Belka-fiz

Стравогонки по городу - ННМ! Хочешь гоняться - заявляйся на XC марафоны, на шоссейные гонки, ещё на что-то. На велороаде можно найти событие на каждые выходные, и не по одной штуке. Когда основной упор соревновательной прыти идёт на реальные соревнования, на погони за КОМами становится гораздо более пофиг. Во-первых, сил остаётся меньше, если на гонках норм работаешь и тренируешься к ним. Во-вторых, реальный уровень показывает гонка, где выкладываются все по-настоящему, а не город, где большинство едет по делам в меру своих сил и зачастую с пофигом на результат. В-третьих, как может не надоесть гоняться даже самому с собой за две недели дороги на работу по одному маршруту?

Хотя я почти согласен с сообщением в целом, но вот эта фраза так себе. Ну то есть, например, ехать на авто по городу 119км/ч это тоже "просто увеличение средней скорости доступными средствами", которое кому-то может быть хорошо. Но хорошесть этого для нарушителя не делает это допустимым, ибо подвергает риску как нарушителя, так и всех окружающих, даже если нарушителю кажется что он всё контролирует. Парковка вторым рядом или на полосе для ОТ сокращает время в пути порой до получаса, но мне, как человеку, которому это надо объезжать, вообще пофигу на мотивы нарушения. Из-за такой парковки я вынужден подвергать себя опасности, вылезая в третий ряд или рисковать получить дверью. Иногда из-за кривой парковки возникают заторы, например на Гончарной в два ряда под знаками у московского вокзала заметно затрудняет движение на Площади Восстания. Логично что после регулярной встречи с этим у меня бомбит от таких нарушений почти всегда, иногда замечаю у себя лёгкий гнев даже если третий ряд, в который мне надо вылезти, свободен на километр в обе стороны. Аналогично, езда по ПП потенциально опасна, если ехать быстро, выезжать неожиданно, создавать помехи пешеходами или ещё как чудить. Когда неграмотные, не знающие ПДД и неопытные велосипедисты так делают, у некоторый водителей после этого бомбит при виде любого велосипедиста на ПП. Я понимаю их гнев(а также понимаю, почему они за рулём более раздражительны, чем я на велосипеде), и мне не хотелось бы принять его на себя. Как заметили выше, разница в медленном пересечении верхом и быстром пешком - секунд 10.

Езда по тротуару по 9.9 запрещена, кроме случаев, предусмотренных 24.* и чем-то там ещё. Соответственно, если есть велодорожка, велопешеходная дорожка или велополоса, движение по которой возможно, или край проезжей части, движение по которому возможно, или обочина, то движение по тротуару или пешеходной дорожке запрещено. А любое нарушение ПДД велосипедистом является административным правонарушением.

Всем спасибо! Здорово катнули, пообщались и превозмогли ветер с песком)

Уверен, многие, перед кем я спешивался, испытывали схожие чувства. Но это придуманное их коллегами-водителями правило, так что пусть терпят)

Влспдст: Господа, соблюдайте скорость, интервал и дистанцию! Перечитайте ПДД 10.1 и 9.10, в конце концов! Автмблст: А вы, товарищи, стойте на красный и спешивайтесь на ПП! Прочитайте ПДД целиком, в конце концов! В: После вас! А: Спасибо, но только после вас! В: Нет, после вас! Ну и т.д. Замкнутый круг, не так ли? Мне, вот, не впадлу попробовать начать с себя или хотя бы сделать вид.

Лично у меня пересечение по ПП - вопрос не безопасности, а демонстрации соблюдения правил. У многих водителей бомбит, когда ПРОКЛЯТЫЕ ВЕЛОСИПЕДИСТЫ ПДД НЕ ЗНАЮТ БЕЗ ПРАВ КАТАЮТСЯ НА ПЕШЕХОДНИКАХ ВЕРХОМ ЕЗДЯТ НИКАКОГО УВАЖЕНИЯ, а издали нормального водителя от такого не отличишь. На ютюбе встречались видео, да и в этом форуме, кажется, тоже, когда водители намеренно давили велосипедистов на ПП(пофигу что они при этом ещё грубее нарушали ПДД. Вел и кости от этого целее не станут). Ну и каждое спешивание - это тренировка техники спрыг-запрыг, которая помогает на гонках. Аналогично с красным сигналом светофора на Т-образных перекрёстках по перекладине или на РПП без перекрёстка. Маленький вклад в "некоторые велосипедисты знают и соблюдают ПДД", а заодно тренировка баланса на месте. Да, иногда это бывает в ущерб реальной безопасности, если вскоре после светофора что-то припарковано.

Главное соблюдать требования к пешеходам по пересечению ПЧ по переходу: убедиться в безопасности перехода и возможностях ТС пропустить, ежели что - остановиться и подождать, ну и т.д. Скорость, конечно, снизится, по сравнению с ездой по прямику без ПП, но и верхом скорость по-хорошему снижается примерно до тех же значений.

А вы правильно делайте ;-)

Он поможет спешиться без потери скорости и запрыгнуть обратно без подгорания от того что это медленно.

Ну, эт не новость. В прошлом, а может быть и в позапрошлом году прям операцию в Приморском районе объявляли. Всем циклокросс!

Спасибо, почитал, просветился, взгрустнул на тему знания законов сотрудниками полиции.

Не мог. Дверь начала открываться когда я был примерно на уровне задней двери. Скорость 18кмч, судя по страве, или 12,судя по полару. Время реакции в среднем считается около секунды, реально у меня меньше, но хз сколько точно. Руки скорее всего были на тормозах, т.к. я всегда их там держу, когда еду в узких местах. Тормозной путь в чистом виде был бы от 1 до 2м, в зависимости от реальной скорости, остановочный - до 5, учитывая время реакции. Самое обидное что я тупо не помню, тормозил я или нет. Скорее всего да, но т.к. не уверен, я не стал об этом писать в объяснении, чтобы это, если что, не пошло как ложное свидетельство, и теперь инспектор думает.

Ещё раз, вопрос не степени вины в ДТП и не в наказании для водителя. Инспектор докопался до формулировки в объяснении, где я сказал что я пытался объехать слева и не написал что тормозил. Мер по снижению скорости не принял? - не принял, значит нарушил, значит штраф.

Водителю выпишут, возможно даже два штрафа, т.к. дело было в зоне действия знака "остановка запрещена". Вопрос не вины в ДТП, а в выписке штрафа мне, хз зачем. Вина в ДТП на данный момент считается что его, именно по ПДД 12.7. В объяснении к ДТП я написал фразу что-то в духе "Для избежания ДТП я пытался увернуться влево, но не успел". Он хочет выписать штраф на основании нарушения 10.1: "(...)При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.". Устные аргументы что меры не были возможными не прокатили. Но его остановило указанное выше милое противоречие в КоАП, о чём и вопрос в теме. Но про 10.1 тоже есть вопрос, ибо возможностей для торможения, даже с моих жалких 18кмч не было. дверь просто открылась в меня. Кстати, каков порядок оспаривания штрафов/нарушений, и стоит ли этим делом заниматься, если таки выпишут? добавлено 2 минуты спустя Он сам пришёл, и, возможно, его действия пойдут не по 12.27 ч2, а по 12.27ч1. Каким-то макаром это зависит и от того, что скажут в травмпункте, куда я обратился самостоятельно, на тему вреда здоровью.

Спасибо! Внесли.

Эх, жаль меня со стороны в трафике не снимают, а то я иногда делаю стоппи, могдло бы быть видео. Но больше для красоты и повыпендриваться, чем от реальной необходимости. Ну, один раз при экстренном торможении приехал в машину уже на переднем колесе в 2015. Самое эффективное торможение - такое, в котором участвуют оба колеса, с жопой за седлом и на максимально близком к блокировке усилии на тормоза, но без неё. Не вижу причин, почему это было бы невозможно на фиксе с двумя тормозами.

1. 23.05.2018 2. Между 12:20 и 12:45 3. Гончарная 1, проезжая часть между пешеходным переходом и углом Московского вокзала, выходящим на Гончарную улицу. примерно здесь: https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/?ll=30.362863%2C59.930081&z=19&l=stv%2Csta&panorama[point]=30.363133%2C59.930378&panorama[direction]=226.196674%2C-16.676815&panorama[span]=79.396896%2C36.254033 4. Регистрация в ГИБДД есть 5. Скорой не было. Было обращение в травму вечером. Телефонограмму в ГИБДД передали. 6. Я двигался по левому краю правой полосы, объезжая припаркованные авто. Водитель открыл дверь не глядя. Я попытался увернуться, но попал правым тормозным пистолетом в торец двери. Водитель оставил номер телефона, я сфотографировал номер, после чего он скрылся, пока я осматривал велосипед. Серебристый Hyndai Solaris с619ме178. Есть ли видео данного ДТП? Заранее спасибо!

Продаю тандем Forward 5352. Колёса 26“. Три комплекта резины: слики, грунтовая резина и шиповка. Ростовка "универсальная". Подходил стокерам от чуть менее 160см до 190см ростом - регулируется высотой и длиной выноса. Пилот был один, поэтому аналогичной статистики для переда нету. 175 - норм. Привод 3*8, переключатель задний Shimano XT M772, передний Sram X7. Два комплекта звёзд системы: один на жесткие грунты, второй для асфальта. Тормоза Shimano slx на роторах 203мм - тандем даже в полной загрузке легко останавливается двумя пальцами. Вилка Rock Shox Recon solo air. Ноги 32мм - выдерживают даже резкие торможения с большой массой. Регулировка отскока, блокировка. Задний подседельный штырь с амортизацией. Педали на выбор: либо 2 пары контактных(Shimano pd-m520), либо 1 контакты + 1 платформы. Отлично едет по горизонтали и с горы. Несколько раз разгонялся более 60кмч, рекорд - 73,98кмч. В горку - зависит от экипажа. Два одинаковых по силе человека будут ехать не медленнее, чем поодиночке. Два разных - быстрее, чем слабый, медленнее, чем сильный. Несколько раз "спасал" походы со слабым участником. Может эксплуатироваться и одним человеком. Куплен новым в 2014г, но активно использовался только в сезоне 2016, общий пробег около 10т.км. Прошёл зимний поход из Калининграда в Таллин, а также стал первым российским тандемом, успешно прошедшим бревет на 1200км за 90часов(Вологда-Онего-Ладога 2016). Да и в целом часто мелькал тут в 2014-2016. Текущее состоянее "не идеален, но вполне на ходу". Сейчас практически не используется, лишь иногда выезжает на пин-микс или небольшие покатушки. Цепи почти новые, колёса без восьмёрок, переключатели работают идеально. Из минусов: при следующей замене цепи стоит заменить кассету; вилка нуждается в ТО; сломались нижние болты крепления багажника. Может быть болты возможно извлечь, возможно подойдут соседние отверстия. Фото в объявлении на Авито: https://avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/velosiped_tandem_forward_5352_26_1136419673 Просмотр на Парнасе(1,5 км от метро) по предварительной договорённости. 46000. Торг уместен, но просьба не в теме, а лс или по телефону. +795168ооо98.

Дратути! Какие продвинутые или не очень методы вы применяете для того, чтобы приехавшая с велосипедом домой грязь в мокром виде не заливала пол, а в сухом не хрустела и не разлеталась по всей квартире?

У нас внизу стоит несколько велосипедов, и мой между них не особо выделяется, так что соседи по большей части не в курсе. Про уборщицу не скажу, но у меня тонкие 28 колёса, с них не много течёт. Ну и перед тем как войти в парадную я стараюсь поотбивать, постряхивать что возможно.

На крыжу на дуги можно класть плашмя, сняв переднее колесо и педали со стороны крыши, тогда велокрепление не нужно.

Я в итоге остановился на двух коврах с резиновым основанием и подкладывании тряпок от входа до места парковки для дорогого и хранение в подъезде для повседневного.

О, у меня есть фотки, правда, из другой машины. Renault Scenic II, длинная версия. Но здесь если снять заднее колесо и переднее крыло, то и без складывания переднего сиденья влезал, как и в VW Passat B3. Со складыванием переднего наверное и в короткую влезет.

Из ПВХ, ага.