viniPUH

за эти деньги лучше купить НОВЫЙ Dahon Suv(от 16т.р.) или Speed если повезет, поменять убогую трансмиссию на что нибудь поприличнее и катать в удовольствие. Симплексы сейчас (и последние 2-3 года) крайне ужасны и ненадежны(((. Или считая лучший сейчас вариант за эти деньги( 25т.р.) это Шульц спид диск (http://velikspb.ru/velosiped_skladnoi/Shulz_Speed_Disk.html) - очень качественно сделан+ бесплатная гарантия в Питере 1 год))

а как веломасленница, Андрей?))

я и имел ввиду что Андрей с ЮЗ , о нем и речь))). Я против безаппеляционного решения.

будем рады поучавствовать и посильно помочь))). Долой узурпацию северными!!!!!!

приветствую, крутилка под Alfine\Nexus это под планетарки? Фотки скиньте.

ну ну))). Прошлогоднюю......., -18.............................., ну ну))). А те что не для личного могут и по шее дать?)). Сказочник.

а что там написано на этикетке - когда сделано? Цвет жижи?

Серега ну ты чего, а как же семья, дети телевизор? Шампанское наконец.....

В Старом Городе и вправду, все заборами огорожено.

В каретке 68мм современного велосипеда с алюминиевой рамой (не Кэтай и не ашанбайк)), решил поменять каретку под квадрат, ибо захрустела. Все вывернул, прошло без проблем и натягов. Стал руками вставлять и вкручивать со стороны системы новую (Шимано) , - проходит пару оборотов и и далее идет слишком туго и встает вообще. Я пробую съемником , проворачиваю оборот и все. Выввернул посмотрел на каретку там сточены чуть грани первых двух нитей. Смотрю на резьбу в стакане - первые 3-ка нитей кривые , причем грани не сточены,а видимо так на заводе нарезали (ну не мог же я их рукой так нарезать))). Далее идет ровная резьба, которая и работает как фреза в данном случае (т.е. идет видимо перекос небольшой). Как пройтись метчиком эти начальные, чтобы вкручивалось нормально, или как советует интернет и "умелые руки" сточить это напильником? Что делать - существует ли в продаже метчик такого диаметра или в мастерскую отдать(сколько бы это стоило?). С другой стороны стакана все нормально. Резьба стандартная 24 витка, 1.37"

))), я имел ввиду новые втулки, а не на старых люфтовых ездить)

Сергей, не заморачивайся. Промы дороги, а опресовку их на коленке не сделаешь сам, ну или по*****я)))

Камрады, являясь большим почитателем этого вида транспорта(в хорошем смысле, не стелсы\камы)))), имея в гараже 20" dahon, прочитав и осмыслив многое на просторах всемирной сети и личного опыта, решил рассмотреть складничок на 24" колесах. И вот что приковало мой взгляд Ubike Streak 24" 18 скоростей. Тайваньский бренд , как пишется знакомый многим по местному рынку Китая и за его пределами (маркетинговая сказка вещает нам о 30 летнем существовании), хороший вес и оборудование(задник Tiagra уровня с короткой лапкой , трансмисия Microshift уровня Sram X7, тормоза Avid, и втулки на промах, быстросъемные педали Wellgo), неплохая алюм. рама по геометрии. Кто что может сказать? По нынешним Dahon\Tern уровня до 50т.р. - РАЗОЧАРОВАН, ибо оно того не стоит, как впрочем не только по складникам(, одно название(китайщина в самом плохом смысле слова), остальное дешевле (по российской рознице) даже и не обсуждается. P.S. Просьба большая , труциклистам, у которых при упоминании только про такой вид транспорта свербит в проходе и возникает острый приступ бурления ЭГО не капать слюной в данной теме. Только по существу. От себя могу добавить, как впрочем наверное уже меня многие видели с форума, что хороший 20" проезжает не только по асфальту ,а по скорости не уступает и МТБ Вот его настоящая комплектация ,только колеса 24", http://www.togoparts.com/marketplace/ad-details/800881/ubike-blue-streak-18-speed-folding-bike-2015

скоро выложу собранный шедевр на 24" колесах, для оценки и зависти))

нет , нет. 16" колеса это камасутра только для города и асфальта. Бромптон да, хорош тем что с задней амортизацией (как бэээ) и склдаывается очень компактно что просто любо носить\смотреть\возить(со спец.багажником на колесиках за 15т.р.)))), да и сам он как самолет стоит. Всё остальное ,меньше 20" диаметра - нет однозначно, ходовые ограничения перечеркивают вес и "компактность" (не такая уж она и маленькая). И простите за любопытство ,кто же в самолет (а именно в путшествие на дальнее расстояние с полной выкладкой и нагрузкой) берет складнички? Тут нет вариантов - либо разбирать до мяса турринг или шоссер, либо брать там на месте что то ситибайковское. Со складничками либо поезд, автобус ,машина, - либо своим ходом, расчитывая на попутки)) добавлено 4 минуты спустя Стрида это еще то средство передвижения, не всем по душе, а особым извращенцам (расходники только у оффициалов по их ценам, стоимость самого велосипеда превышает его качественные характеристика, как бэ "брэнд") , лучше уж хороший самокат, ИМХО.

звезда в помойку, слишком большой износ. Поэтому цепь и скачет

нет, все идентично и старое и новое. Как советовали шилом и натфилем не стал (спасибо Полуде, уберег)), отдал в сервис там прокатили резьбу полностью специальним двухсторонним метчиком для кареток (спасибо велосервису на Зайцева 8, по деньгам взяли мало = 300р РЕКОМЕНДУЮ!), после этого все как по маслу. Не знаю в чем там было дело, но вначали сказали и сам видел что шло туго. Далее по виткам в обе стороны прогнали.

тогда вообще никаких проблем нет, кроме ортодоксальных шоссейных по толщине и расстоянию отличаются мало

я так и сделал, сначала вкрутил левую сторону....

может тебе, Андрей привезти?) Сколько бы такая ювелирная работа стоила бы?)) Ведь СНЯЛАСЬ НОРМАЛЬНО!!!!!

как это "ШИЛОМ"? Повторюсь - резьба не сорвана, она кривая в начале, и уводит каретку криво (это видно невооруженным глазом что начальные налезают на нормальные ровные нити под углом). А та в свою очередь вкручиваяь на нормальные витки их срезает(до этого не дошло еще))). Честно говоря странно видеть что алюминиевая резьба в стакане, стачивает грани на металическом корпусе каретки (должно ведь наоборот быть, не?)

вот я и говорю - первые 1,5 оборота навинчивалась а потом в никакую, съемником сначала туго потом никак. Видимо идет перекос от этих кривых нитей спереди на стакане. .А как надфилем и шилом? Ведь зараза, выкрутилась без проблем.

оба эти варианты работают, и достаточно хорошо (при должной настройке переклюка). Цепь тут второстепенное звено. Главное отличие 9 ск. трансмиссии от 10-ки - это манетка с другим шагом натяга (если про шиману речь) и кассета с задником. Систему , цепь и передний переклюк можно 9точный оставить

можно, изначально ставите манетку и кассету на 10 справа. Передний переклюк не трогаете. Цепь 9 от 10ки мало чем отличается по ширине.

В общем да), габариты багажа едины и не обсуждаемы - 180\150\120 в зависимости от вида транспорта. Но тема была начата имеено о конкретной модели, кто что знает, думает, пользовал. Напомню UBIKE STREAK