Вечный-Двигатель

VORON писал(а) Wed, 16 March 2011 20:29У механики любимый прикол - если не уследить за износом неподвижной колодки (или поставить калипер так, что диск не по центру прорези), то в какой-то момент диск прижимается не к ней, а к корпусу калипера, и тормоз внезапно пропадает. Ну и при езде по каке постоянно подкручивать приходится, не забывая о неподвижной колодке, иначе см. выше. ну да если колодки из пластелина, то да! многое от колодок зависит а не от калиптера, это проверено уже и не раз

а нельзя например..... например.... монтажной пеной закрепить?, она же и является почти пенопластом, но во всяком случае прекрасно его клеит

Михаил писал(а) Fri, 11 March 2011 22:37надыбал сегодня.... http://ifun.ru/comments/176962 я в шоке

а что такое "алюминевая заскара" ? видимо я не настолько стар и не застал это время

Ооо.... ! всё познаётся в сравнении..................

Я ВРОДЕ УЖЕ ПИСАЛ ЧТО ВЛИЯЕТ......

ну про передаточное соотношение, - "золотое правило механики", ну это настолько просто, ставищь спереди больше звезду и катишь, как правило самое главное это накатистая резина найнеры что быстрей шоссеров, у них колёса в диамере больше получаются?

как правило на скорость влияют: ширина и рисунок покрышек (чем уже и гладче тем лучше) и непосредственно вес колёс, чем легче тем быстрее разгоняешься, и ешё диаметр колеса, но это даже не настолько принципиально как ширина и вес колёс, ( 28 лучше катит чем 26), потом вес самого байка. тут главное чтоб вилка не была тяжолой, а рамы-хартейлы мтб больше 2,5 (в среднем) весить не будут, меньше 1,5 бессмысленная переплата ну и как уже тут упомянули - это посадка, вертикальная не покатит

http://www.realbiker.ru/SpoCalc.shtml вот вроде неплохой, человек старался хотя я уже и опоздал.....

надо же у меня даже зимой пыль на лице оседала, а вот весной всегда аллергия но почему то только в помещениях, на улице скока пыли бы небыло - но глаза не чешутся и в ЧИХ не тянет, это потом приезжаешь домой и началось.........

чем она лучше\хуже ну вот вот этой Xenium XH-742

я бы то же бы хотел бы на таком хоть малёхо прокатить, но увы знакомых нет

ну вот я имел в виду та которая на картинке, с тремя собачками

..

Двутавр писал(а) Sun, 06 March 2011 08:48Цитата: Маршрут из Дибунов - http://maps.yandex.ru/?um=kJ0rkb-T4FAeUxgaEKm_mf4eiXZoX6Yg&l=sat . Рекомендуется для лыжников. Виктор (vvsar) нарисовал чудесную карту. Карта идеально соответствует местности! Рекомендую! в точке 2 есть калитка сквозь забор В точке 3 поворачивать около мусорных баков в точке 9 после выхода на просеку надо пересечь её и повернуть как бы направо относительно первоначального направления движения. Далее строго по лыжне. мне понравился этот маршрут - я катал там и не раз, а ктонибудь ещё кроме меня и мужика на лыже байке там проехал[color=red]?[/color],( в смысле ехал а не пёхом шёл )

уже обсуждали откуда это взялось - " Мерида не катит "

ну вообще это правильно, тут недавно пост был про подседельный хомут там сварка помогла но не надолго, это видимо значит что там полно микротрещин и металл уже "поплыл" и его исправить может тока переплавка , так что заклей наклейкой эту трешину и продай какому нибудь новичку - пусть он и разбирается

я не спец в трещинах, но под варить никак нельзя, предварилельно засверлившись?

да и ботинки деревянными становятся, а ешё я почему то всегда с растёгнутой курткой езжу (~ -20) , и довольно давно что и не замечаю этого и не холодно, ведь на мне три кофты!

AS писал(а) Fri, 25 February 2011 22:22HardDen писал(а) Fri, 25 February 2011 22:15А вот если велосипед таки в тепле, ну кроме выездов ... Втулка правда Альфина 8-ка, и морозы правда неднльку ту были поболе -24, но ехать то всего 7км, но на середине, второй трети пути, т.е. минут через 10-15 приходиться на передачки полегче переходить, причём на Пару. Потом опять в тепло, всё нормально и По новой ... Просто морозы ? Думаю что да. Сам замечал на обычном приводе, что накат на минусе падает. Цепь теряет гибкость, сальники дубеют, смазка расчитанная на 0 густеет. По зиме на машине рычаг КПП пока не прогреешься с трудом ворочается (у меня тросовый привод), чего уж говорить про велосипед... да и сам наезник тоже как то "дубеет" и теряет гибгость

AS писал(а) Sat, 19 February 2011 22:45GARRI писал(а) Sat, 19 February 2011 22:41O`K писал(а) Sat, 19 February 2011 22:38 ОК. Следующий вопрос - почему Х7, а не ХХ? Или хотя бы Х0? И почему X7, а не ХТ? Кто тебя укусил? Как раньше говорили - плюсомет зачесался... налицо открытая пrrовокация.... какие то вопросы пошли --..... мягко говоря ""странные""....

igori88888 писал(а) Mon, 14 February 2011 22:15Адаптер стоит правильно. Адаптер Shimano как и тормоза Shimnao M575 насчёт фирмы тормазов - каюсь напутал что то, а про адаптер, ну тогда не знаю те видней

и кстати на некоторые модели Trek комплектующийся изначально дисковыми тормозами ставят именно такой адаптер - почему непонятно, неужели нельзя было сразу ушки приварить а вообше народ тут не по делу пишет, - "типо надо шоссер иметь" или - "собрали из того что было" ли - "Попытка сделать из Шиманы Авид" ну ребята это реально не очём

igori88888 писал(а) Mon, 14 February 2011 19:41Колодки трут от ротор примерно 9-10 мм. слушай брат - у тебя походу адаптер стоит вверх ногами, от туда тъма вопросов, и походу он шимановский, а там есть мелкая разница супротив авидовского, - но это не так сушественно , как неправильная сборка тормоза

а что срамовские цепи дольше всех ходят, ну например они не ржавеют, но ведь и КМС тоже с покрытием?