WasserWolf

Потому что ТС рама нужна с доставкой в Россию.

Ты проверь размер рамы на калькуляторе. Хотя бы на простейшем - ссылка. Кстати, такая же рама как и по твоей ссылке, но другого цвета и заметно дешевле: ссылка. Если я всё правильно вычитал, то с доставкой до города и с комиссией посредника выйдет в 295евро.

По велокарбону ничего не скажу, т.к. не имел с ними дела потому что за единичными исключениями такие рамы не дают возможности установки багажника для серьёзного велотуризма. Но если собирать вел на карбоновой раме на нормальных компонентах (SLX-Deore XT), то всяко не для катания в парке, с этим у тебя прекрасно справится имеющийся вел. Главный минус такого вела будет то, что его рискованно оставлять на улице или в подъезде без присмотра даже с хорошей антивандальной цепью. Но соберёшь к весне новый вел (благо осенью возможны хорошие скидки, если только рубль опять не упадёт) и созреешь на более серьёзное использование вела. А старый будет как прогулочный байк для города...

Покажи мне в продаже втулку Shimano на 12 скоростей, или что угодно другое Shimano на 12 скоростей. SRAM не предлагай, на его невесомое воздушно-кружевное 12ск. оборудование надо любоваться на стенке, а не ездить в походы. Да и страшно подумать, что с ним сделают грузчики при перевозке его на самолёте...

Вилку указал для примера, просто сейчас лень искать на Aliexpress другие варианты. Рама у тебя с неплохой геометрией. Но если решишь собирать байк мечты с нуля, то глянь тут - ссылка. Если заинтересовался, то читай ТУТ как я (и уже не только я) там купил уже две рамы.

Володя, а чем по твоему кроме цены и ещё меньшей доступности в веломагазинах 1х12 хуже 1х11?

А может тебя ЭТО осчастливит? 11.11 наверняка цена будет ниже...

Я вполне нормально лазил по скалам в гоночных туфлях, правда износил их за один такой поход больше, чем ранее до этого за два года. А нормальная туристическая контактная вело-обувь - Shimano SH-MT91, Shimano SH-MT43, KEEN Commuter IV (лучшие велосандали из веиденных мною), Vaude TVL Sykkel...

Задний переключатель Deore XT; передний переключатель, манетки, тормоза и система Altus; втулки Tourney; непистонированный двойной обод Rodi Viper 21 622-21; кассета Acera; сраньтуровская пружинно-эластомерная вилка. Это самый востребованный потребителем вариант когда самая бросающаяся в глаза деталь высокого предтопового уровня, а остальное самого начального. Этот вариант всегда будет востребованнее, чем к примеру, Deore по кругу. Печально что за ЭТОT Turney/Altus по кругу просят 40т.р. Рама правда с хорошей спортивной геометрией. Покрышки Continental Race King 2.2 - это между полусликом и зацепистой резиной, отличный универсальный накатистый вариант. Версия покрышек самая дешёвая, т.е. самая тяжёлая. Я позапрошлой осенью купил очень сбалансированный Romet Rambler 6.0 26er (Deore по кругу за исключением тормозов Acera, рабочая пружинно-масляная вилка Rock Shox) всего за 20т.р. Очень хороший сбалансированный вел для дачи и не только. Но ведь на порядок популярнее Turney/Altus по кругу с крутым задним переключателем, а Deore по кругу продаются с БОЛЬШОЙ скидкой...

У ТС вел далеко не Ашан, хоть и трансмиссия Altus/Acera. Эх, зря я собирал новый вел, когда на старом Merida Matts Cruise 5.7 (Altus/Acera) достаточно было заменить колёса и он бы полетел. Кстати, втулки его колёс единственное что осталось в идеальном состоянии по истечении почти 15 лет. Переключатели так нормально и не смог настроить, переключал два вперёд/один назад. Вилка вела прикипела намертво уже через год, даже кувалда не помогла...

У меня зеркало заднего вида и прижимаюсь я к обочине заранее.

Ни разу не убирался на рельсах, лишь один раз убрался на гибриде при заезде на обледенелый бордюр (был на летней резине). Сколько лет ездил на универсальном комплекте: цеплючей резине Continental X-King спереди и накатистой Continental Race-King сзади. Убрался на найнере лишь один раз когда на спуске с горы на огромной скорости не смог выехать из колеи. Но уже понимая что падаю - сумел снизить скорость и поэтому улетел не в колючки и отделался лишь ушибами и ссадинами, даже себя и одежду успел отмыть в роднике от пыли пока товарищи ползущие вниз на многокилометровом спуске на 15км/ч догнали меня. На полусликах так же бы тащился на 15, а не 50...70км/ч... Сейчас перешёл и сзади на Continental X-King т.к. там где я сейчас езжу (лесные дороги с относительно глубокими колеями) не вполне достаточно особенно после дождей сцепления Continental Race-King, временами ведёт зад вела... добавлено 4 минуты спустя Когда песочек подсох при уходе вправо во время обгона тебя машинами даже зубастое колесо держится не так чтобы совсем уверенно. Причём попадаются и неожиданные наносы песка...

Через год цена упадёт. Спорим? Сейчас да, и хрен достанешь 12ск. Shimano и нахрен мне в туризме нужен XTR (кроме задней втулки). И 12ск. нужен не всем, многим вполне хватит и 11ск. Я же столкнулся с тем, что мне мало 2х10ск. (11х32) т.к. при катании в своё удовольствие вокруг дома (не в походах) на асфальте временами разгоняюсь прилично. Буду восстанавливать на тройнике большую звезду. В походе же лучше её снимать т.к. там лучше ехать не быстро, но ехать, а не создавать проблемы себе и другим. Кстати, как узнать - какую максимальную среднюю звезду потянет мой трёхскоростной передний переключатель? Тупо делим его ёмкость на два и прибавляем количество зубьев на малой звезде (т.е. 22/2+22=33)? Кстати, да. Нет там промов.

Я у своего первого "взрослого" байка Merida Matts Cruise 5.7 (ориентировочно 2004 года) (на самом деле, вел начального уровня) сразу же сменил смазку на втулках и нормально настроил конусы. Этой весной выкинул его, втулки (тоже формулы с насыпью) оставались в идеальном состоянии в отличие от всего остального...

Когда-нибудь попрошу его у тебя. Разве редко попадается песок в городе на асфальте? Совсем недавно и с зубастой резиной спереди едва вырулил, ехал очень быстро, хоть машин тогда рядом не было. А когда-то давно попав на полусликах на песок с краю дороги на Выборгском шоссе у КАДа только чудом под фуру не попал... К примеру, дорога в Питере на Заповедной ул. рядом с моей работой: Какие тут нахрен полуслики. За городом и в лесу ещё можно ездить на полуслике спереди, но не в городских парках и не в самом городе. Один такой герой на полусликах убрался на асфальте на спуске с Малой Рицы на скорости от силы в 30км/ч там где я пролетел на зубастой покрыхе спереди и с малозубастой сзади на 70км/ч. Пришлось в итоге на полпути вставать на ночлег...

Антон, если нанести достаточное количество солидола во втулку с насыпными подшипниками, то ничего не будет втулке при парковом катании. А я не то, что успешно езжу на насыпной втулке (про барабан Shimano молчу), но и топил вел (провалился с ним под лёд неглубокой речушки и не сразу нашёл его подо льдом и не сразу его вытащил из-под воды) и там нет даже намёка на ржавчину (и эксцентрики ХТ блестят)...

Кто-то на форуме сказал, что топовая навеска за вас педали крутить не будет. Не соглашусь категорически - топовая и предтоповая навеска позволяет мне тяжёлому и неспортивному не отставать от лёгких и спортивных. Но замена колёс на байке ТС не имеет смысла при навеске уровня Altus/Acera. Такая покрышка эффективна лишь на заднем колесе, спереди она лишь ухудшит управляемость велом. Я бы посмотрел на кастомные колёса actionsports.de (если скооперироваться, то доставку можно разбить на всех участников) - ссылка. Хоть и есть и в Питере мастера с руками, но ни один не даёт как actionsports эпюру натяжения спиц на собранных ими колёсах.

У меня для автодорог было четыре мощные фары (по 5 светодиодов Т6), при меньшем количестве на тёмной дороге встречные машины слишком уж сильно ослепляют. Сейчас уже не езжу по автодорогам в темноте. Для похода же беру одну экономичную фару на трёх светодиодах Cree XP-G R5, но в походах не часто едем в темноте...

Чем по-твоему плоха для грузового туризма 12ск. трансмиссия? Сам интересуюсь такой (в смысле Shimano), только интересуюсь, переходить на неё ещё не готов...

И так хороший вел для паркового катания. Да что там говорить - многие в походы на худших велах успешно ездят...

Ты ошибаешься, если без нагрузки крутануть колесо на насыпных подшипниках и на промах, то дольше будет крутиться на насыпных подшипниках. У втулок с насыпными подшипниками есть проблема (по крайней мере у меня с моим весом и стилем катания, многие даже не слышали о возможности такой проблемы) с барабаном. Но сломанный барабан - это проблема только в походе (где до ближайшего веломагазина сотни км и не факт, что там будет веломагазин с нужным ассортиментом)... Тут можно годами спорить - какие втулки лучше: на промах или на насыпных подшипниках. Я лично считаю, что на насыпных подшипниках лучше (с оговоркой про барабан). Другие считают иначе. Я жду падения цены на втулки Shimano XTR модельного ряда этого года, там насыпные подшипники и другой, кстати, бесшумный барабан (сейчас их даже за бугром проблемно найти в наличии, про цены на старте продаж молчу)...

Вел, кстати, стильный. Белые обода бы вообще не смотрелись. А чёрные обода с красными наклейками гармонируют с красными рубашками тросиков, красными надписями на раме и на седле. Вот с моей точки зрения, если бы вместо чёрно-зелёных крыльев были чёрно-красные (найти очень сложно, но не невозможно), то было бы вообще супер. Ты кстати молодец, очень неплохой выбрал свой первый "взрослый" вел. Как-нибудь выложу фото своего первого "взрослого" вела, сравнишь, там всё намного скромнее (но тогда для меня и это был прорыв). Подножку убери - их ставят только на ашан-байки. Я как понял, ты хочешь что-то улучшить в веле, но не знаешь что. Мой совет: начни с контактных педелей. Купи яркий задний фонарик, белые ночи скоро закончатся и надо быть заметным для водителей на дороге. Если не будешь катать серьёзнее (по рулю вижу, что ты катаешь совсем "по-детски" - не обижайся, у меня у самого такой стоял на втором "взрослом" веле), то пока оставь всё как есть. Если начнёшь ездить внедорожно, то тогда есть смысл задуматься о замене амортизационной вилки и трансмиссии. Но покупать что-то серьёзное надо осенью, когда может повезти со скидками. На полном серьёзе советую начинать катать в контактах в защите колен. Тут на форуме есть свидетели, как девушка орала на весь лес: "Вызовите скорую, человеку плохо!!!" когда я не отстегнувшись из контактов упал с велом как подкошенный прямо, к концу покатушки уже никто на такое не обращал внимания т.к. такое продолжалось довольно долго (и мне тогда посоветовали поездить в защите). Теперь же уже отстегиваюсь подсознательно не думая...

Есть и велошорты с велотрусами с памперсом (бывают съёмные и нет) "повседневного" стиля, бывают даже под джинсу. Посмотри здесь: ссылка. ИМХО даже для паркого катания или поездок на работу памперс очень полезен, про более серьёзные поездки вообще молчу.

Я тоже эксцентрики смазывал, помогало от ржавчины (у дешёвых втулок оси легко ржавеют). Правда делал это попутно с сервисом втулки. P.S.: В смысле оси эксцентриков.

Я в последнее время всё чаще езжу на веле на работу, езжу очень быстро, контактные педали позволяют быстрее набирать скорость. Ехать легче за счёт того, что круговое педалирование (т.е. ты крутишь педали и когда поднимаешь ногу). Есть велообувь (кстати, какой у тебя размер ноги?) не отличающаяся верхом от обычной обуви. Я, главный инженер, хожу на совещания прямо в велообуви. Правда в последнее время обнаглел и хожу на совещания прямо в велотрусах (правда, меня просили чтобы они были не выше колен). Кстати, когда у меня было постравматическое (после перелома) плоскостопие, то ходил и работал только в жёсткой велообуви, так было не так больно. Совет, первые шипы купи Shimano SM-SH56, из них легче выстёгиваться пока нет привычки, потом уже перейдёшь на обычные SM-SH51. Педали бери или Shimano PD-M520, или PD-M540. Разница между ними только в легкости обслуживания.