nemorr

Leksei писал(а) Tue, 11 June 2013 06:16Хочу сказать про нарушения закона то бишь ПДД. Простите но закон должен служить людям а не наоборот!!! С этим я согласен на 100% Ну по поводу почему на велосипеде ездят по проезжей части, это в обще совсем просто: Скоростной режим по проезжей части на велосипеде другой, причём скорость перемещения будет выше в 2-3 раза. Причём даже если тротуар совсем пустой! Что уж говорить если на тротуаре есть пешеходы. По этому обычно любители ездить по проезжей части совершенно не хотят ни каких велодорожек, так как скоростной режим по ним будет больше приближаться к "тротуарному"

[quote title=Leksei писал(а) Mon, 10 June 2013 19:10]VORON писал(а) Mon, 10 June 2013 18:09Leksei писал(а) Mon, 10 June 2013 16:50 такой вот гей материализовывался прямо перед носом, хотя секунду назад был где-то далеко).просто подсчёт. Допустим велосипедист мчится по тротуару со скоростью 40 км/ч/ За секунду он пролетает как показывают подсчёты 11 с небольшим метров/ Так что никак не мог он секунду назад быть где то вдалеке. Ну а ежели принять скорость около 20-то за секунду он пролетает около 6 метров -то есть увидеть его и среагировать если не слепой и глухой-можно. То есть водитель пропустивший пешеходов аккуратно трогается (секунды 3-4) А велосипедист в этот момент находиться за 20-30 метров? Из вашей математики водитель автомашины должен иметь орлиный глаз и острый ум что бы углядеть велосипедиста на другом конце пешеходного перехода и ещё догадаться, что он собирается проехать не мимо а именно по пешеходному переходу. Я в обще сам сторонник езды по тротуарам, но надо не забывать вести себя как пешеход, тогда и проблем не будет. Есть маленький полезный секрет переезда на велосипеде по пешеходному переходу (сам пользуюсь, но сам процесс в целом не одобряю) Подъехал к переходу остановись, не слезай, а остановись, не накатом заезжай, а именно остановись. Именно в тот момент когда ты остановился автомобилисты тебя начинают видеть. А потом тихонько переезжай, не забыв перед этим повертеть головой во всевозможных направлениях. По поводу повертеть головой не шутка, я ещё будучи пешеходом завёл привычку переходя дорогу, на обоих полосах движения смотреть в обе стороны. Ну и не забудем впереди и сзади шумахеры велосипедисты тоже спешат на переход и об полезной остановке перед перекрёстком не подозревают

eXtractor писал(а) Sat, 08 June 2013 20:04Вот ещё. Цитата:Велосипеды в ближайшем будущем станут не просто хобби москвичей, а полноценным средством передвижения по дорогам столицы, заявил врио мэра Москвы Сергей Собянин. http://www.inmsk.ru/transport_news/20130608/364923606.html Вот он явный пример оторванности общества от правительства. Торкнуло в Москве Собянина на велосипеды и закрутилось всё, сразу что то делать начали. А у нас вот не кого ещё что то не торкнуло :-( По этому и нету не хрена. А нужды жителей? Да кому они сдались то.....

хотел добавить. Мне кажеться с восьмерками бороться дисковым тормозом не правильно, надо бороться хорошими ободами и самое главное хороший протяжкой колес у нормального мастера. Основное приимущество гидры в меньшем кол-ве обслуживания. Тоесть ты вспоминаешь что что то надо сделать с тормозами не каждые 100 км, а раз в 2 года. И именно этот пункт является основным при переходе на дисковый тормоз. ИМХО В остальных случаях я бы остался на вибрейках, протянул колеса у мастера, купил бы нормальные вибрейки (незнаю какие но тут бы присоветавали.) Вышло бы дешего и эффективно.

dark_king писал(а) Thu, 06 June 2013 12:28Крепление на раме есть. Тогда вперёд, меняй колёса/втулки и ставь. Если на вилке тоже есть то шикарно, если нету то меняй вилку и всё окей будет. То что я за гидру я уже писал. Правда есть нюанс если на на новом велосипеде гидру уже подрезана, то купив новую на свой велосипед, скорее всего придётся её укорачивать, а это значит по новой её прокачивать.

Что то я главного не нашёл. Крепления для дисковых тормозов, на раме и вилке есть? Если нет, то надо менять, раму, вилку, колёса. То есть это глупость (секс) в чистом виде, не более. Смена велосипеда единственное нормальное решение в этом случае. И да если что я за гидру. Секрет гидры в том что её не надо обслуживать :-) По крайней в том виде о котором думает автор на мучившись с вибрейками. (Раз в год менять колодки за 3 минуты и всё) Не каких настроек больше не надо, главное не забывать если велосипед кверху пузом не жамкай тормоз и всё будет в порядке. Да прокачивать тормоз будет сложно, но мне вот за 3 года пока не разу не понадобилось и работает всё как часы, а приспичит так можно и мастерскую съездит раз в 3 года не разоришься :-)

[quote title=nemorr писал(а) Tue, 04 June 2013 19:20]Brainfire писал(а) Tue, 04 June 2013 17:54Смотрю на такие темы и офигеваю. Начинается все просто, автор вместо того что бы прочитать фак и пару толковых статеек решает "выбирать велосипед, это очень большая ответственность, надо ее свалить на кого нибудь. Не дай бог куплю гибрид, а все катают на мтб, или куплю с синими грипсами, а у всех чёрные". Идет на форум и создает очередную 4096 тему "помогите выбрать стелс за 15000" В итоге сбегаются палладины разных орденов, типа "для города-только мтб", "дешевле 40к (тяжелее 12кг) - не велосипед" перемежаемые адекватными людьми и начинается срач, в котором проходит лето. Что правда то правда. Kimber1 писал(а) Tue, 04 June 2013 16:03nemorr писал(а) Tue, 04 June 2013 15:53grizzli писал(а) Tue, 04 June 2013 15:45Правильно ли я понимаю ? Надо покупать горный и навешивать на него то что мне нужно , крылья,фары ,багажник ? Более гибко получится !? Вот только я совсем запутаюсь :) На самом деле можно и дорожный. Но у нас в России это не распространено, по этому такой малый выбор. У нас принято купить мтб 26 на злых покрышках Сменить у него всё что можно, потратить кучу денег, заказать всё из-за бугра и кричать страшное слово кастом.... Извините не удержался :-) Не надо за всю Россию говорить :) Прокатись вокруг Ладоги хотя бы, во всех деревнях исключительно дорожные Стелсы. Обоснуй свою позицию - зачем для развлекательных покатушек дорожный велосипед? Чем он так хорош? Тем что длинную раму с несъемными крыльями не положить ни в одну машину, кроме микроавтобуса? Мой предыдущий пост был иронией, так что не надо воспринимать буквально. Крылья и дорожные велосипеды сам терпеть не могу, но это мой личный выбор) В обще лично я для себя вывел главную формулу выбора велосипеда, в которую правда не кто не верит и думают что шучу. А формула проста. Велосипед выбирается по цвету все. Велосипед должен создавать гармонию для его обладателя. Но для меня велосипед это отдых и удовольствие, а не транспорт или спорт.

дубль

grizzli писал(а) Tue, 04 June 2013 15:45Правильно ли я понимаю ? Надо покупать горный и навешивать на него то что мне нужно , крылья,фары ,багажник ? Более гибко получится !? Вот только я совсем запутаюсь :) На самом деле можно и дорожный. Но у нас в России это не распространено, по этому такой малый выбор. У нас принято купить мтб 26 на злых покрышках Сменить у него всё что можно, потратить кучу денег, заказать всё из-за бугра и кричать страшное слово кастом.... Извините не удержался :-)

grizzli писал(а) Tue, 04 June 2013 15:10Создал фильтр на яндексмаркете , что то в 25000 только бергомонт получается :( http://market.yandex.ru/guru.xml?hid=91529&CMD=-RR=0,0,0,0-PF=2142356986~LT~sel~28-PF=2142356986~GT~sel~25-PF=2142356980~LT~sel~28-PF=2142356980~GT~sel~16-PF=2142356949~EQ~sel~x1239651657-PF=2142356954~EQ~sel~x1239651652-PF=2142356924~LT~sel~18-PF=2142356924~GT~sel~10-PF=2142357018~EQ~sel~x1897526220-PF=2142357015~EQ~sel~x2050523739-PF=2142357009~EQ~sel~x1017999374-PF=2142357013~EQ~sel~x2107890535-PF=2142357013~EQ~sel~x1781781239-PF=2142357012~TR~des~exclude-PF=2142357005~EQ~sel~x1729117497-PF=2142357010~EQ~sel~x6663885-PF=2142357010~EQ~sel~x6663884-VIS=8070-CAT_ID=1004703-BPOS=30-EXC=1-PG=10&greed_mode=false вот такой вам нужен фильтр блин у вас там столько пунктов выбрано не сразу заметил уберите их все.

grizzli писал(а) Tue, 04 June 2013 15:29И еще не пойму ,как в поисках дорожного вела у людей попадает горный ? :))) Просто в соседней теме человек искал дорожный а купил http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9239352&hid=91529&show-uid=756220113703454143 :))) все я в конец запутался 26 МТБ - это не дорожный в основном продают без крыльев со злыми покрышками. 28 гибрид это не дорожный! Продают без крыльев Это как раз он указан у вас. Дорожный велосипед от гибрида отличатся наличием крыльев, фар, багажников и возможно не много другой геометрией. тоже 28 колёса Именно указанный вами беграмот и есть дорожный у него ещё передняя динамо втулка и багажник (по этому он такой тяжёлый) Все тут отвечающие в обще не разу не вспомнили про дорожный велосипед, и говорили об МТБ 26 и гибрид 28 Существует также МТБ 29 Дорожный велосипедов (то есть сразу с багажником, фарой и крыльями), с 26 колёсами нету (только дешовый хлам типа стелса)

grizzli писал(а) Tue, 04 June 2013 14:54 Спасибо . Начинает потихоньку что то вырисовываться . По крайней мере уже что то можно отфильтровать из огромного выбора . Открою страшную тайну, всё начинает только запутываться. Тут каждый в свою сторону тянуть будет. А вариантов то подходящих миллион)) Вы главное с бюджетом определитесь. Верхняя планка считается так до 30-40 тыс рублей вы будите ощущать разницу в комфорте. Дороже вряд ли. Блокируемая вилка это хорошо. Это логично, лишнего не просит, а если приспичит заблокировать пожалуйста. По поводу 20-25 тыс и правда золотая середина) По поводу МТБ 26 или гибрид 28 мтб 26 более распространён в Спб, этим он лучше (больше выбора) Гибрид и правда лучше катит, за счёт того что у него чуть больше колёса и самое главное покрышки менее злые, но на МТБ можно поставить другие покрышки и разница в накате будет минимальна. В обще если будите кататься по паркам и тротуарам накат для вас в обще не будет важен. Агитировать за гибрид или мтб или Найнер (мтб с колёсами 29) Не буду так как это бессмысленная тема. А в обще удевлён что все тут за МТБ 26 стали голосовать, видимо ещё Тарас не приходил)))

Последний велосипед bergamont явно лучше. Стелс как марку не особо любят. Новый велосипед до 15 тыс рублей тут особо не обсуждают, так как обычно это велосипеды ниже минимально удобоваримого уровня катания. На счёт размера колёс это решать только вам. Но если тянитесь к 28 то я думаю вряд ли в них разочаруетесь. И да указанные вами стелсы 26 колёса, они не гибриды.

В этом году перестал ездить в покатушки (по определённым причинам, надеюсь временно) Перешел полностью на тротуары и парковые дорожки. Возвращаться на ПП не хочу. Если не куда не спешить то в спальных районах пока можно без проблем ехать не мешая пешеходам, широкие тротуары позволяют. Комфортная скорость передвижения по тротуарам не сравнима с скоростью передвижения по проезжей части по этому временные затраты в полтора 2 раза выше. Физические затраты на километр при движении по тротуару тоже выше. Так что людям использующим велосипед как "автотранспорт" на тротуарах делать не чего. Отчасти расстроен нынешним положением велосипедистов в нашем городе. Так как "скоростной потенциал" заложенный при движении по проезжей части мне не нужен (ну почти) А высокие риски связанные с движением на велосипеде по проезжей части меня не устраивают. Ну и движение по тротуарам в толпе пешеходов тоже доставляет мало удовольствия, по крайней мере в центре города (где если честно на велосипеде я в обще не бываю)

Птица писал(а) Thu, 30 May 2013 15:43В "Буквоеде" есть книга "Обслуживание горного велосипеда", стоит почти 600 р. Пошаговое руководство, с фотками. Правда, формат чисто домашний, с собой "в поле" не возьмешь. Но мне нравится Это нет? http://www.tuloma.ru/index.php?productID=681 Ну и раз пошла речь о литературе про веловикки не забыть надо)) http://velowiki.org/

TarasB писал(а) Thu, 30 May 2013 15:10z0rg писал(а) Thu, 30 May 2013 14:39TarasB писал(а) Thu, 30 May 2013 12:39 Да, но дело не во времени. и в чем смысл? замена камеры еще больше времени занимает ехать в веломастерскую? Смысл в удобстве. На заправке с манометром качать удобно, а руками насосом - неудобно. Дело в насосе, здоровым стационарным с манометром очень даже, главное его правильно в квартире расположить, что бы из шкафа с верхней полки постоянно вытаскивать не пришлось. А вот маленьким ручным, пускай даже с шлангом и упором в землю это да это уже лень

По теме кона звучит солиднее бергамота. Главное при большом весе обычно крепкие колёса и правильно и качественно протянутые. В обще по мне так автору нужен найнер, но это я так чисто из эстетических соображений, здоровый каченный дядка лучше будет смотреться на велосипеде с крупными колёсами как мне кажется Так же думаю советовать автору как он будет заниматься на велосипед не нужно, я думаю он сам отлично разберётся как ему надо Была конечно история где то что парень начинающий бодибилдер купил велосипед и сорвал колени, так как силы было много а нагрузка на колени на велосипеде не приседная оказалась и то что напрягать колени на велосипеде так же как в приседе нельзя он не подумал, но это по моему исключение из правил

AlexCrazy писал(а) Wed, 29 May 2013 00:25для дома - http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=4949 возить - http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=2909 А ведь автору давно уже ответили что надо брать Лучше и не придумаешь уже у меня дома стационарный топтик по дороже: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=39688 Он весь из металла включая подножку хрен вы его сломаете. Манометр честный, а качать одно удовольствие. Я с ним накачивать колёса стал, не за вечером заранее (что бы утром выехать, как делал до этого) А сразу после того как одену ботинки, 2 раза качнул и поехали Насос для возить с собой вам тоже указан правильно, если вам действительно нужно часто качать в дороге и при этом реально сильно набивать колёса. Наличие шланга и возможности упереть в землю много стоит)) Пробовал у людей в покатушке великолепная вещь. Себе купить такой хотел но жаба не дала, так как сильная не обходимость в нём сомнительна, так как использовать такой насос придётся довольно редко, а цена не маленькая. (Я своим маленьким советским дрючелком за 2 года воспользовался 3 раза, и то не для себя, а когда один раз прокалолся так его в обще забыл взять) Нет ну если конечно стабильно пробиваться по 3 раза за покатушку, но тут надо не насос выбирать, а покрышки камеры менять Да и по поводу манометра к насосу который собираетесь возить с собой, большей глупости я не слышал, таскать с собой насос с манометром, что бы 1-2 раза в год по нему накачать шины это жесть Если так вот очень надо купите лучше манометр отдельно машинный они компактные. Мне кажется что вы из-за того что не имеете нормального стационарного насоса который накачивает колёса за 2 качка без усилий, плохо представляете себе то что ручной насос вам будет по сути уже не нужен и его наличие для вас лишь страховка на не предвиденный случай в пути и не более. А в страховке главное не то как она качает, а то что она всегда с собой

Гастроэзофагеа́льная рефлю́ксная боле́знь (ГЭРБ) Давайте потрём кто как ею мучается и как спасается. Болезнь хроническая. У меня наверное лет 10 уже в вялотекущей форме с ремиссиями по несколько лет (не каких грыж язв обнаружено не было). В периоды обострения появляется так называемое "давление на сердце", тут не давно не большую аритмию (в пределах нормы так сказать) "систулы" внеорганные обнаружили. Сердце в порядке именно от ГРЭБ ноги растут. Обостряется ГРЭБ у меня в основном при излишней нагрузки на организм (нервы, болезни, сильная физ активность) И на оборот при пассивном образе жизни. Ну и при повышении веса тоже. Основа здоровья как я понимаю тут умеренность и правильная диета, но как раз с этим у меня и проблемы. Постоянно кидаюсь в крайности, то жру как лошадь, то худею голодаю. То дом-работа выходные отлёживаюсь и за ПК сижу не куда не выбираюсь. То фитнесс клуб, велосипед. Жизнь так сказать волной идёт и на пиках как раз этот самый ГРЭБ и прихватывает. Пытался определить правильную диету или хотя бы продукты которые могут способствовать возникновению ГРЭБ, ни фига не выходит в период ремиссии я могу есть всё что угодно проблем нету (есть конечно вещи которые употреблят не могу совсем: алкоголь, курение, сильные газировки это всё уже 10 лет как исключено так как сработает как автомат калашникова в любой период). А в период кризиса почти всё изжогу вызывает. Из медикаментов хорошо помогает омепрозол. (Тяжестей на серде он не снимает, но устараняет изжогу и в перспективе способствует устранению факторам восполяющим пищевод и когда воспаление пищевода спадает "тяжести" уходят) Так что если кто знаком с этой штукой в живую поделитесь своими способами борьбы с нею.

Хотел бы намекнуть девушке, что удержать на улице "безхозный" велосипед за штуку баксов у нас в России (да что греха таить да и в европе тоже) Будет очень не просто! Вы уже на примере своего автора убедились. Да самым "лёгким" и надёжным будет и правда унлок с дугой (и не правда крепиться почти везде требует больше сноровки, но не более) Но надо понимать, что даже такой сильный и дорогой замок для яркого велосипеда за штуку баксов просто капля в море, такие вещи у нас с забором вырежут и унесут, а уж если из подъезда так в обще милое дело.

VORON писал(а) Mon, 20 May 2013 21:04Chunia писал(а) Mon, 20 May 2013 20:34кранк, пока не знаю какой конкретно Это у них привычное явление, даже я такое видел в покатушке. Если затянуть с ТО педалей, то подшипник тупо разрушается и вот результат. Сколько говен повидал - ни разу не было такого, чтобы Шимано 540 и выше не выстегивались. Это скорее удел всякого говна типа 505 (часто ставились в стоке на недорогие типа кантрийные велики) и примкнувших к ним Веллго. Мне кажется что многое ещё зависит от обуви. У меня к примеру 540, так вот через 5-6 часов теряют стабильность выстёгивания. Причём на утро после просушки ботинок работают опять как надо, у меня есть подозрение, что туристическе ботинки просто размокают от пота и осадков и подошва становиться ещё мягче и начинает гулять. Больше не чем подобный фантастический факт я объяснить не могу.

Скобарь писал(а) Tue, 21 May 2013 00:23 А если сорвать заднее в юз, и потом дожать передним, то, в крайнем случае, завалишься на небольшой скорости. К стати реально рабочая комбинация без всяких теорий я ей в детстве ещё научился и сразу перестал носом дорогу пахать (мой первый ашан со скоростями в детстве) Просто в случае экстренного торможения задний тормоз зажимаешь на пол секунды раньше, ну и вес конечно назад так как стоппи словить всё равно можно и тут к стати всеми не любимая чугунная эластомерка (прожимаемая только под 100 кг и выше) вам вдруг поможет уйдя до самого конца своих возможностей, но гася львиную долю инерции. (Но это конечно вариант без багажника и груза на нём)

Ну вы тут срач развели по шлемам) Мне вот тогда интересесно, если шлем бесполезен, зачем его нужно носить мотоциклистам и мопедистам? Что мотоциклисты, что мопедисты, что велосипедисты (я говорю только о велосипедистах движущихся по проезжей части) Едут в потоке машин и имеют примерно одинаковые опасности для жизни (я не говорю о самоубийцах на мотоциклах под 100 км в час. Можно так же говорить много о скоростных режимах, но скорость потока это не изменит и опасность от остальных участников на дороге не уменьшит) А вот велосипедистов катающихся по паркам, велодорожкам (не в нашей стране) Я бы уже выделил в другую группу опасности, вот тут ещё можно было поговорить об важности или необходимости шлема.

Brainfire писал(а) Fri, 17 May 2013 14:59zomb1 писал(а) Fri, 17 May 2013 14:34стер за 600 км заднюю покрышку наполовину,есть мысли махнуть их местами,как лучше,весь комплект потом сменить,или одну скоро?боюсь парную не найду Странно, что за покрышки такие что за 600 км укатал наполовину протектор? У меня на китайском складном 20 дюймовом велосипеде. протектор истёрся да основания за 1000-1500 км (так я его потом на передок кинул и ещё докатывал)