domk

Ну да) по результатам трех походов составим три таблички и опять победим Комедия перейдет в фарс, а идея будет доведена до абсурда! Всему свое место.

Какая прекрасная идея: 1. Утвердить Положением форму таблички (даже в электронном виде). 2. Собрать отчеты с участников по форме таблички. 3. Завести данные в компьютер. 4. Нажать одну кнопку, компьютер все пересчитает и выберет максимальный результат! 5. Награждение можно провести без помещения, просто по скайпу 6. Так же по сети получить призы.. И никому не надо надрываться: писать отчеты, читать отчеты, печатать грамоты, искать помещения... Работать придется только Змею - искать спонсоров!

При любых трудностях с проводником (при наличии свободного места на полке(ах)), т.е. когда мы правы нужно сказать фразу "Дорогой проводник, судя по всему вы прогуливали подготовительные курсы, поэтому говорить я желаю с начальником поезда и пусть прихватит с собой правила перевозки багажа". Колесо и педаль отвинчены = вел разобран В чехол засунут = мягкая упаковка На полке лежит = размещен на местах, предназначенных для перевозки ручной клади. Если проводник полный неуч и намекает на опоздание на поезд - намекните на "договорные отношения", а как поезд тронется - процитируйте указанную выше фразу. Конечно, размещение в плацкарте и купе НАД столом может вызвать противоречия... Тут следует придерживаться постулата, что конфликт, выходящий за рамки начальника поезда, никому не нужен...Скорее всего рассосется

Юлька едет?

Дядя Федор писал(а) Wed, 22 February 2012 20:11 Но совсем нельзя в "Крымский природный заповедник", а это Никитская яйла, Бабуган яйла, то есть всё Романовское шоссе, г. Роман-Кош, пер. Чучельский, Гурзуфское седло, Никитский и мн. другое, надо карту смотреть. Главное - ввязаться в драку: В Крымский природный заповедник можно без проблем попасть по яйле с Айпетринского перевала или подняться через Бабуган (что не так интересно). Спуск по шикарному асфальту в любою сторону упирается в КПП, где вас безусловно оштрафуют, но не более того. Практикуется "один штраф на двоих". Могут поймать и просто на асфальте, но опять-таки - не более, чем штраф (в 2010 году - около 500 руб/чел). Главное - ни в коем случае не конфликтовать. Можно включить "Заблудилово", в этом случае как раз и сработает "один штраф на двоих" Лесники совершенно не агрессивны. Ловят по нескольку групп в день Удовольствие от спуска (спускался всегда в Изобильное) лучше, чем 500 рублей. Официально через КПП попасть в заповедник можно ТОЛЬКО НА МАШИНЕ С СОПРОВОЖДАЮЩИМ (его аренда тоже стоит денег). Езжайте, не пожалеете

Gena писал(а) Tue, 14 February 2012 23:53 У меня же норма на scott, вот этот ободные тормоза) http://agbike.spb.ru/sale/scott2005/scale_60.html Вау! у меня был такой байк, этого же года...Кстати, стоковые тормоза на нем очень даже хорошие... Эволюция моей тормозной системы выглядела так: 1. Была поставлена гидравлика Хаес 9, перед+зад 2. Потом Хаес Строкер Траил, тоже оба колеса 3. Сейчас лежит на полке новенький каллипер Хаес Асе и ждет теплых времен для установки на перед. 4. Диски 183 Хоуп на пауках. Мой вес 92 кг, горный велотуризм.

Ну да... задача непростая: с одной стороны, победил твой отчет, с другой - командир Инвин А маза пользовать мобилу - только одна Самый дипломатичный выход - ехать в поход вместе) он снова в Грузию засобирался, а оттуда в Армению. Причем в Армении поедет по лучшим местам...

Поздравляю! Откуда будешь звонить с призового телефона?

А вообще прикольно... "Работает отлично"...Покупаю, ставлю, еду... Ломаю шею. 1. если умер - как ТС будет жить? 2. если не умер - ТС жить не будет.

Кажется, пора низвергнуть догму о том, что по КБЖД лучше ходить пешком...

Письмо получил, спасибо!

Ну тогда я первый блин Кстати, в "списке уже заявленных походов" пока не появился... Пишет, что "Список подготавливается"

При размещении отчета не нашел полей, в которых заявляется принадлежность по классификации в соответствии с п.3.2.1 Положения. Получается, что он автоматически рассматривается во всех номинациях?

Точно! По Калининградскому времени!!

В здании, где сидит жирный кот на главной крыше, и так нынче неспокойно!..

Отчеты только сняли со сковородки! еще шшшипят....

Если есть хорошие тиски - зажимай и используй раму как рычаг.. Можно попробовать "газовый" слесарный ключ.. Если есть возможность заклинить ось, используй и ее... Если рассматривается "пилительный" вариант...может стоит залить всё свинцом и таким образом заклинить ось? Можно к останками приварить ворот и выкрутить...Противная штука эта каретка старого образца...

Закончил отчет по нашему путешествию. Кому интересно: http://www.marshruty.ru/Travels/Travel.aspx?TravelID=447c7889-90eb-41b1-b4ee-03108a30b634

Попытался заказать компас №2 При оплате выдает ошибку, даже если в адресе пишу почтовый ящик в США. Видимо, не любит наши карточки. Зато на Ебэе есть всё тоже самое, но нет этого проклятого компаса №2.

Одно время катался по делам одним и тем же путем, а там гаражные псы невоспитанные (вот у нас в гаражах пёс Гриша очень культурный, даже обход вокруг гаражей совершает сам), а значит нуждающиеся в воспитании. Делать нефиг, решил я привить им хорошие манеры, сел на Жигуль и поехал. Смотрю - главная задира лежит прям на дороге и не думает шевелиться...Ну-ну, думаю) еще пара секунд и станешь, как шелковая.. Взял и наехал на нее колесом. Чую, как будто что-то зацепилось, ну думаю придется кишки из пружины выковыривать..Позже очевидец сказал, что ее там аж прокрутило...Слабонервные, будьте спокойны, видел я ее потом в добром здравии, но с животным страхом на морде. Остальные псы оказались, видимо умнее и научились на чужой ошибке...Короче, ездил я там после этого спокойно, а псы на дорогу больше не выходили. Собаку можно рассматривать как маленького человека с острыми зубами, и действия должны быть соответствующими. Кароче, у нас в Маскве так!..

у меня тоже Мираж) скорее всего скоро буду пришивать...если вдруг окажетесь в моем городе, готов буду продемонстрировать с глазу на глаз чтобы никто не подсматривал

Не скрою, меня эта тема заинтересовала сразу ибо планы на следующий год заставляют задуматься о таком креплении) Фотку он пообещал позже, но как я понял, стропы пришиваются таким образом, чтобы подседельная труба лежала на верхне-заднем углу клапана. Остальное видно на фотке из его похода

Leba, по результатам переписки с Крамаром привожу выдержки по интересующему Вас вопросу: Крепление очень простое, к клапану рюкзака, желательно АВЛовского, с внешней стороны пришивается 2 куска стропы на расстоянии 25-30 см (чем больше тем лучше) к одному концу каждой стропы пришивается пряжка, другой конец сантиметров 20 свободный. Эти два свободных конца обхватявают подседельную трубу велосипеда и заводятся в пряжку, после чего затягиваются. При переноске иногда мешает переднее колесо - бьёт сзади по ногам - в таком случае его оттягиваешь эспандером, чтоб стояло пепендикулярно и упиралось в рюкзак. На Тянь-Шане такое приспособление было только у меня пришито заранее, остальным я хоть и говорил несколько раз сделать тоже самое - понадеялись на русский авось. Конечно слабый человек врядли сможет тащить такой груз, но нормальный тренированный парень - вполне. На мой взгляд это значительно легче чем ходить челноком (на Тоне все кроме меня ходили два раза) ремешки пришиваешь сверху и сзади, как можно ближе к краю, чтоб вел был веритикально.

Gourry писал(а) Tue, 25 October 2011 12:54Вы где такой ерундой собрались страдать? В мордохлысте эта штука будет только мешать, на заболоченной почве катить проще, а на сложные камни - это потенциальный кандидат в премию дарвина. Примеры где можно и НУЖНО идти именно так: Хибины, Ловозеры, Абхазия, Кавказ, Тянь-Шань, Памир, Гималаи, да и много еще где. а НУЖНО это потому, что если этого не сделать, то получается радиальный маршрут (Абхазия - яркий пример). Ну и потом...каждый сходит с ума по-своему) Просто, чтобы конкретно торкнуло нужно делать именно так

Pupsen писал(а) Tue, 25 October 2011 12:00domk писал(а) Tue, 25 October 2011 11:56Вопрос был про точки крепления.. У тебя есть на него ответ? ответ появится только после того как ТС соберет дома рюкзак приложит к нему вел и посмотрит что куда пришивать и привязывать и рабочая ли это версия вообще для неё конкртено Ну что же ты сразу не сказал?.. Столько времени потрачено