Iskander

Тут загружают альманах вручную http://www.gps-forum.ru/forum/viewtopic.php?t=31637 Тут говорят, что есть внутренняя батарейка, которую можно заменить(как вариант оставить на несколько часов подключенным к УСБ) https://otvet.mail.ru/question/169026530

Это eTrex?

+1 Добрый ты. Теперь она одна на тандеме точно у вас под ногами болтаться не будет. Впрочем можно купить велосипед-автобус, загрузить туда девок толпой и возить. И ноги накачаются и девки опять же.

Вы действительно не понимаете разницы между скучно с кем-то вообще и скучно часами подряд вкручивать 15 км/ч? И потом нафига этот экскурс в кухонную психологию? Я эту пару знаю, а вы ставите диагноз по одному предложению. Зачем?

Вы хоть раз пробовали вызвать полицию как велосипедист на основании того, что вам не предоставили преимущества проезда, но фактически ДТП не случилось? Поверьте, в Германии например это не проще. Кроме того за нарушение ПДД никто никого (тем более я) не перездачу ПДД не отправит. Эта процедура регламентирована. Могут и пешехода не заметить. И никакой связи населения с властью нет. И власть никого на переобучение отправить не может, за непредоставление преимущества проезда это законодательством не предусмотрено.

А может нет? Почему вы решаете за кого то, на чем ему и как ездить? Вы можете в рамках этого опроса решать, уместно ли здесь такое обсуждать, но не как людям жить. А по существу я знаю пару, в которой парень намного сильнее и быстрее девушки. Ему с ней ездить скучно и раздельно им скучно. Но имхо бред сказать, что она лох, инвалид или отправить ее за комп. Те, кто ратует за абсолютную чистоту вела не понимает, что для некоторых вел это не средство померятся пиписьками, а например провести время в определенной компании. И что совет поменять друзей или подбирать друзей по степени тренированности иногда выглядит по идиотски.

Сорри, что чел спросил про свою проблему, а не про ту, которую вы хотели бы пообсуждать. Еще раз - обосрать оппонента, назвав инвалидом, читером и лохом - это не аргумент. Вам не нравится ебайк? Это нормально и понятно. Вы не хотите видеть электротемы на этом форуме? Это тоже понятно и так же акцептабельно. Но не надо свои идеи превращать в религию с сжиганием грешников. Потому что в ситуации, которую описал чел, ебайк оптимален. И надо спрашивать про то, что надо, надо решать реальные проблемы, а не заниматься виртуальным ... А вот на этом форуме или на другом - это и решается этим опросом. Велосипед это не только тренажер, а поездки это не только пофышение своего уровня. Вел многогоранен. Причем кто то летом катается то есть получает наслаждение от процесса, а зимой тупо должен просто добираться до работы. И вел как транспортное средство которое просто доставляет чела из пункта А в пункт Б это не еретизм. Это точка зрения. Причем если разобраться, то ебайки с ассистентом позволяют не просто тренироваться и повышать свой уровень, а делать это дозировано. Ебайки будут развиваться. На них будет переходить все больше людей. И польза от них неоспорима(в определенных ситуациях). Вопрос не в том, нужны ли ебайки вообще и есть ли от них польза. Вопрос - нужны ли они на этом конкретном форуме и хотим ли мы их тут видеть. добавлено 1 минуту спустя Имхо в данном конкретном случае имеет право дышать, но почему он называет то, на чем он едет велосипедом?

Не надо с козырей. Просто развернутыми предложениями объясните, что вы имели в виду, когда сказали, что проблемой не занимаются. Кто должен заниматься и что можно сделать по вашему мнению?

Тема как то скатилась в забрасывание оппонентов какашками и потеряла цель. Зачем-то начали выяснять, кто же ездит на электровелах и можно ли с этими людьми вообще здороваться, не заразно ли это И убеждать больше так не делать, может даже обратиться к врачу. Оставьте людям самим решать, ехать ли им на ебайке или бреть ли с собой ебайкера на покатушку. Это не тема топика. Не тема топика также состояние здоровья (в том числе и психические расстройства) ебайкеров. Тема - разрешено ли обсуждать ебайки и если разрешено, то какие на этом форуме. Причем убеждать и препарировать никого не обязательно, это опрос, если большинству неприятно, значит так и быть. Только вот чел в соседней теме спросил про электрофэт. Его интересовали плюсы и минусы. Причем спросить ему по большому счету больше негде, его не электромотор интересовал а именно фэт как таковой в период зимы.

Нефига не понял. Имеется процесс обучения и неплохой процесс. После этого процесса большинство водителей ездит правильно и безопасно, но часть все таки не обращает внимание на велосипедистов. Я не понял, что вы предлагаете конкретно? Что означает фраза "никто не занимается проблемой"?

Ок, был неправ. Но по моему к колонне велосипедистов это мало относится.

Проблемой в той же Германии занимаются на уровне автошкол и на уровне сдачи экзаменов на вождение. Натаскивают при любом изменении направления движения сначала посмотреть через плечо. Повернул не посмотрев (неважно, был ли там кто-то) - не сдал. И все равно находятся вороны, которые реально после сдачи на права не смотрят. И как еще можно этой проблемой заниматься? Каких претендентов и куда нужно создавать?

А я вот вежливо спрашиваю - скажите пожалуйста, цифра из какого источника? На самом деле статистика это просто голые цифры без интерпретации. Например я проезжаю около пяти тысяч в год. И езжу при плохой погоде. В шлеме, всегда в шлеме. Соседка наезжает 100 км в год и выводит вел 2 раза в год, когда погода и шлем прическу не портят. У меня несколько больше шансов попасть в аварию. Раз в пятьдесят больше без учета погоды. А сравнивать будут 1:1 - во в шлеме и такой дохлый, наверно от шлема Шлем это действительно пассивная защита. И ОЧЕНЬ эффективна в определенных ситуациях. И абсолютно не эффективна если авария не случилась. И что? Что мнимого в защите головы? Шлем не подсказывает при перестроении, не варит кофе, не позволяет летать. Он ВООБЩЕ не помогает. Он снижает последствия от удара в голову. Нет удара - нет и пользы. Но вот если удар все таки произошел... Вы можете гарантировать, что удара в голову не будет, если все делать правильно? Вы можете гарантировать, что при абсолютно идеальном уровне обучения подростков езде на велосипеде травм головы ВООБЩЕ не будет? Если нет, то обучение вождению к теме ношения шлема никак не относится. Обучение снизит уровень травматизма, но остальные получат дырки в черепе.

Насколько я помню такого понятия -" колонна транспортных средств" в ПДД не существует. И ТС (неважно, в составе колонны или нет) не имеет права въезжать на перекресток на красный свет. Более того, если ТС имело возможность нормально (не аварийно) затормозить, то оно и на желтый не имеет права въезжать на перекресток. Транспортные средства с пересекающих направлений обязаны пропустить тех, кто не успел закончить маневр, но в случае аварии для велосипедистов все будет очень плохо. Для начала их задавят. А потом с помощью свидетелей объявят виноватыми в аварии.

Этот аргумент я особенно не понимаю. Ну одел я шлем. Если рассуждать логически, то есть переломы рук, ног, позвоночника, сдавливание грудной клетки. Если грузовик наедет на голову со шлемом, то тоже возникнут некоторые проблемы. Откуда ощущение защищенности? Это же не аура неуязвимости в игре. Но на самом деле все по другому. Вот стою в соседнем ряду с грузовиком и понимаю, что грузовик будет поворачивать направо и возможно меня не видит. Я не вспоминаю, в шлеме ли я или в полной мотоциклетной защите. Я просто боюсь. Есть вещи, которые я боюсь делать, в шлеме или без. И вещи(может даже рискованные), которые я делать умею и не боюсь. В шлеме или без. Я просто не лезу туда, куда я считаю, лезть для меня не надо. И шлем на эти решения не влияет. Я просто не вспоминаю о нем.

ВСЕ люди могут обойтись без шлема. Это не велосипед, без которого на котором не поедешь Есть люди которые электричество ремонтируют без отключения. Годами. Есть, которые высотной монтажкой без страховки занимаются. Защита - это не то, без чего вообще нельзя. Защита - это то, что понижает процент проблем. Но не гарантирует их отсутствие. Я езжу на веле десятилетия. И приложился головой серьезно только один раз. А мог вообще ни разу не приложится. Разница в том, что если бы шлема тогда, один раз на тысячи поездок не было, я бы не писал бы здесь.

Что такое ДХО?

Можно закрыть левый глаз и тогда слово "электро" почти не видно. И вспомнить, есть ли опыт использования фэтов зимой в условиях города. И ответить - типа фигня твоя идея, потому что...

Мы тонем в определениях, которые кто-то сделал для совсем других целей. Например мощность. По ПДД для различных групп транспортных средств выделены некоторые исключения(например велодорожки для велов) и эти исключения сделаны только для безопасности. И вот изобретают новое транспортное средство и его надо вписать в существующие правила. Например изобретут пепелац на гравицапах и его отнесут или к группе грузовиков или к группе велосипедов только исходя из того, где безопаснее его использовать. И введут формальные признаки типа мощности. Хотя эта хрень вообще колес иметь не будет. Поэтому все рассуждения о мощности для разделения по группам ТС в рамках этого обсуждения бессмыслены. Мне все равно, где и как по ПДД может использоваться транспортное средство. Основной критерий - это ТС приводится в движение мускульной силой , возможно с помощью чего то там еще(например мотора). Если оно едет само(пусть медленно и слабо) это не велосипед в принципе. Имхо

Вообще то чел просто спросил, имеет ли фэт преимущество перед другими типами велов зимой с учетом, что недостатка "тяжело крутить" этот конкретный фэт иметь не будет.

Ок, формулировка полнотой не страдает, но направление мысли надеюсь понятно?

С велосипедом все просто - все, что приводится в движение силой ног, неважно с помощью или нет. Надеюсь никто не считает стокера на тандеме недовелосипедистом? И неважно, с какой скоростью едет велосипед, электровелосипед или мопед - скорость не критерий отличия. И неважно, полезен ли велосипед или электровелосипед - это не критерий. Интересно как сложно сказать, что велосипед это не средство передвижения, отличающееся от других транспортных средств определенными свойствами, а философия. Ну и всякие электрические там моторы портят чистоту и девственность велосипеда. Поэтому приходится притягивать за уши какие то мелкие аргументы. А между тем философия это вполне акцептабельный критерий. Ну не принимает кто-то какую-то хрень с мотором как велосипед - для этого и опрос. имхо

Помните, в теме про тандемы я написал, почему не электровелосипеды. А вы мне написали, что это только у меня в голове. Ну вот и посмотрите на главную причину, по моему показательно.

Почему бы и нет, если они работают по принципу "давлю на педали-едет, не давлю-не едет".

О! А я думал кто то по образцу уже сам шьет