nemorr

А тогда понятно) А у меня на 540 кстати проблем с встёгиванием не было, а вот с выстёгиванием есть не смотря на год использования. И проблем 2 Первая - привык слезать на левую сторону всегда, и в случае экстренного перевеса на право, правая нога иногда забывает выстегнуться (ну не приучена она) один раз упал из-за этого А вот вторая проблема самая бесячия, и связана на самом деле с обувью. После примерно 5-6 часов покатушки, толи от пота то ли от воды ботинок становиться мягче и качество выстёгивания падает в разы приходиться выстёгиваться заранее. Сначала думал это или шип съезжает или педали клинит, но нет ботинки высыхают и на следующий день опять качество выстёгивания на высоте.

PRIZRAK писал(а) Wed, 17 April 2013 22:58nemorr писал(а) Wed, 17 April 2013 22:56PRIZRAK писал(а) Wed, 17 April 2013 22:50Когда только перешёл на контакты, в период обучения упал 3 раза, и все разы были связаны с коварным песком: в 2-ух случаях я просто до последнего пытался выбраться с пляжа на твёрдую землю, а в другом случае песок на асфальте резко увёл колесо вбок, я даже испугаться не успел (педали таки отстегнулись, но я уже упал к тому моменту ) С штатным выстёгиванием проблем не возникло ни разу, а вот встёгивание пришлось потренировать. Сразу контрольный вопрос Кренки или шимано? Не верю что шимано, как пить дать кренки Как это ни прискорбно для вас, но это всё же шимано Классические 540-ые. Не верю, они сами встёгиваются хочешь ты этого или нет. проблему с встёгиванием наблюдал только у кренков там пока ступнёй по педали не проведёшь хрен встегнётся

PRIZRAK писал(а) Wed, 17 April 2013 22:50Когда только перешёл на контакты, в период обучения упал 3 раза, и все разы были связаны с коварным песком: в 2-ух случаях я просто до последнего пытался выбраться с пляжа на твёрдую землю, а в другом случае песок на асфальте резко увёл колесо вбок, я даже испугаться не успел (педали таки отстегнулись, но я уже упал к тому моменту ) С штатным выстёгиванием проблем не возникло ни разу, а вот встёгивание пришлось потренировать. Сразу контрольный вопрос Кренки или шимано? Не верю что шимано, как пить дать кренки

О ссылки то что надо)) нравиться этот Reaction RSC-ST100R цвет у него то что надо, да и в спорт мастере на ленинском есть вроде чувствую буду брать)) Всем спасибо.

greatbind писал(а) Wed, 17 April 2013 16:39Сам обладатель merida crossway 40d 2012. Вот такой судя по всему: http://www.velospb.com/velo/1842.html

Геолог писал(а) Wed, 17 April 2013 16:53Как то всё слишком эпохально для покупки игрушки. Пришёл на ЮНОНУ поискал что посолиднее, отошёл, погулял, вернулся, сторговал 10-30% и купил. Далее ездить и радоваться. Когда я выбирал в глаза бросались 2 резко различных вида самокатов: блестючие\разноцветные, на ощупь хлипкие. И Неброские крепкие и без огромных люфтов, собранные по норм. схеме\комплектующим - это снаружи видно. Да нечего не эпохально, просто выбирать и торговаться могу только в интернете, в магазине привык придти и купить то что уже выбрал и не дай бог мне уже в магазине придётся что выбирать или торговаться или задержаться хоть на секунду, уйду так не чего и не купив 100% Ох у меня жена мучается одежду мне выбирая

Спасибо за помощь. Хотел бы уточнить детали. 1) Какую фирму то брать по солидней? 2) Если взять "взрослый" самокат, то ребёнку на нём будет не удобно? Или его просто будет тяжело таскать? Из каких соображений самокат покупать? На авито как раз взрослые самокаты по 1500-2000 тыс продаются. Можно и на юнону сходить у меня она близко, но без названия фирм там делать него, а цены они и за говно заломить могут знаю я этот рынок. Хотел так же спросить что за дрянь 3 колёсные самокаты? Какая от них польза? И как узнать какие подшипники нужны? Какие колёса должны быть? Как это проверить визуально? Что там за роликовые не роликовые? На роликах я ни когда не катался и какие там должны быть колёса не знаю, к стати через 1-2 года предстоит ещё ролики сыну покупать вот тогда на мучаюсь чувствую)) В общем если кто продаёт самокат то милости прошу сюда

Где хранить велосипед? На лестничной клетке за замком? Вам путь на "антивор" тут на велопитере Потратьте часок почитайте. Я вот 2 года читаю этот форум весело. 90 % украденный велосипедов с лестничной клетки, за цепью, за 7-ю замками, за консьержкой, за дядей Васей с топором и так далее. В обще если интересует моё личное мнение, то хранение велосипеда на лестничной клетке велосипеда это подарок велосипеда вору. Воры прекрасно знают где легче всего искать велосипеды и где удобнее всего их воровать и где их не кто не увидит И давным давно обходят все возможные парадные города. Я не удивлюсь если "прибыльные парадные спальных районов" домов уже поделены паханами по прибыльности: там калясочки, тут велосипедики, знай только обходи да денюжки "зарабатывай"

velokesha писал(а) Wed, 17 April 2013 12:51 Но не верь тем, кто говорит, что контакты дают +100500 к скорости и выносливости (это в чистом виде эффект плацебо). Ещё как даёт и не какого эффекта плацебо тут нет. Проверено на собственном опыте. Я как человек довольно слабой физической подготовки и выносливости перейдя на контакты оценил их по достоинству. Контактные педали дают возможность повысить каденс, что в свою очередь помогает во всём остальном.

begemot283 писал(а) Wed, 17 April 2013 11:49 Падения не страшны)). Больше склонен к тому, чтобы учится ездить с контактами. Ибо жалко было бы терять такую возможность, ведь установлены уже. Этот вопрос и интересовал удобно или нет и не удел ли это исключительно профессионалов..? Контактные педали давно не удел профессионалов. Контактные педали экономят ваши силы причём значительно. Но выбор контактов, это выбор правильных педалей и правильных ботинок. Какие у вас там педали то? Если шимано то надо бы начинать с 520, 540 Всякие гибридные педали (с одной стороны платформа с другой контактный замок на мой взгляд зло и только испортит первое впечатление от контактных педалей) О у вас 520 педали я модель велосипеда пробил в интернете)) Покупайте в общем ботинки здесь в торге и дело с концом, и денег за одно с экономите если не понравиться Я конечно понимаю людей говорящих что контакты не нужны, так как контакты нужны только для одного - что бы экономить ваши силы, кому это не требуется и сил хватает с лихвой контакты и правда нафиг не нужны. А привыкнуть к ним дело техники этого в обще бояться не надо совершенно. Я вот как рассуждаю, продать педали вы всегда успеете. А вот по пробовать контакты почему бы и нет? Не понравиться продадите вместе с ботинками и делов то. Да совсем забыл: Ботинки покупать только после живой примерки, не каких заказов из-за бугра без реальной примерки! Замучаетесь подбирать ботинки так как с размером хрен угадаешь не смотря на все имеющиеся параметры. А да контактные ботинки должны быть в притык и очень плотно сидеть на ноге, от этого зависит удобство выстёгивания!

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 23:49AlexanDr писал(а) Tue, 16 April 2013 22:29Кстати о стелсах: неплохой вариант в заявленную сумму: http://www.velospb.com/velo/2880.html Вы щас серьезно? про Стелс. То что но означенном варианте оборудование висит классом выше вижу. Гидравлика опять же.. Сам на надпись Стелс на раме аллергии не имею, но все вокруг кричат Стелс дерьмо, в один голос. Честно никогда не понимаю почему, там по сути от Стелса рама только. Но тем не менее.. На самом деле там даже рама не какого отношения к к стелс не имеет так как всё в китае делается. Но знаете как в анекдоте: Купили немцы автоваз, решили на нём свои автомобили выпускать, сменили всё оборудование: А на выходе всё равно жигуль Сменили всех инженеров на своих... Бац а на выходе опять жигуль. Сменили всех людей, здания по сносили перестроили, а на выходе всё равно жигуль.. А рядом на пригорке стоят два мужика смотрят на это. Один бывший главный конструктор, а второй его помошник. -Ну что Петрович? Я же говорю место заколдованное, А ты Руки из жопы, руки из жопы...

Чего то не чего не нашел. Порылся на авито фигня какая то. Платить за самокат больше тысячи просто рука не поднимится . Только что всего за 3 тыс. купил отличный детский вел трек джет, а тут просто самокат. В общем не кто не разбирается в самокатах у нас тут случайно?

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 15:41А можете если не сложно привести примеры найнеров за эти деньги? Просто сейчас хожу по сайтам веломагазинов питера и никак найти не могу ни одного. За эти деньги хрен конечно. Вот самый дешовый что нашёл http://veloreal.ru/katalog?mode=product&product_id=117490621 (не обращайте внимание что куб, я просто фанат этой фирмы, тут может быть любая разницы нету особо нету, если конечно не стелс) В обще А как вы к Б/У относитесь? За такие деньги тут на барахолке можно реальные велосипеды присмотреть, сейчас самый пик продаж. Да забыл добавить, у найнера всё таки покрышки для асфальта злые, для наката конечно лучше что нибудь по легче взять.

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 15:28Как то живо представил себе описанное Вами и понял, что наверное все таки прыгать по поребрикам на 28" колесах не айс. Что думаете об этом варианте? тут разве что так же ось загну видимо.. Да не загнёте вы её. Там проблема была в конструктиве трещётки мне лень искать, но подшипники слишком далеко вынесены и нагрузка как раз на ось ложилась, у всех гнулись. Сейчас конструктив другой нагрузки такой на ось нету, так что проблемы не будет. На счёт боитесь колёс 28? Зря, да дешовые восьмериться могут чаще, но протяжка у мастера решит проблему на раз. Я в своё время на старом велосипеде, одинарный обод (26 правда) мягкий как пластелин постоянно восьмерящийся у мастера протянул, так после этого не одной восьмёрки я сам не поверил что такое возможно. Вам при вашем росте нужны именно 28 колёса. И если вы любите шоссе то конечно покрышки нужны как у гибрида. Но если реально есть желание что бы управление как у горного и возможность покрышек по толще, то конечно вам напрашивается найнер.

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 15:12 Не такой уж я и огромный дядя xDDD. Веса во мне все же ближе к 80 нежели к 90 и с тяжеленным рюкзаком не ношусь не разбирая дороги xDD Правда таки, как уже написал, ось на стелсе я загнул быстро...мдя.. Ось загнулась по тому что на том стелсе трещётка была, и это её конструктивная особенность так что не переживайте (они у всех гнуться) на велосипедах с кассетой (обычно от 24 скоростей велосипеды с кассетой на 8 скоростей и более) Этой проблемы не будет

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 14:22 а можете привести пример качественных вибрейков за эти деньги? Или рекомендации как их отличить. Что например можете сказать про вибрейки на этом аппарате? Ну с "качественными" вибреками я наверное переборщил)) На самом деле колодки по дороже поставить вот и всё качество)) Но в обще если очень хочется хорошие торомоза которые не надо часто регулировать, то конечно дисковая гидравлика лучше. Я сам на дисковой гидравлике езжу, за 2 с лишним года кроме центровки диска что бы не чиркало, не чего не делал, тормозят как звери. Гибрид жены на вибрейках таким похвастаться не может. (Не умею я настраивать столько короткий ход ручки на вибреках как у дисковой гидравлики, да и не большая восьмёрочка на заднем колесе этому не способствует) Но я когда покупал велосипед тоже заморочился с тормозами так как хотел ощутить прелесть дисков пришлось поднимать бюджет, но не жалею. В обще по технической стороне дождитесь ещё советчиков, я лично придерживаюсь мнения, что велосипед надо выбирать по цвету. А техническая сторона это дело наживное, главное что бы велосипед нравился P.S. Я тут подумал. Представил себе огромного дядю 90 кг с тяжелым рюкзаком, Прыгающего с поребриков и мчащегося не разбирая дороги, на дешовых стоковых меридовских 28 колёсах (пускай и с двойным ободом) Хреновой заводской протяжкой спиц. (без перетяжки каким нибудь местным мастером) Представил себе количество восьмёрок которые на этих колёсах могут появиться, и как этот дядя материт меня в три короба пытась на завосьмерённых колёсах настроить вибрейки. В общем я передумал по поводу своего совета о вибрейках, один плюс у механических дисковых торомозов всё таки есть и он заключается в том, что восьмёрки у колеса на торможение не влияют.

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 14:11nemorr писал(а) Tue, 16 April 2013 14:01Могу по единственное в обозначенную сумму считаю лучше брать тормоза вибрейки. Есть мнение, не подтвержденное практикой, что торможение дисками как бы то ни было более эффективное нежели вибрейками (в одном ценовом диапазоне), особенно в сырую погоду. Я не прав? Я имею в виду, что существуют дисковые тормоза Гидравлические Механические Более менее качественные дисковые тормоза начинаются в велосипедах от 25 тыс. (и они обычно гидравлические, дорогая механика тоже бывает, но это судя по всему для эстетов я тут спорить не буду) А в дешевых механических тормозах, много геморроя. Они большие (багажник не поставить) тяжёлые, у них тросик как и на вибрейках надо постоянно подтягивать. Польза их в сравнение с качественными вибрейками за ту же цену начинает стремиться к нулю.

Могу по спорить вам сейчас найнер советовать начнут. Набежит куча спорщиков и начнётся)) По теме брать любой который нравиться, единственное в обозначенную сумму считаю лучше брать тормоза вибрейки. Так как считаю что дешовые механические дисковые тормоза лишний вес и ни какой пользы. (ИМХО) По поводу гибрид, МТБ 26 или найнер 29 Не чего не могу сказать имею в наличии 26 и гибрид, гибрид мне не очень, но у меня рост не высокий. На счёт годов всегда выгоднее брать прошлогодний, так как на него скидки, а изменения по железу год от год обычно только в худшую сторону. Но шансов найти прошлогодний велосипед нужной ростовки обычно почти нету. Так же добавлю самое главное для вас подобрать нужную ростовку!

white_ninjah писал(а) Mon, 15 April 2013 22:35GRiNWOOD писал(а) Mon, 15 April 2013 22:32Кислота паяльная, паяльник и припой лучше всяких наконечников. Как минимум не надо снимать если трос требутся вынуть. Капли припоя на все тросики хватает, если дома паяльника нет, то срочно купить, у настоящего джедая должен быть паяльник в пределах подъезда точно найдется. я паяльник последний раз в школе юзал,мне было лет 13-14,а сейчас 24 о чем речь... Ха а я в 20 последний раз, а сейчас скоро 30 стукнет, так присёрлось в прошлом году, колпачок когда вибрейки настраивал выпал, а тросик и так лохматый на том старом велосипеде был, что делать, матерился матерился, а потом вспомнил что 10 лет назад когда антенные штекеты надо было ещё паять отцовским чемоданчиком пользовался. Нашёл его, а там кроме паяльника не чего, не припоя не канифоли, ну думаю была не была. Нагреваю паяльник и так и есть последняя капля припоя на не паяльнике)) Ну в общем капнул на тросик маловато конечно, но всё равно держалось весь прошлый год не плохо. P.S. спасибо за напоминание, а то тут собрался составлять список обязательных инструментов для дома (да закручивал сегодня что то отвёрткой мозоль натёр перематерился почему у меня нету нормального шуруповёрта, с горя собрал все свои кривые и сточенные отвёртки и выкинул нафиг И тут меня озарила мысль мне нужен нормальный инструмент , а про пояльник то опять забыл совсем. ))

В обще не обычно если честно. 2 года тут мониторю как у нас велосипеды воруют. В основном песня одна с лестнечной клетки в подьезде. Иногда разбавляют сообщения с улицы у гипермаркета и фитнес клуба какого. А тут с балкона 2 этажа. Сильно. Одно не понятно почему один спёрли то? Значит один человек и залезал без помощников на стрёме, иначе бы укатили на обоих. У меня помню с дачи увели велосипед (там три было) плюс инструмента по мелочи, так он видимо один был весь оставшийся инструмент с велосипедами у двери сложил, что бы вернуться видимо В обще сочувствую. Думайте что нибудь о балконе не застеклённом, а то ведь эта зараза может вернутся и оставшийся велосипед стрырить им наглости хватит.

Птица писал(а) Fri, 12 April 2013 10:26 Скорее всего - : у правшей (а их большинство) левая нога опорная, правая - толчковая. Это объяснение мне кажется наиболее рациональным и правдивым. По крайней мере у меня именно так. Особенно это стало заметно когда я пересел на контакты, так как левая нога уже отлично научилась выстёгиваться, а вот правая нет.

Всех приветствую. Вопрос. Есть втулка задняя дорожная сингл спидовская (с фривилом) Детский велосипед короче. Если перевернуть велосипед, раскрутить педалями заднее колесо и отпустить педали, то что эти самые педали продолжает раскручивать, а если педали зажать, то колесо быстрее теряет свободный ход и и звездочка не много дергает цепь (пытаясь крутить педали), а не свободно стоит как должно.

1AVT1 писал(а) Sat, 13 April 2013 02:15Matias писал(а) Sat, 13 April 2013 01:30priz писал(а) Sat, 13 April 2013 01:15это не у всех! Точно! IMHO Самые лучшие питерские веломагазы: http://www.bike-сomponents.de/ http://www.bike-disсount.de/ http://www.chainreactioncycles.сom/ Ехать до них правда далековато. Это ниче? Это действительно лучшие магазины в СПб. А удалены они от покупателей больше во времени чем в расстоянии Забыли ещё про один самый лучший магазин в Спб барахолка на велопитере Быстро, дешего и всё что душе угодно

Хотел к стати по флудить. Известная проблема этого дурного крепления передних крыльев. Проявляется именно на холоде. Был в такой ситуации. Всё лето ездил без проблем, перая покатушка по осени с заморозками. Еду всё нормально, и тут смотрю нету переднего крыла, я аж глаза протёр не поверил, как? Куда? Сам я его тогда не нашёл, но мне повезло его нашёл опаздывавший участник нашей покатушки (спасибо ему за это), причём на много км раньше чем я его начал искать. Так что теперь креплю переднее крыло только хомутами крест на крест, просто и надёжно

Penguin писал(а) Tue, 09 April 2013 12:19Cube Acid 2011. Отъездил тот сезон только и в этом чуть-чуть покататься успел. Передний в порядке, задний при торможении скрипит. Не скажу, что особо мешает, но может ли это быть чем-то чревато? Надо что-то делать или забить? А я бы забил))) Снимал смотрел колодок ещё чутка осталось, всё конечно в говнище чуть чуть почистил, потом отцентровал что бы диск по меньше чиркал и всё, главное что бы тормозило и не мешало крутиться колесу (я и сунулся только по тому что свободный ход колеса если крутануть рукой стал меньше чем на переднем колесе) И всё всё равно первая лужи и скрип вернётся)) Переднее к стати у меня как то удачно встало так не скрипит и не чиркает в обще, трогать даже не хочется в обще у меня cube analog 2011 года