WasserWolf

Я имел в виду поофтопить ближе к теме.

Кому нужны грипшифты SRAM XX для 2х10 трансмиссии практически по цене Х0: на hibike.com комплект SRAM XX 2x10 стоит всего 137,73€.

Выбранная мною цветовая концепция моего будущего найнера (фотошоп - это сила):

Янус писал(а) Sun, 02 December 2012 00:40 Беда! Чувствую скоро возникнет новая тема с вопросом какой локринг для ЦЛ лучше: металлический или пластиковый. Да, беда - когда сказать по теме нечего - идёт офф... Учитывая, что и на зарубежных форумах информации кот наплакал - сейчас пойдёт 100% офф Но давайте пооффтопим в другой теме

Кстати, вопрос выбора грипшифтов/курковых манеток может окончится совсем скучно: успею получить деньги до окончания скидок на грипшифты - куплю их, если денег не будет, то куплю манетки SLX...

Янус писал(а) Sun, 02 December 2012 00:31 Бутылочки рановато пока. Ещё не было вопросов про тросики с рубашками и титановые болтики к дискам. Ага, может обсудим вопрос установки титановых болтиков на роторы Centre Lock . Кстати, вроде считается, что тефлоновые тросики (которыми вроде комплектуются топовые грипшифты) хуже нержавеющих.

HardDen писал(а) Sun, 02 December 2012 00:08 Когда мы начнём уже обсуждать сумочки и бутылки для воды на будущий найнер Вот это всё уже есть. Понимания - готов ли я заплатить 114евро (по нынешнему курсу) за грипшифты Х0 (оборудование такого уровня и такой стоимости на планируемом байке выглядит нелогичным) или возьму манетки Shimano SLX нет. Дело не только в стоимости, надо определиться с типом переключателей. Хочется понять причину популярности курковых манеток Shimano по сравнению с грипшифтами. Она в том, что ими комплектуются почти все готовые байки изначально или народ, как и я, имел возможность сравнить и выбрать лучшее... Ребёнок попросил на Новый год большого робота, поэтому с деньгами на комплектацию найнера уже получается нехватка (зарплату на роботе по много месяцев не платят). Млин, выбор: или робот у оптовиков (пока магазины всё не разобрали), или грипшифты со скидкой (пока скидка не кончилась)... Были бы свободные деньги - взял бы и грипшифты Х0 и курковые манетки SLX (с учётом идущих сейчас предрождественских скидок в сезон легко их продам как минимум по себестоимости). Но количество денег сейчас ограничено. Всё же покупка манеток как и всей остальной трансмиссии у меня была запланирована на потом... Ладно, что-то мы вообще от темы грипшифтов альтернативных производителей отошли. Всё же надежда услышать отзывы реальных владельцев ещё не умерла. Как не умерла надежда на то, что эти грипшифты не окажутся жуткими какашками (убедиться в этом на собственном опыте нет никакого желания)...

Вообще, смысл в отказе от индикатора есть, т.к. планируемый велосипед чаще будет использоваться в таких условиях, в которых передачи будут переключаться на автомате и смотреть на цифры на индикаторе не будет времени и возможности. Но не могу психологически решиться на отказ от индикации... VORON писал(а) Sat, 01 December 2012 17:14...на шиманах номер передачи не индицируется... Прошу пояснить, не понял фразы ...

Walker писал(а) Sat, 01 December 2012 16:13WasserWolf писал(а) Sat, 01 December 2012 00:36 В идеале ещё, чтобы на манетке была шкала с цифрами Вопрос, зачем вообще нужны шкалы и цифры!? Езжу на sram, без шкал и цифр нужды в них не испытываю. Больше скажу собрал второй байк на shimano шкалу сразу снял, что бы места не занимало лишнего на руле. Наверное, дело привычки. Просто не представляю как ездить без индикатора, про цифры молчу. И многие так же думают. Допускаю, что можно легко привыкнуть обходиться и без них, но раз среди линейки Shimano есть модели и с индикатором, и с цифрами, то почему бы не взять их... Так же грипшифты - дело привычки. Очень не хотелось бы уходить с них, т.к. боюсь, что курковые манетки Shimano мне не понравятся. Вообще, у меня любимый и основной хват - это боковой (тоже привычка). Т.е. когда не будет необходимости в частом переключении скоростей руки чаще буду держать на рогах. Мне кажется, что грипшифты в этом имеют преимущества. Но в любом случае - выберу я грипшифты или курковые манетки Shimano, хочу взять 3х10 трансмиссию. Кассету возьму с наименьшей звездой на 12 зубьев...

Млин, меня жаба душит отдать 118евро за пару грипшифтов 3х10 SRAM Х9. Ведь всегда грипшифты были намного дешевле курковых манеток того же уровня. Не понимаю я ценовую политику SRAM...

Nodens писал(а) Fri, 30 November 2012 23:37Может тогда стоит попробовать нормальную шиману? Лучше ту у которой можно большим пальцем оба курка жамкать. Получается указательным (и опционально средним) тормозим, большим пальцем переключаемся, остальными держимся. А какие это модели например? В идеале ещё, чтобы на манетке была шкала с цифрами Есть такие SLX?

AlexCrazy писал(а) Fri, 30 November 2012 19:57...присутствие слова шимано говорит о том, что с переключателями срам это несовместимо, разный шаг передач так что выбора в общем и нет, если хочется 10 передач и грипшифт, то только X0 или ХХ, или остаться на девятке.... Трансмиссия собирается с нуля и как раз хотелось чтобы переключатели были Shimano. Dr.GONZO писал(а) Fri, 30 November 2012 19:58...как вообще можно ездить на грибах х.9? там же грипса гладкая как колено, чуть покапало сверху и превед, рука проскальзывает. Вроде проблем с этим (когда кисть в перчатках) никогда не было, без перчаток бывало и грипсы в ливень не удержать. Возможно привык к грибам Х9 и отвык от курковых манеток. Вообще никогда не ездил с нормальными курковыми манетками Shimano, а триггеры SRAM Х7 сразу не понравились (неудобное переключение)...

Калабаръ писал(а) Fri, 30 November 2012 19:28...не жмотиться по мелочам... Если указанные грипшифты плохи, то скажите чем конкретно.

Сорри, думал о замене уже практически убитой системы на дачном МТВ (туда как раз Alivio и просится) и описался. Систему присмотрел Shimano SLX FC-M660-10 Hollowtech II 3x10, 175mm, 42/32/24. Соответственно, имел в виду 3х10 трансмиссию 42-32-24/12-36.

А что скажете про 3х10 трансмиссию 42-32-22/12-36 кроме того, что считается, что кассеты SRAM живут чуть меньше кассет Shimano того же уровня?

Михаил Иткин писал(а) Wed, 28 November 2012 20:57...при появлении встречных машин гораздо проще просто прикрыть фару рукой, чем выключать ее... А зачем? Я наоборот при выезде на дорогу с автомобилями включаю третью фару - так встречные машины практически не ослепляют и безопасность велосипедиста заметно повышается. С волками жить - по волчьи выть: раз они при появлении велосипедиста в поле своего зрения включают дальний свет, то почему бы не отвечать им на любезность любезностью...

Сегодня подключил датчик каденса и обнаружил, что на своём гибриде до этого я ездил в основном с каденсом 70об/мин. При удержании каденса в районе 80об/мин не то что на 44х11 ни разу не переключился, я на 44-12 за 40км пути переключился всего один раз и ехал так метров 400. В среднем ехал на 32х16-21. Правда треть пути дул противный холодный ветер в лицо и колено вчера чуток (совсем немного, но всё же) травмировал, но вес вещей в рюкзаке был только в районе 5кг. Половина пути была по холмам, ехал 90% по асфальту. Поначалу было тяжело ехать с таким непривычно для меня высоким каденсом (80-85об/мин) и было огромное желание снизить каденс, но километров через 10 привык. Обратно ехал уже не особо напрягаясь...

n1ko писал(а) Wed, 28 November 2012 02:57а у онвана разве не конусная рулевая труба? Для Скандала Оn-Оne предлагает рулевую On-One Slackset By Works Components For 1 1/8" Headtubes Показать скрытый текст Впрочем, с другой рулевой можно поставить вилку и с конусным штоком...

Планировалось перекинуть на первое время groupset с гибрида (а он там относительно нормального уровня от Deore до Х9), для начала руль и вынос со старого горного. Но сейчас можно купить чуть не вдвое дешевле, чем обычно. Поэтому и озадачился вопросом. В принципе со всем уже разобрался кроме трансмиссии, рулевой и каретки. Точнее с рулевой разобрался, но той рулевой, что я выбрал и о которой читал неплохие отзывы сейчас нет в нужном мне золотом цвете и если она в начале года не появится, то придётся искать аналоги. Рулевая, которой сейчас нет в золотом цвете - ссылка. Правда тут проблема всего лишь лишних 60гр. у рулевых аналогичной стоимости. Поэтому нет смысла тереть тут об этом...

BEGLETS писал(а) Wed, 28 November 2012 02:20навеска имелось ввиду стандартная а горный какой был? краткое описание Начального уровня - Merida Matts Cruise 5.7 2003г. И покупался вел в 2003г. Эх, тогда для меня это были запредельные деньги. Сейчас времена изменились...

ache писал(а) Wed, 28 November 2012 02:10WasserWolf писал(а) Tue, 27 November 2012 23:07Спасибо за совет, но я предпочитаю грипшифты. вот сюда гляньте: http://www.fantic26.de/MOD-II-XT-XTR-Sram-Gripshift-10-Speed-Deore-SLX-ab-2011 а также на ебее иногда пробегает вот такое: http://www.ebay.com/itm/SLX-M660-10-3x10-speed-Shifter-Set-Gray-/280846058575?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item4163bac44f хотя это и похоже на фейк Сейчас придёт один небезызвестный товарищ и скажет: Цитата:маркетологи такие маркетологи

Ну, у меня уже это не первый велосипед. Если не считать многочисленные советские детские, школьные и юношеские - это четвёртый: был (и ещё не умер, но уже сослан на дачу) горный вел, был и ригид, сейчас гибрид... Смысл собрать стандартный аппарат, когда можно было заметно дешевле купить стандартный аппарат? Именно от покупки стандартного аппарата меня и отговорили ещё в начале темы. Собираю первый кастом, который хочу максимально привязать к своим потребностям...

Спасибо за совет, но я предпочитаю грипшифты. И тут меня не переубедить, т.к. я имел возможность сравнить их и с шифтерами, и манетками (пылятся они у меня на полке в ожидании весны для продажи)...

Калабаръ писал(а) Wed, 28 November 2012 01:59 Я про вышозначенные топовые 3х9 - ХО. *wall* А я про кота в мешке - Fun Works S-Light 2/3х11 по цене 3х9 Х0. Не хочется купить Турней...

Калабаръ писал(а) Wed, 28 November 2012 01:45Так 9, 10 или 11? Цитата:но всё равно стоят очень дорого - столько же, сколько и топовые гришифты SRAM для 3х9. Полтора тыр за два гриба это вполне гуманно. ) Ничего запредельного. Дорого за кота в мешке. Если эти грипшифты будут такого же уровня, как хотя бы Х7, то нет проблем. Но я информации о них не нашёл... Готов остановиться на трансмиссии 2х10 если бы были нашёл нормальные грипшифты по адекватной цене. Всё же, как мне кажется в 2х9 будет маловато передач. Поэтому пока основным вариантом является 3х9.