WasserWolf

Антон, если нанести достаточное количество солидола во втулку с насыпными подшипниками, то ничего не будет втулке при парковом катании. А я не то, что успешно езжу на насыпной втулке (про барабан Shimano молчу), но и топил вел (провалился с ним под лёд неглубокой речушки и не сразу нашёл его подо льдом и не сразу его вытащил из-под воды) и там нет даже намёка на ржавчину (и эксцентрики ХТ блестят)...

Кто-то на форуме сказал, что топовая навеска за вас педали крутить не будет. Не соглашусь категорически - топовая и предтоповая навеска позволяет мне тяжёлому и неспортивному не отставать от лёгких и спортивных. Но замена колёс на байке ТС не имеет смысла при навеске уровня Altus/Acera. Такая покрышка эффективна лишь на заднем колесе, спереди она лишь ухудшит управляемость велом. Я бы посмотрел на кастомные колёса actionsports.de (если скооперироваться, то доставку можно разбить на всех участников) - ссылка. Хоть и есть и в Питере мастера с руками, но ни один не даёт как actionsports эпюру натяжения спиц на собранных ими колёсах.

У меня для автодорог было четыре мощные фары (по 5 светодиодов Т6), при меньшем количестве на тёмной дороге встречные машины слишком уж сильно ослепляют. Сейчас уже не езжу по автодорогам в темноте. Для похода же беру одну экономичную фару на трёх светодиодах Cree XP-G R5, но в походах не часто едем в темноте...

Чем по-твоему плоха для грузового туризма 12ск. трансмиссия? Сам интересуюсь такой (в смысле Shimano), только интересуюсь, переходить на неё ещё не готов...

И так хороший вел для паркового катания. Да что там говорить - многие в походы на худших велах успешно ездят...

Ты ошибаешься, если без нагрузки крутануть колесо на насыпных подшипниках и на промах, то дольше будет крутиться на насыпных подшипниках. У втулок с насыпными подшипниками есть проблема (по крайней мере у меня с моим весом и стилем катания, многие даже не слышали о возможности такой проблемы) с барабаном. Но сломанный барабан - это проблема только в походе (где до ближайшего веломагазина сотни км и не факт, что там будет веломагазин с нужным ассортиментом)... Тут можно годами спорить - какие втулки лучше: на промах или на насыпных подшипниках. Я лично считаю, что на насыпных подшипниках лучше (с оговоркой про барабан). Другие считают иначе. Я жду падения цены на втулки Shimano XTR модельного ряда этого года, там насыпные подшипники и другой, кстати, бесшумный барабан (сейчас их даже за бугром проблемно найти в наличии, про цены на старте продаж молчу)...

Вел, кстати, стильный. Белые обода бы вообще не смотрелись. А чёрные обода с красными наклейками гармонируют с красными рубашками тросиков, красными надписями на раме и на седле. Вот с моей точки зрения, если бы вместо чёрно-зелёных крыльев были чёрно-красные (найти очень сложно, но не невозможно), то было бы вообще супер. Ты кстати молодец, очень неплохой выбрал свой первый "взрослый" вел. Как-нибудь выложу фото своего первого "взрослого" вела, сравнишь, там всё намного скромнее (но тогда для меня и это был прорыв). Подножку убери - их ставят только на ашан-байки. Я как понял, ты хочешь что-то улучшить в веле, но не знаешь что. Мой совет: начни с контактных педелей. Купи яркий задний фонарик, белые ночи скоро закончатся и надо быть заметным для водителей на дороге. Если не будешь катать серьёзнее (по рулю вижу, что ты катаешь совсем "по-детски" - не обижайся, у меня у самого такой стоял на втором "взрослом" веле), то пока оставь всё как есть. Если начнёшь ездить внедорожно, то тогда есть смысл задуматься о замене амортизационной вилки и трансмиссии. Но покупать что-то серьёзное надо осенью, когда может повезти со скидками. На полном серьёзе советую начинать катать в контактах в защите колен. Тут на форуме есть свидетели, как девушка орала на весь лес: "Вызовите скорую, человеку плохо!!!" когда я не отстегнувшись из контактов упал с велом как подкошенный прямо, к концу покатушки уже никто на такое не обращал внимания т.к. такое продолжалось довольно долго (и мне тогда посоветовали поездить в защите). Теперь же уже отстегиваюсь подсознательно не думая...

Есть и велошорты с велотрусами с памперсом (бывают съёмные и нет) "повседневного" стиля, бывают даже под джинсу. Посмотри здесь: ссылка. ИМХО даже для паркого катания или поездок на работу памперс очень полезен, про более серьёзные поездки вообще молчу.

Я тоже эксцентрики смазывал, помогало от ржавчины (у дешёвых втулок оси легко ржавеют). Правда делал это попутно с сервисом втулки. P.S.: В смысле оси эксцентриков.

Я в последнее время всё чаще езжу на веле на работу, езжу очень быстро, контактные педали позволяют быстрее набирать скорость. Ехать легче за счёт того, что круговое педалирование (т.е. ты крутишь педали и когда поднимаешь ногу). Есть велообувь (кстати, какой у тебя размер ноги?) не отличающаяся верхом от обычной обуви. Я, главный инженер, хожу на совещания прямо в велообуви. Правда в последнее время обнаглел и хожу на совещания прямо в велотрусах (правда, меня просили чтобы они были не выше колен). Кстати, когда у меня было постравматическое (после перелома) плоскостопие, то ходил и работал только в жёсткой велообуви, так было не так больно. Совет, первые шипы купи Shimano SM-SH56, из них легче выстёгиваться пока нет привычки, потом уже перейдёшь на обычные SM-SH51. Педали бери или Shimano PD-M520, или PD-M540. Разница между ними только в легкости обслуживания.

Уж сколько у меня было велов некастомов, но ни на одном не было откровенно плохих колёс, даже на совсем дешёвых (Next из О'Кея за 2т.р. не в счёт), там даже покрышки менялись лишь по мере износа. А вот трансмиссия часто требовала замены как минимум на с бóльшим диапазоном скоростей, а так же часто длина шатунов не соответствует ростовки рамы (к примеру, в стоке на Cube Acid 27er ростовки 14" стояли шатуны 175см). На паре велов вилка требовала замены на рабочую. Цепь почти всегда менял на повыше классом. Бывало родные педали были не айс. Было моему заду не нравилось седло. Часто менял грипсы на привычные мне. Колёса на некастомных велах не менял ни разу! Относительно часто перекидываю колёса с туристического вела на антиукрад и наоборот (достали барабаны Shimano лететь, минус три штуки за 6 лет) и не ощущаю никакой разницы. Разница в весе в 100гр. лично мною не ощущается. Сейчас куда-то прое...л контактные педали от антиукрада и езду на обычных топталках, мало того, что крутить теперь заметно тяжелее при той же скорости, так ещё и несколько раз только чудом не упал т.к. в момент переключения скоростей бывает нога соскакивает с педали...

Граф, пару дней буду очень занят, потом быть может дам тебе дельные советы и ссылки (недавно заказывал компоненты для вела киндера, правда там всё не ниже ХТ, но впредь планирую менять только раму по мере роста ребёнка). Ты главное не торопись, сейчас сезон и цены максимальны, в середине же осени будут БОЛЬШИЕ скидки. Можешь глянуть на цены на велы на Чейне, вдруг повезут со скидкой (организатор заказов Николай даст тебе доп. скидку 5%). У велосипеда ROCKY MOUNTAIN Trailhead 50 2018 red реально очень неплохая вилка, какая там остальная навеска ХЗ, осенью будет скидка (я киндеру вел того же класса прошлой осенью за 45т.р. купил). А про наклейки я серьёзно. Надо менять в первую очередь то, что реально может улучшить вел. ИМХО в первую очередь это групсет. Замена колёс на тяжёлых ободах и дешёвых втулках на промах не даст того эффекта, что установка групсета уровня SLX 1х11ск. Наклеишь новые наклейки и этого для колёс будет достаточно, быть может только покрышки стоит обновить. Подумай насчёт контактных педалей с соответствующей обувью, ИМХО это даёт +5...10% скорости.

Лично бы я на твоём месте купил бы новый групсет 1х11ск. black/clamp / 11-46 125,21€ + 5€ за доставку. А на старые колёса (скорее всего нормального для покатушек уровня) можно купить новые наклейки. Так реально улучшатся параметры вела. добавлено 4 минуты спустя Если хочешь улучшить вел ещё больше, то возьми групсет SLX с системой: ссылка 184,03€+5€.

Надо просто понимать, что если Дзюба оденет бутсы Рональду, он звездой футбола мирового уровня только от этого не станет.

Хочу спросить ТС: каких он улучшений ждёт на веле уровня Altus-Acera от новых лайтовых (к ним выбранные им не относятся) колёс на промах(к ним выбранные им не относятся)? Быть может при наличии лишних денег лучше поменять в веле что-нибудь другое? Трансмиссию или вилку? А быть может лучше потратить лишние средства на контактные педали с соответствующей обувью?

Я наоборот заменил заднее колесо (точнее его обод) на более тяжёлое, но зато неубиваемое. И так и не решился заменить проблемную заднюю втулку (полетел барабан) на насыпных подшипниках на на промах т.к. трещат страшно барабаны втулок на промах (хотя кому-то это нравится).

Я бы взял такие колёсики: ссылка. 150,42€ + 5€ доставка (если вписаться в заказ в соответствующей теме).

К колесу под полую ось потребуются дополнительно адаптеры под твою втулку. И ИМХО белый обод не будет смотреться на веле с салатовой рамой. А чем стоковые колёса не угодили?

У тебя точно вилка под полую ось? А так что-то тяжеловаты для ETRTO: 19-622 и 28 спиц. Я больше верю немцам (2277g): ссылка.

Решил я, что нет смысла менять втулку на уже не новом веле с уже устаревающей 10ск. трансмиссией. Буду ездить с запасным барабаном и соответствующим шестигранником в кармане. Заинтересовался втулкой XTR FH-M9110, но пока ценник завышен и не готов переходить на 11/12ск.

У медведя и кабана слабое зрение, но превосходный слух. Читал, что необычный звук привлекает любопытного медведя и отпугивает кабанов (по-крайней мере, поросят, а встреча с поросёнком - самое опасное т.к. в этом случае родители пойдут до конца и могут в ярости и медведя завалить). Но трещащая на весь лес втулка - это испытание для нервов велосипедиста (причём не только ночью). Поэтому я за тихую втулку (к примеру, Shimano XTR FH-M9110, правда пока цена чрезмерна и я не понял, насчёт совместимости с 10ск.), для отпугивания кабанов можно и съёмную пластиковую трещётку (кусок пластика трущийся о спицы) сообразить на колесо...

Новый (старого года выпуска) Cratoni Terrox сейчас можно за 7,3т.р. купить. Прям как Марадона кусаю ногти, но не мой размерчик. Ну не нашёл я аналогов с такой же степени вентиляции. Единственно, подушечки в мокром состоянии не держатся на липучках, когда сообразил, что их надо сажать на пенистый двусторонний скотч уже было утеряно 2/3 подушечек из трёх комплектов идущих со шлемом. В следующий раз сразу же куплю три комплекта подушечек и один комплект регулировки. Буду брать топовый или предтоповый шлем, решил, что для моей голове хватит уже пяти сотрясений. Пока приглядел SCOTT Fuga Plus, к счастью его можно даже пощупать в Горных вершинах. Для меня очень важна улучшенная вентиляция потому, что то, что я не отстаю от крутых велофорумчан даётся тяжёлой ценой, чаще на морально-волевых...

Может тебе к мастеру обратиться? Полуда тебе к примеру одной левой и раму в нужную сторону выгнет. Если колесо протянуть, то Андрей Ханнолайнен прям маэстро...

А с чего им разбиться если человек после сервиса в "мастерской" много лет ни разу не снимал колесо (если я правильно понял первый пост) и перекос возник после самостоятельного обслуживания эксцентрика (открутил, смазал, затянул)? Вообще, ИМХО у колеса надо в первую очередь проводить обслуживание не эксцентриков, а протяжку спиц; во-вторую очередь - втулки (открутил, почистил, смазал, затянул, настроил конусы), разве редко производитель недосмазывает насыпные пошипники. Признаюсь честно, я на шести велосипедах всего один раз проводил обслуживание эксцентриков (даже уже и не помню зачем), и ни одно колесо не перекошено! Т.е. судя по первому посту перекос возник после обслуживания эксцентриков. Надо отсюда копать. Быть может масло хранилось не в холодильнике было не то ... А быть может колесо в дропаутах затянули криво (сам так криво затягивал не раз, правда быстро это замечал и не мучил мозг форуму в день ожидания чуда )...

А быть может и колесо криво стоит.