Belka-fiz

Вчера около 9:50 на углу Пискарёвского и Бестужевской была замечена девушка на шоссере/циклокроссе с красивыми ногами в миниюбке. А-та-та так отвлекать водителей.

blk_104 писал(а) Mon, 01 June 2015 15:16Вообще, если у стокера нет контактов, рекомендуют ставить назад не топталки, а туклипсы. Поскольку стокеру обычно не надо на старте лихорадочно попадать ногой в педаль, а при остановке выдёргивать ногу, то это вполне жизнеспособный вариант. Иногда в лесу была необходимость быстро снять ногу. В прошлогоднем походике, видео из которого я выкладывал выше, даже было два "контактных" падения, одно из которых попало в кадр. С туклипсами их могло бы быть больше.

Давненько ничего не писал сюда, т.к. поводы были в основном мелкие. В качестве дорожных покрышек взял Кояк 2.0, до 5 атмосфер. В качестве грунтовой были SmartSam 2.3, но одна из них взорвалась, пока стояла на байке, видимо перекачал. Думаю брать их же. На тандеме можно подвезти автостопщика, и это довольно весело. Бомбить пока не пробовал) После распада основного состава успел покататься с как минимум шестью девушками(перчатки за это время сменил только одни), и контакты были только у двоих из них, т.ч. пришлось освежить впечатления от езды с топталками, но теперь с относительно большим опытом за спиной. Научился изменять усилие на педали при переключении таким образом, чтобы ноги не слетали. Научился сразу чувствовать попытки вернуть ноги после слёта на место и тут же останавливать педали для ускорения процесса. При достаточной весёлости и ловкости стокера, а также недостаточно высоко установленном седле, стокер может спрыгивать и запрыгивать на ходу, причём пилот может этого почти не почувствовать. Один раз ехал я по оживлённому Крестовскому, что-то оживлённо рассказывал и очень удивлялся что люди на меня косо смотрят. Оказывается, девушка сбежала за мороженным В этом году тоже ездил на тандеме бревет Южный, правда с чуть изменённым маршрутом, в который добавили немного рельефа и убрали оживлённых шоссе. 200км пройдено за 9:35, из которых хода около 8 часов. Более подробный отчёт по ссылке и первые вечатления стокера по ещё ссылке. Реально всё было несколько более позитивно, чем было написано в отчётах, но мокрость и холод на финише несколько зациклили внимание на себе. К бревету, кстати, уже в третий раз опустил руль спереди. Сначала просто понизил на кольцо, потом перевернул вынос, а теперь ещё и руль перевернул. Стало более-менее похоже на привычную посадку. Переехал в многоквартирный дом, и оказалось что при снятом переднем колесе он замечательно влезает в пассажирский лифт. Правда открывать 4(!!) двери от лифта до улицы с ним на плече довольно проблематично. Осенью участвовал в Бегущем Городе в Питере в категории "Всадник-экстра" и понял что для велосипедно-загадочной категории тандем - идеальный вариант: команда состоит из одного велосипеда, а значит шансы где-то случайно разделиться и потеряться равны нулю, при этом, опять же, "лишняя" энергия более сильного участника уходит не на разрыв команды, а на поднятие общей скорости, но при этом в экипаже две головы, что облегчает разгадывание загадок. В тот раз наше время метило на третье место, но косяк в одном из ответов опустил нас сильно ниже. Сегодня ночью вернулся из Пскова, где тоже участвовал в БГ и тоже во всаднике-экстра. Полностью подтвердилось всё вышенаписанное. В этот раз участвовал со старой приятельницей, которая первый раз села на тандем вот только прямо перед стартом, а до этого пару лет вообще не каталась на велосипеде, но ничего, освоились ещё до первого КП. По предварительным результатам занимаем 4е место, при том что мы несколько раз посреди дистанции не выдерживали красоты вокруг и забивали на маршрут, гуляли, фоткали. Т.к. моя машина, в которую он влезает внутрь, буквально за день до выезда поломалась, пришлось ехать на меньшей, везя велосипед на крыше. Как тут уже упоминалось в самом начале ветки, для этого пришлось помимо колёс и седел снять ещё и педали с правой стороны. Фиксировал короткими жесткими эспандерными резинками, между рамой и багажником проложил просто картонку от коробки. Дополнительной резинкой привязал к раме руль, а заодно чуть-чуть подтянул синхроцепь, чтобы не спала. Метод годный, но несколько более долгий, чем внутрь. В общем, если в квартире есть место для такого немаленького аппарата, то даже без постоянного стокера иметь такой здорово. Он дарит всему экипажу массу положительных впечатлений. Сложности с начальным освоением, как я понял, возникают только у пилота. Чем дальше, тем из меньшего количеств слов состоит вводный инструктаж. Впрочем, разница в уровне стокера всё-таки чувствуется: по устойчивости, по порогу реакции на узкое пространство, по проходимости, по рывкам на педалях, по реакции на команды и на моё педалирование.

"Не читал, но осуждаю." Флуда про девушку гораздо больше, чем проблемы.

Shkiper писал(а) Sun, 26 April 2015 21:13Еще с утра вспомнился анекдот: "дорогой по радио передали , что какой-то сумасшедший едет по встречке! -да какой один- их тут сотни" Вот как раз мой случай. Ехал навстречу колонне по тротуару/велодорожке по Приморскому шоссе около Яхтенной. В целом проехать можно было, но нашёлся товарищ, который нёсся практически не глядя и чуть не сбил сначала меня, а потом мою приятельницу. Еле увернулись на газон.

jeka101 писал(а) Thu, 12 March 2015 05:24 И чо?

alar73 писал(а) Wed, 11 March 2015 12:07 не увидел белку Все живы

Пришла весна, курсы подросли, а значит стоит обновить инфу по ценам теперь на чуть менее недорогие тандемы. Format 5352, 2015: 44 100(MTB, Alivio 24, XCM, диски 180мм) Schwinn Tango, 2014: 51 300(Круизёр, Torney 7, сталь, V-brake) Trek T900, 2013: 59 380(Гибрид, Altus 24, сталь, V-brake)

Вчера, т.е. 7го числа, приехав домой и отойдя, заметил что ездил до/от вокзала как америкосовские фиксеры, и хоть и не на фиксе и с тормозами, местами было очень опасно. Передаю себе что не стоит так делать

Шоссер выкачен успешно. 17км с парой пробочек и против ветра по Энгельса-Суздальскому-Руставели-Пискарёвскому за 45 минут. Говнища на нём, правда... Пора переобувать остальные велики.

Всем привет! Чем больше всяких деталек покупаю, тем меньше удивляюсь наличию нюансов в самых неожиданных местах. На что стоит обращать внимание при выборе шоссейных контактов? Не то что бы выбор сейчас был, но купить что-то не то не хотелось бы. Планирую в них до весны тренироваться на треке, потом в основном бреветы, но участие в гонках не исключено.

Ещё одно мнение: http://nogibogi.com/tonkosti-pokupki-velosipednoj-obuvi/

zamalatb писал(а) Mon, 09 February 2015 16:08q-fear писал(а) Fri, 06 February 2015 21:30Бренды, доступные в России, в порядке убывания: Sidi, Shimano, Specialized Насчет обуви от спеша, не в курсе почему на них такая огромная цена? Вот тут например продается такой марки велообувь, цена ведь космос! Да как-то норм

q-fear писал(а) Fri, 06 February 2015 21:30Резюме. Начните с лип. И потом насладитесь переходом на трещотку. И так далее. Улучшайте тапки. Радуйте себя технологиями! "Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешёвые вещи."

kamnerez писал(а) Tue, 03 February 2015 22:02Фотки то кто-нибудь повесит? http://vk.com/album-10339705_210870107

В АБ брал двухрежимный полувилочный насос Giyo с большим круглым манометром. Байковские колёса качать долго, шоссерные норм. Свои 9 набивал спокойно. Сейчас на сайте не вижу(

Бухубат писал(а) Sat, 31 January 2015 11:19Мой найнер Author traction примерно на 18 см длиннее чем предыдущий вел GT avalanche 3.0 2005. Вот и думаю- не слишком ли сильно торчат колеса за габариты машины? Снимать колеса ну оочень не хочется! Это зависит от конкретной машины. Из-за Пассата и 26е торчат, а за микриком или автодомом все хорошо прячутся. Как за Жуком всё поместилось я не понял)

Как правило, вожу внутри. Легко влезает тандем + одиночный велик, оставляя место для одного пассажира сзади и кучи вещей в багажнике. Тандем внутри Однажды пользовался креплением на дверцу багажника - в целом норм, можно ехать уже вчетвером, но доступ в багажник возможен крайне неудобен. К габаритам я быстро адаптируюсь, т.ч. с ними проблем не было. На багажнике Фаркопным пользовался 1 раз. Оно позволило перевозить без разборки в сумме 8 великов на микроавтобусе, оставив внутри достаточно места для вещей и комфорта. Для доступа в багажник снимается вся рама, и если на ней велосипеды, то для этого надо несколько человек. За габариты не вылезают, в том числе найнер. На случай плохой погоды в микрике есть один большой чехол на все, что снаружи. Проходимость пониженая, управляемость нормальная, но 4 велика + рама на карельских кочках заметно шатаются и немного перекашиваются, хотя затянуто было с нормальным рычагом. Насколько я знаю, в одной из поездок рама не выдержала и сломалась. Велики не пострадали, но пришлось все 8 велосипедов везти внутри. На фаркопеДоступ в багажник

kamnerez писал(а) Sat, 31 January 2015 00:04Кто знает как там за городом? Лёд? Все на шипах едут? Цитата:Требования: Шипы (исключение только для самых опытных), шлем, передний и задний фонари обязательны, карта 2х км-ка, термос желателен.

Взял себе Specialized Elite Road, по ноге хороша и есть возможность как неслабо затянуть при лёгком носке, так и ослабить при толстом, чего я и хотел. Сегодня опробовал с жёлтыми шимановскими шипами и хорошо почуствовал что даже максимальная свобода - довольно жестко после МТБ. С установкой поначалу не совсем точно попал, начинало колено болеть, но потом поправил и стало замечательно. За сезон привыкну, пойму что к чему, и может быть перейду на более жесткие.

Комменты доставляют. Подпишусь)

rroomm писал(а) Sun, 25 January 2015 22:44Michel писал(а) Sat, 24 January 2015 17:51rroomm если не секрет, расскажите немного о себе, советы Вы даете грамотные, а мы варимся немного в своем соку Тут много людей , вероятно мтб шники , занявшиеся шоссе . У меня просто очень большой стаж езды на велосипеде , при том спортивной , когда-то прикинул свой шоссейный накат , вышло больше 200 000 км.Технику свою делаю сам , сам и проверяю ,экспереминтирую . МТБ тоже катаю ,еду лучше , но меньше . А дата рождения в профиле у Вас точно верная? о_О

Чёт стрёмно так сразу "чёрные" брать после SPD и небольших проблем с коленями, учитывая что пока на полную мощность работать планирую довольно малый процент времени. По Шимане, как я понял красные - жесткие, желтые - 3 градуса, а вот что означает "front-center-pivoting) у голубых не до конца понял. По идее, самыми свободными должны быть, наверное.

Michel писал(а) Sat, 24 January 2015 14:45Olegus и Кимберу конечно, а ты что подумал?! Это ведь они меняют стокеров как велоперчатки и пунктуацией своих герлфренд выносят мозг велосообществу Знаю я одну семью тандемистов, где оба меняют стокеров как перчатки, если не чаще)

Michel писал(а) Sat, 24 January 2015 13:13Да что там на этом треке, небось шкафчики с ключиками, полотенца на ресепшене и горячая вода в душе есть Вау! Где такой трек?