Andrey146
-
Публикации
1 326 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Andrey146
-
Лучше купить шипы алюминиевые с твердосплавными вставками. Они легче в 2 раза и дешевле. Кроме того стальные шипы после езды ржавеют и имеют неприглядный вид. Сверлить под них отверстия, запихивать, вклеивать на мой взгляд муторное дело, но возможное.
-
Первые 23 км крошка. Можно предположить, что и далее будет крошка. Никто там не обещал асфальт. Наоборот говорили про отсутствие луж, долговечность, дешевизна. На потенциальных участников-веломарафонцев грубо наплевали. Никто по крошке на шоссейнике не поедет.
-
там где крошка
-
Груновка 1200км была актульна 100лет назад.Сейчас в 21 веке велодорожки асфальтируют.
-
Похоже Вы сторонник серверокорейского пути развития. Назад к в пошлое.
-
Отняли не шоссе, а асфальт. И при этом аппелируют аргументами для умственно отсталых, что дескать асфальт там запретили и вообще крошка долговечнее асфальта.
-
К сожалению так и есть. Маршрут пока в руках велотуристов-ашановодов. Как они будут ехать 1200км они и сами не знают. Любой веломарафонец может рассказать методы прохождений таких дистанций. Организаторы этой дорожки плевать хотели на их интересы.
-
Открыли малюсенький отрезок. Ничего странного, что приехало столько народа, даже сам Абрамович. Тема интересна всем любителям и даже думаю самокатчикам. А вот когда построят 1200км, кто поедет по крошке?
-
Думаю эти комментаторы не в теме по дорожным покрытиям. А также такая дорожка будет радовать только новичков-велотуристов на ашанбайках. Любители нормальных шоссейников по крошке не поедут. Дискриминация.
-
Мне кажется лучше сделать добротную асфальтовую дорожку 650км чем непонятно какой зигзаг в 1200км в виде беговой дорожки из крошки.
-
По последним сведениям основание дорожки делают по современным технологиям. К сожалению побеждает странное желание заменить асфальт крошкой и нелепое желание удлинить дорожку N1 до 1200км.
-
Вместо асфальта Абрамович предложил гранитную крошку. Устроит ли неприхотливых русских велосипедистов такое покрытие на расстояние 1000-700км?
-
Баран надо повернуть так чтобы его низ не имел большого наклона. Надо установить его 0-5 град от горизонта, а сейчас стоит много больше. Обычно на спусках руки удобно держать за низа. При таком огромном наклоне руки будут сползать вниз, это неприятно. После этого можно приступать установки ручек.
-
По грейдеру летом ездить плохо-пыль жара, тряска. Зимой совсем другое дело. Модель велосипеда решающего значения не имеет. На шоссейнике это особый вид мазохизма, который может переплюнуть только фикс.
-
Зимой по снежку нормально. Сейчас гавно.
-
Лучше никак. Сейчас ближе Рощино все магистрали малопригодны для шоссейника.
-
-
Их надо мониторить, Карьерные гады там замечены. Ездят они не 24часа и не факт что 7 дней в неделю.
-
Бывает. Это маршрут рощино-выборг. постоянно в лесу в тени и тд. Даже есть пару заметны подъемчиков по гладкому шоссе.
-
Лучше Рощино-Каменка-Выборг. Ровно 100км. Достопримечательность-большой дот линии Маннергейма.
-
На самой велодорожке, велополосе нужны стрелки. Оборотни даже эту очевидную деталь резко отрицают.
-
Попытки создать общественное мнение оборотнями. Цели темных сил-это больше столкновений, больше смертей.
-
Она оборвана, надо куда-то исчезать. На тротуар к пешикам или в мясорубку к шашечникам. Нет стрелок, поэтому до конца никто не понимает односторонняя дорожка или 2 сторонняя. Это типовые Питерские косяки ВИ.
-
Другой пока нет. И она сделана на 2 балла. Задача велосообщества принудить заказчика улучшить ее хотя бы на 1 балл.
-
Не надо прибедняться. Ваша шайка велоненавистников успешно орудует на этом форуме. Закошмарили тему урбанистика на корню.
