Belka-fiz

Нужен новый легенький вилсет и резина - это дает заметный эффект. Апну-ка. В общем, значительная проблема была именно в вилсете. Он был пластилиновый и на говёных спицах, в результате и не катил, и управлялся более вяло. Заменил силсет на DT Swiss, резину марафоны классические на Marathon Supreme TLE, перейдя заодно на бескамерку, и покатило значительно лучше, почти как шоссер. Заодно был заменён багажник на алюминиевый Author, который легче грамм на 150, и седло с Brooks на реплику Fizik, ибо второе уже и жестче, что лучше для поребриков и грунтов. п7 ТЗ, конечно, пострадал, но на рабочей парковке теперь у меня висит более толстая цепь, а соседей с более тонкими растащили ещё не всех=) С весом история тоже весёлая. До апгрейдов вел с крыльями и багажником, но без сумки весил, оказывается, 15,8кг, а никакие не 12 с копейками, после - 14,4. Дофига, но не в весе счастье. Впрочем, в будущем планирую скинуть ещё пару сотен грамм по мелочи. Время до работы почти не изменилось, но усилий я прилагать стал меньше, а заодно получать больше удовольствия от езды. Основной апгрейд касается той самой "железки", которая от руля до педалей, в неё за год будет вложено больше килорублей, чем во все велосипеды вместе взятые, но это скорее не ради комьюта, а ради результатов на гонках. Комьют скорее приятным бонусом.

+1 за этот вариант. У самого похожий. На бескамерку перейти легко, если приспичит, как мне. Резина у меня Marathon Supreme 35 TLE. http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/покрышка-шоссейная-schwalbe-marathon-supreme-microskin/rp-prod154349 Катит огонь. В бескамерном варианте не боится гвоздей, например таких:

На видео стоп-линии нет, см 0:17-0:19, так что где останавливаться там вообще непонятно.

Есть в Питере один известный гонщик, который на алюминиевом 26" дёргает почти всех остальных на карбоновых 29". Возможно тут что-то схожее есть)

Открываем ПДД, и начиная с первого раздела читаем. Для данного случая хватит разделов 1,9 и 24, но хорошо бы знать их все. Для самопроверки можно ещё посдавать онлайн-тесты на знание ПДД. если со знанием ПДД всё хорошо, то на логику и причинно-следственные связи.

Они хороши для понимания сколько времени уходит на участок в том или ином режиме при том или ином ветре. Для гонок - так себе, конечно. Нормально, если делать это изредка и при подходящих условиях, включая светофоры. Если наваливать постоянно, то это скучно.

Стравогонки по городу - ННМ! Хочешь гоняться - заявляйся на XC марафоны, на шоссейные гонки, ещё на что-то. На велороаде можно найти событие на каждые выходные, и не по одной штуке. Когда основной упор соревновательной прыти идёт на реальные соревнования, на погони за КОМами становится гораздо более пофиг. Во-первых, сил остаётся меньше, если на гонках норм работаешь и тренируешься к ним. Во-вторых, реальный уровень показывает гонка, где выкладываются все по-настоящему, а не город, где большинство едет по делам в меру своих сил и зачастую с пофигом на результат. В-третьих, как может не надоесть гоняться даже самому с собой за две недели дороги на работу по одному маршруту?

Хотя я почти согласен с сообщением в целом, но вот эта фраза так себе. Ну то есть, например, ехать на авто по городу 119км/ч это тоже "просто увеличение средней скорости доступными средствами", которое кому-то может быть хорошо. Но хорошесть этого для нарушителя не делает это допустимым, ибо подвергает риску как нарушителя, так и всех окружающих, даже если нарушителю кажется что он всё контролирует. Парковка вторым рядом или на полосе для ОТ сокращает время в пути порой до получаса, но мне, как человеку, которому это надо объезжать, вообще пофигу на мотивы нарушения. Из-за такой парковки я вынужден подвергать себя опасности, вылезая в третий ряд или рисковать получить дверью. Иногда из-за кривой парковки возникают заторы, например на Гончарной в два ряда под знаками у московского вокзала заметно затрудняет движение на Площади Восстания. Логично что после регулярной встречи с этим у меня бомбит от таких нарушений почти всегда, иногда замечаю у себя лёгкий гнев даже если третий ряд, в который мне надо вылезти, свободен на километр в обе стороны. Аналогично, езда по ПП потенциально опасна, если ехать быстро, выезжать неожиданно, создавать помехи пешеходами или ещё как чудить. Когда неграмотные, не знающие ПДД и неопытные велосипедисты так делают, у некоторый водителей после этого бомбит при виде любого велосипедиста на ПП. Я понимаю их гнев(а также понимаю, почему они за рулём более раздражительны, чем я на велосипеде), и мне не хотелось бы принять его на себя. Как заметили выше, разница в медленном пересечении верхом и быстром пешком - секунд 10.

Езда по тротуару по 9.9 запрещена, кроме случаев, предусмотренных 24.* и чем-то там ещё. Соответственно, если есть велодорожка, велопешеходная дорожка или велополоса, движение по которой возможно, или край проезжей части, движение по которому возможно, или обочина, то движение по тротуару или пешеходной дорожке запрещено. А любое нарушение ПДД велосипедистом является административным правонарушением.

Всем спасибо! Здорово катнули, пообщались и превозмогли ветер с песком)

Уверен, многие, перед кем я спешивался, испытывали схожие чувства. Но это придуманное их коллегами-водителями правило, так что пусть терпят)

Влспдст: Господа, соблюдайте скорость, интервал и дистанцию! Перечитайте ПДД 10.1 и 9.10, в конце концов! Автмблст: А вы, товарищи, стойте на красный и спешивайтесь на ПП! Прочитайте ПДД целиком, в конце концов! В: После вас! А: Спасибо, но только после вас! В: Нет, после вас! Ну и т.д. Замкнутый круг, не так ли? Мне, вот, не впадлу попробовать начать с себя или хотя бы сделать вид.

Лично у меня пересечение по ПП - вопрос не безопасности, а демонстрации соблюдения правил. У многих водителей бомбит, когда ПРОКЛЯТЫЕ ВЕЛОСИПЕДИСТЫ ПДД НЕ ЗНАЮТ БЕЗ ПРАВ КАТАЮТСЯ НА ПЕШЕХОДНИКАХ ВЕРХОМ ЕЗДЯТ НИКАКОГО УВАЖЕНИЯ, а издали нормального водителя от такого не отличишь. На ютюбе встречались видео, да и в этом форуме, кажется, тоже, когда водители намеренно давили велосипедистов на ПП(пофигу что они при этом ещё грубее нарушали ПДД. Вел и кости от этого целее не станут). Ну и каждое спешивание - это тренировка техники спрыг-запрыг, которая помогает на гонках. Аналогично с красным сигналом светофора на Т-образных перекрёстках по перекладине или на РПП без перекрёстка. Маленький вклад в "некоторые велосипедисты знают и соблюдают ПДД", а заодно тренировка баланса на месте. Да, иногда это бывает в ущерб реальной безопасности, если вскоре после светофора что-то припарковано.

Главное соблюдать требования к пешеходам по пересечению ПЧ по переходу: убедиться в безопасности перехода и возможностях ТС пропустить, ежели что - остановиться и подождать, ну и т.д. Скорость, конечно, снизится, по сравнению с ездой по прямику без ПП, но и верхом скорость по-хорошему снижается примерно до тех же значений.

А вы правильно делайте ;-)

Он поможет спешиться без потери скорости и запрыгнуть обратно без подгорания от того что это медленно.

Ну, эт не новость. В прошлом, а может быть и в позапрошлом году прям операцию в Приморском районе объявляли. Всем циклокросс!

Спасибо, почитал, просветился, взгрустнул на тему знания законов сотрудниками полиции.

Не мог. Дверь начала открываться когда я был примерно на уровне задней двери. Скорость 18кмч, судя по страве, или 12,судя по полару. Время реакции в среднем считается около секунды, реально у меня меньше, но хз сколько точно. Руки скорее всего были на тормозах, т.к. я всегда их там держу, когда еду в узких местах. Тормозной путь в чистом виде был бы от 1 до 2м, в зависимости от реальной скорости, остановочный - до 5, учитывая время реакции. Самое обидное что я тупо не помню, тормозил я или нет. Скорее всего да, но т.к. не уверен, я не стал об этом писать в объяснении, чтобы это, если что, не пошло как ложное свидетельство, и теперь инспектор думает.

Ещё раз, вопрос не степени вины в ДТП и не в наказании для водителя. Инспектор докопался до формулировки в объяснении, где я сказал что я пытался объехать слева и не написал что тормозил. Мер по снижению скорости не принял? - не принял, значит нарушил, значит штраф.

Водителю выпишут, возможно даже два штрафа, т.к. дело было в зоне действия знака "остановка запрещена". Вопрос не вины в ДТП, а в выписке штрафа мне, хз зачем. Вина в ДТП на данный момент считается что его, именно по ПДД 12.7. В объяснении к ДТП я написал фразу что-то в духе "Для избежания ДТП я пытался увернуться влево, но не успел". Он хочет выписать штраф на основании нарушения 10.1: "(...)При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.". Устные аргументы что меры не были возможными не прокатили. Но его остановило указанное выше милое противоречие в КоАП, о чём и вопрос в теме. Но про 10.1 тоже есть вопрос, ибо возможностей для торможения, даже с моих жалких 18кмч не было. дверь просто открылась в меня. Кстати, каков порядок оспаривания штрафов/нарушений, и стоит ли этим делом заниматься, если таки выпишут? добавлено 2 минуты спустя Он сам пришёл, и, возможно, его действия пойдут не по 12.27 ч2, а по 12.27ч1. Каким-то макаром это зависит и от того, что скажут в травмпункте, куда я обратился самостоятельно, на тему вреда здоровью.

Спасибо! Внесли.

Эх, жаль меня со стороны в трафике не снимают, а то я иногда делаю стоппи, могдло бы быть видео. Но больше для красоты и повыпендриваться, чем от реальной необходимости. Ну, один раз при экстренном торможении приехал в машину уже на переднем колесе в 2015. Самое эффективное торможение - такое, в котором участвуют оба колеса, с жопой за седлом и на максимально близком к блокировке усилии на тормоза, но без неё. Не вижу причин, почему это было бы невозможно на фиксе с двумя тормозами.

Запоздалый ответный привет)

1. 23.05.2018 2. Между 12:20 и 12:45 3. Гончарная 1, проезжая часть между пешеходным переходом и углом Московского вокзала, выходящим на Гончарную улицу. примерно здесь: https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/?ll=30.362863%2C59.930081&z=19&l=stv%2Csta&panorama[point]=30.363133%2C59.930378&panorama[direction]=226.196674%2C-16.676815&panorama[span]=79.396896%2C36.254033 4. Регистрация в ГИБДД есть 5. Скорой не было. Было обращение в травму вечером. Телефонограмму в ГИБДД передали. 6. Я двигался по левому краю правой полосы, объезжая припаркованные авто. Водитель открыл дверь не глядя. Я попытался увернуться, но попал правым тормозным пистолетом в торец двери. Водитель оставил номер телефона, я сфотографировал номер, после чего он скрылся, пока я осматривал велосипед. Серебристый Hyndai Solaris с619ме178. Есть ли видео данного ДТП? Заранее спасибо!