okser

Влад, спасибо! Скинул информацию Авдевичу, он сегодня стартует из Парижа, где получилось всё очень даже весело, местами в высшей степени по-дураццки: https://www.facebook.com/sasha.avdevich

Балтика всё - вчера (32 день путешествия) Саша добрался до Rostok (зацепив Финляндию, Швецию и Данию). Впереди Гамбург, Бремен, Амстердам, и далее на юга.

Грузобайк - верный друг и помощник, с помощью Грузобайка возможно перевозить велоприставки и велоколяски, раненых райдеров, утомлённых марафонцев, а так же ездить за продуктами в продуктовый, за мебелью в ИКЕЮ, с детьми на прогулку и с друзьями на пикник. В этом фильме мы демонстрируем как с помощью Грузобайка возможно освободить садик от листвы и спиленных веток. Короткометражка "Грузобайк в полный рост":

Спектр физических возможностей у каждого, кто движется к 80-му дню рождения, сужается. На этом маршруте случаются временные или постоянные косяки со здоровьем вообще и с ходилками-гляделками-слушалками в частности. Чем раньше мы, бодрые и ходячие, познакомимся и поможем тем, кто с этими проблемами справляется сегодня, тем раньше познакомимся на практике с одним из возможных сценариев жизни, и тем лучше будем подготовлены к возможным трудностям, ну и подготовим собственный дом, дачу, подъезд и улицу для себя, возможно хромающих, или стареющих родителей, а так же детей - будущих молодых родителей с детскими колясками.

perevozchik писал(а) Tue, 26 April 2016 13:35по моему ты говорил что 32 с номерами, остальные дикарями... Про 50 участников - это журналюги и PR-щики, которые не присутствовали на мероприятии, раструбили: http://vk.com/handbikes?w=wall-23627369_672 Всего было 50 мест выделено для хэндбайкеров, все 32 участника катили под номерами, некоторые - под чужими .

perevozchik писал(а) Tue, 26 April 2016 13:28Максим, я и имел в виду общее количество. около 50 сам видел у вас на полумарафоне. ждите в этом году. может приеду на 8 мая в коломну. но еще не факт. На стартовой линии Музыкального Полумарафона 2015 было 32 участника на хэндбайках. Но помимо москвичей, там были ребята из Твери и Тверской области, Якутска, Калининграда, Ярославля, Брянска, Питера и подмосковных городов.

perevozchik писал(а) Tue, 26 April 2016 12:34всего в москве примерно 150 хендбайкеров на разного вида агрегатах. Алексей, думаю что ты ошибся раза в 3 . Практикующих хэндбайкеров, у которых есть доступ к технике в Москве и Подмосковье думаю пока что 30-40 на сегодняшний день, из них 7-8 спортсменов, тренируются в Крылатском, и что забавно, миниму пятерым из них идея заняться паравелоспортом пришла после наших хэндбайк-покатушек и встреч в парках, двоих тренер пересадил с хэндбайка на трайки (Бориса и Дарью). До 2015 года команда "российских" хэндбайкеров фактически формировалась из соотечественников, живущих за рубежём, в Испании, Австрии, Германии. С тренером паравелокоманды ребята (Боря, Даша, Иван, Руслан, Ярослав) познакомились на Московском Музыкальном Полумарафоне 2015, и после этого начали регулярно тренироваться на велотреке: https://www.facebook.com/unipeople.team/?pnref=story Ребят-девчат на колясках, которые разок прокатились вместе с нами на встречах в парках и рехабах за прошедшие 2 года, действительно наберётся 150. Детей вот мы этой зимой изрядно покатали, правда пока в нашей коллекции есть только один по-настоящему детский байк, и ещё один на рост 140-160, фото покатушек с детьми здесь: http://www.drugoe-delo.ru/gallery/

К нам заглянул на четыре дня Саша #беларусианин он же #BelarusAlien, в качестве моральной компенсации за месяц общения с производителями хэндбайков (из восьми за месяц "отбраковали" семерых). Вот что из этого получилось: cегодня - встреча со Школьниками 14-й школы в Долгопрудном, а в субботу состоялось - интервью Саши с Женей Воскобойниковой на "Дожде", про хэндбайкинг, коляскинг и общественную деятельность: https://tvrain.ru/teleshow/here_and_now/handbike-407632/ Это второе появление темы о хэндбайках на Дожде, первый раз эта тема обсуждалась в день проведения Московского Музыкального Полумарафона: https://tvrain.ru/teleshow/here_and_now/handbike-392707/

Всем привет! Коротенько общался c @perevozchik, Алексей говоит сумма сейчас собрана около 20k рублей. Пока Алексей проектирует хэндбайк, у меня зреет план заарканить студентов и технарей-любителей принять участие в проектировании, поиске и добыче веломатериалов для подобных проектов: http://vk.com/club108887721?w=wall-108887721_158%2Fall В стране с постсоветской системой образования и экономики, как мне кажется, всё ещё есть инерционных избыток инженеров около военных специальностей, а тех, кто проектирует реабилитационные устройства или инваколяски не хватает, потому отечественные серийные коляски по своему внешнему виду и характеристикам очень близки к пыточным устройствам середины прошлого века. Попытаюсь за весну-лето найти студентов среди волонтёров, чтоб к сентябрю 2016 запустить проект, в котором студенческие команды совместно с райдером-колясочником будут проектировать хэндбайк, велоприставку или вездеход под коляскера, и в конце учебного года защитят курсовую или даже диплом, проведут соревнования/выступления/фест-покатушки. Если у вас в семье растёт студент, интересующийся велотехникой и уже способный помогать другим, присылайте контакты через ЛС. Помощь совершеннолетним гражданам русскоязычным сообществом воспринимается и идёт весьма туго, потому первый хэндбайк в Питере можно попробовать собрать для ребёнка-подростка. За 3 года собрались несколько историй о детях, чьим первым велосипедом стал хэндбайк, поскольку некоторые педали могут крутить только руками с детства: http://www.handbikes.ru/news/item/velosiped-naoborot-dlya-docheri-invalida

Вот статья "Многабукафф", в которой доступным языком рассказано, зачем и почему идея в целом "более важная" чем просто "годная". И видео, ближе к середине интервью Саши есть краткое объяснение, зачем это всё:

Змей Гуревич писал(а) Wed, 10 February 2016 20:33октябрёнок писал(а) Wed, 10 February 2016 14:58http://ulej.by/project?id=34864 да, это их белорусский брат. А вообще, друзья, не дай Б-г никому. Ведь ребята которые борются - реально вершина айсберга. Их едининцы. БОльшинство как я понимаю лежит. ЛИбо не может физически, либо морально. По моим (субъективным) наблюдениям, всё так и есть, тех, кто способен выбраться на поверхность и что-то делать, действительно единицы, т.к. для успешной жизни в новом состоянии должно повезти. Для положительной динамики пострадавшего необходимы: крепкая психика, твёрдый характер, развитые социальные навыки и широкий круг друзей и близких, которые рядом, способны придумать выход, помогут выкарабкаться и осуществить задуманное. Во многих городах всякие инва-объединения системы ВОИ и т.д. объединяют пенсионеров с инвалидностью, либо являются фикцией, т.к. пенсионеры "уже всё", а организация осталась. Оба-два с молодыми инвалидами и "новичками" не работают. Городские соц.службы недоукомплектованы, их ресурсов едва хватает на работу с одинокими пожилыми, которым как правило требуется помощь по хозяйству и содействие по уменьшению страданий: обеспечить лекарствами и гигиеническими средствами до финиша. Молодые, которые ещё как-то шевелятся, но не достаточно развиты в социальном плане, в основном справляются с реальностью при временной поддержке выгорающего ближнего круга, но если не идёт социализации и профессионального развития, чем дальше, тем желающих помогать пострадавшему меньше, т.к. у рецептора при очень узком круге общения и квартирном образе жизни, едет психика и портятся отношения с близкими и соседями. Если повезёт, таких ближе к финишу подхватывают социальные работники (смотри выше). Вот этих ребят и надо "брать тёпленькими", вытаскивать в общество сразу после возвращения из реанимации, чтобы физическая и социальная реабилитация шли параллельно, и человек вместо "зависания" в мире иллюзий, грёз, обид и проблем, решал новый бытовой квест, расширял круг знакомых и формировал новую "personal identity" (постоянная целостность отдельного человека, выражающаяся в неразрывности его памяти и осознания настоящего). Про числа, которые вполне можно перевести в %, а затем в "человеков" для понимания ситуации в городах-миллионниках: в нашем подмосковном городе с населением в 108 000 жителей по официальным данным чуть больше сотни опорников-колясочников в возрасте от 18 до 55 лет, и ещё 14 несовершеннолетних. При этом из совершеннолетних за полтора года наших активностей в городе, мы смогли вытащить на встречи и покатушки пятерых, ещё трое автономно занимаются-активничают в области паралимпийского спорта, (теннис, баскетбол и кёрлинг на колясках), остальные по неофициальным данным соц.работников - бухают или тихо живут по норам и уже не отсвечивают. С детьми инвалидами, к счастью, ситуация лучше, т.к. детей поддерживают родители, есть реальное, а не фиктивное объединение, отчасти в связи с тем, что ресурсов ощутимо больше: есть благотворители (90% всех благотворительных программ в стране работают только с детьми, затем в порядке убывания популярности: помощь старикам, экологии, животным, и только на 5-м месте - помощь совершеннолетним). С Сашей Авдевичем знакомы лично - виделись на тематической выставке по реабилитационным технологиям, Саша - боец и один из самых активных вещателей по инватеме в неформальном и интересном формате: https://www.youtube.com/user/InvaLIFE У беларусов, кстати, кмк, сегодня ситуация с поддержкой обществом взрослых инвалидов-опорников выглядит лучше, чем в РФ, т.к. у беларусов условия жизни жёстче чем у россиян, но к ним регулярно приезжают коляскеры шведы и поляки, и проводят тренинги-курсы по самореабилитации (в РФ ни тех ни других с 2000-х к инвабратии как-то не подпускают/не приглашают, или создаются условия, в которых проводить автономную самодеятельность и тренинги крайне дорого или не удобно). В РБ гос.соц.пакет меньше чем в РФ, и единственный способ выживания колясочников - создавать объединения самопомощи (РАИК), организовать поддержку самостоятельно при участии волонтёров. Мы с беларусами познакомились с начала проекта в 2013, путешествовали вместе на хэндбайках по Нидерландам в 2014 году

Неделю назад 20.9.15, в Москве прошёл марафон, (42.2 км), в котором приняли участие где-то 20k бегунов и 8 хэндбайкеров (пользователей инваколясок и протезов) + 2 ходячих волонтёра на хэндбайках, а так же паравелосипедист(Ы) на трайках, и не учтённые сопровождающие на велосипедах. 16.8.15 В московском полумарафоне (21.1км) на старт вышли 28 начинающих и продолжающих параспортсменов + 1 волонтёр на хэндбайках, и ещё один герой преодолел всю дистанцию на коляске, и двое ребят ДЦП на трайках педалировали ногами. Видео о марафоне + интервью участников есть в группе VK, и ниже:

Andrey146 писал(а) Fri, 18 September 2015 06:12Все совершенно верно. Еще надо добавить нулевую помощь государства. Про нулевую помощь государства - извините, но это мне больше всего напоминает синдром выученной беспомощности. Ситуация изменилась, уже лет 6 как назад точно начала меняться: появились и работают госконкурсы и госгрантовые программы, с помощью которых финансируют не только "свои", но настоящие проекты, есть отсев и конкурсный отбор, конкуренция, да. Но если не шевелиться, то конечно ни от чиновников ни от государственный институтов помощь не получишь - там пока нет тех, кто ищет страждущих, исторически другие задачи у этих институтов, но поскольку многие госслужащие достигли 3-его и даже 4-го уровня пирамиды Маслоу, ни что человеческое им не чуждо, и даже в благотворительных проектах они участвуют, особенно если о таком узнают. Итого - необходимо информировать. Чтобы не выглядеть голословным: известный мне успешный пример взаимодействия с госструктурами, - калининградская общественная организация КРООИ "Ковчег", которой руководит парализованный, но очень харизматичный предпринематель Роман Аранин Вместе с Ковчегом мы понемногу раскручиваем хэндбайк-движение в Кёниге. Понемногу - т.к. калининградцы в первую очередь заняты организацией доступной городской среды в городе, доступными пляжами, танцами на колясках, и проведением образовательных семинаров в этих областях. А хэндбайками занимаются по остаточному принцЫпу, с прицелом на будущее. Есть мощное весьма интервью Романа на Радио Маяк, рекомендую, вполне так мотивирует и побуждает к действиям: https://youtu.be/w6aa9Oj3Suw

ЙК

Andrey146 писал(а) Wed, 16 September 2015 15:24 okser писал(а) Wed, 16 September 2015 14:32 ...Тогда отдача и КПД помощи будет максимальными. Для максимального КПД нужно заднее колесо. Своих денег не хватает. Если дело только в деньгах - то это признак отсутствия в команде человека, целеноправленно занимающегося "фандрайзингом", привлечения финансирования. Возможностей для этого много, стоит только начать, открывается просто океан возможностей. Но это работа, занимающая уйму времени, и как в любой другой области, в области привлечения финансирования наблюдается конкуренция: потенциальные спонсоры и профильные фонды проводят конкурсы, отсеивают тысячи, заявок т.к. заинтересованы в долгосрочных и успешных проектах. Т.е. это не самый простой и не самый интересный способ добычи финансирования из окружающего пространства. Но вполне возможный, при наличии свободного времени. Один из наименее ресурсоёмких способов поиска и получения финансирования околовелосипедной деятельности - участие в городских и областных конкурсах, обращение за спонсорской поддержкой участниками спортивно-благотворительных проектов к своим работодателям и местном бизнесу. Мы вот второй раз отправили проект и отчёт о проделанной за год работы на конкурс "Наше Подмосковье" Вероятно в городах миллиониках прилегающих областях проводится что-то подобное. Приходится в общем статьи сочинять, и PR кампании придумывать. Без этого - ни как: не услышат, не заметят, т.к. поток новостей безжалостно затрёт и смоет любое доброе, но тихое начинание...

Andrey146 писал(а) Wed, 16 September 2015 10:08Веталь писал(а) Wed, 16 September 2015 09:39 есть такое! а зимой он же проехал пробег "Дорогу жизни", причем маршрут БЗ! Так надо ли помогать таким незрячим? Ну если такие незрячие могут помочь другим незрячим - то надо. Им-то виднее, какая в этой области ситуация и кто есть что. Т.е. если есть желание помочь в какой-то области - сначала необходимо найти эксперта, того, кто в этой области разбирается-ориентируется. Тогда отдача и КПД помощи будет максимальными.

Да, поиск человека - это важная и сложная задача. К сожалению, у многих ребят-девчат с инвалидностью нарушен балланс брать-отдавать: есть две распространённые крайности, одни боятся попросить о помощи, т.к. считают, что ни чего не могут предложить взамен, другие- так привыкают просить и получать помощь, что даже не пытаются сделать самостоятельно то, что могут. Необходимо поправить этот "брать-отдавать" балланс, помогать стать самостоятельными, научить помогать другим, мотивировать и вытаскивать, но не давать садиться на шею; оснащать инструментом для дальнейшего развития и движения к самостоятельности.

По теме благотворительности - образовательно-информативные статейки: 90% российских фондов помогают только детям: http://echo.msk.ru/blog/chuvstvitelno/1433482-echo/ Помощь совершеннолетним (не старикам) на пятом месте: На первом - помощь детям, затем старики, животные, экология, а после экологии - помощь взрослым: ссылка на опросы-исследование: https://docs.google.com/viewer?url=http%3A%2F%2Fcorp.mail.ru%2Fmedia%2Ffiles%2Fissledovanie-o-blagotvoritelnosti-2013.pdf И ещё из недавнего - о партизанских и не партизанских сборах средств: Лечение в Израиле за $200.000: как ответить дуракам и жуликам http://echo.msk.ru/blog/nossik/1619598-echo/

У российских бегунов-марафонцев благотворительные технологии уже лет эдак 8 работают, предполагаю (может быть ошибаюсь), что сообщество бегунов старше сообщества велосипедистов, и поэтому там благотворительностью занимаются уже не первый год. Когда экспериментировали с партизанским краудфандингом - отдача от писем велосипедистам где-то 2 взноса с 300 лайков и заходов на страницу и 20 личных обращений. От бегунов отдача по благотворительным сборам - 100 взносов с 300 лайков-заходов на страницу и 10 личных обращений, т.е. информация идёт дальше по тусовке, а у велосипедистов - пока не очень идёт. И при этом я сам велосипедист, а не бегун, т.е. лично в моём кругу общения велосипедистов больше. Есть какая-то специфика в тусовке, индивидуалистов отшельников что-ли больше. Эксперимент проводил в июне-июле: http://handbikes.ru/news/item/sbor-sredstv Скоро ещё попробуем. Сбор средств по частной инициативе - это правильно. Государство ни когда не станет эффективным без личной ответственности каждого гражданина. А сегодняшние чиновники вряд ли будут эффективно использовать собранные в виде налогов средства - у нас институты бюрократии и чиновничества пока гнилые, и история у этих институтов тоже гнилая, а свои, ответственные чиновники могут вырасти только из ответственный и самостоятельных граждан понимающих, что такое расширяющийся круг социальной ответственности и обязательств. *** Вот на юге Италии по сей день "мафиозные" структуры активничают, доят государство, выжимает субсидии и перераспределяет своей рукой по страждущим. Почему так? Потому что там исторически государство крайне не эффективно и жестоко/не справедливо себя проявляло, туземцы привыкли доверять крёстным отцам, а не судьям и чиновникам, поскольку социальную поддержку, пусть ущербную, но получали от криминальных авторитетов, а не от представителей официальной власти. Тупик, традиции, в каждой избушке - свои погремушки...

Алексей aka perevozchik принял участие в заезде хэндбайкеров в Московском Музыкальном Полумарафоне 16-8-2015, и заехал в наше логово в Долгопрудном. Рассказ Алексея о руко-велоприводе петербуржским репортёрам: http://www.topspb.tv/news/news82470/

perevozchik, очень рад, что удалось без насморка обойтись В Москве на Полумарафоне 16 августа будет как минимум интересно, а Марафон 20 Сентября - отличный способ закрыть хэндбайк сезон, постараемся организовать 50 хэндбайкеров на стартовой линии. Собираем народ на полумарафон-марафон через группу ВК и на МордоКниге, aka FaceBook Хэндбайкеры Жуковского тоже открыли сезон 26 апреля, ещё был выезд 26 марта на выставку в парк Сокольники на хэндбайках, совместная с велосипедистами вылазка в Монино 11 апреля. Ну и 22-23-24 апреля катали желающих по выставке integration.ru в Экспоцентре.

Засундучил благодарность-предложение 65433 по случаю первого выезда начинающего хэндбайкера perevozchik на открытие Петербургского вело сезона 2015!

perevozchik писал(а) Tue, 31 March 2015 11:53 Только что получил уточнения по колонне с Купчино. В итоге поеду от ГС до Дворцовой. Надеюсь физухи хватит не отстать:) Алексей, как самочувствие после пробега? Надеюсь обошлось без простуды, погода в Питере на день велопробега случилась шикарная, дождь+мордевинд, судя по видео. Видео с первым и (пока) единственным хэндбайкером на открытии вело сезона в Питере: https://youtu.be/EQworlcofEc?t=4m14s

Цитата: Мне довелось поучиться у европейских иструкторов, уже обладая российским правами. Пришлось откатать ещё 40 часов с разными инструкторами, и практический экзамен вождения у меня приняли лишь с 3-го. И это уже с российскими правами, после cеми тыщ км по Московской и Ленинградской области в зимний период времени, трассе Питер-Москва на заднеприводном минибусе-"спринтер" с лыжебордерами, одной тыщщи км по Сардинии, и одного угробленного на гололёде в киришском кювете Форда Фокус-Покус. Практический экзамен у меня не приняли 2 раза по причине "не достаточно безопасного стиля вождения и не достаточно осмотрительного управления автомобилем в городе". В общем, им удалось меня переучить, и теперь, когда я оказываюсь пассажиром автомобиля с выпускником российской автошколы за рулём, 5-10 годами стажа вождения, мне часто бывает не по себе, доходит до односложных матных слов... Вот где нужно в первую очередь менять, в школах, которые готовят водителей. Ужесточать условия сдачи экзамена, и реально учить людей водить, и чувствовать ответственность всё время, находясь за рулём. Чтобы не отправлять СМС-ки, и не засыпать за рулём, на отвлекаться и не болтать по телефону за рулём, выбирать скоростной режим и маневрировать руководствуясь в первую очередь безопасностью окружающих, ну и своей. Плохое самочувстие, переутомился, психанул или чувствуешь тревогу, которая притупляет внимание - сиди дома, или езжай на такси/общественном транспорте. Европейский инструктор вождения научил меня простым моментам, которые ни разу не упоминались в российской автошколе: - просчитывать ситуацию с опережением - смотреть на 2-3 машины вперёд, тогда узнаешь заранее, что будет делать машина перед тобой. - ехать так, чтобы не только ты, но и другие участники движения видели, и понимали, что ты едешь безопасно. - на дороге всегда попадаются те, кто нарушит правила, и важно сохранить пространство для ошибки других участников движения. - не лениться вертеть головой, проверять "мёртвую зону". Раз 8 эта, вбитая до экзамена привычка, помогла избежать аварийной ситуации с джигитами, обгоняющими справа и наездов на велосипедистов. При этом обладатели российских прав регулярно недоумевали касаемо верчения головой и дополнительных проверок "мёртвой зоны" - их этому не учили.

terra писал(а) Thu, 09 April 2015 18:11Люди, которые заботятся о своих детях, не будут приводить горы текста, а подумают головой и не станут рисковать здоровьем детей в огромной толпе велосипедистов. Не думаю, что кому-то при несчастье с ребенком будет дело до соответствующего пункта правил. Чем дальше на запад, тем крепче дети т.к. родители жёстче, а ГИБДД сговорчивее? Или культура вождения велосипедов выше, например в Калининграде дети (и хэндбайкеры) участвуют в велопробеге. Может быть неадекватов меньше, т.к. город меньше. Сентябрь 2014, в велопробеге «Тур де Кранц №29» Калининград-Зеленоградск приняли участие 4500 зарегистрировавшихся участников-велосипедистов (+1500 не учтённых). Судя по видео, детей на мероприятии в Калининграде было много. Информация по завалам и травмам вероятно есть у организаторов. Тема полезная, поэтому выделена из бесконечного обсуждения в Открытии. В этом году с нашим открытием уже все решено. terra