nemorr

jeka101 писал(а) Wed, 16 April 2014 01:41 Дебил этот Пётр Дворянкин. Наушники не влияют на качество езды велосипедиста и на его внимание. По телефону можно разговаривать в машине. По крайне мере запрет держать телефон у уха связан лишь с тем что одна рука занята, или водитель принимает неудобную позицию для управления ТС. Не чего не дебил, проблема то есть. Просто он не правильно её трактует, и не знает с какого бока к ней подойти. Проблема такая: Велосипедисту в отличии автомобилиста и даже мотоциклиста, важно не только видеть, но и слышать! Ну нету не каких рекомендованных и принудительных зеркал для велосипедов , для того что видеть не только впереди, но и вокруг себя, дорожную обстановку. Вот только, наушники чаще уши греть носят, и музыку можно слушать с такой громкостью что дорожная обстановка отлично будет слышна. Вот к стати ниже отписались не думая про магнитолы в машинах. Не правильно мыслите, автомобилисту не слышна обстановка на дороге, что с музыкой что без. Я когда учился водить это была моя самая главная проблема: отвыкнуть от управления велосипедом: Где основной уклон идёт на звук и на кручение головой. В автомобиле как раз звук не имеет в обще не какой информативности (если ты что то услышал, то скорее всего уже поздно, не довольное бибикание я не считаю за звук его слышно даже заткнув уши) И крутить головой совершенно бесполезно видимость только ухудшается (до сих пор не могу к этому привыкнуть) только правильно настроенные зеркала (электронный поворот зеркал при парковке классная штука) Я это всё говорю основываясь только на собственном опыте так как: Ездил на велосипеде в наушниках, Ездил на велосипеде в наушниках полностью перекрыв звук улицы. Поняв на своей шкуре что это не безопасно стал убавлять звук на опасных моментах. Потом стал убавлять звук только на проезжей части. В конце концов стал ездить в наушниках зимой в обще без музыки что бы уши не мерзли. Опыт вождения на машине с конца прошлого года, совершенно изменил представление об дорожной обстановке и поведении. Делать что либо на слух не возможно, только ты и зеркала, не какого кручения башкой. Музыка на оборот нужна, только тихая и спокойная, что бы меньше нервничать. Но всё равно в любой непонятной ситуации ты её убавляешь. Это просто как рефлекс вырабатывается. Я к стати музыку когда еду один почти не включаю, только когда в салоне куча народу трендит, что бы поменьше на их разговоры отвлекаться.

Naissur писал(а) Wed, 16 April 2014 00:53Ага, может следующим не покупать трек, а то мало ли что... Не правильный вывод. Правильный: может не буду больше оставлять свой байк без присмотра. Ведь у нас велосипеды воруют безотказно и с такой скоростью, что страшно подумать. Советую почитать этот раздел по внимательнее, не только свою тему.

Предложение разделить раздел торг и выделить велосипеды в отдельную ветку. По простому из одной ветки превратить в две: Запчасти. Велосипеды. По моему удобное решение. Всё равно пользователи создавая темы продажи, продавая велосипед целиков в сборе стремятся создать отдельную ветку о его продажи. (даже при наличии продаваемых запчастей)

annihilator писал(а) Sun, 13 April 2014 15:59я вот тут брал. зарядку и аккумы. всё работает без нареканий. Спасибо за подсказку, и цена нормальная и ехать мне через весь город не надо)) А то у меня все эти нонеймны из китая передохли, хочу панасоников.

Можно делать что угодно. Есть только один факт. Продать старый велосипед и купить новый всегда будет дешевле. Чем собрать себе кастом. (просто по тому, что запчасти стоят тупо дороже уже готового велосипеда) В сезон конечно разница уменьшается, но когда денег нет не кто за велосипедами последней модели не бегает, а ищут остатки по закаулкам с большими скидками, или заказывают откуда то. Но выгода выясняется только в итоге! По прошествии n лет. Вы тупо садитесь и считаете всё что проапгрейдили (а в итоге это весь велосипед) И сравниваете с ценой велосипеда в не сезон со скидкой. и удивляетесь. Но экономным людям важно дешевле. Пример поведения такой: Старый вел загоняется в сезон максимальной цене (возможно дербан). Новый вело более менее подходящих берется обязательно в не сезон по максимальной скидке (возможно даже не своей ростовки, но мыслями уже где достать подходящую по всем параметрам раму, и мыслями кому загнать существующую) Всякие переклюки манетки под себя в зарубежном магазине, со скидками бонусами и т.д. От туда же вилку обязательно, или может даже тут с торга б/у. Потом это всё собирается, лишнее обязательно продаётся с максимальной выгодой. И вуаля Главный минус этого способа, что денег изначально надо как на два велосипеда, всё вернётся в итоге, но не сразу. По этому многие выбирают путь апгрейда, что бы растянуть сумму во времени, но выходит в итоге дороже что закономерно.

Вот вам статья выбор бюджетного велосипеда от магазина велодрайв: http://www.velodrive.ru/about/rubriki/5/?id=95 Лучше статьи уже не найдёте. Только не забудьте что статья не этого года, надо процентов 20-30% к указанным там суммам добавить Яркий пример этого, по ссылке они дают велосипед за 6 тыс рублей, а в реальности сейчас модель этого года стоит 9 тыс. По поводу выбранного вами FORWARD Jade 817 Не так он и плох, в принципе уже не ашан. Главное не забывайте, что модель 2014 года стоит 9 тыс а не 7 http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/zhenskie/26_90/2013/jade_817_589/ А за 7 модель 2013 года и найти её в остатках нужной ростовки может оказаться довольно сложно.

Складной Аист писал(а) Tue, 08 April 2014 23:49Очень благодарен всем за активное участие в моем вопросе. Осознал, что выбранный велосипед среди ценителей велосипедом не считается. Прекрасно Вас понимаю. Вы, как специалисты, знаете цену каждой мелочи в конструкции велосипеда. Разумеется, познав качество, Вы неохотно возвращаетесь к обсуждению посредственных моделей. Но, войдите в мою ситуацию. Ни я, ни девочка - не профессионалы, я покупаю ей велик с целью кататься по выходным в лесопарке, и, разумеется, если понравится, мы начнем вникать в детали и сменим это чудо на нечто действительно стоящее. Но, на данный момент, мне важно мнение специалистов относительно этой модели в сравнении с соседями по ценовой категории. Вспомните себя в начале веложизни. Неужели, Ваш первый велик стоил 500$? Мушутка, школьник, аист. Покупались моими родителями. Первый байк купленный мною за 6 тыс лет 15 был жутким китайским говном, я после него на велосипед десять лет не садился. Потом мне попался от родителей велосипед начального уровня, но не ашан и во мне появились первые признаки любви к катанию на велосипеде. И первый велосипед выбранный тут на велопитере мною стоил 25 тыс рублей. И копил я на него два года Вникать в тонкости велосипеда в обще не нужно даже если он понравиться. На самом деле говоря о цене велосипеда сейчас мы говорим о минимальных условиях комфорта. Как тут уже сказали если нету денег выгоднее взять б/у. Да велосипеды сейчас модно и дорого. По гуглите по ценовым категориям и выбору велосипеда в интернете и вам всё станет ясно. Вот первая попавшая статья просто и доступно http://bikeway.ru/kak_vybrat_velosiped/

artemoha писал(а) Tue, 08 April 2014 09:56посмотри на чайнике синголспидерские велосипеды например этот http://www.chainreactioncycles.com/ru/en/vitus-bikes-vee-1-city-bike-2014/rp-prod80999 10кг всего за 15 000 В качестве, офа: Интересный велосипед, я его вижу в вариант под планетарку. Не дорогую планетарку в него (можно даже б.у, скоростей 5-7) бах. И идеальный велосипед в свою сумму выйдет)

olegus78rus писал(а) Tue, 08 April 2014 12:57 ДВА: для первого лисапеда пойдет все, на что хватит финансов. форвард-стелс-аист и прочая жуть. зацепит тема - будешь понимать что нужно, не зацепит - пару-тройку раз в парке покататься хватит и этого. Не согласен. Существуют минимальные условия для осуществления комфортного катания, для появления желания И как ни странно, чем меньше использование велосипеда, тем выше эти минимальные (говорю именно о минимальных!) условия комфорта. Да парадокс, но логичный парадокс. Если надо ехать - то можно пойти на огромные компромиссы, ехать можно и на односкоростном стелсе. если надо "кататься" (получать удовольствие) то нужен минимальный комфорт. Логика чисто психологическая, но исключать её нельзя. Так что я лично считаю, для удовольствия покупать дешевый велосипед, заведомо выкинутые деньги и разочарование в катании на велосипеде в целом.

А понял где! Я совсем не туда смотрел оказывается ссылка Судя по фото может он и не лез на мост. Просто прямо ехал, до моста там ещё далеко. В своё время пару раз проезжал по мосту на велосипеде. Потом плюнул и на пересечении стачек и трамвайного стал вылезать на тротуар и ехать вдоль дороги и под мост.

Сочувствую, главное что живой остался. Ткните мне пожалуйста пальцем где это произошло? ссылка А то чего то не соображу

Не в качестве рекламы Первое адекватное (если поторговаться) предложение с низкой рамой на нашей барахолке что я нашёл. ссылка Но рама длинная если девушка ниже 165, может и не подойти. Правда цвет не женский. Вот ещё какое то говнецо продают ссылка Не хрена не указана ростовка, но по фотке вроде годный вариант, и рама и цвет женский, за десяточку мне кажется было бы не плохой вариант.

Для начала я бы сумму увеличил в два три раза. (ну не стоят сейчас нормальные велосипеды меньше 15 рублей) Иначе и правда нужно будет брать складной. Или на барахолке (очень хороший вариант при нехватке денег) Если честно мне грустно за девушку 55 кг, таскающую 15 килограммовый велосипед на 4 этаж без лифта. Мужская рама для девушке не чего страшного, если она сама конечно не против такой рамы. Главное её преимущество при таскании по лестнице, в более удобном хвате и распределении веса (тупо на плечо повесить можно) Я просто таскал по лестнице женскую раму, то ещё удовольствие, скажу вам. P.S. А рост у девушке какой? Просто при 55 кг мне кажется не большой.

terra писал(а) Sat, 05 April 2014 20:10А кстати, какой предел голосования? Там уже сейчас за разделение в пять раз больше. Я первый раз голосование создавал)) Я не знал что надо ограничение ставить. Как по мне результат голосования уже положительный и надо разделять. Но это уже не в моей юрисдикции, я просто пользователь который внёс на мой взгляд полезное предложение. К кому обращаться то по поводу разделения? К Hamfist, trekjack, VORON ?

valoval писал(а) Wed, 02 April 2014 19:11мне вот интересно, если там были видео камеры, то значит заведение должно отвечать за происходящее, охранник должен был смотреть в камеры, а не мух ловить, иначе зачем их ставили?? могу ли я потребовать денежную компенсацию? Вы заключали договор со стоянкой на то что они отвечают рублём за сохранность вашего имущества? Они просто предоставляют место. Можете конечно спросить, но будет вариант что я сказал. Нет, так как не какая стоянка такие договоры делать не будет. В реальности не кто не за что не отвечает. Про то как ищут велосипеды, не поленитесь почитайте темы тут. То что процент найденый байков мизерный, это ладно. Тут такие перлы проскакивают, сам вел нашёл в скупке, так ещё и отобрать не дают, выкупать приходиться. У нас в Государстве всё для "людей" сделано.

Да бери ты на что денег хватит. Плевать на 105. Ты про горный спроси, тут тоже скажут что всё что меньше xt в обще не катит Я бы в обще указанную тобой мериду взял бы. Причем зелёную))

Костя писал(а) Tue, 01 April 2014 22:09Транспорт есть транспорт, давайте ещё мопеды и мотоциклы с собой таскать. Велосипед не украдут если его не покупать. С хорошим замком он отаммортизируется на 90% и давно окупится даже если украдут. Что бы он хорошо отамартизировался он изначально должен быть дешев. Нужно использование велосипеда как в европах. У нас пока такого нет. Велосипед у нас пока только: Спортивный болид. Туристический-прогулочный снаряд. Оздоровительно-прогулочный фитнесс тренажёр. Объект фапа. И только третий вариант может хоть как то вписаться в ценовую политику транспортного средства у нас в городе

На самом деле самым финансово менее затратным будет именно, продать мтб и купить шоссер. Но это чисто с психологической точки зрения, вижу цепочку: МТБ + узкие слики + жесткая (карбоновая вилка) ощущение, супер накат, но плохо катит, не шоссер/гибрид Продажа всего, покупка гибрида, опять слики жесткая вилка, шоссейные колёса, регид. Катит лучше, но опять не то. Продажа всего, покупка шоссера. Ура катит... Блин в грязь хочу где мой МТБ. Пойду лучше куплю циклокрос. И т.д. Это я в качестве шутки если что.

valoval писал(а) Sun, 30 March 2014 10:38а сколько надо? Ровно 0 мм надо. Почитайте темы у нас в России обсалютая безнаказанность в плане кражи велосипедов, а самое главное их сбыта.

TarasB писал(а) Sat, 29 March 2014 22:37nemorr писал(а) Sat, 29 March 2014 21:07 Хофманн и велосипед? В интернете не гуглица, так как не понимаю какой запрос ввести. "хоффман велосипед" "день велосипеда" оба запроса первой ссылкой дают http://ru.wikipedia.org/wiki/День_велосипеда Так я из-за этой статьи и задал вопрос.

Я вот уже давно хотел спросить, как связаны Хофманн и велосипед? В интернете не гуглица, так как не понимаю какой запрос ввести. Толи лсд на сленге велосипедом называется, то ли этот Хафман под лсд на велосипеде любил кататься И вот это что такое? ссылка

Костя писал(а) Fri, 28 March 2014 21:55 Обычному велу достаточно замка по цене рамы. А все детали дорогих не защитить ничем. Вот и выходит у многих, занятная математика, дешевле не оставлять велосипед в обще чем покупать замок за 5-6 тыс.

dillinger писал(а) Fri, 28 March 2014 20:34Dr.GONZO писал(а) Fri, 28 March 2014 20:30jeka101 писал(а) Fri, 28 March 2014 17:43Оо еще кто-то качает колеса и на ощупь измеряет нормальность их накачанности? Деревня... Я так делаю! зачем o_O я вот фик поверю что у тя нет насоса с манометром )) На самом деле я так же делаю)) И у меня два насоса с манометром. Напольный велосипедный, электрический машинный. И ещё отдельно просто манометр для контроля. Но велосипед я накачиваю один раз по манометру, а потом 2-3 месяца просто трогаю руками не стало ли мягче)) Если мне кажется что не стало то, не качаю и не чего не проверяю.

У меня появилось стойкое ощущение, что автор не там проблему ищет Проблема в чём? Велосипед стал хуже катить. А видимо уже после этого автор стал искать причину и обратил внимание на то что покрышка продавливается. Травит ли камера проверить можно без манометра. Набил, пощупал, проехал 10 км. Пощупал ещё раз. Пощупал на следующий день Если проблемы с этим нет. То возможно она кроется в обще не в покрышках?

mutant-spb писал(а) Thu, 27 March 2014 10:57У человека шумы в рулевом стакане. Ты бы на его месте туда не заглянул? Делов то на 15,ну 20 мин для совсем неопытного человека. Пардон не всё прочитал))) А чего там за шумы с таким пробегом? Люфта или на оборот тяжелое вращение руля нету случайно?