Belka-fiz

Зачем что-то куда-то приваривать, если есть готовые вилки под диск? Убогость внешнего вида не настолько важна, чтобы жертвовать надёжностью. 15,6кг - это очень много. Если верить интернетам, мой вел весит 12,7 с крыльями и багажником. Сам не взвешивал, но похоже на правду. Может чуть тяжелее за счёт антипрокольных марафонов. и дисковых тормозов. >>Есть смысл присмотреться к старым европейским дорожникам А чем они хороши? Ножной тормоз сзади не рассматриваю. Прекрасно управляю и торможу одной рукой, ну кроме как на песке или снегу. А вот назад педали покрутить иногда бывает очень в тему. Динамка - интересная тема, подумаю, но есть опасение, что она съест динамику, за которую я хочу побиться. Не настолько недавно катаю, чтобы неправильно сидеть или не знать в чём катать. Не настолько стар, чтобы желать пересесть на электровел.

Мой тандем максимум пока 440 за сутки давал, но наверняка можно и больше. Лимит пробега существует только в голове :-) По "неровной местности", например в Карелии, вообще огненные ощущения.

Отчасти повторюсь, но мои причины следующие 1) Потому что не только в скорости счастье. 2) Это два отдельных вела: невозможность общаться на ходу, меньше уверенности при манёврах в трафике. 3) Теряется тема про доверие пилоту. Моё самолюбие страдает. 3.5) Стокер теряет возможность спать, есть двумя руками, готовить борщ, снимать кино, сидеть вконтакте 4) Электровел - дорого. Правда, тандем, который сейчас хочу я, стоит три килобакса, а за разборный может и больше набежать т.ч. этот аргумент спорный 5) Автономность падает. Лучше сникерсов с собой взять такое количество 6) Дома все розетки и так заняты фонарями, телефонами и повербанками, куда ещё и эту фигню втыкать? На закуску: Как говорил один товарищ в каком-то даже не околотандемном обсуждении ебайков, "Ебайки мы любим, умеем, практикуем, а велосипеды для безногих не наша тема". От тандема ноги у обоих качаются, а от е-байков деградируют. В Москве, кстати, кто-то даже собрал из 5352 электровелосипед. "Ну, так.."

Всё, кроме дороги спереди)

Есть ещё вот такая винрарная тема: http://velopiter.spb.ru/forum/topic/187508-Недорогой-тандем. Там тоже кое-чего интересного обсуждалось, даже FAQ небольшой есть. Несколько тандемов в Питере появилось по её следам.

Почему тандем? В здорОвом варианте тандем - это отличное средство для совместных покатушек с человеком, который любим и ценим, но по каким-то причинам крутит не так мощно, не так долго или просто не любит именно процесс управления, и/или если вы оба больше любите общаться, чем катить проходимо/независимо или как-то ещё отдельно. Это новые скорости и новые горизонты для совместных поездок, это восторг как от самого факта катания на тандеме, так и от восторга окружающих. А ещё для пилота тандем - это печеньки, для стокера - возможность глядеть по сторонам, снимать видео, мечтать, спать, не переставая крутить педали. Тандем - это доверие. Ехать стокером сложнее, чем пилотом, т.к. пилот, по сути, так же управляет велосипедом, просто чуть более длинным и с озвучкой ключевых моментов по усилию на педали(поехали, пауза, в холостую, передача, какую ногу выстёгивать и т.п.), а стокер должен не рулить, не тормозить, не переставать крутить педали просто так, не шатать велосипед в поворотах и в узких местах, не держать равновесие - в общем, сделать вид, что он полностью разучился кататься на велосипеде, кроме как педалировать, а для этого нужно на 99% доверять пилоту. А ещё тандем - это отличный способ отметить свадьбу, как это сделали мои знакомые в начале июня) Ну а в нездоровом варианте тандем - это сублимация и вливание денег в самообман. Вот так делать не надо.

Николай Яхонтов созванивался с Марией. По его словам, сомнений в родственной связи и в подлинности аккаунта нету, просто она редко пользуется вк. На всякий случай дублирую текст поста:

Продаётся типичный складничок для ребёнка или ультрабюджетный для взрослого. Крылья, подножка, багажник, передний светоотражатель и звоночек - в комплекте, а также запасная покрышка и камера. Педали на выбор: стандартные или контакты Shimano pd-m505. Легко влезал в багажник Chevrolet Niva, не менее легко едет своим ходом 20-25 км/ч, при желании можно до 30 по горизонтали и за 40 на спуске. Подходит и детям, и взрослым. Примеры треков на этом велике: https://www.strava.com/activities/897587297 https://www.strava.com/activities/899162405 https://www.strava.com/activities/902548577/analysis Является отличным тренажером для отработки педалирования на высоком каденсе, если ехать ближе к 30, а также если крутить на спуске пока ноги не начнут отваливаться. А ещё благодаря полным крыльям с брызговиком, на нём можно ездить в дождь в обычной одежде и не промокать, пока случайно не окатит из лужи проезжающий автомобиль. Состояние на 4-: Технически всё более-менее ок, ехать можно, косметически есть коцки. Из дефектов: 1) Порвана правая грипса. Новые стоят рублей 300. 2) Сорвана резьба в винте крепления переключалки к оси. Держится на пластиковой стяжке, и за полтора года проблем с этим не возникало. 3) немного туговато ходит трос переднего тормоза. "На скорость не влияет". Недавно менял каретку и ручку тормоза. Цепь почти новая. Цена с учётом износа - 4500р, без торга. Новые стоят 13,5 т.р.

БЗ в этом году уже раза 3-4 открыла по 100-120)

Не нашёл инфы о посадке на стрелу. Она появится позже или я плохо искал?

Неспешно ищу колёса для циклокросса/туринга под диск, Требования: размер 622х17-18. максимум 19. Крепление под диск 6 болтов Втулки в идеальном состоянии Обода ровные Спицы не уставшие Бюджет до 8к.

Продам останки вилки. Последний год жизни стояла на тандеме. Последнее, что помнит - поход по прибалтике на НГ2016, до -25, где её, видимо, и пробило. Что живо: шток, регулятор компрессии, регулятор отскока, винтики-болтики, скорее всего ноги. Снаружи точно живы, внутри - хз. Что наверное можно починить: Воздушную камеру. Начала травить на холоде и не перестала в тепле. Что вряд ли можно починить, но кто-то умудряется: проеденные солью дропауты, см фото. Ну и ТО требуется, есс-но.

б/у алюминиевая рама без баттинга под 26е колёса 19й ростовки. Подседельная труба 34,9мм Хорошо сочеталась с амо вилками 100-120мм. Состояние на 3+ или 4-: сама рама целая и не битая, без "собак" и т.п. из минусов: Крепление переднего флягодержателя болтается и прокручивается. Одно из креплений багажника увеличено до следующего размера болта. Ну и косметические коцки-царапки, появившиеся в течение двух активных и трёх не очень активных сезонов. Цена 2000р без торга. В комплекте рулевая, петух, зажим подседела, картетка Truativ под квадрат(состояние на 4), переключатель передний с верхним хомутом и универсальной тягой, брейкбоссы(не использовались). Документов нет.

Состояние на фото. Я б оценил на 4. 700р. 8-951-68-000-98, Белка, он же Алексей Территориально - Парнас.

Продам комплект стандартных колёс с тандема Forward 5352. 559х19, только диск, эксцентрик, насыпные подшипники, барабан стальной под кассету. Пробег заднего около 6к, переднего - около 10к. Эксплуатация на тандеме, общий вес порядка 140кг налегке и до 200кг в походе, большая часть которого приходилась на заднее. Мечтают дожить свои дни с минимальной нагрузкой. Состояние заднего плачевно. На нём жива втулка, жив обод, но очень уставшие спицы, кроме десятка заменённых на новые. Состояние переднего более-менее годное. Никогда не видело восьмёрок и яиц, не теряло спиц и т.п. Крутится годно. В обоих в прошлом году перебирались втулки с заменой шариков и конусов, весной 2016 было снято заднее, в июле - переднее, с тех пор стоят. Цена 1 000р, т.е. по цене одного колеса. Без торга и только комплектом. Бонусом идёт ободная лента Specialized на переднем)

Продаю заднее колесо на 26"(559х19) под диск, эксцентрик, кассету 8-10 шимано-срам, стальной барабан. Когда-то такие ставились на Cube Reaction. Состояние неплохо отмытого старого: Обод ровный, без восьмёрок. Втулка блестит и хорошо крутится, но имеет небольшой люфт, ощутимого влияния которого на управление не припомню. Лечится заменой подшипников, но мне лень. Масса 1194г. Эксплуатировалось в лёгких походах, по городу и на бреветах. Без жести. На тандем ни разу не ставилось. С ноября 2015 стояло. Причина продажи: старый байк разобрал, тандемом убивать хорошее колесо не хочется, а остальные велы других размеров. Цена 3500, за торгом - в Л.С., готов обсудить. Рассмотрю вариант продажи комплекта с передним колесом(в идеальном состоянии) за 6000 при условии интересного предложения другого переднего колеса на 26 под диск на промах, а то оно и сейчас используется. Смотреть и забирать на Парнасе. Тел для связи 8-951-68-000-98, Белка. Или Алексей.

Крючки с защёлкой свободно крутятся относительно шарниров на оси колеса. Нормально едет, в т.ч. по грунту, велосипед прыгает сам по себе, прицеп сам по себе. Внятного фото не могу найти, но есть вот такое зумированное, где можно что-то разглядеть:

Гуглом пробегался по онлайн-магазинам Питера в момент написания сообщения. Сейчас оно конечно же устарело. Format 5352 2016, например, стоит 53-56, ЕМНИП, а 2017 - и вовсе за 60.

Хочется с подругой приобрести себе тандем для совместных поездок дальше, чем по парку. Бюджет около 35т(с учетом специфики ВП "я бы добавил ещё N тысяч и купил ...", т.е. реально около 40 000). Приглядывались к Trek T900 и к Форварду 5352. Насколько они подходят по ростовке/посадке, сказать не можем, т.к. нигде их не видели вживую, соответственно не можем отдать предпочтения ни какому-либо из них, ни обоим по отношению к остальным. Где что можно посмотреть и на что следует обращать внимание? UPD Для тех, кому лень читать всю ветку: FAQ F.A.Q. по тандему: "Тяжело таким управлять?" - Для пилота(того, кто спереди) разница с обычным велосипедом примерно такая же, как между легковушкой и микроавтобусом: больше радиус поворота, больше внос задней оси внутрь, больше устойчивость на скорости, меньше обзор назад. Я привык довольно быстро. "А сзади ехать сложно?" - Для умеющего ездить на велосипеде, впервые садящегося на тандем, самое сложное - это смириться с тем, что велосипед поворачивает, держит равновесие, переключает передачи и тормозит без твоего участия. Первые десятки метров надо заставлять себя не рулить, потом обычно привыкаешь. Конечно же, необходим контакт пилота со стокером(тем, кто сзади), в том числе при троганьи с места и остановке. "Педали крутятся синхронно?" - Да, между передней и задней системой установлена синхронизирующая и передающая усилия пилота цепь, "А можно одному не крутить?" - Можно, но только сняв ноги с педалей или одновременно со вторым. "Можно на нём одному ездить?" - Да, можно, и вполне нормально. "Как его перевозить?" - Он влезает во все электрички, ходящие по ленобласти, а после нескольких лишних движений - и в дизель до Сортавалы. Влезает внутрь автомобилей с кузовом "универсал", а при небольшой разборке можно перевезти на крыше обычного хэтчбэка. "Где вы его храните?" - У меня, к счастью, есть место для комфортного жилья для всех четырёх велосипедов, но те, у кого нету, хранят его на настенных креплениях, сняв педали со стороны стены. "Чем он лучше обычного велосипеда?" 1. При заметной разнице в физической форме, тандем сильно облегчает жизнь более слабому товарищу, обычно девушке, за счёт распределения нагрузки по силам. 2. Если пара живёт вместе и работает недалеко друг от друга, можно его использовать как повседневный транспорт. Даже на нём и даже зимой с Пискарёвки на Крестовский в час-пик получается быстрее, чем любым другим транспортом. 3. В походе стокер может может заниматься более полезными делами, чем слежением за дорогой: навигацией, фото-/видеосъемкой, чтением путеводителей, организацией перекуса прямо на ходу.. В конце концов, можно просто наслаждаться поездкой) 4. По твёрдой поверхности, кроме подъёмов, тандем быстрее обычного велосипеда при примерно одинаковой физподготовке участников, т.к. сопротивление воздуха примерно то же, а мощность почти в два раза больше. 5. Для слабовидящих это единственная возможность ездить на велосипеде. А ещё тандем всегда в центре внимания. Все удивляются, улыбаются и машут=) Belka-fiz писалЦенники на "бюджетные" тандемы в интернет-магазинах Питера на 9.03.2015г: Format 5352, 2015: 44 100(MTB, Alivio 24, XCM, диски 180мм) Schwinn Tango, 2014: 51 300(Круизёр, Torney 7, сталь, V-brake) Trek T900, 2013: 59 380(Гибрид, Altus 24, сталь, V-brake)

Roll Roll писал(а) Mon, 13 June 2016 17:44Сейчас общаюсь по поводу http://www.ebay.com/itm/Sugino-XD-Tandem-LH-Front-or-Rear-175mm-Arm-/131796607506?hash=item1eafb0a212:g:BjMAAOSw3mpXI42q Это же звёзды отдельно менять придётся, т.к. тут под пятиболтовые.

Roll Roll писал(а) Mon, 13 June 2016 14:48А как Вы решили проблему системы? Вы писали про нестандартный квадрат. Нестандартная у него только ориентация, и проблема это только если менять одну сторону. В итоге шимановская неразбрная тихо пылится, пока объявление о её продаже висит только на странице в ВК, а я два раза в сезон на стандартных шатунах меняю местами стандартные звёзды 48-38-28 на звёзды от шиманы FC-M410(или 430) 42-32-22.

Добрый день! Цепь справа и минус переклюк - не вариант, имхо. Бывало что даже в пределах одного дня пользовался всем диапазоном от 28/30 до 48/11. А надо менять именно шатуны или всё-таки со звёздами проблема? Все системы на форварде/формате разборные и если проблема со звёздами, то можно поменять их, это несложно. А где искать тандемные шатуны/системы я не в курсе пока. UPD: нашёл: http://www.ebay.com/bhp/tandem-crankset

trolleybus писал(а) Wed, 27 April 2016 10:51По видео с Электросилы насчитал 4258 человек. Время прохождения 19.5 мин. (...) Среди участников тамдемов 4(...) Всего на открытии было как минимум 11 тандемов(не считая Соратника), причём как минимум 7 было замечено мной на видео с моста через Фонтанку. Есть подозрение что среди традиционных участников тоже много пропущено было. UPD(или срулило до этого точки съёмки.)

ProteKtor писал(а) Sun, 24 April 2016 19:17Belka-fiz писал(а) Sun, 24 April 2016 19:08Fenomen писал(а) Sun, 24 April 2016 10:37Только что по LifeNews достаточно подробно рассказали. http://lifenews78.ru/news/197967 "Финиш", "велогонщики", "улучшить время на следующий год"... Кажется, корреспондент не в теме немного Страница недоступна. исправил ссылку.

Fenomen писал(а) Sun, 24 April 2016 10:37Только что по LifeNews достаточно подробно рассказали. http://lifenews78.ru/news/197967 "Финиш", "велогонщики", "улучшить время на следующий год"... Кажется, корреспондент не в теме немного