Belka-fiz

Принимайте в секту Nexus, 3sp на складном стулсе)

Ну раз уж апнули. Летом ездил по шоссе и финскому грунту на тандеме с рюкзаком и прицепом типа extra wheel с боковыми сумками. Разницы в управляемости почти не было, скорости по шоссе были до 60, по грунту - где-то до 40км/ч. А вот при маневрировании в узком пространстве он мешался сильно, сдавать назад без поддержки было крайне затруднительно.

Техно: Решил перебрать втулки на пробеге около 3000км, пришлось заменить оси с конусами, по ощущениям покатило лучше. До апгрейда тормозов так и не добрался, но периодически подстраиваю и посуху хватает всегда. Однажды упустил момент и в дождь не хватило мощности для экстренного торможения, в итоге въехали в бок не уступившей машине. Без последствий для всех причастных, но теперь всегда проверяю. Передние звёзды весной поменял обратно на 28-38-48, и пока не пожалел. Зимой или если поеду в поход с не мощной девушкой, может быть и воткну опять 22-42, а пока на асфальте мы практически не слезаем с 48, на грунте - с 38. 28 используется крайне редко, а на минимуме практически не. Мощь: В июле имел счастье съездить с нашими слепыми спортсменами на тренировку в финляндию. Максимальная октябрьская 73,98км/ч побита не была, только 71,1, зато средняя по финским холмам 30 в тренировочном режиме и около 28-29 - с гружеными рюкзаками и прицепами меня весьма впечатлили. Там я начал вставать в подъёмы. Мелкие теперь проходятся вообще без потерь, средние - значительно легче, затяжные - в несколько приёмов (встали-подкрутили-сели,переключили,подвосстановились чуть-встали и т.д.), и если не легче, то точно быстрее. Тандемы и бреветы: Много внимания тандемам уделено в моём отчёте о бревете Париж-брест-Париж. Сам ездил на шоссере, но насмотрелся и замечтался. На волне этих впечатлений на моём тандеме был пройден бревет "Сусанинский"(бывший Павловский), 200км, за 7:21, что лучше моего предыдущего результата на шоссере. Думаю два оставшихся бревета, один из которых по грунту, тоже промчать на тандеме. Андрей Безызвестных, тем временем, планирует заказ разборной алюминиевой тандемной рамы отечественного производства с шоссейной посадкой с прицелом на бреветы. Более подробная информация в теме на илитном. "Это же МТБ тандем! Он у тебя с асфальта-то съезжает?" Да. И раньше съезжал, а весной познакомился с известной в некоторых кругах покатушечников Аней, любительницей грунтов и тоже опытной тандемисткой, теперь тандем относительно регулярно оказывается в предназначенной для него стихии: работает вилкой на весь ход, буксует задним колесом в грязелужах и "доставляет" высоким расположением кареток, оставляя ноги сухими там, где на обычном велике я крутил бы в воде. Для спасения попы стокера кроме "бум" используются команды: "пауза. встали", "мягко встали", "встали крутим". Проходимость пониже, чем у обычного велика, зато веселее. Ещё развлекуха: получать кубочки в страве. За девочек) А сегодня взяли на одном участке 1е место в абсолюте со средней скоростью 44.6 против 43,9 у элиты)

Birdy писал(а) Mon, 27 July 2015 12:47Belka-fiz писал(а) Mon, 27 July 2015 11:59У меня к этому списку: ... Проезд на красный через пустой ПП со снижением скорости до возможности остановиться за метр. ... Превышение скорости. В городе +10 бывало, в Финляндии - до +20км/ч. Переезд ПП не слезая при достаточном количестве пешеходов или отсутствии машин. ... В твоем списке к этим нарушениям тебя дорожная обстановка вынудила? Пока список выглядит, как просто список всех грехов - типа исповедался. Ну ладно, наверное, не всех-всех. ) Превышение - да. На Кантемировском мосту стоит знак 40, а поток едет явно больше. Переезд ПП верхом - притянув за уши, тоже да. Меня заставляет нарушать только то что это является нарушением. Я размахивая ногами слезая создаю бОльшую опасность для окружающих)

Birdy писал(а) Mon, 27 July 2015 11:40Еще какие-то есть из предыдущего опыта? Мне не до конкретных дат и мест это интересно - лишь суть нарушений. У меня к этому списку: Проезд прямо из третьей полосы по Руставели на Суздальский Проезд на красный через пустой ПП со снижением скорости до возможности остановиться за метр. Несоблюдение "безопасного бокового интервала" - в любой пробке. Превышение скорости. В городе +10 бывало, в Финляндии - до +20км/ч. Переезд ПП не слезая при достаточном количестве пешеходов или отсутствии машин. Чёт дофига получилось

О, я смотрю тут модно передавать приветы оффтопикам) Вчера я был не замечен и не пропущен поворачивающей налево машиной. Без фонаря, но в рыжей куртке. 7 вечера, ещё очень светло. Был лёгкий контакт в правую дверь. Ладно, не заметил, бывает. После контакта остановился, не включая аварийку, и не открывая окно вопросительно смотрел на меня полминуты) После открытия окна разъехались через 20 секунд, убедившись что претензий ни у кого нету.

Попробовал повесить горизонтально. Торчит вбок если и больше, то несильно, плюс номер хоть как-то видно. Выглядит, правда, не так круто) При выезде с турбазы прикинул что даже то, что по расстоянию от зеркал кажется узко, сзади проходит с запасом. По дороге из Тамбова до Питера это полностью подтвердилось. Большая фотка сзади Большая фотка спереди

Ещё вариант перевозки: Любитель соблюдения ПДД во мне тихо плачет.

Спасибо за маршрут и за компанию! Очень рад открытию для себя сей тусовки, обязательно присоединюсь ещё. Темп был хорош! Вода, кстати, после значительной части маршрута была восхитительна, рекомендую.

В субботу присоединюсь, пожалуй. Думаю, слики(kojak 2.0) - норм?

Вчера около 9:50 на углу Пискарёвского и Бестужевской была замечена девушка на шоссере/циклокроссе с красивыми ногами в миниюбке. А-та-та так отвлекать водителей.

blk_104 писал(а) Mon, 01 June 2015 15:16Вообще, если у стокера нет контактов, рекомендуют ставить назад не топталки, а туклипсы. Поскольку стокеру обычно не надо на старте лихорадочно попадать ногой в педаль, а при остановке выдёргивать ногу, то это вполне жизнеспособный вариант. Иногда в лесу была необходимость быстро снять ногу. В прошлогоднем походике, видео из которого я выкладывал выше, даже было два "контактных" падения, одно из которых попало в кадр. С туклипсами их могло бы быть больше.

Давненько ничего не писал сюда, т.к. поводы были в основном мелкие. В качестве дорожных покрышек взял Кояк 2.0, до 5 атмосфер. В качестве грунтовой были SmartSam 2.3, но одна из них взорвалась, пока стояла на байке, видимо перекачал. Думаю брать их же. На тандеме можно подвезти автостопщика, и это довольно весело. Бомбить пока не пробовал) После распада основного состава успел покататься с как минимум шестью девушками(перчатки за это время сменил только одни), и контакты были только у двоих из них, т.ч. пришлось освежить впечатления от езды с топталками, но теперь с относительно большим опытом за спиной. Научился изменять усилие на педали при переключении таким образом, чтобы ноги не слетали. Научился сразу чувствовать попытки вернуть ноги после слёта на место и тут же останавливать педали для ускорения процесса. При достаточной весёлости и ловкости стокера, а также недостаточно высоко установленном седле, стокер может спрыгивать и запрыгивать на ходу, причём пилот может этого почти не почувствовать. Один раз ехал я по оживлённому Крестовскому, что-то оживлённо рассказывал и очень удивлялся что люди на меня косо смотрят. Оказывается, девушка сбежала за мороженным В этом году тоже ездил на тандеме бревет Южный, правда с чуть изменённым маршрутом, в который добавили немного рельефа и убрали оживлённых шоссе. 200км пройдено за 9:35, из которых хода около 8 часов. Более подробный отчёт по ссылке и первые вечатления стокера по ещё ссылке. Реально всё было несколько более позитивно, чем было написано в отчётах, но мокрость и холод на финише несколько зациклили внимание на себе. К бревету, кстати, уже в третий раз опустил руль спереди. Сначала просто понизил на кольцо, потом перевернул вынос, а теперь ещё и руль перевернул. Стало более-менее похоже на привычную посадку. Переехал в многоквартирный дом, и оказалось что при снятом переднем колесе он замечательно влезает в пассажирский лифт. Правда открывать 4(!!) двери от лифта до улицы с ним на плече довольно проблематично. Осенью участвовал в Бегущем Городе в Питере в категории "Всадник-экстра" и понял что для велосипедно-загадочной категории тандем - идеальный вариант: команда состоит из одного велосипеда, а значит шансы где-то случайно разделиться и потеряться равны нулю, при этом, опять же, "лишняя" энергия более сильного участника уходит не на разрыв команды, а на поднятие общей скорости, но при этом в экипаже две головы, что облегчает разгадывание загадок. В тот раз наше время метило на третье место, но косяк в одном из ответов опустил нас сильно ниже. Сегодня ночью вернулся из Пскова, где тоже участвовал в БГ и тоже во всаднике-экстра. Полностью подтвердилось всё вышенаписанное. В этот раз участвовал со старой приятельницей, которая первый раз села на тандем вот только прямо перед стартом, а до этого пару лет вообще не каталась на велосипеде, но ничего, освоились ещё до первого КП. По предварительным результатам занимаем 4е место, при том что мы несколько раз посреди дистанции не выдерживали красоты вокруг и забивали на маршрут, гуляли, фоткали. Т.к. моя машина, в которую он влезает внутрь, буквально за день до выезда поломалась, пришлось ехать на меньшей, везя велосипед на крыше. Как тут уже упоминалось в самом начале ветки, для этого пришлось помимо колёс и седел снять ещё и педали с правой стороны. Фиксировал короткими жесткими эспандерными резинками, между рамой и багажником проложил просто картонку от коробки. Дополнительной резинкой привязал к раме руль, а заодно чуть-чуть подтянул синхроцепь, чтобы не спала. Метод годный, но несколько более долгий, чем внутрь. В общем, если в квартире есть место для такого немаленького аппарата, то даже без постоянного стокера иметь такой здорово. Он дарит всему экипажу массу положительных впечатлений. Сложности с начальным освоением, как я понял, возникают только у пилота. Чем дальше, тем из меньшего количеств слов состоит вводный инструктаж. Впрочем, разница в уровне стокера всё-таки чувствуется: по устойчивости, по порогу реакции на узкое пространство, по проходимости, по рывкам на педалях, по реакции на команды и на моё педалирование.

"Не читал, но осуждаю." Флуда про девушку гораздо больше, чем проблемы.

Shkiper писал(а) Sun, 26 April 2015 21:13Еще с утра вспомнился анекдот: "дорогой по радио передали , что какой-то сумасшедший едет по встречке! -да какой один- их тут сотни" Вот как раз мой случай. Ехал навстречу колонне по тротуару/велодорожке по Приморскому шоссе около Яхтенной. В целом проехать можно было, но нашёлся товарищ, который нёсся практически не глядя и чуть не сбил сначала меня, а потом мою приятельницу. Еле увернулись на газон.

jeka101 писал(а) Thu, 12 March 2015 05:24 И чо?

alar73 писал(а) Wed, 11 March 2015 12:07 не увидел белку Все живы

Пришла весна, курсы подросли, а значит стоит обновить инфу по ценам теперь на чуть менее недорогие тандемы. Format 5352, 2015: 44 100(MTB, Alivio 24, XCM, диски 180мм) Schwinn Tango, 2014: 51 300(Круизёр, Torney 7, сталь, V-brake) Trek T900, 2013: 59 380(Гибрид, Altus 24, сталь, V-brake)

Вчера, т.е. 7го числа, приехав домой и отойдя, заметил что ездил до/от вокзала как америкосовские фиксеры, и хоть и не на фиксе и с тормозами, местами было очень опасно. Передаю себе что не стоит так делать

Шоссер выкачен успешно. 17км с парой пробочек и против ветра по Энгельса-Суздальскому-Руставели-Пискарёвскому за 45 минут. Говнища на нём, правда... Пора переобувать остальные велики.

Всем привет! Чем больше всяких деталек покупаю, тем меньше удивляюсь наличию нюансов в самых неожиданных местах. На что стоит обращать внимание при выборе шоссейных контактов? Не то что бы выбор сейчас был, но купить что-то не то не хотелось бы. Планирую в них до весны тренироваться на треке, потом в основном бреветы, но участие в гонках не исключено.

Ещё одно мнение: http://nogibogi.com/tonkosti-pokupki-velosipednoj-obuvi/

zamalatb писал(а) Mon, 09 February 2015 16:08q-fear писал(а) Fri, 06 February 2015 21:30Бренды, доступные в России, в порядке убывания: Sidi, Shimano, Specialized Насчет обуви от спеша, не в курсе почему на них такая огромная цена? Вот тут например продается такой марки велообувь, цена ведь космос! Да как-то норм

q-fear писал(а) Fri, 06 February 2015 21:30Резюме. Начните с лип. И потом насладитесь переходом на трещотку. И так далее. Улучшайте тапки. Радуйте себя технологиями! "Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешёвые вещи."

kamnerez писал(а) Tue, 03 February 2015 22:02Фотки то кто-нибудь повесит? http://vk.com/album-10339705_210870107