WasserWolf

VORON писал(а) Wed, 16 May 2012 11:39 Это вы мышцами руки измеряли? Если да, то толку от этого, как от заявления "волосы становятся на 27,5% более шелковистыми"... Согласен, но лучше хоть такие данные (сугубо субъективные), чем вообще никаких... Если куплю себе колесо без динамо-втулки, то могу попробовать съехать с горы и определить разницу в проеденном расстоянии. Либо возьму такое колесо у кого-нибудь (естественно покрышки одену одни и те же и накачаю до того же давления). Так будет уже всё поточнее... VORON писал(а) Wed, 16 May 2012 11:39 Цитата:Остаётся только камера заднего вида. Должен заметить, что при всем техническом прогрессе в автомобилях камеры даже и не думают вытеснять зеркала заднего вида, а лишь находят ограниченное применение для упрощения парковки. Дело-то ваше - пробуйте, потом поделитесь опытом. ИМХО: вместо того, чтобы бросить мимолетный взгляд на зеркало, придется опускать глаза куда-то вниз и вглядываться в ослепшее на солнце изображение низкого разрешения еще и наверняка с невысоким FPS и задержкой. Проще уж голову назад повернуть. Насчёт поворота головы назад не вариант. У меня ребёнок на скорости 20км/ч умудрился слезть с ранебаута, упасть при этом с него и уцепиться за него руками. Я его протащил по грунту метров 20. Отделался испачканной одеждой. Но мне этого хватило... Не могу же я ехать с повёрнутой головой назад. Тогда нужна будет камера переднего вида закреплённая сзади Камера заднего вида не лучший вариант, но другого мне в голову не приходит. Может у кого есть умные мысли? Вот мой руль: Для увеличения кликните по картинке

indi писал(а) Wed, 16 May 2012 10:53...тогда вопрос, сколько времени нужно на заряд аккумулятора током в 500мА (с учётом КПД зарядника)? Не охота сейчас мозг этим напрягать. Вопросом электроники ещё не занимался. Вопрос сейчас состоит в том, чтобы защитить аккумуляторы от перезаряда. В теории, навигатор как и мобильный телефон будет отключать зарядку при полной зарядке аккумулятора... Если этого не будет и мне совсем будет лень и дальше напрягать мозг и будут лишние деньги, то куплю тот же Вампирчик-Вело... Тут на форуме практически нет любителей динамо-втулок, но я имел возможность сравнить сопротивление динамо-втулки Shimano DH-3N20 и Shimano XT DH-T780. В режиме зарядке сопротивление их отличается примерно на 20%, на холостом же ходу сопротивление Shimano XT DH-T780 примерно раза в 2-3 меньше, чем у Shimano DH-3N20. Навскидку - колесо без динамо-втулки крутится на 50% дольше, если его крутануть рукой, чем с динамо-втулкой Shimano XT DH-T780 на холостом ходу. По моему очень неплохо...

VORON писал(а) Wed, 16 May 2012 10:46WasserWolf писал(а) Wed, 16 May 2012 02:01Узнал, что за небольшие деньги можно добавить к навигатору камеру заднего вида. Рекомендую радарный круиз-контроль, который будет поддерживать дистанцию до впереди едущего велосипедиста. Вы тут зря иронизируете. Я так привык ездить с зеркалом заднего вида, что без него вообще не выезжаю на проезжую часть. Как присобачить зеркало на мой руль-бабочку я не знаю, менять руль не собираюсь, т.к. он мне ОЧЕНЬ понравился. На шлем тоже не могу одеть зеркало, т.к. меня было расслоение сетчатки (не люблю я на эту тему) и именно в том месте, где находится нашлемное зеркало у меня всё в тумане (врач сказала, что с моим полем зрения можно без проблем водить машину)... Остаётся только камера заднего вида. Зеркало бы было конечно надёжнее (чем проще, тем лучше). Но уже испробовал три варианта и пока безрезультатно...

Сейчас не могу выбрать между моделями Eroda LH980N (5") и Eroda LH900N (4,3"). Разница в диплее: 5" (800x480) и 4,3" (400x272) и процессоре, у LH980N он энергоэкономичнее на 40%. Цена отличается на 10%. Eroda в Китае бренд известный. Что понравилось - на видео экран ведёт себя очень прилично на солнце, что поразило, там это мощность процессора, всё просто летает...

Узнал, что за небольшие деньги можно добавить к навигатору камеру заднего вида. Для передвижения по городу для меня этот момент очень важен, т.к. по некоторым причинам (которые не хочу обсуждать) езжу без зеркала. Кроме того, часто вожу ранебаут ребёнка, а он у меня может и без предупреждения захотеть слезть с велосипеда прямо на ходу... Кстати, почти все новые китайские навигаторы идут уже на двухядерном процессоре с графическим ускорителем. Причём процессор даже производительнее, чем у моего коммуникатора Acer E101. Операционная ситема - Windows CE 6.0. Есть и на Android, но цена уже иная...

indi писал(а) Tue, 15 May 2012 23:34...тема про навигаторы или коммуникаторы? это не одно и то же... Мне всегда казалось, что коммуникатор - это гибрид наладонника, телефона и навигатора. Убери из коммуникатора модуль связи и получишь навигатор (в первом приближении). Естественно, для задач навигатора не нужен четырёхядерный процессор, мощный графический ускоритель, ёмкая батарея (если навигатор автомобильный) и т.п., поэтому на навигаторе они стоят чаще слабенькие... indi писал(а) Tue, 15 May 2012 23:34...не стоит идеализировать динамовтулку. я где-то читал, что она способна зарядить за ходовой день только 4 аккума формата AA, при этом надо проехать не менее 100 км со скоростью 30 км/ч. не ручаюсь за эти цифры, но советую посчитать. Велосипедная динамовтулка(6v 3ватт) даёт ток 500мА при 166об/мин (22км/ч на гибридном веле). Источник. То, что надо...

indi писал(а) Tue, 15 May 2012 13:37...китайскую дешевку... А какой, кстати самый быстрый коммуникатор в мире, правильно - китайский Xiaomi M1. Какой коммуникатор бьёт все рекорды по числу продаж в мире, правильно - китайский Lenovo A750. Китайская электроника последних поколений впереди планеты всей... А то, что она недорогая - разве это плохо? VORON писал(а) Tue, 15 May 2012 14:52Ну, если от втулки получить 5В стабилизированного напряжения, то ИМХО ничего не сгорит. Естественно подключать навигатор напрямую к динамо-втулке не буду. И запитывать буду не навигатор напрямую, а его аккумулятор (или тот, что будет взамен родного). Скобарь писал(а) Tue, 15 May 2012 14:575 дюймов - хорошо. Чем больше экран, тем лучше. Александр, ты серьёзно так думаешь или подкалываешь? Я просто ориентируюсь на твою тему Китайский GPS-колхоз и там у тебя коммуникатор 4,3". Кстати, спасибо за твой обзор!!! Цена на коммуникаторы с экраном 4,3" такая же, как и на навигаторы с экраном 5", но сегодня смотрел на подобный навигатор в Связном и он мне показался уместнее для велосипеда. Прошу ответить, т.к. твоё мнение для меня будет решающим.

Vashi писал(а) Mon, 14 May 2012 12:18Кинь в личку чего заказывать хотел. Впишусь если будут желающие (хотя бы три человека), делить же доставку на двоих не готов...

А я готов вписаться если будет хотя бы трое участников...

Олег, до этого я сажал грипсы на водорастворимый клей (прочитал об этом в инструкции). Думаю, что от лака для волос будет не больше пользы. Всё же пока склоняюсь к тому, чтобы посадить грипсы на силикон, только не на финский, который хрен знает из чего состоит и чем растворяется, а на обычный, который без проблем удаляется уксусной кислотой.

Проблема возникла видимо из-за того, что грипсы предназначены для другого эргономичного руля у которого изгибы находятся немного в другом месте чем у моего. Поэтому местами грипсы сидят менее плотно, чем нужно. Учитывая мой вес 95кг и то, что я предпочитю относительно вытянутую посадку - на грипсы будет создаваться при езде (по кочкам) значительная нагрузка пытающая провернуть грипсы относительно руля. Я думаю их надо сажать на какой-то эластичный клей. Когда надо будет снимать грипсы - срежу их ножом. Клей сниму при помощи растворителя. Но нужен клей который долго не схватывается (хотя бы минуты 2), чтобы я успел их натянуть. Силикон для этого подходит идеально, но после его застывания его вроде уже ничем не растворить...

xenonre писал(а) Thu, 10 May 2012 15:11...stealt navigator 710 желтый... Правильно будет Stels

А у меня проблема - мои грипсы прокручиваются на руле. Хватило клея из комплекта (а может это была смазка для одевания грипс на руль) всего лишь на 5км. Может быть кто подскажет - чем лучше приклеить мои грипсы к рулю? Материал грипс - мягкая резина (синтетический пластикокаучук) фирмы Kraton (США)... Мне в голову ничего кроме финского силикона Kiilto не приходит. Но если такой силикон пристанет к резине (хз, пристаёт ли силикон к такой резине вообоще), то снять грипсы с руля будет невозможно. Т.к. с обезжиренным металлом он схватывается намертво... Материал грипсов очень крутой - в частности из него делают ручки дорогих туристических ножей. Но толку от таких грипсов, если они прокручиваются...

velokesha писал(а) Sat, 12 May 2012 13:45WasserWolf писал(а) Sat, 12 May 2012 13:03titanik писал(а) Fri, 11 May 2012 23:14...Настроить переклюк (и он будет работать) можно выкрутив и выкинув их полностью.К точности шагов и перекидыванию цепи они не имеют никакого отношения. Но что тогда при отсутствии винта L удержит переключатель на малых передачах (про винт Н всё понятно)? тросик Титаник имел в виду, что винт L нужен только для того, чтобы трос удобнее было к переклюку прикручивать Не понял раньше Вы писали: velokesha писал(а) Fri, 11 May 2012 23:53...у меня на маленькой звезде (спереди) тросик не натянут, т.е. упирается исключительно в ограничительный винт

Всем огромное спасибо!!! Стоило понять принцип работы переднего переключателя, как удалось всё замечательно настроить. Раньше настраивал (успешно) методом научного тыка. Теперь буду настраивать по уму... Проблема была ещё в том, что рамка была чуть не параллельна звёздочкам и переключатель был чуть ниже, чем нужно... А я вместо того, чтобы их настроить возился с регулировочными винтами... titanik писал(а) Fri, 11 May 2012 23:14...Настроить переклюк (и он будет работать) можно выкрутив и выкинув их полностью.К точности шагов и перекидыванию цепи они не имеют никакого отношения. Но что тогда при отсутствии винта L удержит переключатель на малых передачах (про винт Н всё понятно)?

Василий, к тебе всегда готов вписаться. На отсутствующие в данный момент позиции принимаешь заказ? Интересуют в первую очередь позиции: We expect at least 2 weeks for this item to become available. You may order this item; we inform you by mail as soon as we have new information about this item

SoundchaserZD писал(а) Sat, 12 May 2012 07:59Такого обстоятельства, увы, не знал. Да и обмотку купил достаточно толстенькую. Есть гелевые накладки на руль, сверху которых наматывается обмотка... Мне, кстати, понравились пенистые трубки. Тут говорят, что они прокручиваются, но это не правда. Они сажаются на специальный клей и чтобы их снять мне пришлось загонять шприцом с иголкой под трубки мыльный раствор. Кстати и мои эргономичные грипсы так же сажаются на специальный клей, идущий в комплекте с грипсами. Кроме того, он играет роль смазки при натягивании грипсов на руль. Но минус таких грипсов в их весе...

SoundchaserZD писал(а) Sat, 12 May 2012 02:17Я тоже свой поставил. Только не грипсы воткнул, а обмотал обмоткой для шоссейного руля - так получилось горадо красивее и удобнее. Фото выложу попозже. У меня пальцы длинные и мне тонкий руль будет неудобным. Мотать же обмотку в три слоя - это ИМХО извращение...

titanik писал(а) Fri, 11 May 2012 22:24...должно работать автоматически, особенно если у тебя грипшифты... Не решился на их установку из-за конструкции моего руля.

Мой новый руль-бабочка: Для увеличения кликните по картинке Для увеличения кликните по картинке Эргономичные грипсы обалденно удобные, но тяжёлые... P.S.: Тросы и рубашки пока не укорачивал, так что не обращайте на это внимание...

Я на работе укоротил цепь тали. Цепь закалённая и очень прочная. Даже болгаркой я её пилил минуты 3. Но у неё нет никакой коррозионной защиты... Узнайте сколько стоит запасная закалённая цепь для талей, желающие скооперироваться найдутся, я в том числе. Только постарайтесь найти цепь с защитой от коррозии...

indi писал(а) Sun, 15 January 2012 17:02...те воришки, что ежесекундно ищут на дозу, за 15000 ножницы никогда в жизни не купят. профессионалам же, понятное дело, никакие замки не помеха, но для них велосипеды интереса не представляют. Наборы для вскрытия замков стоят копейки:

[quote title=titanik писал(а) Sat, 12 May 2012 00:07]Цитата: ...Внешняя щека рамки должна быть строго параллельна или под самым небольшим углом развёрнута наружу по отношению к большой звезде системы. Это раз. Второе - зазор между нижним краем внешней рамки и верхом зубьев опять же большой звезды системы, должен быть миллиметра 2-3... У меня правильно?

Kimber1 писал(а) Fri, 11 May 2012 23:36Что конкретно беспокоит? Что цепь с малой звезды будет сваливаться? Так вкрути винт L, чтобы рамка встала ближе к цепи. Проблема в том, что цепь находясь на большой звезде трётся об внешнюю сторону рамки. Хоть тресни, но всё равно трётся. Причём трётся чуть чуть. velokesha писал(а) Fri, 11 May 2012 23:53...у меня на маленькой звезде (спереди) тросик не натянут, т.е. упирается исключительно в ограничительный винт То, что винты служат лишь для ограничения движения рамки - наконец-то врубился. В этом была основная проблема, т.к. думал что они служат совсем для другого и поэтому возился не с тем... velokesha писал(а) Fri, 11 May 2012 23:53переклюк надо поднять на пару миллиметров и чуть-чуть повернуть вокруг подседельной трубы против часовой стрелки (если смотреть сверху)... Завтра так и сделаю, с винтами я уже разобрался...

Вроде в принцип работы переключателя врубился (я всё переставлял совсем по другому). Осталось всё настроить...