anvatych

это как ? есть же в наличии прямой и спокойный прибрежный путь без машин, лишних перекрестков и пробок. зачем его дублировать?

http://maps.yandex.ru/?um=tQGKHxux-zjCJ0c5jBlum-THUmfGecP2&l=map обновил карту, добавив туда основные веломаршруты

Змей Гуревич писал(а) Thu, 22 November 2012 11:18 ну вот да, как то так. нет, не так. едущему с центра проще будет прямой маршрут от ЦПКиО по набережной и тротуару мимо Ленты к парку 300летия и уже через парк к обочине Приморского ш.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 22 November 2012 11:17вижу надо самому ехать смотреть. Как я понимаю, пока путепровода нет, это будущее строительство? Я там его не помню. путепровод к будущему газоскребу только в октябре открыли

неа, оптимальные пути от Ольгино в центр города это: 1. со всем трафиком, по всем правилам, ехать по правой стороне Приморского ш.,благодаря чему сразу попадаем на Савушкина и едем по ней до Планерной развязке, далее по набережной Большой Невки до моста к ЦПКиО, где к нашим услугам замечательный подземный переезд для пути на север или северо-восток, для следования в центр города у нас есть путь через парк и далее на Каменный или Крестовский острова 2. едем через Ольгино, Лахту за веткой ж/д - пересекаем по светофорам Приморское ш. у платформы Лахта и саму железку и далее по Колхозной, Новой, и Южной улицам до грунтовки параллельной ж/д и газопроводу, грунтовка выводит к Мебельной улице и метру Старая деревня. из плюсов малое, пока, количество ведротрафика, отсутствие загруженных перектрестков и сложных развязок, из минусов - грунтовка активно используется строителями и представляет собой в мокрое время адское говномесиво из города в Ольгино проще ездить в сухое время по варианту №2 или вообще вывалится на Приморское ш. - на выезд никаких запрещающих знаков не поставили, ширина реконструированного шоссе позволяет ездить без особых проблем в достаточно плотном трафике получившуюся ВД к этим традиционным велопутям не пристегнуть удобным для пользователя велосипеда образом, особо сейчас когда активно застраивают перемычку между Лахтинским разливом и Невской губой. эта ВД имела бы транспортный смысл если бы позволяла без лишних вставаний с седла пересечь Приморское ш. в северном или южном направлениях, но такого она уже не могет, сомневаюсь, что будут переделывать уже существующие сооружения. на мой весьма предвзятый взгляд, оптимальным было бы развитие к качестве ВД пути от Мебельной до Лахты: практически везде лежит асфальт, за исключением грунтовки длиной примерно в 1,2 - 1,5 км (т.е. равной обсуждаемой), на оконечностях транспортные узлы в виде станции метро и ж/д и т.п.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 21 November 2012 16:09 Ага. Что у нас с вариантами исправления? Например, если эту велодорожку продолжат до велодорожки которая идет за Лахтинским постом ГИБДД и далее ведет в Зеленогорск? (вела) теоретически вариант обхода и состыковки есть, но он исключительно пешеходный - на ул. Савушкина есть подземный переход, через который можно выйти к Лахтинской развязке, но это придется перейти 2 раза Школьную (а светофоров там нет), 1 раз под землей Савушкина и порядка 200м двигаться по тротуару, с учетом грядущего возобновления движения по Савушкина к Приморскому ш. такой вариант будет неудобным и просто опасным

короче фотоматериал в тему, кликаем для увеличения: http://fotki.yandex.ru/users/tolik76/view/638167/ начало, вдали торчит свежепостроенный путепровод. а раньше тут была сквозная дорожка до пересечения Приморского и ул. Савушкина http://fotki.yandex.ru/users/tolik76/view/638166/ первый знак о наличии ВД в окружении забора какого-то БЦ или паркинга http://fotki.yandex.ru/users/tolik76/view/638165/ цывильная часть ВД от Беговой до Яхтенной с разметкой и знаками. впереди резвятся 5 псин мне по пояс http://fotki.yandex.ru/users/tolik76/view/638164/ конец ВД, за Яхтенной ВД нету, впереди 20 или 30 см бордюр и поворотчики к Савушкина http://fotki.yandex.ru/users/tolik76/view/638162/ и лестничный марш наконец

SalaVilaVat писал(а) Wed, 21 November 2012 15:08Я эту дорожку идентифицировал как вело летом ещё , когда разметки и знаков не было, возвращались с женой из Зелика и тогда вдоль пустого Приморского, в окружении берёзок оказалось намного приятнее чем по Савушкина. Потом уже позже увидел знаки, особенно порадовали знаки для водителей типа "внимание велосипед". Бываю там не часто, на веле по ней ездил лишь 1 раз до появления знаков. Для обратного пути с большой прогулки, когда нет желания бодаться с авто подойдёт. для обратного пути проще через Мебельную и Лахту ездить, правда когда грунт просыхает а сейчас с новым виадуком этот путь вообще для велосипеда отрезан

нарисовал на плане местности http://maps.yandex.ru/?um=tQGKHxux-zjCJ0c5jBlum-THUmfGecP2&l=map из этого плана видно: 1. ВД совершенно изолирована от жилых домов Школьной улицей с некислым таким трафиком и тройкой дурацких перекрестков, типа Школьная/Туристская, Школьная/Беговая, Школьная/Яхтенная 2. переход на колесах через Приморское ш. пока возможен по светофору в створе Туристской и на руках через надземный переход в створе Яхтенной. когда закроют светофор, а его таки ликвидируют в ближайший год, ибо тожественно обещано безоставочное движение по шоссе, станет совсем кисло. в идеале при строительстве должны были выбрать вариант подземного перехода по типу перехода у 3го Елагиного моста к ЦПКиО 3.ВД не решает никаких транспортных задач, а рекреационные буквально изничтожаются п.1 и тем, что на месте ВД десятилетиями народонаселение выгуливало собак

kampy писал(а) Wed, 21 November 2012 13:16anvatych писал(а) Wed, 21 November 2012 12:54ЗЗЫ в основном меня возмутили знаки запрета велосипеда на проезжей, на саму ВД и форму ее исполнения мне покласть, хотят строить, пусть строят Вообще то это знак 1.24 Пересечение с велодорожкой. В данном случае предписывает машинам уходящим направо на второстепенную дорогу быть предельно осторожными при пересечении велодорожки. Знание ПДД, вообще то полезно не только автомобилистам так там висят и знаки 3.9 (без нижней стрелки) сразу за выездом все продуманно, лишь бы на дорогу никто не лез

ЗЗЫ в основном меня возмутили знаки запрета велосипеда на проезжей, на саму ВД и форму ее исполнения мне покласть, хотят строить, пусть строят

Змей Гуревич писал(а) Wed, 21 November 2012 12:37 ...а то что вы как местный житель, вероятно обсирали постройку с ПРИЧИНАМИ для этого, я не сомневаюсь. Уверен, причины были. ... так в комитете ясно обозгначили свою позицию - присылайте, будем исправлять. так саму коньцепцию велодорожки, идущей от глухого забора до надземного перехода, который, в свою очередь, нельзя пересечь на колесах, уже не исправишь, все средства уже освоены ЗЫ и чего это там за угадывание причин по атсралу?

Змей, вы там были или вы местный житель? обсирания беспричинного нету, есть только некоторое удивление выбора места этой самой ВД - там никогда не было интенсивного велодвижения - все нормальные люди объезжают либо севернее или южнее, там было и есть основное место выгула псин со всего микрорайона, там теперь на проезжей Приморского понаставили запрещающих знаков, переправится через Приморский возможно только через надземный переход дибильной конструкции с короткими и крутыми маршами с узкими пандусами. сделано для галочки под конец года лишь чтоб освоить фонды тут же вспоминается как горе-проектировщики на том же Приморском забыли поставить переход в створе Туристской, потом им пришлось долго извиняться и плакаться после пистона от гор.властей5

Мартын писал(а) Fri, 16 November 2012 16:13поискал не нашел подходят от налобников Petzl, в свое время покупал в Канте. правда дохли, то ли от тряски, то ли еще от чего, они чуть ли не каждый месяц. плюнул на это, купил диодную динамофару, через год плюнул и на нее, ибо перешел на дисковые тормоза и междикшайн

Змей Гуревич писал(а) Thu, 08 November 2012 12:30 Хорошо. НО есть что нибудь на рынке для туристофф? точно с 11 года из туристических гарминов Етрексы 10, 20, 30 идут с поддержкой Глонаса

Александр75 писал(а) Sat, 03 November 2012 16:39Интересно а реально ли ездить зимой по льду Невы? через главное русло проехать не реально, ибо ледоколы работают, а через Невки и Малую Неву народ ходит и ездит в полный рост: существуют регулярные трассы, в основном пешеходные и снегоходные, с Петровского и Крестовского островов на Ваську или дальше на запад до Кронштадта включительно

адское творение сумрачного немецкого гения

похоже они замутили для русских спецвариант, собстна о чем и сообщают при попытки закупки на международном магазине

Walker писал(а) Thu, 01 November 2012 13:04И этот магаз отказался уже высылать в Россию! Очередное "спасибо" нашей почте! что за товар-то? региональные ограничения тоже учитывать надо

на удивление, достаточно спокойно было на проезжей, за исключением вечной зимней жопы на Новороссийской от Политехнической до путепровода

Константин Шемяк писал(а) Fri, 05 October 2012 12:54..Если в технику вдаваться, то это неверная маркировка; выдаваемая втулкой мощность зависит от скорости и от нагрузки. Ну, наверное, это цифры для каких-то выбранных значений... 3Вт означает что на динаму можно вешать передний и задние фонари, 2,4Вт - только передний

для прошивки можно использовать БейсКамп есть там такая опция проверять наличие обновлений ПО подключенного прибора. а на счет патченния - все по старому

наверно, слишком большим расстоянием между колесом и крылом, из-за чего изрядная часть осадков оседает на человеке

puzoff писал(а) Tue, 02 October 2012 21:11http://www.sportserviscenter.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&category_id=17&product_id=10630&option=com_virtuemart&Itemid=34 В данном случае крепление не лимитировано диаметром ноги.Здесь эластичный хомут. в какчестве переднего крыла сия коньструкция все равно требует доработки - либо изрядного удлинения вперед, либо установки дополнительного отражателя от струи воды, которая летит с колеса вперед между колесом и рулем. на скоростях выше 20км/ч и/или при встречном ветре эту струю со всей грязью с поверхности будет сносить прямо на морду лица и на верхние части тушки лисапедиста. без доработки такое крыло гораздо хуже по эффективности грязе-водозащиты головы и туловища, чем быстросъемное, крепящееся в шток вилки

http://www.topeak.com/products/Fenders/defender_xc1 такая хрень спасает, с некоторыми оговорками и при должной толщине ноги вилки