WasserWolf

Walker писал(а) Sat, 01 December 2012 16:13WasserWolf писал(а) Sat, 01 December 2012 00:36 В идеале ещё, чтобы на манетке была шкала с цифрами Вопрос, зачем вообще нужны шкалы и цифры!? Езжу на sram, без шкал и цифр нужды в них не испытываю. Больше скажу собрал второй байк на shimano шкалу сразу снял, что бы места не занимало лишнего на руле. Наверное, дело привычки. Просто не представляю как ездить без индикатора, про цифры молчу. И многие так же думают. Допускаю, что можно легко привыкнуть обходиться и без них, но раз среди линейки Shimano есть модели и с индикатором, и с цифрами, то почему бы не взять их... Так же грипшифты - дело привычки. Очень не хотелось бы уходить с них, т.к. боюсь, что курковые манетки Shimano мне не понравятся. Вообще, у меня любимый и основной хват - это боковой (тоже привычка). Т.е. когда не будет необходимости в частом переключении скоростей руки чаще буду держать на рогах. Мне кажется, что грипшифты в этом имеют преимущества. Но в любом случае - выберу я грипшифты или курковые манетки Shimano, хочу взять 3х10 трансмиссию. Кассету возьму с наименьшей звездой на 12 зубьев...

Млин, меня жаба душит отдать 118евро за пару грипшифтов 3х10 SRAM Х9. Ведь всегда грипшифты были намного дешевле курковых манеток того же уровня. Не понимаю я ценовую политику SRAM...

Nodens писал(а) Fri, 30 November 2012 23:37Может тогда стоит попробовать нормальную шиману? Лучше ту у которой можно большим пальцем оба курка жамкать. Получается указательным (и опционально средним) тормозим, большим пальцем переключаемся, остальными держимся. А какие это модели например? В идеале ещё, чтобы на манетке была шкала с цифрами Есть такие SLX?

AlexCrazy писал(а) Fri, 30 November 2012 19:57...присутствие слова шимано говорит о том, что с переключателями срам это несовместимо, разный шаг передач так что выбора в общем и нет, если хочется 10 передач и грипшифт, то только X0 или ХХ, или остаться на девятке.... Трансмиссия собирается с нуля и как раз хотелось чтобы переключатели были Shimano. Dr.GONZO писал(а) Fri, 30 November 2012 19:58...как вообще можно ездить на грибах х.9? там же грипса гладкая как колено, чуть покапало сверху и превед, рука проскальзывает. Вроде проблем с этим (когда кисть в перчатках) никогда не было, без перчаток бывало и грипсы в ливень не удержать. Возможно привык к грибам Х9 и отвык от курковых манеток. Вообще никогда не ездил с нормальными курковыми манетками Shimano, а триггеры SRAM Х7 сразу не понравились (неудобное переключение)...

Калабаръ писал(а) Fri, 30 November 2012 19:28...не жмотиться по мелочам... Если указанные грипшифты плохи, то скажите чем конкретно.

Сорри, думал о замене уже практически убитой системы на дачном МТВ (туда как раз Alivio и просится) и описался. Систему присмотрел Shimano SLX FC-M660-10 Hollowtech II 3x10, 175mm, 42/32/24. Соответственно, имел в виду 3х10 трансмиссию 42-32-24/12-36.

А что скажете про 3х10 трансмиссию 42-32-22/12-36 кроме того, что считается, что кассеты SRAM живут чуть меньше кассет Shimano того же уровня?

Михаил Иткин писал(а) Wed, 28 November 2012 20:57...при появлении встречных машин гораздо проще просто прикрыть фару рукой, чем выключать ее... А зачем? Я наоборот при выезде на дорогу с автомобилями включаю третью фару - так встречные машины практически не ослепляют и безопасность велосипедиста заметно повышается. С волками жить - по волчьи выть: раз они при появлении велосипедиста в поле своего зрения включают дальний свет, то почему бы не отвечать им на любезность любезностью...

Сегодня подключил датчик каденса и обнаружил, что на своём гибриде до этого я ездил в основном с каденсом 70об/мин. При удержании каденса в районе 80об/мин не то что на 44х11 ни разу не переключился, я на 44-12 за 40км пути переключился всего один раз и ехал так метров 400. В среднем ехал на 32х16-21. Правда треть пути дул противный холодный ветер в лицо и колено вчера чуток (совсем немного, но всё же) травмировал, но вес вещей в рюкзаке был только в районе 5кг. Половина пути была по холмам, ехал 90% по асфальту. Поначалу было тяжело ехать с таким непривычно для меня высоким каденсом (80-85об/мин) и было огромное желание снизить каденс, но километров через 10 привык. Обратно ехал уже не особо напрягаясь...

n1ko писал(а) Wed, 28 November 2012 02:57а у онвана разве не конусная рулевая труба? Для Скандала Оn-Оne предлагает рулевую On-One Slackset By Works Components For 1 1/8" Headtubes Показать скрытый текст Впрочем, с другой рулевой можно поставить вилку и с конусным штоком...

Планировалось перекинуть на первое время groupset с гибрида (а он там относительно нормального уровня от Deore до Х9), для начала руль и вынос со старого горного. Но сейчас можно купить чуть не вдвое дешевле, чем обычно. Поэтому и озадачился вопросом. В принципе со всем уже разобрался кроме трансмиссии, рулевой и каретки. Точнее с рулевой разобрался, но той рулевой, что я выбрал и о которой читал неплохие отзывы сейчас нет в нужном мне золотом цвете и если она в начале года не появится, то придётся искать аналоги. Рулевая, которой сейчас нет в золотом цвете - ссылка. Правда тут проблема всего лишь лишних 60гр. у рулевых аналогичной стоимости. Поэтому нет смысла тереть тут об этом...

BEGLETS писал(а) Wed, 28 November 2012 02:20навеска имелось ввиду стандартная а горный какой был? краткое описание Начального уровня - Merida Matts Cruise 5.7 2003г. И покупался вел в 2003г. Эх, тогда для меня это были запредельные деньги. Сейчас времена изменились...

ache писал(а) Wed, 28 November 2012 02:10WasserWolf писал(а) Tue, 27 November 2012 23:07Спасибо за совет, но я предпочитаю грипшифты. вот сюда гляньте: http://www.fantic26.de/MOD-II-XT-XTR-Sram-Gripshift-10-Speed-Deore-SLX-ab-2011 а также на ебее иногда пробегает вот такое: http://www.ebay.com/itm/SLX-M660-10-3x10-speed-Shifter-Set-Gray-/280846058575?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item4163bac44f хотя это и похоже на фейк Сейчас придёт один небезызвестный товарищ и скажет: Цитата:маркетологи такие маркетологи

Ну, у меня уже это не первый велосипед. Если не считать многочисленные советские детские, школьные и юношеские - это четвёртый: был (и ещё не умер, но уже сослан на дачу) горный вел, был и ригид, сейчас гибрид... Смысл собрать стандартный аппарат, когда можно было заметно дешевле купить стандартный аппарат? Именно от покупки стандартного аппарата меня и отговорили ещё в начале темы. Собираю первый кастом, который хочу максимально привязать к своим потребностям...

Спасибо за совет, но я предпочитаю грипшифты. И тут меня не переубедить, т.к. я имел возможность сравнить их и с шифтерами, и манетками (пылятся они у меня на полке в ожидании весны для продажи)...

Калабаръ писал(а) Wed, 28 November 2012 01:59 Я про вышозначенные топовые 3х9 - ХО. *wall* А я про кота в мешке - Fun Works S-Light 2/3х11 по цене 3х9 Х0. Не хочется купить Турней...

Калабаръ писал(а) Wed, 28 November 2012 01:45Так 9, 10 или 11? Цитата:но всё равно стоят очень дорого - столько же, сколько и топовые гришифты SRAM для 3х9. Полтора тыр за два гриба это вполне гуманно. ) Ничего запредельного. Дорого за кота в мешке. Если эти грипшифты будут такого же уровня, как хотя бы Х7, то нет проблем. Но я информации о них не нашёл... Готов остановиться на трансмиссии 2х10 если бы были нашёл нормальные грипшифты по адекватной цене. Всё же, как мне кажется в 2х9 будет маловато передач. Поэтому пока основным вариантом является 3х9.

Одни и те же грипшифты того же Fun Works, как я понял, подходят и для трансмиссии 2х10 и для трансмиссии 3х10. Но эти грипшифты хоть и стоят намного дешевле SRAM'овских для такой же трансмиссии (там, кстати, отдельные грипшифты для 2х10 и 3х10), но всё равно стоят очень дорого - столько же, сколько и топовые гришифты SRAM для 3х9. Но главное, что я не нашёл никакой рускоязычной информации по грипшифтам Fun Works. Не хочется купить за немалые деньги какашку. Чем брать кота в мешке для 2х10, лучше уж юзать проверенные грипшифты для 3х9, причём за заметно меньшие деньги. Т.е. я количество звёзд выбираю после выбора грипшифтов. Просто раз уже затронули вопрос системы с двумя звёздами, то хочу немного покопаться в этом вопросе... P.S.: Про замену грипшифтов на манетки давайте не будем...

А у кого-нибудь есть опыт использования грипшифтов для трансмиссии 2/3х11 намного менее дорогих, чем грипшифты SRAM для такой трансмиссии? BEGLETS писал(а) Wed, 28 November 2012 00:54...22на 36 по болотом По болотам ещё ни разу не ездил (я и ходить по ним боюсь, на полном серьёзе). Только горы (хотя из-за шуток местных насчёт медведей в них далеко не углублялся). Правда там я ездил на горном веле, какая на нём была трансмиссия - не посмотрел...

Калабаръ писал(а) Tue, 27 November 2012 23:58...Странное дело, я 36-11 не использую, даж сидя в пачке с шоссейниками, а тут... Коленки проблемные? Каденс надо поднимать. ) Поставлю ка я завтра датчик каденса, а то и в самом деле проблемы с коленками. Млин, за четыре последних месяца три сильных ушиба левого колена ещё до увлечения велосипедом уже два раза сильно травмированного. Кажется только перестаёт болеть, как опять оказываешься на асфальте (сегодня на удивление разбил только локоть так же только начавший заживать)... BEGLETS писал(а) Wed, 28 November 2012 00:00...никогда даже не переключался 26,и на бабкину а вы тут о 34 -36 говорите на кассете это смотря где ездиешь , я матрасник Я раз по пьяне сумел на горку с уклоном почти 45градусов заехать. ХЗ, как так получилось, т.к. впоследствии я туда и пешком с трудом залезал, не то что на велосипеде...

BEGLETS писал(а) Tue, 27 November 2012 23:47а ты ездил на гибриде своем 44-11? смотри в сторону 42.-32-22 либо двойник 40 -.... Слушай, а ты прав И в самом деле надо брать систему 42-32-22. Хоть ездил и не редко на 44-11, но только по асфальту и на накачанных до 6атм довольно узких полусликах. А тут планируются бескамерки и в основном не асфальт... А про кассету что-нибудь подскажешь?

Калабаръ писал(а) Tue, 27 November 2012 23:40Читаю тему и плачу... Потом хихикаю и снова плачу... Что-то не то хочу поставить? Может лучше шоссейную кассету поставить, чтобы плакать не хотелось?

Дошёл черёд до подбора системы и кассеты. Вопрос по количеству зубьев. Сейчас езжу на гибриде с системой 44-32-22 и кассетой 11-32. При поездках без рюкзака этого вполне хватает. Покрышки чаще накачиваю до 5-6атм. Но с рюкзаком (10-15кг) в горки ехать уже тяжело (да и левое колено неоднократно уже травмировал и оно поэтому иногда побаливает). Поэтому для планируемого найнера хочу взять при системе 44-32-22 кассету 11-34. Что скажете? Вообще усилия при педалировании на гибриде и найнере при тех же условиях близки или совсем иные? Конечно, было бы правильнее перекинуть систему/кассету с гибрида на найнер, нагрузить рюкзак гантелями на 20кг и покатать по холмам и посмотреть по ощущениям. Но хочется собрать найнер до конца марта...

Крепление фары сломалось нахрен после первого же падения (сломались направляющие в которые вставляется фара). Причём оно сломалось не от удара, а его выломала фара двигавшаяся после моего падения по инерции. Надо было его сразу на супер-клей посадить. Теперь придётся что-то колхозить. Причём на улице было всего -2°С. В мороз крепёж разлетится на первой же кочке. Но сама фара отличная...

VORON писал(а) Tue, 27 November 2012 16:52Если выкинуть нафиг индикатор передачи, то места становится больше. ... Я приемлю только грипшифты. Но то, что мало места меня не пугает т.к. я на руль-бабочку помимо грипшифтов и тормозных ручек повесил и рычаг гудка, и две народные фары, и велокомпьютер. И ещё для коммуникатора, держатель для которого установлен на выносе место осталось. Но до покупки руля ешё очень далеко. Сначала надо получить раму с подседелом, купить и установить рулевую, заказать и получить вилку и колёса. И лишь после этого буду смотреть - какой мне нужен вынос, руль. Наверное на руль одену рога, т.к. у меня на руле-бабочке основной (на 95%) хват боковой.