто встречающихся поломок набора недостаточно. А зачем разбирать каретку? Я и дома бы не стал с этим заморачиваться, смазки в промы набил и всё работает идеально. Вероятность выхода из строя очень маленькая. Насчёт кассеты согласен, надо будет у Сэма спросить про хлыс. Локринг же лично я откручивал тонкогубцами по типу тех, что у Сэма. Тут на форуме утверждают, что снять сломанное звено можно шестигранником. Я пытался так дома снять пластину с отверстиями - не получилось т.к. пластина ломалась по отверстию. Если пластины цепи без отверстий, то думаю что можно обойтись и одним шестигранником. Yura_P писал(а) Thu, 24 March 2016 15:32...Сухие носки и пакеты - это сухие ноги во время стоянки. Быстросохнущие кроссовки высыхают часа за 2-3 езды. Пользоваться пакетами меня научили в этот НГ, но в мокрой обуви всё равно холодно даже с сухими носками, хотя в мокрой обуви с мокрыми ногами холоднее намного. Я после этого похода дал себе слово весной и осенью всегда брать с собой мембранные носки. При 100% влажности (а так было почти весь прошлый весенний поход по Абхазии) на себе до конца ничего не высыхает. И дождь может идти несколько дней подряд.

Скала писал(а) Thu, 24 March 2016 10:05Хорошая статья, полезная. Особенно для новичков.Чего накинулись?! Легкоходы - это хорошо, но мои попытки сократить багаж за счет экономии на коврике, спальнике, палатке каждый раз заканчивались невысыпанием. Надо не сокращать багаж - надо уменьшать его вес. Я, всегда возивший с собой по 30-40кг в этом году взялся за ум и накупил лайтовой снаряги. Перед походом составлю список того, что беру с собой - это позволит не взять с собой лишнего в спешке сборов. Это очень важный момент. Увы, но зеркалка тоже не поедет в горы, лучше поснимаю смарфтоном, зато минус 1,8кг. Хочу отдыхать в походе, а не умирать в нём. Я и так в последнее время часто еду ведущим, а это с моими 105кг веса непросто... Велоштаны в этот раз будут маленькие (45л). Если и в самом деле дуги от палатки поместить в подседельный штырь, то ещё и дофига места свободного останется. А статья хорошая, пусть я там ничего для себя полезного не прочитал, но написано хорошо, фотки классные и по месту. За статью однозначно 5 баллов ...

Puzirik писал(а) Wed, 23 March 2016 19:00 Статья будет из пары строк, типа: Палатку на раму, остальное в карман.) В чём-то ты прав - размер моей новой палатки в сложенном виде 40х9см позволяет её подвесить прямо на раму. А без дуг (которые отлично умещаются в подседельный штырь) размер палатки вообще 25х9см. А есть и более компактные одноместные палатки с тамбуром. Без тамбура же современные палатки ещё компактнее. Правда остаётся самая громоздкая часть багажа - спальный мешок, особенно если он тёплый. Хотя кто-то может ехать на веле прямо в спальнике .

Цитата:Поэтому в велопоходах крайне желательно иметь тяговитые передаточные отношения трансмиссии -- для комфортного заезда в горки рекомендуется передача 22-32 для 26-дюймовых горных велосипедов и 22-36 для гибридов и найнеров. У меня сейчас стоит на найнер 20-36 - пру теперь как танк по 10см грязи по которой и пройти пешком не так легко. Естественно, до тех пор пока колёса ещё нормально крутятся. В крутые горки заезжать не пробовал т.к. скользко и летняя резина скользит.

Технарь писал(а) Tue, 22 March 2016 22:39Планируется ли 3-я часть? Ведь в обзорной статье неплохо бы упомянуть другие популярные варианты перевозки вещей. Как крепить груз на двухподвес? На туринг? А велоприцепы? Про багажник для двухподвеса читай на Веломании темы СэмаЧёрного: ссылка, ссылка. Больше информации и больше идей мало где найдёшь. Надо вообще все темы Сэма Чёрного прочитать от начала и до конца. Там даже людой опытный велотурист найдёт для себя много нового и полезного. Одна тема про походный набор инструмента для ПОЛНОЙ переборки вела в походных условиях весом менее 0,5кг чего стоит. А в набор входят и насос для покрышек и амортизаторов, и разводной ключ, и пассатижи, и нож, и набор для ремонта обуви и т.д. Причём, там почти нет теории и чужого опыта - одна собственная практика. P.S.: Кстати, есть и грузовые велосипеды:

VORON писал(а) Tue, 22 March 2016 14:43Это надо в тему про то, почему амо-вилки не нужны в походах. Особенно с раздельной накачкой камер. Просто заплатив за воздушную вилку (пусть и топовую) 2т.р. не легко убедить жабу заплатить половину от этой стоимости за насос. Будь у меня соответствующий насос низкого давления - подобрал бы нужное мне давление за полчаса (при рекомендуемом производителем вилки давлении под мой вес вилка ну ОЧЕНЬ жёсткая, нужное давление приходится ловить методом тыка). Но помучавшись несколько дней имею прекрасно работающую гибридную вилку и это при том, что тут на форуме утверждают что дешёвая вилка не может работать. Ха...

O`K писал(а) Tue, 22 March 2016 02:50...за свою жизнь я видел один ручной насос, способный честно накачать до 10 атмосфер. И это было долго и мучительно )))... На весу обычным насосом накачать до такого давления очень тяжело, надо во что-то упираться насосом. Если насос со шлангом, то уперев насос в землю можно накачать им и до 10бар. Теоретически до нужных ТС 6.2Бар можно накачать и на весу, но придётся помучаться. И есть риск, что в самый ответственный момент накачать вилку не удастся. Не понимаю нежелания ТС купить нормальный мини-насос с индикатором давления со шлангом, встроенным обратным клапаном и резьбовым соединением с клапаном.

VORON писал(а) Sun, 20 March 2016 22:00Под новый год поездил с велоштанами на 15 кг и прицепом общей массой в районе 25. В серьезный поход так бы не поехал: кажется, что все горки становятся в 2 раза круче. Причем катить велопоезд в горку пешком еще тяжелее, чем ехать туда же. Я на велоприцепе возил груз под 300кг, по более-менее ровной дороге везлось легко. На ямах не хватало ещё одного колеса для устойчивости прицепа и из-за этого груз (дрова) смещался и прицеп грозил опрокинуться.

Andrey Poluda писал(а) Mon, 21 March 2016 14:01Я готов взяться за ваш заказ Не одну сотню великов собрал таким образом - из деталей несколько таких сальс в том числе )) отзывы, фотки, всё здесь https://vk.com/poluda_bike Единственно Сейчас УЖЕ завален работой - больше десятка великов надо починить в ближайшие дни поэтому пишите в контактике или в личке на велопитере кидайте ссылки - буду советовать но заказывать и покупать будете сами - как раз и экономия будет получаете, приносите - соберу сразу Самое интересное, что ты сам удаляешь подобные объявления от других веломастеров. Конкуренция на форуме должна быть честной и ты не единственный веломеханник на форуме... ProteKtor писал(а) Mon, 21 March 2016 14:46Andrey Poluda писал(а) Mon, 21 March 2016 14:01 отзывы, фотки, всё здесь https://vk.com/poluda_bike Отзывы о тебе в группе, которую ты редактируешь это очень информативно А ты думаешь, что он и на нашем форуме не удаляет негативные отзывы о своей работе?

Kimber1 писал(а) Sun, 20 March 2016 22:16 Ценник аццкий хелл - тыща евро за авторовскую сталюгу с тиагрой... Куда катится мир? А чего ты хочешь перед самым сезоном? Велосипеды нормального уровня за 20т.р. были в ноябре.

chelove4ishe писал(а) Sun, 20 March 2016 15:57да ) приглядываюсь к нему - но все размеры большие.. Напиши в личку Dr.GONZO, он скажет по возможности и сроках поставки вело твоего размера и скидку как велопитерцу даст.

agust писал(а) Sat, 19 March 2016 18:19Ну ты как бы едешь 1 неделю катать и жить оседло 2 недели....а я имею ввиду поход 5.5т.р. из Питера или из Москвы билеты? Поход начинается утром 29 апреля, москвичи улетают вечером 8 мая. Итого выходит почти 10 дней. После Фороса москвичи хотят поехать в Ялту. Но нам никто не мешает доехать до Севастополя, далее на электричке в Симферополь. Далее я еду отдыхать в Кореиз. Билет я брал от Питера до Симферополя за 5,5т.р. Но я брал билеты туда месяц назад, сейчас билеты уже стоят дороже. Назад лечу 18 мая, билет ещё не купил, нор забронировал (со скидкой по карте Кукуруза должно выйти в районе 4,2т.р.).

КрАлИв писал(а) Sun, 20 March 2016 16:29Ну, вот видишь - а я - не мучался! Автокомпрессор набивает вилку несколько секунд - и готово! Иногда дочка берет велосипед покататься, а у нее вес меньше моего, чуть ли не в два раза. С помощью этого приспособления, перенакачать вилку можно моментом! С помощью спрециального насоса высокого давления для вилок, все это делается гораздо дольше. Поехали завтра в Токсово, посоревнуемся с тобой в лесу (на пиво) по скорости накачки вилки.

chelove4ishe писал(а) Sun, 20 March 2016 15:56 окончательно запуталась с тормозами (( для туризма - лучше всего дисковые, правильно понимаю? Для равнинного велотуризма по асфальту достаточно будет и V-брейков, для горного и внедорожного велотуризма лучше дисковые тормоза. Причём знаю человека, которая каждый год ездит по горам Крыма на V-брейках и не жалуется. Но в таких условиях лучше менять колодки прямо перед походом и брать с собой запасные колодки (хотя бы пару).

КрАлИв писал(а) Sun, 20 March 2016 16:07Вот, нашел свою старую тему на Веломании, где я делюсь своей рацухой с народом. http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=195108 При покупке воздушки за 2т.р. лично мне жаба так и не дала купить нормальный вилочный насос низкого давления. Но я очень долго мучался со стоковым насосом высокого давления к вилке RS SID пока вилка не стала работать. А невилочным насосом помучаться придётся намного дольше...

йохан писал(а) Sun, 20 March 2016 15:41Неужели есть деньги на воздушку, но не хватает на насос высокого давления? Или так часто приходится вилочку качать,что ещё 190 грамм насоса в покатушке так существенно? Универсальный вилочно-покрышечный насос Specialized AIRTOOL FRAME/SHOCK PUMP стоит дохрена. Но крутая, хоть и относительно нелёгкая вещь. Позволит нормально накачать не только покрышки, но и вилку и амортизатор. Универсальный покрышечный насос с возможностью накачать воздушную вилку Meqix Mini FPP-S стоит в разы дешевле, но надо ещё поискать такой насос и отзывов о его работе нет. Я его вожу с собой, но пока ещё ни разу не пользовался им по его прямому назначению. Внешне же и конструктивно он заслуживает доверия. Много более распространённый Topeak Mini Morph имеет в конструкции много пластика, на морозе долго не протянет. Летом вроде люди им пользуются и в отличие от Lezyne Micro хвалят его. Но основная функция подобных насосов - это накачка покрышек, вилки им накачать можно, но это не так легко и давление можно понять только ОЧЕНЬ примерно...

VladKP писал(а) Sun, 20 March 2016 12:28...Дисковые тормоза менее подвержены загрязнению так как расположены выше от дороги... Высота расположения тормозов над асфальтом мало на что влияет. VladKP писал(а) Sun, 20 March 2016 12:28...На своем туринге тоже использую вибрейки но в дождь и грязь колодки быстро снашиваются это верно , тут и становятся актуальными дисковые тормоза . ИМХО если на туринге не хватает V-брейков, то нужно не менять тормоза на дисковые, а надо менять тип велосипеда.

VladKP писал(а) Sun, 20 March 2016 11:38На треке ободные тормоза , во время дождя и по мокрой дороге на обод пододает вода и препятствует эффективному торможению . Кстати, попавшая на дисковые тормоза вода тоже снижает эффективность торможения. Хорошие же всепогодные (трехцветные) колодки на V-брейках нормально тормозят и в дождь. ИМХО для асфальта V-брейки предпочтительнее, хотя бы тем, что легче. Меня на них бесил скрежет песка по ободам, когда ездишь по говнам. Но ТС хочет ездить в основном по асфальту...

VORON писал(а) Mon, 14 March 2016 13:54Шины 2,25-2,35", давление в районе 2 атм. Скорость от 10 км/ч по адской зубодробильне до 25 км/ч по шоссе. По нормальному грунту в среднем 15-20 км/ч... Специально позавчера проехался по лесам на найнере с жёсткой вилкой. На грунте на скорости до 25км/ч вполне нормально едется. Быстрее ехать не получалось т.к. много льда и снега, а я поехал на летней резине. Но всё же руки устают сильнее, чем с воздушной вилкой. Пока ещё ничего не понял т.к. возникло много технических проблем (проскок цепи на кассете, лопнула рубашка переключателя и т.п.). Приведу вел в порядок и ещё раз проедусь. Но уже серьёзно задумался насчёт того чтобы в следующий велопоход поехать на жёсткой вилке.

SSTSPb писал(а) Fri, 18 March 2016 11:30посоветуйте, пожалуйста насос в питере. вел - старт-шоссе, преста. нужен небольшой простой насос на повседнев (чем проще и надежнее - тем лучше) Не интересует насос SKS ROOKIE? Он как раз под Престу и как раз очень простой. Валяется без дела уже 3 года. Состояние мало б/у. Брал здесь на форуме. Отдам за 350р.

agust писал(а) Thu, 17 March 2016 13:44Да, в Крым на короткие майские есть смысл только на самолете. А там вел надо разбирать, правильно паковать, потом собирать. И дорого... Насчёт того, что дорого. Москвичи брали билеты за 4,5т.р. Я брал за 5,5т.р. +250р. за страховку груза (Уральские авиалинии), с учётом того, что обратно билет брал через Евросеть и зачёл за билет бонусы по карте Кукуруза - получилось совсем немного. Мне кажется, переживания насчёт перевозки вела в самолёте обоснованы, но сильно преувеличены. Конечно, вел надо упаковывать грамотно. Теоретически самое плохое, что может произойти с велом - это повреждение спиц. Поэтому беру с собой запасные спицы, благо весят они не так много. Остальное или маловероятно, или легкоисправимо. Насчёт короткости поездки - лично я еду на 3 недели.

Нам не хватает спортивной девушки в команду. Ребята спортивные, но ленятся ехать в моём темпе. А мне не всегда хватает нервов ждать их. Ситхи, такие ситхи... А так, кто захочет тащиться позади хрупкой, но быстрой девушки... Раньше на равнине мы разделялись - ребята ехали напрямую, а я кругами, встречались на заранее оговоренном месте ночлега. Несмотря на то, что пару раз заблудился в лесах Белоруссии (где я блуждал - там не было на навигаторе дорог) они меня никогда долго не ждали. В результате - все оставались довольными. Но в горах так не выйдет, там и так горные дороги на разных картах не всегда совпадают, буду надеяться на спутниковые карты...

bank писал(а) Tue, 15 March 2016 12:07Microshift XCD11 новая трансмиссия 1x11, совместимая с Shimano 1x11 : Microshift SL-M861R манетка Microshift RD-M78L зад.пер... Выходит, что 11ск. переключатели совместимы с 10ск. А 10ск. переключатели совместимы с 11ск.?

октябрёнок писал(а) Wed, 16 March 2016 09:21какой там хороший выбор размеров! А чего даёт столь необычная жёсткая вилка - ссылка?