Twinga

spritee писал(а) Mon, 12 May 2014 13:41Все ответы сразу : - втулка - родная от Мериды s-presso 300; модель не нашел; на более новых аналогах установлена shimano 475 - незатянутый локринг - возможно (боюсь потом не отвернуть, как родную кассету Author Basic-а) Интересовали именно перспективы серьезных проблем (может ли она в результате развалиться/заклинить), но ходит в таком состоянии уже достаточно давно и шумы не прогрессируют. втулка как втулка-обычная,ходила походу без смазки,да ещё и перетянута была,вот конуса и сожрало... резьбу локринга надо смазывать литолом перед установкой,и не затягивать со всей дури,тогда открутится как надо поменять конуса и шарики,а то кончится тем что "постель" для шариков во втулке "проест",ну и с выработкой на конусах,ось тяжело законтрить будет-можно шарики повредить... у меня есть втулки,которые прошли чёрти сколько,но поскольку вовремя менялись конуса и шарики,то постель цела и крутятся они будте нате

rroomm писал(а) Tue, 13 May 2014 00:59Это всего лишь частный случай 100% брака или разводилова . да,тогда почему к примеру 25-летние рамы из труб tange,под 26" колёса,в ростовке 20" весят меньше чем таже сурли\онван под аналогичные колёса,но размером 18"...причём если вышепоименованные "хромольки" приложить к рамам из труб tange,они и в правду меньше?...при том что tange не самые топовые трубы,точнее фактически обычные,вроде как почти 4130...

olegus78rus писал(а) Mon, 12 May 2014 22:54в помойку такую раму, там если еще поковырять и трещина, походу вскроется. +много,в топку современный так называемый "хромоль"-вон винтаж на истоне\колумбусе ходит и ходит,даже суперлёгкий,и не трескается и не ржавеет(а если и ржавеет,то только поверху и не до дыр)а современные гагно из гагна,чистый маркетинг и развод на деньги,не более того

если присмотрется,то это технологические отверстия

-= Cara =- писал(а) Sat, 10 May 2014 17:19Да плохо, конечно... тормозить по асфальту без перчаток - кто ж спорит... А вы давно последний раз так падали? ну я каг бы ваще не падаю,зимой вот только пару раз аккуратно прилёг и всё тем кто много и давно катает,перчи может и не нужны,а вот новичкам считаю перчи необходимы на 146%

-= Cara =- писал(а) Sat, 10 May 2014 17:07Вот и думается мне, что это мы больше о своих привычках рассуждаем ну как сказать,я вот видел много персонажей,которые говорили что им перчи не нужны...до первого торможения ручёнками по асфальту

-= Cara =- писал(а) Sat, 10 May 2014 16:35Дык я чота недорогих и не видел. Всякая синяя тряпочка почему-то стоит от 500. Что меня и наводит лишний раз об их крайней немастхэвности... Да и езжу без них со времен Спутника ХВЗ - и ничего. Ну незнаю,простые кхитайские можно найти от 150р,верх лукра,низ(ладонь) кожа\замша(бывает и ткань с пластиковыми пупырками как на рабочих перчах),точно такие же но с брендом будут стоить от 300р,покруче и 500р(но не обязательно,ибо часто зависит от жадности продавцов и понтовости магазина). А я в перчах езжу со времён стартона в СДЮШ,и просто не думаю без них катать...единственно загар рук дурацкий получается

-= Cara =- писал(а) Sat, 10 May 2014 16:22Точно маст? А то я их только в холода использую, и то обычные... точно,ни тебе лишних мозолей от грипсов,ни драных ладоней от недай боже падений,да и просто удобно причём не обязательно дорогие типа с гелем и прочим маркетингом покупать,нормально рулят обычные,ценой до 300р-один хрен и дорогие и недорогие у меня к примеру живут один сезон

hassisin писал(а) Fri, 09 May 2014 09:24+1 к смартсэмам. В городе докачиваю до 4,5, на грунтах приспускаю до 3х. Но всё таки для города лучше слики типа биг эппла. ну незнаю,по НАШЕМУ городу слики...всю дрянь с асфальта собирать...уж лучше поставить кенду кинетик,две передних(они идут комплектом перёд\зад,на задней грунтозацепы реже,и она катит хуже передней),если набивать от 3.5атм,катят круче слика,и стёкла с прочим мусором ей пофиг-из за своего протектора она их отшвыривает

Mrsateur писал(а) Sat, 10 May 2014 15:40 В гугле толком ничего на нашёл, все мажут литолом и довольны. Начитавшись и наслушавшись, мол литол плох, то я начал капать инет и наткнулся на эти смазки. Собсна шо из ентого лучше? литол

воняют из за избыточного количества пластификатора,со временем он улетучится(особенно на жаре),и покрыханы перестанут вонять...кста,это значит что покрыханы свежие,лежалые не пахнут...ну и не только кенда свежая воняет,например вайровый континенталь Эклипс воняет почище кенды,когда свежий,да ещё и липкий снаружи-года три назад свезло купить пару,чуть не помер от их вони...

lenovo писал(а) Wed, 07 May 2014 00:13и как? вы полностью восстановились после инсульта? рука работает? мелкая моторика восстановилась? сколько времени после него прошло? восстановился полностью,не считая частичной потери чувствительности на некоторых частях кожи рук и ног,и лица...рука\нога работает,лицо тоже,мелкая моторика на 146%-я рыбак,поэтому без м.моторики не как ,инсульт был 2005г...

Mrsateur писал(а) Fri, 09 May 2014 21:29nebeleben писал(а) Fri, 09 May 2014 21:19то, что самоклеящиеся ацтой, известно давно. нормальные (велдтайт) у меня клеились всегда и на все. по поводу веса, если ездить со штанами или в парке вокруг дома неспешно ковыряя в носу, то да, пофик, но покатушки иногда бывают и, так сказать, спортивно формата, где каждый грамм на счету. Почему самоклейки ацтой? У меня самоклейки 6 шт из велоцентр автова. Пока доволен, держут отлично. Отказался от клея и дурацких резинок, которые хер приклеешь. Но, про запасную камеру - это все верно сказано. Она должна быть всегда. в смысле клей и дурацкие резинки?-набор заплаток RedSun весьма кошерная вещ,особенно если торопится некуда-обезжирил камерц,намазал клеем,плёпнул заплатку и в тиски-прилипает посредством холодной вулканизации так,что хрен оторвёш,я в конце сезона сажусь,и заклеиваю все камеры сразу-а поскольку 90% камер у меня с "помойки",то халява получается знатная

Дядя Гриша писал(а) Fri, 09 May 2014 20:57Хорошо ли приклеится самоклеющаяся заплатка в ливень? А тупо поменять камеру проще, чем возиться с клеем и заплатками, имхо. Нет, конечно, если чувствовать 360 граммов, тогда да правильно,именно камеры,поскольку это быстро и просто,а заплатки,это гимор,что в ливень,что не в ливень-проверено.

nebeleben писал(а) Fri, 09 May 2014 13:32кстати, вот шестигранники сомнительная и тяжелая вещь для обязятельной перевозки. я не помню когда мне крайний раз требовалось что-то ими крутить в дороге. вожу их с собой только из-за встроенной выжимки, которая может потребоваться. вот мне выжимка как минимум лет за 20 езды не понадобилась,правда ездит в рукзаке,а вот набор 6-ти гранников иногда нужен,правда не совсем мне,обычно даю всяким лохам,у которых чего только не навешено на вел,но 6гранников тупо нет,кста,обычно у них и камер с насосом нет,зато есть планшет на руле и 6 фанарей

незнаю,было или нет,но ЖИЗНЕННО необходимо 2 камеры в запас,набор заплаток "редсун",и насос с монтажками и набором 6-ти гранников-всё остальное полная фигня,ну боле менее фары и мигалки,остальное в топовом списке в фигни,а уж подножка и багажники,ровно как и креплениЯ всяких мобил эта ваще за гранью-хочеш быть лохом,повесь авна 3кг+ на вел

valoval писал(а) Wed, 07 May 2014 22:45ну не знаю- не знаю.. так чтобы ее не прожать было? сомневаюсь. а манометр на что?-качаеш по манометру к примеру 2.5атм и катаеш полчаса,потом докачиваеш до 4-5атм и катаеш дальшн... и чувствуеш разницу

Dr.Denim писал(а) Tue, 06 May 2014 18:54И последний на данную минуту вопрос - а стоит ли вообще заморачиваться со смазкой и мытьем цепи? То есть, если цепь в среднем служит около 1500-2000км, а я в месяц накатываю порядка 1000, то раз в 2 месяца вполне могу себе позволить новую цепь при ее стоимости в 700-800 руб. Скажем так, покупка расходников, тряпок, губок, трата времени на постоянную чистку и смазку - так может проще платить по 350руб в месяц (невелики и деньги), чтобы просто раз в 2 месяца выкидывать нафиг цепь и ставить новую. Это я насчет чистки. Ну, и аналогично насчет смазки - раз нет надобности ее чистить, то просто тупо раз в 300-500км заливаешь цепь из баллона, протер чтобы не капало и поехал дальше. Тем самым, всех расходов - лишь на баллон смазки и на новую цепь каждые 2 кило-километра. ну дык кассета проехавшая 1500-2000км с новой цепью нефига не подружится,и в помойку полетят они вместе если смазывать раз в 300-500км,цепь в помойку уйдёт ещё раньше...

Fiasco писал(а) Tue, 06 May 2014 17:38Twinga писал(а) Tue, 06 May 2014 16:18Naissur писал(а) Tue, 06 May 2014 16:02Chunia писал(а) Tue, 06 May 2014 15:40Hydraulic LockOut. Демпфер отсутствует. http://velorama.ru/catalogue/suspension/forks/sr_suntour_sf7_xcm_hlo.phtml Там демпфирование - гидравлический картридж. Добавлено: а, пардоньте, это по ходу другая вилка Почему же везде пишут, что вилка пружинно-масляная у Merida Matts 100? потому как картридж блокировки масляный,пишут что пружинно маслянная-маркетинг,не более того,в одной ноге пружина\эластомер,в другой картридж блокировки,и ВСЁ --- кста,толку от этого картриджа как демпфера почти некакого,а можно и ваще лишится сразу всего,т.е блокировки с демпфером-некорректно сигануть с поребрика на заблокированной вилке(а некоторые умудряются и на разблокированной),и картридж тупо перепустит масло,и останется его только выкрутить и выкинуть... Да ладно,сломается,выкину и куплю новую,проблем то я не понимаю если честно,где вы инфу берете по этим вилкам,как будто все работают в веломагазинах и на рентгене смотрят устройство вилки проблем?-а у тебя на тот момент когда этот муляж вилки сдохнет,бутет около 10тр на НОРМАЛЬНУЮ вилку,или ты продолжиш на очередном авне катать?... где где инфу берём,из вилок и берём-кто то начинал с такой вилки,кто то другу помогал чинить,кому то достаточно увидеть бренд(даже описалово не нужно),а у кого то просто дома мастерская --- кста,в вело магазинах тебе врятдли расскажут что то про вилки...за редким исключением,и не во всех

Naissur писал(а) Tue, 06 May 2014 16:02Chunia писал(а) Tue, 06 May 2014 15:40Hydraulic LockOut. Демпфер отсутствует. http://velorama.ru/catalogue/suspension/forks/sr_suntour_sf7_xcm_hlo.phtml Там демпфирование - гидравлический картридж. Добавлено: а, пардоньте, это по ходу другая вилка Почему же везде пишут, что вилка пружинно-масляная у Merida Matts 100? потому как картридж блокировки масляный,пишут что пружинно маслянная-маркетинг,не более того,в одной ноге пружина\эластомер,в другой картридж блокировки,и ВСЁ --- кста,толку от этого картриджа как демпфера почти некакого,а можно и ваще лишится сразу всего,т.е блокировки с демпфером-некорректно сигануть с поребрика на заблокированной вилке(а некоторые умудряются и на разблокированной),и картридж тупо перепустит масло,и останется его только выкрутить и выкинуть...

valoval писал(а) Mon, 05 May 2014 22:19накачаны отлично! недалеко до каменных. дело в протекторе сто пудов.. отлично это сколько?-я качаю перед 4.5атм,зад 5.0атм(ну ещё зависит от покрых,указанное давление качаю в покрышки bontrager team issue 29x2.3,а на другом найнере в schwalbe rapid rob 29x2.2 качаю чуть меньше-4.2\4.8атм)

lenovo писал(а) Mon, 21 April 2014 01:06ну вы прям во мне боевой дух подняли В своей жизни три раза учился ездить на веле-первый раз в детстве,потом уже достаточно взрослым человеком после тяжолой контузии и ранения-благодаря ржавенькой каме научился не только ездить заново на веле,но и фактически нормально ходить своими ногами,ну а третий раз учился катать в зрелом возрасте после инсульта,с парезом левой стороны тела,после выписки из больницы,приходилось ездить в реабилитационный центр,что было нефига не просто,т.у или вся дорога на транспорте,или пешком,при этом приходилось напрягать близких,которым нужно было учится и работать...поэтому решил сесть на велосипед(да и не мог представить себя без велосипеда)-сначала восстанавливал равновесие дома,"заклинив" вел между стенкой и диваном,потом на улице с помощью скамейки,потом потихоньку поехал прицепив к левой руке костыль с локтевым креплением-ну чтоб хоть чем то упиратся в землю если что...сначала вдоль дома,потом вокруг дома,потом по пять кругов вокруг дома...а потом на веле приехал в р.центр,где со скандалом сдал его в гардероб...итогом стала очень быстрая реабилитация ,которая оч.удивила врачей...так вот досих пор и катаю на веле,фактически каждый день

ProteKtor писал(а) Tue, 06 May 2014 10:06Twinga писал(а) Mon, 05 May 2014 17:50[пришлось смять кувалой и выкинуть "Так не доставайся же ты никому?" нет,для того что б и следа её на земле не осталось-рамы пинигина не рамы самойлова

6puket писал(а) Tue, 06 May 2014 00:54Кто нибудь делал такое?понимаю что прибавит веса,но вот если не нравится мне карбон(сам цвет) и я хочу цвет поменять и готов пожертвовать весом ради искуства? или лучше в таком случае искать люлюминий раму и ее перекрашивать? хочу ярко-желтую раму а вилку жесть,тоже ярко-желтая или белая изолентой обмотай

valoval писал(а) Mon, 05 May 2014 21:15вот мне тут говорят умные люди, что это из-за стоковых покрышек, впрочем я так же думаю, иначе и быть не может. широкая покрышка с мелкими,но шашечками дает о себе знать! у знакомого кона с большими шашками и широкой покрышкой, вообще накат не сохраняет)) постоянно надо педалировать колёса качай нормально,тогда даже мерида катит