WasserWolf

GARRI писал(а) Thu, 05 January 2012 21:04Извиняюсь за офф; если там не ХТ-756 хотя бы, то не все ли равно? Одно дело, если втулка так себе, другое дело, если это полное говно, т.е. втулка не Deore, а втулка Говнотек Alloy только внешне похожая на Deore...

Веталь писал(а) Thu, 05 January 2012 14:22...мысль такая, разбить открытие как бы на две части... "элитная" часть колонны собирается, например, возле Балтийской жемчужины, в сопровождении машин ГИБДД движется через Петергоф, Ломоносов на дамбу и далее в Лахту (к Гарден сити)... где уже организована сцена, ремонтная мастерская, короче говоря, как в прошлом году... здесь проходит "митинг", речи, запуск велосипеда и т.д. И отсюда колонна, с присоединившимися участниками, пожелавшими ехать меньший километраж, выдвигается на Дворцовую... основная мысль такая, в СМИ и соц. сетях не афишировать старт от БЖ, либо давить на то, что данный маршрут только для подготовленных участников (100+ км, ветер на дамбе и т.д.), всех же остальных приглашать к определенному времени в Лахту, откуда начнется основное мероприятие дня - велопарад не большого километража с финишем на Дворцовой... Мне этот вариант нравится (хотел проехать по дамбе и на велосипеде, а то всё пешком). Пусть многие начинающие (по критериям клуба) могут переоценить свои силы и отстать на дамбе и таких может быть большинство (поскольку предполагается, что по дамбе поедут подготовленные с соответствующей скоростью). Но уставшие могут после Лахты поехать домой... Я голосую за твой вариант, хоть и отношу себя к неподготовленным... Только может быть стоит перенести место старта второй группы в город, а то добираться до Лахты из города на велосипеде ИМХО небезопасно...

Gadskiy_papa писал(а) Wed, 04 January 2012 19:01WasserWolf писал(а) Wed, 04 January 2012 14:04Gadskiy_papa писал(а) Tue, 03 January 2012 20:33Веталь писал(а) Tue, 03 January 2012 19:55 а флуд, имхо, серьезно обсуждать проезд по дамбе... мне так кажется, "на верху" уже все решено... либо 65, либо 12... tertium non datur...Ну надо же хотя-бы создавать видимость демократии!... На чьи плечи ложатся заботы по согласованию и организации, кто за всё отвечает, тот и решает. Если учитывать голоса организаторов в голосовании, то их вес должен быть не менее 50% от общего количества участников голосования. Тогда это будет справедливое голосование и с таким расчётом и нужно выбирать вариант маршрута. В любом случае, при любом раскладе всегда будут "умные" и недовольные. факт но при таком подходе слоган "делаем не для себя а для людей" как-то теряет весь свой смысл;)...Если бы организаторы устраивали открытие чисто для себя, то они пригласили бы человек 50 от силы, но они думают о массах, по большей части неподготовленных...

Limon4ik писал(а) Thu, 05 January 2012 01:03Для сухой погоды вот хороший вариант. (Но доставка 20 Евро.) Он раньше и на Чайнике был. На БК она стоит дешевле (7,14Евро -19%VAT). На следующей неделе буду собирать заказ здесь, присоединяйтесь - доставка будет где-то 10-15% от стоимости заказанного. Но я ничего не знаю про указанную смазку. Сам пользуюсь смазкой для сухой погоды Rohloff Oil of Rohloff. Очень доволен ею... Ещё хвалят смазку Pedros Syn Lube... Кстати, советую заодно для Schwinn Мoab купить замок для цепи. Намного облегчите обслуживание цепи. У A-Gang Gangsta 8.0 вроде цепь идёт уже с замком... Krokodil писал(а) Thu, 05 January 2012 01:17А для сухой погоды все то-же самое. По сути, они мало чем отличаются. "Мокрые" смазки держаться будут чуть подольше, и грязи на цепь прилипнет чуть побольше. ИМХО с "мокрой" смазкой из-за её вязкости грязи липнет заметно намного больше.

Gadskiy_papa писал(а) Tue, 03 January 2012 20:33Веталь писал(а) Tue, 03 January 2012 19:55 а флуд, имхо, серьезно обсуждать проезд по дамбе... мне так кажется, "на верху" уже все решено... либо 65, либо 12... tertium non datur...Ну надо же хотя-бы создавать видимость демократии!... На чьи плечи ложатся заботы по согласованию и организации, кто за всё отвечает, тот и решает. Если учитывать голоса организаторов в голосовании, то их вес должен быть не менее 50% от общего количества участников голосования. Тогда это будет справедливое голосование и с таким расчётом и нужно выбирать вариант маршрута. В любом случае, при любом раскладе всегда будут "умные" и недовольные.

Alex HiNT писал(а) Fri, 30 December 2011 19:28...В Горской также имеется жд платформа, на которую могут приехать на старт те, кому сложно доехать самостоятельно и со свежими силами поедут по дамбе. С другой стороны дамбы вопросов с эвакуацией нет вообще... Ну и где сотни велосипедистов разместятся на Горской в ожидании основной колонны? Не заблудятся ли они на развязке?

И проблема маршрута через дамбу может быть в том, что при плохой погоде (дождь и встречный ветер) дамбу пересечёт в лучшем случае лишь треть участников. Представьте себе 2 тысячи возвращающихся без сопровождения и организации велосипедистов...

А я с удовольствием проехал бы по дамбе, т.к. ещё ни разу по ней не ездил на велосипеде, только раз 10 добирался пешкодралом до горбатого моста в студенческие годы ловить рыбу (и обратно соответственно) когда ещё не ходили маршрутки и автобус не делал остановок на дамбе. Приятно было бы вспомнить былое... Но я не представляю даже 2 тысячи велосипедистов в тоннеле. На месте соответствующих органов я бы в жизнь такое не разрешил бы... Я против этого маршрута из-за многочисленности участников. ТОЛЬКО из-за этого... Сейчас решил, что всё же лучше стартовать в центре города и финишировать там же. Опять же из-за количества участников... Хотя в душе за маршрут Змея...

WolfRAM писал(а) Thu, 29 December 2011 00:47...В дисклеймере бы при этом я отметил: ...явный запрет на участие на неисправном Т/С... Тогда в дисклеймере надо указать, что такое неисправное Т/С. А то не не для всех это очевидно

Я, типичный сити-байкер за маршрут Гуревича. Да, больше 50км за раз я ещё не ездил, но зато по горам и грязи на разбитом Туристе с неработающим переключателем скоростей. Это при том, что спортивным телосложением не обладаю, мягко говоря. Т.е. мальчиком на Орлёнке не являюсь, но всё же... Маршрут Гуревича и 20км/ч (а больше при таком количестве участников и не получится) по силам подавляющему большинству рядовых сити-байкеров, на которых и стоит ориентироваться. Пусть даже для кого-то из них открытие станет чем-то типа велопробега "Испытай себя". Плохо, что есть проблемы с путями схода. Это главный и большой минус маршрута. Всё же всё возможно. Естественно, о путях схода должны знать все участники открытия... Раньше в открытиях клуба не участвовал - в этом приму участие с радостью. Очень хотел бы проехать такую дистанцию по асфальту, а не по половину колеса в грязи. Получу огромное удовольствие... Главное, чтобы погода не подвела. Но тут как повезёт... Маршрут меньше 25км не поеду, мне это просто не интересно. Разве что поеду только с пятилетним ребёнком на ранебауте... Считаю, что лоси должны ехать последними. Впереди они основной массе ничего не докажут (они будут вне поля зрения основной массы), зато плетущимся в хвосте будет пример для подражания и велочайники будут видеть, в какую сторону им следует расти. Может кто (например, я) и шлем себе после этого купит, для начала... Да, я бы ещё привлёк спонсоров, которые, думаю, найдутся при таком количестве участников. При всех минусах...

Прочитал в статье, что "все золотники вентилей Schwalbe сменные". Есть сомнения, что это так на самом деле. Больше нигде об этом не нашёл информации. Кто знает точно - у каких конкретно камер Schwalbe сменные золотники?

Аналогичный вопрос и про камеры Continental с ниппелем Presta - у каких из них сменные золотники? Как это обозначается в маркировке?

Замечательно работает обезжириватель Кемилайн К-01. Причём подходит для очистки от смазки не только цепи...

Т.е. сменные золотники используются ТОЛЬКО с удлинителями?

Foboss90 писал(а) Sun, 25 December 2011 04:53Резина от мороза может трескаться, вилка может задубеть, перебирать придется...При каких температурах это может произойти? А то у нас сейчас зимы тёплые, кроме того у меня на балконе температура на 1-2 градуса выше, чем уличная... Если надо, то колёса буду хранить в тепле. Вилка хранящегося на балконе веле жёсткая. Пружинно-маслянно-эластмерную (RST Neon NTL) вела, который собираюсь убрать на балкон, при необходимости оставлю в тепле, правда она новая и её и так придётся перебирать... Foboss90 писал(а) Sun, 25 December 2011 04:53...Возможно замерзание смазки...Прошу пояснить эту фразу: при замерзании смазка портится или восстанавливает свои свойства после разморозки?

Спрошу здесь, чтобы не создавать новой темы. А можно хранить велосипед зимой на закрытом от снега и ветра балконе? Какие элементы надо с него снимать для хранения в квартире?

ansar писал(а) Wed, 21 December 2011 13:11из брендов средненьких что подешевле чем в России VODAN BARRACUDA 1110. Цена в Хохляндии: 375 $/шт. Рама: написано Barracuda 9, 700c 20 дюймов, алюминиевая (Индия) Вилка: карбоновая с карбоновым стержнем: 700C CARBON ROAD FROK, производитель неизвестен Система: Shimano Tiagra 50/35 Шатуны: Shimano Tiagra 170 мм Каретка: неизвестно Педали: в комплекте нет Передний переключатель: Shimano Tiagra на 2 звезды Задний переключатель: Shimano Tiagra 9 звезд Моноблоки: Shimano Tiagra Трещетка: Shimano HG 50 Tiagra 12/25 9 передач Цепь: KMC, Z9000 Обода: San Rims Asault SL 1 (пистонированные) 32 Покрышки: Innova 700C*23C Передняя втулка: Quando 32 (насыпные подшипники) Задняя втулка: Quando 32 (насыпные подшипники) Передний тормоз: Promax Задний тормоз: Promax Руль: Promax Обмотка: Horse Вынос руля: Zoom 110 мм Седло: Barracuda Т Подседельный штырь: Promax Хомут: Promax На форумах пишут, что после доведения до ума получается неплохой велосипед (за свои деньги).

Elizarov писал(а) Fri, 23 December 2011 19:23...Циклокросс пугает рулём - чересчур агрессивная посадка (плохой обзор), непонятки с тормозами (хочется дисковую гидравлику) и возможность ездить с рюкзаком... Я бы брал туристический гибрид или даже ситибайк, там очень хороший обзор. Скорость по городу тоже нормальная... А чё за вел 26", который не устраивает? И в какую сумму хотите вписаться?

Balthazar Rockrider писал(а) Wed, 21 December 2011 13:26Удивительные вопросы задают. И некоторые удивительные советы дают. Никогда не мажте ни шампунь ни мыло! ... Возможно я неточно выразился - я имел в виду слабый водный раствор шампуня. И наносится он тоненьким слоем. Т.е. концентрация самого шампуня на поверхности линз будет ничтожной, если что, есть детский шампунь. Когда-то таким раствором покрывал свои солнцезащитные очки - никаких проблем с раздражением глаз не было... Но это эконом-вариант, конечно лучше специальные растворы, например, для плавательных или горнолыжных масок-очков...

andy.hannolainen писал(а) Thu, 22 December 2011 23:26...М545 от шимано - это педали для райдеров свыше 100кг весом - Антоша Чубченко как раз такие юзает при весе 120кг... выдерживают поребрики и др удары судьбы! Если я решил купить контактные педали, то вовсе не для того, чтобы ездить на них в обычной обуви. Если что, мне не сложно вместо контактных педалей прикрутить педали с платформой, которые тоже куплю (на всякий пожарный)...

С моим весом за 105кг тогда лучше возьму Shimano PD-M530. Надеюсь, контактные педали будут оправданны для моего туристического байка...

Foboss90 писал(а) Thu, 22 December 2011 20:51 если я вас правильно понял, платформа что бы с обычной обувью кататься можно было... Я не владею терминологией, не знаю как этот элемент правильно называется - рамка, платформа или как там ещё. Но очевидно, что этот элемент точно не для катания с обычной обувью. Как я понял, педали Shimano PD-M530 - это педали Shimano PD-M520 с рамкой (или как там она правильно называется). Как я понял: рамка даёт большую площадь контакты для ноги и защищает механизм замка. Ещё Shimano заявляет, что платформа у PD-M530 увеличена на 170%, и гарантирует большую стабильность в тот момент, когда вы не можете или у вас нет времени встегнуться. Но хотелось бы услышать отзывы реальных владельцев, а то что-то я не нашёл русскоязычных отзывов...

В общем созрел на контактные педали. Пока остановился на Shimano PD-M520 Но есть вопрос по модели Shimano SLX PD-M530: для каких целей у этих педалей платформа и какие преимущества она даёт?

Foboss90 писал(а) Wed, 21 December 2011 02:03Вообще я бы советовал брать цельнометалицеские педали, ибо эти рамки у меня уже на двух парах поребриками отрывало на фиг) а сейчас VP стоят, со всех сторон потертые, но целые)Я катаюсь так, что у меня рамки не оторвёт (за 6 лет катания на горном веле по городу рамки со штатных педалей не оторвало несмотря на то, что там корпус пластиковый). Сейчас хочу взять что-нибудь полегче. Потом созрею (финансово) и на контактные педали и обувь.

andy.hannolainen писал(а) Tue, 20 December 2011 02:33...если внимательно присмотреться - там есть еще файсилитис чтобы крепить спд(или в данном конкретном случае WPD) замок и потом с одной из сторон стегать велотуфлю с спд-шипом. центр тяжести педали с замком спд выставлен ТАК чтобы вслепую ногой находить на ходу это место встегивания шипа в педаль. после десятка повторов ЭТО движение нога потом делает автоматически. веллго - педали для прогулок. для серьезного туринга - шимано лучше. Если верить каталогу, то замок WPD-981-QBS (который хрен найдёшь) подходит только для моделей LU-216,981,982,983,998. Но хрен с ним, т.к. про него пишут, что замок "посредственный"... Но я хочу спросить о другом (спрошу в этой теме): чем отличается велообувь для велотуризма от велообуви для гонок по пересечёнке? Правильно ли я понимаю, что велообувь для велотуризма более дорогая и более навороченная, т.к. используется в более экстремальных условиях (вода, грязь, длительное время поездки, удалённость цивилизации и т.п.)?