nemorr

В общем реально цены от 5-6 штук начинаются я правильно понял?

А ведь присоединюсь к автору топика в выборе станка. Роллерный тип конечно сразу откинем (как опасный для квартиры, хотя выглядит конечно прикольно) И так вопрос, в какую минимальную сумму обойдётся станок для не спортивных занятий, 2-3 раза в неделю (по 30 мин) Какие весовые ограничения? К примеру для использования ездоком за 100 кг? На сколько удобно пользоваться станком в сравнении с велотренажёром? (использовал только электрические в спорт зале) Дальше - На сколько безопасно стоит велосипедист в станке? (говорю про те у которых заднее колесо крепиться) Этот вопрос связан с возможностью использования контактных педалей. Как я понимаю установить можно и как на 26 колёса - так и на 28? (гибрид) На сколько станок чувствителен к восьмёркам на колесе?

Прямо все так накинулись на ножной тормоз, что по защищать его хотелось бы)) В позапрошлом году отъездил 2 летних месяца на работу на велосипеде с задним тормозом и понял, что советское детство даёт о себе знать. Удобно, реально удобно воспоминание как и когда надо тормозить возвращающийся буквально сразу. В то время как когда я в первый раз пересел на велосипед со скоростями (лет мне 14-16 тогда было) Привыкнуть к отсутствию заднего тормоза было ой как не легко. Но я поддержу мнение большинства, если человек катается, много и по дорогам, то переделывать имеющийся велосипед не стоит, ручные тормоза намного безопаснее и стоит научиться ими пользоваться. И как человек живо помнящий свой переход с ножного тормоза, главная проблема не в кручении педалей назад в экстренном случае (это быстро проходит) А не улететь в перёд заклинив передний тормоз раньше заднего.

На серебристый женский гибрид требуются полные крылья. Ширина 45 Сразу главное не как они будут защищать (в этом плане мне достаточно будет любых крыльев), а как будут выглядеть! Простота установки конечно приветствуется, но ради красоты готов потерпеть) С цветом крыльев я до конца не определился, сам велосипед серебристый, руль, подседельник - черные. Сидение в зависимости от седока или чёрное или белое. Цвет крыльев скорее всего серебристый, может какие полосочки, загогульки на крыльях, в общем что нить такое, что бы глянул - красота блин)))) Честно говоря по CRC я уже полазал и не раз, есть там вроде и не чего, но ведь пока на велосипеде не увидишь особо не поймёшь красиво или нет)) Может кто уже покупал и смотрел что как подходит и может сразу мне посоветовать, что ему понравилось, а что нет. Заранее всем большое спасибо за любой совет. И ещё сразу вопрос: Вот такие крылья кто ставил? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25793 И если кто ставил есть фотки вела с этими крыльями?

О к стати не думал о них, надо будет к ним съездить, спасибо за совет.

Имею смешной пример пользы шлема: В далёком 2009 году только познакомившись с велопитером поехал в известную покатушку "краеведческое открытие" Был тогда без шлема, при выгрузке велосипедов из вагона по цепочке словил велосипедом по кумполу - минут 20 помню звенело в голове. У меня даже фотка есть где я вышел на платформу и вроде как нагнувшись чего то там на нём разглядываю, а на самом деле облокотился на него что бы мозги на место вернулись. Та же покатушка но уже весной 2011 года, без задней мысли одеваю шлем перед выгрузкой.. И что вы думаете? Правильно ловлю велосипедом по кумполу второй раз, ну соответственно объяснять то что в шлеме у меня не чего не звенело и я просто улыбнулся и дальше пошел, не надо. А так в обще люто плюсую за носку шлемов и если честно плохо понимаю противников шлемов которые в качестве контр аргументов приводят именно их бесполезность. Я бы понял если приводили примеры не удобство ношения, не красиво выглядит (к стати очень важный аргумент, как не смешно это звучит критический аргумент из-за которого то и лежит основное количество купленых шлемов дома на полочках) Но понять аргумент в их бесполезности я просто отказываюсь, ну не может пенопластовая кробка надёжно закрепленная на вашей голове не добавить процент к безопасности вашей жизни в аварийной ситуации. И даже то что умение правильно группироваться при падении с велосипеда имеет больший процент защиты чем сам шлем, ни как его не отменяет и не говорит о его бесполезности. А по поводу главного аргумента не ношения шлема - не удобно, не красиво. (ИМХО) Считаю нельзя от него просто так отбрыкиваться, так как это единственный реально работающий довод в пользу не ношения шлема. В обще сам уже успел погореть на этой проблеме, езжу с старом шлеме (перекрашенным из баллончика под цвет велосипеда)) с изношенными креплениями. А новый блестящий шлем лежит дома к корбке, а я всё уговариваю себя вот скоро старый совсем сноситься на новый перейду, но не перехожу. А почему? да потому что подобрать не дорогой, удобный и красивый шлем не так просто как могло бы показаться.

Kostantin писал(а) Wed, 13 February 2013 12:41Цитата:есть очень хор. вариант из канады, кажется бимакс BionX . Да бионикс один и самых красивых (по мне единственный уже готовый комплект без паяльника который не уродует ваш велосипед до не узнаваемости что на него больше не хочется садится никогда) Именно из-за него я пол года курил форум электротранспорта. И даже в течении одной недели был обладателем дешевого китайского кита (взятого б/у с рук там на форуме) И после благополучно похоронил мечту о электрическом велосипеде. Но это я. так отвлекся. Главные минусы бионикса: Огромная цена Так как у бионикса жесткое позиционирование как помощника: Все ограничено Старта без педалей нету. Километраж на их аккамуляторах указанный на сайте рассчитывается именно как помощника То есть при кручении педалей в строго определенной скорости в идеальных условиях. И последний шикарный сюрприз Ограничение скорости в 25-28км в час. Причем некоторые наивно полагают что автомат глупый разгонит их до 25 и дальше ножками добавим, а кабы не так 25 это общая скорость чем больше начинаешь докручивать тем меньше помогает помошник, то есть единственное чего можно добиться так полного отключения помощника и все. Я читал правда что на максимальной комплектации есть возможность отключения ограничителя скорости. И так же что наши кулибины как то выпаивали его (в старых версиях, сейчас вроде новые версии комплектов пошли, хрен так просто выпаять можно, но может уже научились у меня информация годичной давности) p.s. Многим кажется что электровелосипед со скромными требованиями 100 км хода на скорости 40 км в час это это маленький легкий красавец. А на самом деле это обвешанный аккамуляторами с 1000 ватным мотор колесом и весом 30-40 кг монстр. И это еще на легких аккамуляторах литий или липоль лифер, не о каком свинце и речи нету. А вот возможности красивого и аккуратного электровела значительно скромнее. 20-25 км/ч (потребление электричества с повышением скорости сильно увеличивается из-за сопротивления ветра в основном , хоть европейцы и ограничивают скорость електровелов совсем по другой причине, скорость в 25 км/ч одна из самых экономичных по расходу аккамулятора) и запас езды 30-50 км чистого хода на одной зарядке. Вот при таких запросах предложений электровелосипедов завались.

Мое мнение Во первых если судить по цене, то гостом 2930 надо сравнивать не куб аналог. А он cube attantion по параметрам лучше этого госта, и манетки и вилка, да возможно задний переключатель не xt, но у меня есть сомнения что с асеровскими манетками он будет сильно эффективен. Если конечно камнем предкновения не является только 9 скоростная кассета и не приемлимость 10 скоростной. В обще по цене я еще в прошлом году выявил при равных характеристиках гост чуть дороже. В общем если из предложенных моделей выбирать по соотношению цена качество, я бы выбрал куб аналог. (так как он дешевле при примерно равных характиристиках) Про интересные рамы у госта надо узнавать геометрию у какого производителя велосипедов такой тип рам позиционировался как триальный. В общем из предложенных я за аналог. Сам катаю 2 года на аналоге колеса 26, не знаю что там за проблема с рамами у меня полный порядок. Так же хотел заметить по поводу совета про cube asid Я согласен когда нету денег совет бесполезен, но совет реальный мне вот сейчас единственное чего не хватает так как раз воздушной вилки.

На покрышках, протектор производителем сделан так, что на переднем и заднем колесе направление протектора разное. А теперь вопрос в чем весь смысл? Технологически какая покрышка должна катить, а какая грести? С точки зрения производителя? Не то что я поэтому поводу сильно заморачивался, но просто интересно, и кто к примеру во преки рекомендациям производителя ставил назад fronтом и так далее. У меня лично получилось так год я отъездил как установили в магазине (тоесть не знаю как) Второй год. (поменяв местами покрышки для меньшей разнице в износе и экономии покрышек) Поставил обе frontom и если бы на одной покатушке не сказали не заметил бы. Но менять не стал так и отъездил обе фронтом (забыл я об этом) А теперь вот пришла пора опять покрышки местами менять и задумался

Електровелосипед, тема на самом деле сложная. 100 км чистого хода без педалей в готовом сборе это фантастика. Цены на европейские поделки очень высокие. В основном народ заморачивается с китайским сбором. Самый подробный форум по этому вопросу тут

Spim писал(а) Sat, 09 February 2013 11:3618 рама, для меня великовата будет.... И что брать то тогда,если не Author и не эту Kon'у? Вот совсем не собирался рекламировать указанную тут кону. Но судя по размеру рамы на глаз как раз ваш. У меня у самого рост 168 и куб 18 ростовки идеален для меня по размеру. И судя по виду у этой коны рама по геометрии точь в точь мой куб. И да из новых я к предложенным маркам я конечно бы добавил велосипеды cube

Имею велосипед cube analog 2011 с вилкой: SR Suntour SF11-XCM-V3-MLO-26 Вилка в какую минимальную цену позволит ощутимо повысить комфортность моей езды?

йохан писал(а) Fri, 08 February 2013 21:27Nemorr, специально для Вас ссылка с первой страницы Гугла http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=87944 Но это если больше нечем заняться . А так возьмите себе РШ Тору в торге. Спасибо огромное прочитал всю инструкцию, матерь божья. Что бы воздушки обслуживать надо действий не меньше делать? Как то у меня сильно энтузиазм понизился.

Хм не одного вопроса я по регидным вилкам не задавал, а информации уже море. А вот как бы мою SR Suntour активировать хотя бы не много информации не густо

Foboss90 писал(а) Fri, 08 February 2013 14:47Ты на ригиде поди и не ездил ещё. Если 21" ростовка рамы подойдет, могу дать по магазу опробовать. На ВП покатушки подходит идеально Спасибо за предложение, но не нужно ростовка у меня 17-18 Ну не нравится мне регидные, чисто истетически не нравятся, а как говорят: что бы велосипед катил нужно что он глаз радовал, а то катимость резко падать начнёт

Foboss90 писал(а) Fri, 08 February 2013 14:23Я за два последних года раздолбал две вилки этой модели) в первом случае ноги погнул, во втором ноги оюфтили, а сломал гориллу. Даже после переборки она работала не лучше, чем до нее. Повторюсь, что если ездить только по городу, то лучше ригидной вилки нету ничего. Если планируется много бездорожья, то воздушка минимальная нужна. Платить за эту эластомерку смысла нету. Люфта у меня нету, и учитывая мой стиль езды вряд ли я что то в ней погнул, я надеюсь что там просто всё высохло из-за отсутствия смазки. По городу я почти не езжу, область примение велосипеда, только для велопитерских покатушек за город до 100км, не какого экстрима или спорта. По поводу регидной вилки - просто душа не лежит. Я просто сравниваю с моей вилкой на гибриде - которая значительно старее моего суниора и покупалась мной бушной и перебранной в составе этого самого гибрида (гибридом не пользуются) . И именно это самое сравнение у меня и вызывает мысль что мой суниор просто засох нафиг Но если обслуживание моего суниора бесполезно, то мысль о покупки воздушки придется возродить Возник вопрос, а есть варианты вилок которые не требуют обслуживания? Так что бы дешего сердито и не о какой переборке 2 раза в год думать не надо? (ну там хотя бы раз в 2 года) При условии использования 2-3 тыс км в теплое время года (весна-лето-осень)

Как много всего написали))) Хотя на 10 сообщении я принял решение о том что у меня лишних денег на неё нету)) Что бы не создавать другую тему хотел спросить по моей нынешней вилке - эластомерке SR Suntour SF11-XCM-V3-MLO-26 Чего с ней можно сделать что бы она лучше работать стала? Какие с ней проблемы: Во первых она очень жесткая, так как я ещё и похудел моего веса ей не достаточно для работы 73 кг (эта проблема была с самой покупки) Во вторых ход вилки уменьшился В третих: она заедает иногда (не до конца вылезает из штанов, заметно только если поднять за руль переднее колесо она выскакивает полностью) В чётвёртых: она совершенно сухая (в отличии от эластомерки на гибриде, у него ход вилки значительно мягче и ноги вилки из штанов выходят в тонком слое масла) Вилка за 2 года не разу не обслуживалась (не разу не снималась и т.д.) Сразу признаюсь разобрать и собрать её так что бы она после этого заработала, даже по инструкции вряд ли смогу. Хотелось бы узнать есть ли варианты как нибудь по простому добавить в неё масла (поможет ли это) Или если по простому нельзя - то сколько примерно будет стоить ремонт этой вилки и будет ли он целесообразен. В обще было бы интересно любое мнение и совет что можно было улучшить.

В общем такой глупый вопрос. Есть 2 велосипеда гибрид и мтб. На мтб стоят smart sam 2.25 на гибриде какая то лысая нокиан 1.75. В общем на мтб если еще под спустить до 2 атмосфер спине и заднице мягко ехать. А на гибриде значительно жостче. Я понимаю что это логично, но как лучше оптимизировать гибрид ,что бы было мягче? Смена покрышек на более широкие и мягкие поможет? Если да то какие нужны покрышки? (какая ширина влезет? и нужны именно мягкие я даже на ощупь ощущаю что смарт сам из более мягкой резины как будто изготовлены) И в обще что можно еще оптимизировать в велосипеде для более мягкой езды.

Twinga писал(а) Thu, 07 February 2013 14:38nemorr писал(а) Thu, 07 February 2013 14:10Скилы у меня дальше вряд ли прокачаются это я за 2 года уже прекрасно понял (да и не является прокачка скилов для меня самоцелью), а вот эксперементирование с комфортностью и удобством велосипеда мне интересно. тогда тебе надо было круизёр покупать,а не байк-от мтб ты хрен добьёшся комфорта и удобства...если только не будеш выкатывать в парк и сидеть на травке с пивом Не знаю пока получается вроде бы) Мысль про круизер меня посещала, но не для себя, мне он скорее всего будет значительно менее удобен чем мтб. А про пиво, ты же помнишь я нечего крепче кефира пить не могу))

Скилы у меня дальше вряд ли прокачаются это я за 2 года уже прекрасно понял (да и не является прокачка скилов для меня самоцелью), а вот эксперементирование с комфортностью и удобством велосипеда мне интересно.

Limon4ik писал(а) Thu, 07 February 2013 13:29Если гнаться за мягкостью, (путём снижения давления), и качать ещё меньше, чем нижнее рекомендованное производителем, то износ покрышки пойдёт более активно. Да плевать если честно)) Хотя ниже 2 атм я ни когда и не качал, обычно значительно выше из-за наката по асфальту (зато потом по грунтам постоянно мучался в этом году планирую качать меньше)

Не подумал что начнется активное обсуждение износа покрышек)) При моем катании что бы износить одну заднюю покрышку понадобиться года 4, при смене их туда сюда все 8. За это время я сменю уже покрышки не раз. Так что на изношенных ездить вряд ли буду. Да и как только они начнуть часто колоться я тоже задумаюсь об смене. А вот то что покрышки на велосипеде разного степени износа мне не нравиться. Значит буду ставить покрышку в этот раз как рекомендовал производитель. К стати смарт сэмы мне нравятся почти всем: Мягкие, (мягкость хода, если слабо накачать хорошо амортизирует) Великолепный накат на асфальте. Не нравиться только одна вещь, сильно падает накат на грунтовых дорожках (даже на обычных парковых, особенно если они чуть влажные)

Тоже пользовался такой штукой в детстве. Бесполезная вещь, единственное что ей можно добиться испорченная покрышка и то при большом упорстве. Обычно после десятой поломки выкидывается.

Foboss90 писал(а) Tue, 05 February 2013 22:08Из вопроса совершенно не ясно, где человек ездит. Если он надумал в КК гонках участвовать? Карбоновую вилку я как пример привел. Да и на асфальте с ней реально круче) Dr.GONZO Правильно понял суть моего вопроса, речь в основном шла именно об комфорте для обычного катания для удовольствия, (покатушки одного дня, за город, до 100 км) ни каких углублений в спорт, велосипед для меня только отдых не более. В принципе для меня на данном этапе важна была именно стартовая цена (имеет ли в обще заморачиваться по этому поводу) Всем спасибо за помощь.

А за 1500 можно тут на барахолке купить, главное с размером попасть, это к стати самое главное в контактной обуви - мерить при покупке.