WasserWolf

Посоветуйте велозамок максимально возможной защиты от взлома, чтобы гидравлическим болторезом было не срезать. Пристёгивать вел буду только за раму. Нужно чтобы пришлось повозиться со взломом минут 10, пока не прибежит охрана (камера напротив вела стоять будет). Вес значения не имеет т.к. замок будет стационарным (будет приручен к стене). В идеале чтобы дужка была не короче 300мм (вел будет висеть на стене коридора). По цене максимум 500$ (в идеале намного дешевле). В идеале какой-нибудь сверхпрочный U-замок для мотоцикла весом до 5кг. Соответствующую конструкцию для его крепления к стене мне сварят и закалят на работе. Вариант Abus Granit Extreme X Plus 59/180HB310 на мой взгляд слабоват, т.к. дужка его всего 16мм, хочется что-то помощнее (хотя и 16мм на весу и на высоте 2м от пола спилить по-тихому не так легко). Пока нашёл только Xena XUL310. Дужка 18мм, 310мм, есть сигнализация, можно дополнительно прицепить цепь (чтобы колёса не сняли), вес в районе 3,5кг. По толщине дужки уже похоже на то, что надо. Оберну её термоусадку чтобы раму не коцать. Какая степень защиты от вскрытия его механизма - не знаю. Никто не сталкивался с этим замком? Как включается сигнализация (если замок будет срабатывать даже при попытке открыть его ключом, то меню убьют соседи)?

Он короткий т.к. вел будет висеть на стене на креплении Gerda Bicycle Wall Support. А хочется поднять замок максимально высоко от пола - так труднее вскрыть замок, не каждый же веловор ходит на дело со стулом.

Я пользуюсь складной топовой цепью ABUS. От наркоманов и гопников хорошая защита. К тому же цепь очень лёгкая (в районе 1.5кг). При необходимости может быть отличным средством самообороны не являясь оружием... Только не бери складную цепь Трелок, выкладывал видео где бомжара её руками порвал.

А так, мне пока нравится рама Salsa Fargo Ti (причём родная карбоновая вилка тоже пригодится, т.к. 90% времени вел будет использоваться для поездки на работу, благо вел буду хранить в кладовке своего офисе). Как я понимаю, ростовка LG подходит для 29х3,0. Единственно, смущает родной руль-баран. Попробовать бы проехаться с ним, не факт что понравится т.к. слишком уж привык к рулю 780мм. Боюсь, что если руль-баран не понравится, то придётся ставить слишком длинный вынос для традиционного MTB руля что ИМХО не очень правильно...

Я меня такая проблема - мне не разрешили поставить на лестничной клетке металлическую дверь из-за противопожарных требований и поэтому хранить дорогой вел в новой квартире не где (в квартире с итальянской мебелью и лепниной хранить вел не вариант, тем более, нет лишнего места в квартире т.к.коридор и кладовка очень маленькие). Стоящая же сейчас деревянная дверь с остеклением выбивается вместе с коробкой лёгким движением плеча. Поэтому пока сборка нового вела откладывается. Так всегда бывает в новых домах - сначала всё запрещают, потом как-то постепенно и незаметно для управляющей компании жильцы начинают нарушать правила и начинают захватывать в личное пользование лестничную клетку вплоть до того, что огораживают участки с противопожарными клапанами (в доме бывшей жены именно так, а поначалу даже запрещали хранить велосипеды на лестнице, сейчас же велы и детские коляски стоят везде). Когда один жилец что-то нарушил - это заметно, когда половина жильцов - то уже всем становится пофиг. Дом новый, поэтому годик точно придётся подождать. С другой стороны можно поставить замок любой толщины и надёжности (хоть диаметром скобы 10см) и понатыкать сигнализаций и камер видеонаблюдения, но не до этого сейчас. Вообще, многие нормы и правила можно как-то обойти, будет время - поизучаю получше этот вопрос...

Ты такой руль имел в виду?

На 99% уверен, что новый мой байк будет не титановый 29+. Вообще, я любитель погонять в автономном походе с гига-ультралёгкой снарягой. Правда сам не лёгкий. Наверное, более всего мне подходит хардтейл 29" с амортизационной вилкой, резина скажем 29х2.5" (вроде есть такая). Быть может и титановый. Быть может не тяжёлый хромолевый. На 99% буду брать серийную раму, если кастомную, то с минимумом измененинием по сравнению с серийной...

Хочу собрать себе новый походный вел (для квартиры в другом городе) в отсутствие финансовых проблем и появилось желание уйти от переднего переключателя (кто помнит - у меня сейчас стоит спереди в т.ч. и малая звезда 20Т при 10ск. кассете 11-36 и соотношение 20-36 используется не так уж и редко). Есть ли у кого реальный опыт использования 12 ск. трансмиссии? Прошу теоретиков не лезть в тему т.к. вопреки им у меня ещё ни разу не рвались 10ск. цепи даже самого начального уровня в отличие даже от дорогих 9ск. цепей. Немного отстал от веложизни, быть может эта тему уже ни раз обсасывалась. Прошу тогда дать мне нужные ссылки...

А из какой марки титана и из труб какого сечения твоя рама? Может быть Рапид сэкономил? Если все титановые рамы гуляют под грузом, то и даром титановая рама не нужна. Не зря же народ жалуется, что титановые вилки гуляют приду титана и плотнее пообщаться с Дмитрием из Triton'a. Есть вариант, что усиленная титановая рама будет весить почти как стальная. Вообще, похоже титановый 29+ съест немерянно времени и нервов. И овчинка не факт, что будет стоить выделки. Если у производителя нет опыта в создании таких велов, то вариант с титановым 29+ отпадает сразу же... Амортизационные вилки 29+ есть, но выбор маленький и мало кто ими пока торгует. Но насчёт того, что она не нужна для длительных походов - и так понятно...

Ну так ты и её сломаешь в момент, не то что подседел.

Не, если титан, то только Triton, но стоить будет за 100 без вилки. Зато уровень (и подход) совсем другой. Буду в середине осени возвращаться из велопохода - заеду в Москву к Дмитрию пообщаться вживую. Кстати, лично мне ссыкотно ставить даже на 29" титановую вилку. Про 29+ вообще молчу. Даже если забыть про мой вес...

Скорее всего ригид, но в идеале сначала покататься на 3", а потом уже принимать окончательное решение о необходимости амортизационной вилки на 29+. Интересно, есть готовые жёсткие вилки под 29+ аналогичные по геометрии с амортизационными вилками 29+? Насчёт цены вопроса пока не узнавал, т.к. всё же пока больше склоняюсь к 29" с амортизационной вилкой. Не подскажете - есть ли у кого на форуме вел 29+ в ростовке в районе 20"? Готов арендовать ненадолго вел под залог, а в идеале скатать вместе в походик на выходные в ЛО (с меня вкуснющий белорусский бальзам)...

Главное - что не с бараном за рулём . Если без шуток, то, Вова, пока я буду реализовывать этот сверх-проект - кто будет за меня работать? Не готов я повторить подвиг СэмаЧёрного. Уверен, что всё это можно реализовать и в титане, но нет желания и возможности так сильно заморачиваться. Поэтому только хардтейл (пусть и кастом, но на базе готовых решений), туристические двухподвесы (особенно титановые) пусть останутся для энтузиастов. Хотя повторить удачное чужое решение (адаптировав его под себя) готов, благо финансы позволяют (в разумных пределах). Рули же люблю широкие (как говориться, уже на грани разумного), хоть и не всегда это удобно (и уже раз конкретно навернулся зацепившись за дерево), но слишком уже привык с такими ездить. Кстати, широкий карбоновый руль неплохо амортизирует, даже в неубиваемом варианте для экстремальных диспциплин, спас он меня на грейдерах Беларуси на которых гонял на гибриде с узкими покрышками и жёсткой вилкой... Т.е. широкие покрышки + широкий карбоновый руль = ненужность амортизационной вилки. Хотя раз при 50км/ч (успел скинуть скорость перед падением) навернулся на своих широких 29х2,4" с жёсткой вилкой в условиях, где нормально катал и с большей скоростью с амортизационной вилкой (хорошо что лишь отделался синяками и лёгким испугом, даже поехал дальше раньше, чем меня нагнала группа успев ещё и частично отмыться от пыли). И посмотрю я на VORON'а летящего (в смысле едущего) на своём чугуне на такой скорости. Так что с моей точки зрения лишний вес (в разумных пределах) в велотуризме - это лишь ненужная трата сил и времени...

В новом MTB-веле ребёнка Cube Acid 27.5" 2016 (рама XS) стоит взрослое седло явно большое для ребёнка. Про 175 шатуны вообще молчу. Хоть ребёнок ни на что не жалуется, но вел хорошего (для ребёнка) уровня и хочется чтобы там всё основное было по уму. Не подскажете нормальное седло для 10 летнего мальчика для езды без памперса? Вообще, какого размера должно быть седло для этого возраста? Нашёл из фирменных такие сёдла: - 220 х 122мм, - 250 x 134mm Последнее вроде слишком уж спортивное, первое боюсь что уже маленькое (рост киндера 145см). Остальное из найденного какой-то noname...

Насчёт несущественности веса даже для бурелома ты меня не переспоришь. Карбон же для грузового велотуризма как мне кажется не лучший вариант. Не факт что после авиаперелёта даже титановая рама не получит фатальных повреждений. Не, для двухподвеса я уже стар. Да и не хочется что-то колхозить под багажник.

Если надо доехать до дому, а ничего под рукой нет - то хороший вариант. Лично я никакой разницы между клеем из дешёвого ремкомлекта, из дорогого ремкомплекта, резиновым клеем Момент не ощутил.

Ты не прав, превышение пульса - результат как раз наоборот отсутствия физической подготовки. Так когда я в первый раз встал на лыжероллеры и проехал за раз 30км, то думал, что не доживу до утра так прихватило сердце (уже в мыслях попрощался с этим светом). Оклемавшись сразу же купил себе датчик пульса и стал следить за ним. Теперь уже езжу намного больше (когда погода позволяет ) и быстрее (на медленных внеждорожных лыжероллерах) и теперь очень редко влетаю в максимальную зону.

Как считаете - насколько актуально использование для велотуризма вела 29+? Рама будет кастомная титановая, вилка пока будет жёсткая (потом будет видно насчёт целесообразности амортизационной).

Прошу ответить на вопрос - перемещение тросика заднего переключателя SRAM на 12ск. какое относительно перемещения тросика у переключателя SRAM на 11ск?

Ну, мой прошлый СкандАл'ьный Байк мечты используется довольно активно и именно на нём езжу в горные походы и лишь только в асфальтовых походах езжу на гибриде. После устранения проблемы с задним колесом СкандАл' у меня сейчас основной. И т.к. его уровень высок (там всё или топовое, или предтоповое, правда теперь уже всё морально устаревшее ), то часто езжу на нём на работу, особенно зимой. Причём на обычном веле езжу, а на нём летаю. Причём все мои 4 вела используются относительно активно. Но купив новую квартиру ощутил нехватку в одном веле. Поскольку финасы позволяют, то почему бы не собрать вел лучше прежних на современных компонентах, благо теперь уже все компоненты будут подбираться осознанно, благо опыт позволяет... Насчёт уровня байков в походах - ты полностью прав. ВСЕ мои товарищи ездят на байках мягко говоря не выше среднего уровня, но благодаря моему превосходству в уровне байков (и благодаря лайтовости снаряжения) я - тяжёлый и неспортивный как минимум не отстаю от более молодых и много более спортивных ребят. Если уж совсем товарищи крутые велосипедисты, то отстаю от них лишь периодически и очень несильно не снижая темп похода команды. Насчёт завершения велокарьеры - ты не прав. Я единственный человек в фирме ездящий на работу на велосипеде. Буду ездить на работу на новом веле и из новой квартиры. Насчёт 9 зубьев на звезде - думаю, что тут всё по аналогии с 20Т звездой спереди. Такие нестандартные системы ОЧЕНЬ капризны и в случае неидеальной настройки, или сбивки идеальной настройки, или сильного загрязнения и т.д. и т.п. цепи начинаются проблемы - в частности проскальзывание цепи под высокой нагрузкой. И не с каждой цепью будет идеально работать нестандартная кассета с 9 зубьями. Поскольку инфы по использованию нестандартных элементов почти нет, то не хочу подбирать компоненты методом научного тыка. Хочу собрать вел и ездить на нём. К слову, так и не избавился я от проблемы с проскальзыванием цепи (случается это не часто) при передаче 20/36 при очень сильной нагрузке (например при грязе по втулку когда давишь на педали стоя), правда другие идут пешком задолго до того, как у меня начинаются проскальзывания. Поскольку я не понял закономерности, то не могу гарантировать работоспособность 20Т звезды всегда и не хочу иметь проблемы находясь далеко от цивилизации, из-за этого в серьёзные походы ставлю на систему проверенную и безотказную малую звезду 22Т...

Если вес велосипедиста меньше нижнего веса на таблице, то можно смело качать меньше минимально указанного давления составив соответствующую пропорцию. К слову, удалось настроить воздушку Manitou M30 Air вела моего 10л сына (35кг) так, что я до сих пор в восторге от её работы. Работает не хуже SID'a... добавлено 3 минуты спустя Пружину можно надеть на вал (я использовал шпильку с кучей шайб) и зажав в дрель сточить на наждачном круге. Главное не спешить и не перегреть пружину.

На самом деле, вопроса экономии финансов не стоит, но всё же глупо тратить бабло в момент наивысших цен на комплектующие, поэтому вел буду начинать комплектовать осенью в период осенних мегаскидок. К тому же совсем нет свободного времени. Чудом нашёл время залезть на форум. Скоро опять пропаду надолго. Все комплектующие вела будут лайтовые (насколько это возможно без ущерба для прочности походного вела), начиная от облегчённой титановой рамы, заканчивая винтиками. Что мне надо: 10-46 или 10-48 для 11ск. или 10-50 для 12ск. пойму посчитав передачи на калькуляторе. И учтя мнение о надёжности той же 12ск. цепи по сравнению с 11ск. и 10ск.

А есть калькулятор передач со звёздами кассеты 9...50Т? Хочу посчитать равномерность изменения скорости, но как оказалось - мой любимый калькулятор работает только с кассетой до 42Т. И ещё вопрос - насколько чётче работает переключатель SRAM на 11ск. или 12ск. (на 12ск. такое же перемещение тросика как и на 11ск)?

У буржуев шатун называется кривошипной системой: ССЫЛКА.

Я бы вместо локтит 660 использовал анаэробный герметик синий СантехМастерГель. В отличие от локтита он абсолютно бесплатный. Меня он спас в похожей ситуацией, когда у меня откручивался правый шатун. Красный герметик использовать побоялся, хотя им, наверное, было бы понадёжней. Причём в отличие от локтита 660 он годится не только для фиксации резьбы...