WasserWolf

Боюсь ходить в такой обуви по асфальту (не знаю, где вылезу из леса и сколько придётся пешкодралить до транспорта). Убьются в момент (уже есть печальный опыт с предтоповыми ботинками Саломон SNS-Pilot, не думал что они так убиваются асфальтом). А бахилы для ходьбы - это лишние 500гр.

Предлагаю обсудить интересный на мой взгляд девайс от Garmin - заднюю фару-радар Garmin Varia™ Rearview Bike Radar. Что пишут в заманиловке: Надеюсь что в дальнейшем список совместимых устройств Garmin расширится и туристическими навигаторами. А то лично я не готов доплачивать почти полную стоимость фары-радара за пульт-индикатор. Цена же только фары-радары хоть и не такая и маленькая (в районе 135€ в правильных местах), но всё же не запредельная. Появились так же Garmin Varia™ Smart Bike Lights - передняя и задняя интеллектуальные фары работающие совместно с теми же велокомпьютерами Edge. Но лично меня заинтересовала фара-радар. Дело в том, что у меня после произошедшей в юности отслойки сетчатки левого глаза сужено поле зрения слева и приходится крутить головой как филину чтобы вовремя заметить приближающуюся опасность в виде авто. Радар бы это мне помог, но хочется понять как он работает. За счёт чего радар определяет едущий сзади автомобиль? Не будет ли он реагировать на едущих сзади велосипедистов, на догоняющих тебя в ожидании получить в упор в репу выстрел из ракетница шавок...

Спасибо, подумал, что 10-ти летнему ребёнку будет слишком много трёх звёзд и решил взять систему с двумя звёздами FC-M785. Там же 104 / 64 ВCD? Хватило бы ему и одной звезды, но пусть будет на вырост, тем более ему по формуле нужны шатуны 155мм, а у Shimano минимальные 165мм. Впрочем, сейчас у него вообще стоят 175 шатуны (на раме ростовки XS). И уровня бы хватило и Deore, но нет таких 165.

Не подскажете - чем кроме количества зубьев на звёздах отличаются системы FC-M780 и FC-M782?

Повысить влагостойкость и дышимость в дождь можно пропиткой для мембран. Кстати, вентиляционные клапаны подмышками намного важнее уровня мембраны. Mountain Hardwear офигели, не делают эти клапаны на своих топовых куртках из наверное самой лучшей в мире мембраны (улучшенный Event). Скоро буду искать мастерскую, где смогут вшить молнию...

У меня всё было точно так же на старых Shimano XT. Пробовал подтягивать - безрезультатно. В итоге посадил на анаэробный герметик (лёгкоразборный) и всё пришло в норму. Родные колодки сжёг т.к. как оказалось, они не выносят перегрев. Купил кевларовые, не нарадуюсь. А старые Shimano XT говно, и рядом не стоят даже с новыми Depre. Реально только выкинул 2т.р. (за весь комплект по докризисным ценам).

А ты найди вилку с полуторным штоком по адекватной стоимости. Самая дешёвая более 900евро - ссылка.

Вопрос к понимающим - для грузового туризма с лёгкой снарягой, но с тяжёлым велосипедистом какая лучшё жёсткая вилка - хромолевая или потянет и карбоновая? Мне просто нужно для найнера под ось 15мм в идеале с конусной трубой. Озадачился выбором новой жёсткой вилки для своего SkandAl'a (его Surly Karate Monkey перекочует на другой вел). Чё-то не могу найти на Aliexpress карбоновую вилку под ось 15 с отверстием для крепления крыла... Правда есть такой вариант крыльев - ссылка. Но вживую эти крылья не видел.

Ну я прекрасно езжу на работу на своём гибриде круглый года, на лёгкой грязи покрышки 29(28)х2,0 держат прекрасно. Благодаря тому, что спереди Continental X-King 29x2,0, а сзади Continental Travel Contact 28x2,0 вел отлично держится вне дорог на твёрдом покрытии и на асфальте показывает очень приличную скорость (в Гомеле хоть и с трудом, но сделал шоссера). Даже на лёгкой грязи вел ведёт себя достойно, если бы катал на веле часто по грязи, то поставил бы назад Race King 29х2,0. Дешёвенькая амортизационная вилка за 1,9т.р. (докризисная цена) прекрасно обрабатывает мелочь. Даже амортизационный параллелограмный подседел отлично справляется, хотя не особо и нужен он в походе. Рама Cube Nature далеко не забор - при ростовке 20" ЕТТ 585мм. Но из-за того, что все компоненты нелайтовые - вел тяжёлый, в походе преимущественно по асфальту это не важно, но в сложный поход на таком бы веле точно не поехал бы тем более, что недавно перешёл на супелайтовую походную снарягу. Но несмотря на то, что подобный вел можно собрать на лайтовых компонентах - для лесного туризма считаю, что найнер намного лучше т.к. часто бывает мало покрых шириной 2,0" (по крайней мере мне). Но в качестве паркетного внедорожника гибрид справляется на отлично, тем более многие мои компаньоны в походы ездят на покрыхах шириной 2,1". Наверное покрыхи 29х2,1" тоже бы мне влезли, но не пробовал...

...

Посоветуйте велозамок максимально возможной защиты от взлома, чтобы гидравлическим болторезом было не срезать. Пристёгивать вел буду только за раму. Нужно чтобы пришлось повозиться со взломом минут 10, пока не прибежит охрана (камера напротив вела стоять будет). Вес значения не имеет т.к. замок будет стационарным (будет приручен к стене). В идеале чтобы дужка была не короче 300мм (вел будет висеть на стене коридора). По цене максимум 500$ (в идеале намного дешевле). В идеале какой-нибудь сверхпрочный U-замок для мотоцикла весом до 5кг. Соответствующую конструкцию для его крепления к стене мне сварят и закалят на работе. Вариант Abus Granit Extreme X Plus 59/180HB310 на мой взгляд слабоват, т.к. дужка его всего 16мм, хочется что-то помощнее (хотя и 16мм на весу и на высоте 2м от пола спилить по-тихому не так легко). Пока нашёл только Xena XUL310. Дужка 18мм, 310мм, есть сигнализация, можно дополнительно прицепить цепь (чтобы колёса не сняли), вес в районе 3,5кг. По толщине дужки уже похоже на то, что надо. Оберну её термоусадку чтобы раму не коцать. Какая степень защиты от вскрытия его механизма - не знаю. Никто не сталкивался с этим замком? Как включается сигнализация (если замок будет срабатывать даже при попытке открыть его ключом, то меню убьют соседи)?

Он короткий т.к. вел будет висеть на стене на креплении Gerda Bicycle Wall Support. А хочется поднять замок максимально высоко от пола - так труднее вскрыть замок, не каждый же веловор ходит на дело со стулом.

Я пользуюсь складной топовой цепью ABUS. От наркоманов и гопников хорошая защита. К тому же цепь очень лёгкая (в районе 1.5кг). При необходимости может быть отличным средством самообороны не являясь оружием... Только не бери складную цепь Трелок, выкладывал видео где бомжара её руками порвал.

А так, мне пока нравится рама Salsa Fargo Ti (причём родная карбоновая вилка тоже пригодится, т.к. 90% времени вел будет использоваться для поездки на работу, благо вел буду хранить в кладовке своего офисе). Как я понимаю, ростовка LG подходит для 29х3,0. Единственно, смущает родной руль-баран. Попробовать бы проехаться с ним, не факт что понравится т.к. слишком уж привык к рулю 780мм. Боюсь, что если руль-баран не понравится, то придётся ставить слишком длинный вынос для традиционного MTB руля что ИМХО не очень правильно...

Я меня такая проблема - мне не разрешили поставить на лестничной клетке металлическую дверь из-за противопожарных требований и поэтому хранить дорогой вел в новой квартире не где (в квартире с итальянской мебелью и лепниной хранить вел не вариант, тем более, нет лишнего места в квартире т.к.коридор и кладовка очень маленькие). Стоящая же сейчас деревянная дверь с остеклением выбивается вместе с коробкой лёгким движением плеча. Поэтому пока сборка нового вела откладывается. Так всегда бывает в новых домах - сначала всё запрещают, потом как-то постепенно и незаметно для управляющей компании жильцы начинают нарушать правила и начинают захватывать в личное пользование лестничную клетку вплоть до того, что огораживают участки с противопожарными клапанами (в доме бывшей жены именно так, а поначалу даже запрещали хранить велосипеды на лестнице, сейчас же велы и детские коляски стоят везде). Когда один жилец что-то нарушил - это заметно, когда половина жильцов - то уже всем становится пофиг. Дом новый, поэтому годик точно придётся подождать. С другой стороны можно поставить замок любой толщины и надёжности (хоть диаметром скобы 10см) и понатыкать сигнализаций и камер видеонаблюдения, но не до этого сейчас. Вообще, многие нормы и правила можно как-то обойти, будет время - поизучаю получше этот вопрос...

Ты такой руль имел в виду?

На 99% уверен, что новый мой байк будет не титановый 29+. Вообще, я любитель погонять в автономном походе с гига-ультралёгкой снарягой. Правда сам не лёгкий. Наверное, более всего мне подходит хардтейл 29" с амортизационной вилкой, резина скажем 29х2.5" (вроде есть такая). Быть может и титановый. Быть может не тяжёлый хромолевый. На 99% буду брать серийную раму, если кастомную, то с минимумом измененинием по сравнению с серийной...

Хочу собрать себе новый походный вел (для квартиры в другом городе) в отсутствие финансовых проблем и появилось желание уйти от переднего переключателя (кто помнит - у меня сейчас стоит спереди в т.ч. и малая звезда 20Т при 10ск. кассете 11-36 и соотношение 20-36 используется не так уж и редко). Есть ли у кого реальный опыт использования 12 ск. трансмиссии? Прошу теоретиков не лезть в тему т.к. вопреки им у меня ещё ни разу не рвались 10ск. цепи даже самого начального уровня в отличие даже от дорогих 9ск. цепей. Немного отстал от веложизни, быть может эта тему уже ни раз обсасывалась. Прошу тогда дать мне нужные ссылки...

А из какой марки титана и из труб какого сечения твоя рама? Может быть Рапид сэкономил? Если все титановые рамы гуляют под грузом, то и даром титановая рама не нужна. Не зря же народ жалуется, что титановые вилки гуляют приду титана и плотнее пообщаться с Дмитрием из Triton'a. Есть вариант, что усиленная титановая рама будет весить почти как стальная. Вообще, похоже титановый 29+ съест немерянно времени и нервов. И овчинка не факт, что будет стоить выделки. Если у производителя нет опыта в создании таких велов, то вариант с титановым 29+ отпадает сразу же... Амортизационные вилки 29+ есть, но выбор маленький и мало кто ими пока торгует. Но насчёт того, что она не нужна для длительных походов - и так понятно...

Ну так ты и её сломаешь в момент, не то что подседел.

Не, если титан, то только Triton, но стоить будет за 100 без вилки. Зато уровень (и подход) совсем другой. Буду в середине осени возвращаться из велопохода - заеду в Москву к Дмитрию пообщаться вживую. Кстати, лично мне ссыкотно ставить даже на 29" титановую вилку. Про 29+ вообще молчу. Даже если забыть про мой вес...

Скорее всего ригид, но в идеале сначала покататься на 3", а потом уже принимать окончательное решение о необходимости амортизационной вилки на 29+. Интересно, есть готовые жёсткие вилки под 29+ аналогичные по геометрии с амортизационными вилками 29+? Насчёт цены вопроса пока не узнавал, т.к. всё же пока больше склоняюсь к 29" с амортизационной вилкой. Не подскажете - есть ли у кого на форуме вел 29+ в ростовке в районе 20"? Готов арендовать ненадолго вел под залог, а в идеале скатать вместе в походик на выходные в ЛО (с меня вкуснющий белорусский бальзам)...

Главное - что не с бараном за рулём . Если без шуток, то, Вова, пока я буду реализовывать этот сверх-проект - кто будет за меня работать? Не готов я повторить подвиг СэмаЧёрного. Уверен, что всё это можно реализовать и в титане, но нет желания и возможности так сильно заморачиваться. Поэтому только хардтейл (пусть и кастом, но на базе готовых решений), туристические двухподвесы (особенно титановые) пусть останутся для энтузиастов. Хотя повторить удачное чужое решение (адаптировав его под себя) готов, благо финансы позволяют (в разумных пределах). Рули же люблю широкие (как говориться, уже на грани разумного), хоть и не всегда это удобно (и уже раз конкретно навернулся зацепившись за дерево), но слишком уже привык с такими ездить. Кстати, широкий карбоновый руль неплохо амортизирует, даже в неубиваемом варианте для экстремальных диспциплин, спас он меня на грейдерах Беларуси на которых гонял на гибриде с узкими покрышками и жёсткой вилкой... Т.е. широкие покрышки + широкий карбоновый руль = ненужность амортизационной вилки. Хотя раз при 50км/ч (успел скинуть скорость перед падением) навернулся на своих широких 29х2,4" с жёсткой вилкой в условиях, где нормально катал и с большей скоростью с амортизационной вилкой (хорошо что лишь отделался синяками и лёгким испугом, даже поехал дальше раньше, чем меня нагнала группа успев ещё и частично отмыться от пыли). И посмотрю я на VORON'а летящего (в смысле едущего) на своём чугуне на такой скорости. Так что с моей точки зрения лишний вес (в разумных пределах) в велотуризме - это лишь ненужная трата сил и времени...

В новом MTB-веле ребёнка Cube Acid 27.5" 2016 (рама XS) стоит взрослое седло явно большое для ребёнка. Про 175 шатуны вообще молчу. Хоть ребёнок ни на что не жалуется, но вел хорошего (для ребёнка) уровня и хочется чтобы там всё основное было по уму. Не подскажете нормальное седло для 10 летнего мальчика для езды без памперса? Вообще, какого размера должно быть седло для этого возраста? Нашёл из фирменных такие сёдла: - 220 х 122мм, - 250 x 134mm Последнее вроде слишком уж спортивное, первое боюсь что уже маленькое (рост киндера 145см). Остальное из найденного какой-то noname...

Насчёт несущественности веса даже для бурелома ты меня не переспоришь. Карбон же для грузового велотуризма как мне кажется не лучший вариант. Не факт что после авиаперелёта даже титановая рама не получит фатальных повреждений. Не, для двухподвеса я уже стар. Да и не хочется что-то колхозить под багажник.