nemorr

artests писал(а) Wed, 05 March 2014 13:02Не могу придумать реальную причину снятия хорошо зарекомендовавшего себя велосипеда с выпуска...) Лучше придумайте причину почему: Каждый год почти во всех моделях, увеличивая цену на 10-15% с каждым годом они ещё и комплектующие по-тихоньку меньше уровнем ставят. А эту модель сняли могу угадать почему: Формат рамы вот ответ. Производители отказались от использования таких женских рам в МТБ (остались в основном у самых дешовых моделей) и перешли на вариант как к примеру у автор солюшен P.S. По мне в такую сумму я бы в обще велосипед на вибрейках взял. Да вариант не для желающих потом апгрейдить на диск, но в остальном выгода очевидна.

Я вот как раз из-за гидравлики бы только и взял. Моё мнение даже дешовая гидравлика лучше, дешевой механики))) Каждый год они что меняют, это маркетинг. По поводу кроноса у меня есть сомнения, что это не стелс, старк или фовард)) но реально не чего не знаю про них.

Kimber1 писал(а) Wed, 05 March 2014 12:19У автора из всех хоть какая-то навеска, у остальных просто никакая Нашёл в другом описании, у автора: Тормоза Tektro HDC 300, дисковые гидравлические В принципе согласен за это его можно и взять. А так в обще по навеске при такой цене всё откровенно так себе)) Цитата:А Мерида, по каким-то "параметрам" больше нравится или как доверие к фирме, либо практика пользования? Не доверие вызывает только кронос, но я о нём вам не чего и не скажу. Параметры чисто визуальные, вам тут скооро скажут, что за такую цену по начинке велосипеды одинаковые (начальный уровень) и разницы особой не заметите.

Из предложенных мне больше нравиться мерида. Но к примеру моя жена согласилась бы только на вариант скошенной трубы как у автора (но это сейчас считается очень не популярным решением, от него все производители отказываются)

artests писал(а) Wed, 05 March 2014 11:57А по наличию все три модели есть в наличие. Пока есть. Да, действительно это не "приказ", а ответы на вопросы правил форума.) Буду рад прочитать ваши мнения и "услышать" советы. Я просто уже завяз в выборе. Собственно, стоимость по вариантам: Мерида - 14 Кронус - 12 Автор - 16 28 не рассматриваю - в седан с трудом помещаются два 26, 28 уже не влезет. Ростовка нужная в наличии? http://agbike.spb.ru/technics/frame_size_table.html Просто обычно остаются модели в наличии каких либо не популярных ростовок. На такой рост думаю нужна где то 17.

Это он на вопросы отвечает. Главная ошибка в приведённый моделях они всем 2013 года и старше. В продаже нужной ростовки может не быть.

TarasB писал(а) Thu, 27 February 2014 19:47Michel писал(а) Thu, 27 February 2014 19:45 Тебе спицы то пересчитают, на какой-нибудь покатушке... И припомнят, у кого диаметр (колёс) больше!

Roxette писал(а) Thu, 27 February 2014 17:56ВОт это дааа)) и что мне теперь делать?? кого выбирать?? а п4 где продают))? Не ведитесь на п4. А то окончательно запутаетесь в выборе и будет уже не до велосипеда По теме выбора велосипеда добавлю, на самом деле в связи с тем что есть миллион способов выбрать велосипед и главное все правильные, то обычно топик выбора велосипеда в конце концов скатывается к бессмысленному спору где каждый хвалит своё болото. А красивая девушка на аватарке обычно добавляет в этот спор только жару, а отнюдь не благоразумия.

Если девушка хочет лёгкий велосипед, я бы ситибайки выкинул из списка. Если уже понравился гари фишер MTB 26. Не вижу смысла в совете гибрида. По поводу выбора из объявлений на авито, давайте сюда не только картинку, но и всё объявление, вам тут сразу примерно насчитают стоит брать или нет. Из известных производителей: автор GT cube merida trek Не плохие бренды. Ещё хочу сказать у нас тут на барахолке, одно из самых удачных мест для покупки велосипеда новичку. Да выбора мало и подобрать не так легко, но главный плюс в том что тут часто продают велосипеды мастера которые их собирают и обычно эти велосипеды в отличном состоянии собраны и настроены и по божеской цене. Но сейчас признаюсь не чего путного у нас на торге не нашёл.

malendos писал(а) Wed, 26 February 2014 00:36 Видел похожий буклет из города Казани, можно связаться с их клубом и обговорить копи-паст. http://negonki.ru/ http://negonki.ru/uploads/buklet1.jpg http://negonki.ru/uploads/buklet2.jpg И ещё совет при составлении методички, думаю обязательно добавить абзац что делать при ДТП!! Вот нормальный вариант уже есть и выдумывать не чего не надо. P.S. Я вот читаю эти две страницы и они мне нравятся всё больше и больше! Только если есть возможность, я бы все знаки на отдельной третьей странице напечатал.

jeka101 писал(а) Tue, 25 February 2014 23:10nemorr писал(а) Tue, 25 February 2014 23:03 По поводу открывающихся дверей, скажу: Почти не один авто водитель не подозревает об этой проблеме пока с ней не столкнётся! Водителей таких еще не встречал а вот пассажира недавно встретил. Самое интересное то что он вышел в таком месте где даже справа не тротуар/заезд/остановка а газон, за которым еще 1 дорога ответвляющаяся от основной. Я ожидаю открывающиеся двери но в таком месте не ожидал, слава богу я был в 5 метрах от него когда он распахнул дверь. В смысле тоже выходящих? Таких не будет, водитель то как раз перед выходом в зеркало смотрит. А вот о том что водителю надо блокировать все замки открытия, что бы без его разрешения пассажиры не выскакивали об этом знают только единицы. И не забудте то что пассажир не имеет возможности взглянуть в зеркало, так как оно настроено на водителя.

jeka101 писал(а) Tue, 25 February 2014 22:36Alex HiNT писал(а) Tue, 25 February 2014 19:41 Стараться не скакать тротуар-дорога-тротуар. НЕ вкручивать из последних сил, стараясь ехать "с потоком", всё равно не выйдет за исключением тривиальных случаев, а внимательность при этом сильно страдает. А почему лучше не скакать? Кроме как на обода это почти не на что не влияет. В нашем городе почти нету таких мест где можно не скакать. Вкручивать не нужно но на скорости 13км в час на дороге делать нечего. Совет, на дороге тоже бояться открывающихся дверей. Недавно был случай, получил море удивления . По поводу открывающихся дверей, скажу: Почти не один авто водитель не подозревает об этой проблеме пока с ней не столкнётся!

PaaLadin писал(а) Tue, 25 February 2014 22:32 ПДД не делает различий между новичками и старичками, все (кроме детей до 14), согласно ПДД РФ, обязаны ездить по дорогам. Задача методички подготовить человека который купил себе ТС и собирается ездить по правилам к такой езде советом и наставлением. PS: у меня стаж вождения квадроцикла километров 200 всего. Можно я тоже буду ездить на нём по тротуарам? А то на дороге чо-то стрёмно и машины... В том то вся и беда. Велосипед обычно покупает знающий о правилах дорожного движения примерно как пешеход. То есть не чего!!! Обсалютный ноль знаний который по хорошему не допустим даже для пешехода. На данные момент у нас строгость правил компенсируется их не исполнением. Велосипедисты в основном правил что бы ездить по дорогам не знают, инфраструктуры для безопасности велосипедного движения не имеем, но не кто их за не соблюдение правил и езду по тротуару велосипедистов не ловит. Ситуация хреновая, но она работает и даже как то балансирует. Закрути сейчас гайки и заставь всех велосипедистов ездить исключительно по дорогам, начнется не сказанное веселье. А в обще по теме, к велосипеду надо правила дорожного движения прикладывать.

Автору совет: Вам привели выше, очень хорошие варианты, мой совет, не только широкий гелиевый диван, но и наличие пружин желательно.

Я за 3 пункт. Только путаница от разных цветов будет. Если так хочется анимированный знак. Пусть делают полностью электронный. Когда автомобилистам зеленый, человек на знаке замер не двигается. Когда зеленый пешеходам, человечек на знаке начинает перебирать ногами. Тогда будет всё предельно понятно.

indi писал(а) Thu, 13 February 2014 13:18тоже с утра порадовался материальчику. но, вангую, ОК тему выпилит за немускулистость Да судя по написанному, мускулистости там хватало А в обще молодцы, что тут скажешь.

chimich писал(а) Mon, 03 February 2014 15:51Пункт 0, наверное Вот вот пункт 0 то и забыли, самый главный пункт без которого своего ребёнка не один родитель на велосипеде не выпустит. А пункт звучит так, безопасные велодорожки. Без них мы, не Финляндию, не европу не получим, хоть что делай бесполезно. А вот пункт ПДД в школе с экзаменами, одобряю, даже если потом этот человек и не сядет не разу не в машину, не на велосипед. Это в обще не важно, важно живёшь в мегаполисе, надо знать ПДД.

Посмотрел ролик, до последнего надеялся, что он в мотоциклетной защите. Что то не похоже, но может всё таки под курткой и штанами что то есть? А так в обще не то что нюйоркие фиксеры, наши мотоциклисты самоубийцы должны локти кусать от зависти.

Вы на рост ребёнка орентируйтесь. До 110 можно 16 брать. Хотя я бы лично уже начиная со 105 брал 18 колеса дети то растут быстро. Заморочки с весом, по моему бессмысленны. Я в прошлом году купил вел своему теперь уже 4 летнему сыну. Не разу он сам этот вел не таскал))) Даже 8 кг для ребёнка это все равно очень много)) И по поводу роста, у меня у сестры дочка 6 лет, так она такого же роста что и мой сын (ему 4) 109 примерно. У неё велсоипед 18 дюймов, у моего 16. Когда они вместе катались я понял, что мне можно было бы спокойно сыну и 18 покупать, а так уже следующем году менять придётся.

Ну то что байкер в говно это понятно, там не чего обсуждать. Ну куда едет автомобиль с включенной аварийкой? (она была включена до столкновения) Знак запрещает движение в праздничные дни (и время там указано, но не разглядеть) Но этого не достаточно, так как знак виден только когда уже повернёшь, должно, что то ещё стоять, временный знак. К примеру движение только прямо, запрещающее правый поворот. Но нам не видно есть он или нет. Про то что там вряд ли под знаком ночное время указано я уже и не говорю.

Мда... Я про Фому, а мне про Ерёму. Не поверите у нас тоже пропускают в большинстве случаев. Не без уродов конечно, но в основной массе пропускают. Принципиальных много в основном только на форумах, которые бьют себя рукой в грудь так сказать))) Просто как я уже говорю, если раньше не которые моменты на дороге когда я ездил там только на велосипеде, мне казались злым умыслом, автоводителя, теперь мне видятся в совершенно другом свете. И по поводу вежливости автоводителей на дороге. Я хоть и начинающий водитель, но случаи с подрезанием и втискиванием перед мной было уже не мало. Так вот я имея регистратор, специально потом сижу дома и разбираю все возможные случаи оценивая обстановку наиболее адекватно (с паузами и полным обзором) Так вот не было не разу что бы передо мной не извинились, за свои действия. Даже старая тетка, на крутом джипе подрезав меня на садовой и посмотрев из окна как на букашку какую то. (ох я её тогда по четыхал про себя) А регистратор смотрю, ан нет оказывается тоже мигнула аварийкой извиняясь. (Да только не давно понял разницу когда мигают аварийкой в качестве "спасибо" и в качестве "извините")

Kullx писал(а) Tue, 14 January 2014 21:32nemorr, какой смысл просто останавливаться? Надо тогда уж убедиться, что либо авто не успеет подъехать, либо, если оно уже близко - стоять и ждать явного указания, что водитель тебя видит и пропускает, причем не только на первой, а на каждой полосе. В общем, все ровно так же, как и в правилах для пешеходов (4.5), только с осознанием того, что тебя пропускать никто не обязан. Проезжать перед летящим авто, или перед стоящим, когда водитель смотрит в другую сторону - лотерея. Прочитав первую строчку, подумал, зачем останавливаться на железнодорожном переезде, хотел сразу целый мануал написать, но потом понял, речь о велосипеде))))) Да тупил я говорю (хотя под машину конечно не лез ни когда), у меня была мысль такая, останавливаешься из-за смены скорости становишься видимым для водителя. Но я не учёл что угол зрения у водителя автомобиля из-за его скоростных характеристик значительно уже угла зрения велосипедиста! Я то ориентировался на то что я вижу когда еду по дороге на велосипеде, я то думал тоже самое... Как я ошибался, угол зрения в машине значительно уже! То есть моя главная ошибка в том, что я думал,что обзор из машины и велосипеда примерно одинаковый, а это не так совершенно не так. Огромное различие во всём. Совершенно другая специфика.

Водитель виноват не спорю. Но скорее всего был вариант не досмотрел А не как не принципиально давил. В обще я вот как давний велосипедист и начинающий водитель, могу сказать одно велосипедиста из машины очень тяжело просчитать, и это даже мне прекрасно знающим что и от каких велосипедистов ждать. А нынче в автошколах о велосипедистах в обще не слова не говорят. Автомобилист пересекая пешеходный переход, дальше краёв дороги не чего не видит, всё что за поребриком для него невидимая зона (максимум стоящих на краю пешеходов) Для пропуска пешеходов этого более чем достаточно, скорость у них такая, что если в обозначенной зоне их не видно можно ехать. С переезжающим на велосипеде физика совершенно другая, он оказывается в зоне поражения до того как машина пересекает пешеходный переход, при том же дано (не кого не видно в области от поребрика до поребрика или чуть дальше) Тут поясню, водитель внимательно осматривает пешеходный переход, не видя не кого, нажимает газ/сцепеление/скорость и самое главное смотрит после этого в даль! за переход, оценивая ситуацию уже там. Не зря же частенько на ЖД перездах стоят знаки полностью остановиться, что бы водитель отвлёкся от контроля за дорогой и посмотрел направо и налево. Очень опасный момент, я пока не сел за руль авто его не понимал, думал важно только остановиться на краю тротуара, что бы обозначиться (каюсь частенько на велосипеде перезжал по пешеходке на простых переходах), а потом можно катиться. Теперь как водитель могу сказать не хрена это не помогает, велосипедиста не видно хоть тут тресни. (особенно в тёмное время суток) P.S. всё больше убеждаюсь что в школе должны быть обязательные экзамены на правила дорожного движения, очень важно понимать физику движения по городу с любой стороны (пешеход/велосипедист/автомобилист) причём чем раньше тем тем лучше.

Twinga писал(а) Tue, 14 January 2014 13:39nemorr писал(а) Tue, 14 January 2014 13:33Twinga писал(а) Tue, 14 January 2014 13:31 проблемы с дешовыми запчастями?! -только 29 камеры и покрышки,всё остальное стандарт от 26\28 Ну так да, эти две запчасти обычно в покатушке и нужно стрельнуть у соседа я НЕ РАЗУ в покатушках не видел убитую покрышку,а камера 26 вполне себе ставится в 29 колесо,да и вообще,каким надо оказатся лохом,что б поехать кататся без камеры\аптечки\шестигранников,и не починится в чистом поле? Я видел покрышку, это всё облегчайзинг, просто кусок боковины оторван и там камера выпячивается, боковина толщиной как бумага блин. А по поводу лохом, вот честно сколько катался в покатушках, у половины не чего не когда не было. Сам давал два раза запасную камеру. А уж про аптечку в обще говорить не стоит. При малейшем падении одно из членов покатушки, потрошатся три четыре, а то и пять аптечек группы, так как элементарно бинта и перекиси из одной аптечки не когда не хватает.

Twinga писал(а) Tue, 14 January 2014 13:31 проблемы с дешовыми запчастями?! -только 29 камеры и покрышки,всё остальное стандарт от 26\28 Ну так да, эти две запчасти обычно в покатушке и нужно стрельнуть у соседа