centurn

Ивашка писал(а) Tue, 08 February 2011 22:39Ну тогда задача сложна. Ведь,если переправляться так в рамках похода,тогда сколько же вещей придётся транспортировать(палатки,там и всякий тур-скраб)-никаких герм не хватит. Можно предложить соорудить что-то вроде мини-плота,закрепить на нём вел и вещи и плыть рядом,толкая эту конструкцию.Главное,чтобы течением не унесло. Весь шмот должен лезть в две относительно большие гермы. Если не утаптывать их, там должен остаться воздух и заметная положительная плавучесть. Мне кажется, ее должно хватить на лисапет, без всяких плотов. Реально надо пробовать, конечно.

HardDen писал(а) Tue, 08 February 2011 23:18andromedushqo писал(а) Tue, 08 February 2011 22:57Чо то я не вкурил , centurn учавствует ? Во-во, мне тоже не понятно centurn писал(а) Tue, 08 February 2011 19:16С вероятностью эдак 0.5% подсяду в Колпино. - Любитель Юга хочеть кинуть Юго-Восток Дык написал же, с какой вероятностью. 0.5% - это 1 из 200. Ну ладно, раскрою подробней, раз не понятно. Этот маршрут мне нравится, но элка - очень сильно нет. Плюс мороз по прогнозу. Переть среди вёдер в ночи 25 вёрст по морозу до вокзала - бррр. Плюс ващет я на эти выхи намыливался с Инсайтом и лыжами ночевать на болотах, где москали пропадают (но там непонятки). Так что по логике я не еду. Но не хочется заявлять похожий маршрут одновременно и на близком направлении... да и мороз или нет, а не дома же сидеть... так что все-таки есть мизерная вероятность, что я сделаю такую безумную глупость как +1.

Ивашка писал(а) Tue, 08 February 2011 22:27Да чего вы паритесь,просто берёте с собой Щуку и переправляетесь,тем более если едет группа,то можно легко распределить вес. Или цель-переправиться,используя подручные средсва? Вот именно что подручные. И плыть честно, самому. Типа "переплыли, таща за собой велики", а не "переплыли и перевезли велы на байде", уж не говоря про то, чтобы самим не вплавь а на байде. Со щуками-то всякими много кто переправляется... UPD: К тому же, возить почти весь поход лодку на велике - это неадекватное использование инструмента (байды).

А вот они собираются до Питера ехать по R1. Хоть я и участвовал в той покатушке, когда Гуревич разведывал кусов Кингисепп-Гостилицы. Но вот не могу по памяти оценить, проезжабельны ли тамошние грунтовки для тандемов с детьми... Помимо тропы в деревне с неприличным названием. Кто-нибудь в курсе - может, их остеречь надо? И еще - я не смог найти ни подробного описания этой R1 на английском (на русском нашел), ни трека. Оно вообще есть?

andromedushqo писал(а) Tue, 08 February 2011 19:51Кстати , в качестве плавсредства неплохо должна проканать обычная камера от каконть грузовика , дёшево и сердито , только велонасосом качать придётся долго . Ага, долго. Дня три. Можно вывинтить оттуда золотник и надуть как шарик - эдак за пол-часа. И бошка будет кружиться. Только она ведь еще тяжелая. Мне кажется оптимально - две гермы и несколько бутылок. Возможно даже хватит только герм - это ж только велик везти - килограммов 13-14.

dushman писал(а) Tue, 08 February 2011 19:30 Тут ты не прав. Дальние и интересные ( причем со ВСЕХ вокзалов) маршруты на более поздний старт практически не имеют смысла. Останется либо тупо ломить, либо сокращать маршрут. Я предпочитаю иметь запас по времени. Причем иенно за счет утренних элок. И про тьмутараканский вокзал не гони. Для тех кто живет в центре практически все вокзалы удобны. А вот остальным.... Мне вот от Юнтолово до Московского почти час чапать. И ничего. Эм... Маршрут маршрутом, а без крайней необходимости ночью лучше спать. Если выбор "тупо ломить" или "рано вставать" - я предпочту ломить. Конкретно этот маршрут, полагаю, проходится и с более поздней элки. Хотя объективно ты, конечно, прав в плане запаса. Зимой все вокзалы кроме Балтийского и Витебского - тьмутараканские... Для меня. Для HardDen вот все кроме Московского. Короче, тьмутараканистость - понятие относительно места жительства. UPD: короче, забей, все хорошо!

Дык желание ведь не просто искупаться, а маршрут проложить с такой вот изюминкой. Не зря же километраж написал. Летом была реальная ситуация: по ЛО маршрут прикидывал, как прокатиться, но река мешалась и непонятно, что с переправой. В итоге поехали более скучной дорогой. А так бы матрас надул, тряпки с себя в мешок покидал, и переплыли. И катания маршрут прикольный бы получился, и разнообразие в виде осмысленного плавания. На Иртыш это уже просто экстраполяция. У железа есть определенная защита. Тут кто-то писал, что купал велик и ничего ему не было. Конкретно по втулкам: у меня (DT Swiss) в мануале написано только "избегать воды под высоким давлением", а не вообще "избегать купать". ЗЫЖ если утоплю найнер, я себе тоже харакири не сделаю, будет предлог купить новый, лучше.

dushman писал(а) Tue, 08 February 2011 19:04Ну не получается у мня карта. Сможеш выложить яндекс карту? Но с Оскуя налево в сторону Волхова. Держи: http://maps.yandex.ru/-/CZDiYvD Любитель ночных электричек с тьмутараканских вокзалов. С вероятностью эдак 0.5% подсяду в Колпино.

andromedushqo писал(а) Tue, 08 February 2011 18:31Всё так , только не забудь захватить новую каретку Мне кажется, что две гермы со шмотками (если их не трамбовать, а наоборот возныха напустить), плюс пару бутылок можно связать так, что велик будет над водой. Ну т.е. плескать на него будет, но он не будет лежать в воде. А в таком варианте явно ничего страшного. Да думаю и небольшое погружение должен держать. И почему именно каретку, а не втулки?

Дык не о проблемах речь, а о забавности мероприятия. При переправе использование - совершенно адекватное. 300 верст едешь, два километра вплавь за собой тащишь, потом еще 300 едешь. 600 против 2 - переплыв в общем километраже практически незаметен. UPD: и велику ниче не будет, если тока под параход не попадёт.

Katerina Kostjuhina писал(а) Tue, 08 February 2011 12:20Блин, убиться не пойму, о чем вообще дискуссия? Почему нужно делать с велосипедом только что-то определенное, а все остальное делать плохо? Какие-то нездоровые настроения в обществе... Пока настроения не кататься на снегоходах по парку, эти настроения вполне здоровые. Дискуссия о том, что делать с велосипедом "что-то остальное" - не плохо, а не адекватно применению инструмента. Велик - для езды, разной. В этом он хорош. Это совсем не значит, что с ним нельзя делать остальное (плавать и на стенку лезть), но если с этим перебарщивать, будет не в кайф. В свой первый поход в буреломах отломал защиту цепи, погнул задний переглюк, ну и отломал несколько катафотов. К счастью, спицы прочные оказались - кучу палок они успешно переломали. Ну блин, жалко же коника... Вот чего хочется, так это преодолеть серьезную водную преграду. Например, переплыть Иртыш вплавь, таща за собой на веревочке велик с чем-нибудь, обеспечивающим положительную плавучесть.

Alek$a писал(а) Mon, 07 February 2011 22:24 2centurn, ессно все относительно, имелось ввиду другое, не травануться пешим ядом поклонников полудосекты и сделать из пешки культ Зачем же так грубо. Уважаю Полуду и вроде бы понимаю такой подход к покатухам. И даже считаю единственный его ПВД лучшим из тех, в которых участвовал. Но болота тут ни при чем, тем более, что их в тот раз и не было. Пешка - только как средство соединения ездовых частей маршрута! Т.е. не цель сама по себе, и не как средство для достижения удаленных достопримечательностей. Пешка, бег, лыжи, лазание на скалы, плавание и любые другие "честные" способы перемещения - это все кайфово. Но - без велика! На велике кайфово ездить. Но у каждого свои понятия о кайфе, их даже можно попытаться понять. Некоторым вон даже г..е лыжи нравятся, это ж не значит, что они опустившиеся и отравившиеся.

Alek$a писал(а) Mon, 07 February 2011 18:05зимой голодное зверье ближе к людям тянется понятно, что там еще вкуснятина впереди, фотка просто прикольная, все идут с жаждущими поклажу порожними багажниками Настоящий велотурист не станет отвинчивать багажник ради такой ерунды, как 5 зимних месяцев. Багажники ждут весны и штанов. Alek$a писал(а) Mon, 07 February 2011 18:05а вобщем лучше без пешки, ибо это шаг в сторону форматов под кодовым словом "мочалище", там где заканчиваются велосипедисты и начинаются болотные говнопроходцы Дык не вопрос. Но если стоит выбор "возможная пешка или боян", "возможная пешка или переть чуть свет несколько часов на элках", "возможная пешка или шосце с трафегом", то... ответ не так очевиден.

Alek$a писал(а) Mon, 07 February 2011 16:33to centurn Зимой зверье и в поселки забредает, а вы еще в двух шагах от заказника были. Тропящих то хоть меняли, или отрабатывали их по полной программе, приготовив скорый багажный экскорт? http://gallery.me.com/a.kv#100331/IMG_4230&bgcolor=black В плане зверья меня больше всего удивило, что следов было намного больше, чем когда с Вороном на лыжах шастал вроде бы по гораздо более диких местам, где дорогами и не пахло. А тут ведь под огребаловом чуть ли не асфальт расположен. Тропящих меняли. Если бы не меняли, то последний кусок шли бы не 1.5 часа, а все 3. То, что на фотке по ссылке - это еще халява была, по колее, там не меняли.

Alek$a писал(а) Mon, 07 February 2011 11:17to centurn, а чо так фоток мало, хоть лес бы поснимали к лугам, он там красивый считаю, что с последней пешкой вам еще повезло, судя по фоткам, шли таки по следам оч старой буранки, у нас подо мгой точно такая же с такой же скоростью была, только снег пухляк, а по авто мона было идти 500м со скоростью 1км/ч Я так обычно особо своей мыльницей не фоткаю. Эдак делаю штук 50 типорепортажных кадров, 30 из них потом удалаю. Может, народ еще что выложит. Да, я думаю. в целом повезло. Явно буранка была давно засыпаная - где-то метр плотного снега, чуть в сторону - проваливаешься уже неслабо. Хотя и так тропящим очень тяжело было. Очень много следов лосей и зайцев.

ilya_m писал(а) Mon, 07 February 2011 10:313 км пешки от заозерья было по белой или по красной дорожке? http://www.oblmap.ru/index.php?v=1&pv=0.190762756771918;-0.207247474952578;100 По красной, от значка. Там, где красная поворачивает, белой прямо совсем не читалось. Мы-то там шли по когда-то давно расчищенному, с колеями. Двое по ним даже кое-как проехали, спустив давление в шинах.

Маршрут: http://maps.yandex.ru/-/CZQhQeR (70км) Электричка 9:10 c Витебского, я подсаживаюсь в Павловске. Выходим в Чолово. Проезжаем кучу мелких деревенек. Состояние дорог на данный момент достоверно неизвестно, но, говорят, чистят. Вроде, в пятницу и субботу снегопада быть не должно. И в субботу должно подморозить (-8 -10). Так что надеюсь что всё ехаться будет. Темп - по обстоятельствам, но особо не тупим.

SaBo писал(а) Sun, 06 February 2011 13:34Товарищи! А скажите, пожалуйста, в каком посёлке вы нашли такую замечательную замёрзшую водонапорную башню? Фоткалось с точки: N58 54.986 E30 37.677 Деревня Печково.

Текс, по треку, кто там интересовался. Всего - 79.2км. Первое огребалово: 3.5км, 52 минуты, средняя 4. Второе до поворота (по буранке): 1.2км, 16 минут, средняя 5. От поворота (по лосиным следам): 4.3км, время 1:36, средняя 3. Итого 70 вёрст на коне, 9 пёхом.

pipe-fish писал(а) Sun, 06 February 2011 19:43 Между Сиверским и Дивенской около 3 км. Дальше не знаю - сошел с дистанции. Всем спасибо за покатушку. Придется прокачивать навык "гонщик". Прокачивать надо, но вообще мне кажется, для средней велопитерской покатушки ты ехал достаточно быстро. Просто в этот раз темп для покатушки был довольно высокий (хотя бывает и быстрей). Ну так получилось: дистанция не маленькая, зима и народ собрался большей частью не матрасный - я выглядываю, вижу, что колонна идет сзади ровно, не растягивается, ну и держу себе комфортный темп. На рельефе только рваться стали. Обычно бывает поспокойней. Тем не менее, до гоночных скоростей это нереально далеко.

Мое резюме: взял у братана непривычный гебрид с 35мм резиной, неработающей вилкой и передним тормозом, отвалившимся велокомпом, ваще без света, и в результате завел народ в снежный огребос. Поразглядываю трек - скажу, сколько там нагребли. По дорогам: до Сиверского - идеальный асфальт почти без траффика, затем до Заозерья - шикарный укатанный снежок, затем до 3км пешки по колее (когда-то чистили, но давно), затем до Красного Маяка - хорошая снежная дорога, затем до точки в 1.6км перед Лугами - терпимая лесовозка (но надо следить чтоб с колеи не слететь), затем до поворота на садоводство - мягкая буранка (идти легко, но ехать не получается), от Луг до садоводства - засыпано все напрочь (похоже, не чищено ни разу за зиму), но снег плотный, глубоко не проваливаешься, последним в колонне уже идти очень легко. По садоводству укатанная снежная дорога, но вёдра иногда встречаются. Погода была почти идеальная - небольшой минус без ветра. В соответствии с прогнозом еще от среды. В целом на мой вкус огребалова был перебор, но все равно очень понравилось. Звиняйте если у кого вдруг не оправдались ожидания. с позволения сказать, фотки В качестве иллюстрации - привал по завершении пешки №1:

Kazak8raz писал(а) Sun, 06 February 2011 01:29Есть ли смысл на летней(липучей) резине поехать? Езжу всегда по городу вплоть до -15, проблем не возникало.Есть ли отличия в области? Плюс еще вопрос, Возможно ли в сиверской сойти с маршрута? (как я понял - старт от вырицы) Вообще, постоянно народ без шипов ездит, и нормально. Но на зимней все-же лучше. Тем более, что в этот раз как раз именно льда должно быть больше, чем обычно. В сиверской-то можно сойти, но это только 20км маршрута.

pipe-fish писал(а) Sat, 05 February 2011 23:43Надеюсь никто не против? Дык мероприятие открытое. Если заявленный маршрут по силам, то какие вопросы. Впрочем, тут даже две точки схода есть, если че.

vvsar писал(а) Sat, 05 February 2011 21:05 17.10 будет в городе в 19.07, на Ленинском проспекте - минут за десять. Если это вписывается в понятие "баня в 7", то можешь на свой страх и риск поехать, возможно, не ожидая остальных в случае затупов. Ну, я так понимаю, Паше надо на Александровскую. Элка 17:10 туда прибывает в 18:38. Если в случае затупов оторваться вломить, то может быть, может быть..ь.

Вот кто-нибудь знает, что там за поезд ходит от Улан-Уде или Иркутска в Улан-Батор? Они пишут, что "третьего класса" нет, есть только "второй". Я так понимаю, в Монголии вагоны нашенские, т.е. "второй класс" - это наше купе. И если они скупят два купе, то проблем с железками у них не будет. Или там какие-нить другие вагоны или бесчинства монгольских проводников?