Twinga

Fiasco писал(а) Wed, 14 May 2014 11:43Twinga писал(а) Wed, 14 May 2014 11:28Fiasco писал(а) Wed, 14 May 2014 11:22hidden писал(а) Wed, 14 May 2014 11:14гугли: "Ашанбайк" Этим словом можно назвать что угодно, что конкретно тут не так ? что конкретно...да всё,начиная с вилки,а самое уг в нём колёса-пластилиновые обода,стальные втулки,трещётка на заднем колесе,ну и навеска начального уровня-в принципе цена ему 3.5тр,не больше-это не вел,это полупередвижной МАКЕТ велосипеда и таки да,по сцылке,все велы которые есть в продаже в 16" ростовке-на пигмея,при весе этого макета под 17кг-да это даже не смешно,это истерично вилка такая стоит столько же как и на веле за 18 тыщ, 2.5 куска. Я не знаю про её конструкцию Навеска та же что на том же веле по сути (начальная). Обода да - это первый минус. Но можно же поменять на двойные,я думаю они не дорогие. Вес его 16кг а не 17,разница 2-3 кило при общей массе велосипеда и пилота не имеет значения. Второе предложение я не понял. хрена они одинаковые,а этом макете стоит zoom,полностью стальной,за 1.8тр,а на мериде sr sintour с алю штанами и короной+другой конструктив внутри,и цена ей 4900,да и навес на мериде другой-разве что слепой не увидит разницы,и на ашане надо не обода менять,а колёса целиком,ибо втулки авно полное,как собсно и спицы,и нехрена не дёшево махнуть только обода-два обода как минимум 1.5тр+работа 800-1000р...

Fiasco писал(а) Wed, 14 May 2014 11:22hidden писал(а) Wed, 14 May 2014 11:14гугли: "Ашанбайк" Этим словом можно назвать что угодно, что конкретно тут не так ? что конкретно...да всё,начиная с вилки,а самое уг в нём колёса-пластилиновые обода,стальные втулки,трещётка на заднем колесе,ну и навеска начального уровня-в принципе цена ему 3.5тр,не больше-это не вел,это полупередвижной МАКЕТ велосипеда и таки да,по сцылке,все велы которые есть в продаже в 16" ростовке-на пигмея,при весе этого макета под 17кг-да это даже не смешно,это истерично

С`АндрО писал(а) Tue, 13 May 2014 19:56Какой смысл обсуждать качества рам материал которых не известен? И совершенно неважно, что на них сейчас пишут, обывателю это не проверить, а значит и соответствие не важно... +многа,если раньше фирма отвечала так сказать за "базар",то теперь все эти суронван просто втюхивают водопровод лохам

VORON писал(а) Tue, 13 May 2014 18:10Nodens писал(а) Tue, 13 May 2014 18:01iguana писал(а) Tue, 13 May 2014 13:39 ага,ясно. а в чем смысл именно хромоля для такого применения. тёплый и ламповый. Есть за бугром фрики любители использовать для фанового катания хромолевые синглоригиды потому что кататься по трейлам на алюминиевом подвесе может любой. ИМХО в условиях, где хромоль сгниет, как у ТС, люминь развалится намноооооого раньше. у меня на данный момент есть рама Трек4000,люминь,регид,год выпуска 95,на ней собран зимний вел,уже пять зим-хоть бы хны,а до этого на ней отжигали в пиндосии не менее 10 лет и есть хромоль 93г,юнивега ровер 302,до трека это был мой зимний вел лет 7-дыр от ржавчины НЕТ,есть кое где рыжина,и да,рама 19",регид(забор!),вес 2270,просто потому что трубы танге,но они переменного сечения...кста.я на этой юнивеге учился в конце 90-х дропы прыгать-гнул вилки,ломал шатуны,раме похрен.

VORON писал(а) Tue, 13 May 2014 12:31iguana писал(а) Tue, 13 May 2014 12:09вот кстати,да. почему эти рамы такие тяжолые? у меня 2000-го года 16 ростовка весит 2100г.. 4130 ,а эта блю пиг 2640 грамм (тоже 16) по их сайту из того же матерьяла. а ? ИМХО современные хромольки имеют НАМНОГО более толстые трубы, чем винтажные. Отсюда и вес. Плюс современные рамы длинные, общие размеры там как у тех старых, что имеют ростовку на пару-тройку дюймов больше. У меня 18" On One весит столько же, сколько 22" Тунтури года этак 2005-го. толстые трубы-хуже материал-аксиома...кста,походу современные производители хромоля забыли про такую технологию как трубы переменного сечения-и понятно почему,это же дорого,а вот наварить из водопровода чугуния,они походу мастаки... --- советую нагуглить покатухи Ханса Рея со товариши 90-х-там ВСЕ рамы хромоль,а уж как они дропают и и делают стоппи и баники...а как летают в горах Африки,это ващеееее -- у меня гдето журналы лежат по ХС и стриту 90-х,если найду,отсканю изобрАженья велов\рам -- и таки да,рамы там все на истон\колумбус\рейнольдс,только пара двухподвесов на танге

spritee писал(а) Mon, 12 May 2014 13:41Все ответы сразу : - втулка - родная от Мериды s-presso 300; модель не нашел; на более новых аналогах установлена shimano 475 - незатянутый локринг - возможно (боюсь потом не отвернуть, как родную кассету Author Basic-а) Интересовали именно перспективы серьезных проблем (может ли она в результате развалиться/заклинить), но ходит в таком состоянии уже достаточно давно и шумы не прогрессируют. втулка как втулка-обычная,ходила походу без смазки,да ещё и перетянута была,вот конуса и сожрало... резьбу локринга надо смазывать литолом перед установкой,и не затягивать со всей дури,тогда открутится как надо поменять конуса и шарики,а то кончится тем что "постель" для шариков во втулке "проест",ну и с выработкой на конусах,ось тяжело законтрить будет-можно шарики повредить... у меня есть втулки,которые прошли чёрти сколько,но поскольку вовремя менялись конуса и шарики,то постель цела и крутятся они будте нате

rroomm писал(а) Tue, 13 May 2014 00:59Это всего лишь частный случай 100% брака или разводилова . да,тогда почему к примеру 25-летние рамы из труб tange,под 26" колёса,в ростовке 20" весят меньше чем таже сурли\онван под аналогичные колёса,но размером 18"...причём если вышепоименованные "хромольки" приложить к рамам из труб tange,они и в правду меньше?...при том что tange не самые топовые трубы,точнее фактически обычные,вроде как почти 4130...

olegus78rus писал(а) Mon, 12 May 2014 22:54в помойку такую раму, там если еще поковырять и трещина, походу вскроется. +много,в топку современный так называемый "хромоль"-вон винтаж на истоне\колумбусе ходит и ходит,даже суперлёгкий,и не трескается и не ржавеет(а если и ржавеет,то только поверху и не до дыр)а современные гагно из гагна,чистый маркетинг и развод на деньги,не более того

если присмотрется,то это технологические отверстия

-= Cara =- писал(а) Sat, 10 May 2014 17:19Да плохо, конечно... тормозить по асфальту без перчаток - кто ж спорит... А вы давно последний раз так падали? ну я каг бы ваще не падаю,зимой вот только пару раз аккуратно прилёг и всё тем кто много и давно катает,перчи может и не нужны,а вот новичкам считаю перчи необходимы на 146%

-= Cara =- писал(а) Sat, 10 May 2014 17:07Вот и думается мне, что это мы больше о своих привычках рассуждаем ну как сказать,я вот видел много персонажей,которые говорили что им перчи не нужны...до первого торможения ручёнками по асфальту

-= Cara =- писал(а) Sat, 10 May 2014 16:35Дык я чота недорогих и не видел. Всякая синяя тряпочка почему-то стоит от 500. Что меня и наводит лишний раз об их крайней немастхэвности... Да и езжу без них со времен Спутника ХВЗ - и ничего. Ну незнаю,простые кхитайские можно найти от 150р,верх лукра,низ(ладонь) кожа\замша(бывает и ткань с пластиковыми пупырками как на рабочих перчах),точно такие же но с брендом будут стоить от 300р,покруче и 500р(но не обязательно,ибо часто зависит от жадности продавцов и понтовости магазина). А я в перчах езжу со времён стартона в СДЮШ,и просто не думаю без них катать...единственно загар рук дурацкий получается

-= Cara =- писал(а) Sat, 10 May 2014 16:22Точно маст? А то я их только в холода использую, и то обычные... точно,ни тебе лишних мозолей от грипсов,ни драных ладоней от недай боже падений,да и просто удобно причём не обязательно дорогие типа с гелем и прочим маркетингом покупать,нормально рулят обычные,ценой до 300р-один хрен и дорогие и недорогие у меня к примеру живут один сезон

hassisin писал(а) Fri, 09 May 2014 09:24+1 к смартсэмам. В городе докачиваю до 4,5, на грунтах приспускаю до 3х. Но всё таки для города лучше слики типа биг эппла. ну незнаю,по НАШЕМУ городу слики...всю дрянь с асфальта собирать...уж лучше поставить кенду кинетик,две передних(они идут комплектом перёд\зад,на задней грунтозацепы реже,и она катит хуже передней),если набивать от 3.5атм,катят круче слика,и стёкла с прочим мусором ей пофиг-из за своего протектора она их отшвыривает

Mrsateur писал(а) Sat, 10 May 2014 15:40 В гугле толком ничего на нашёл, все мажут литолом и довольны. Начитавшись и наслушавшись, мол литол плох, то я начал капать инет и наткнулся на эти смазки. Собсна шо из ентого лучше? литол

воняют из за избыточного количества пластификатора,со временем он улетучится(особенно на жаре),и покрыханы перестанут вонять...кста,это значит что покрыханы свежие,лежалые не пахнут...ну и не только кенда свежая воняет,например вайровый континенталь Эклипс воняет почище кенды,когда свежий,да ещё и липкий снаружи-года три назад свезло купить пару,чуть не помер от их вони...

lenovo писал(а) Wed, 07 May 2014 00:13и как? вы полностью восстановились после инсульта? рука работает? мелкая моторика восстановилась? сколько времени после него прошло? восстановился полностью,не считая частичной потери чувствительности на некоторых частях кожи рук и ног,и лица...рука\нога работает,лицо тоже,мелкая моторика на 146%-я рыбак,поэтому без м.моторики не как ,инсульт был 2005г...

Mrsateur писал(а) Fri, 09 May 2014 21:29nebeleben писал(а) Fri, 09 May 2014 21:19то, что самоклеящиеся ацтой, известно давно. нормальные (велдтайт) у меня клеились всегда и на все. по поводу веса, если ездить со штанами или в парке вокруг дома неспешно ковыряя в носу, то да, пофик, но покатушки иногда бывают и, так сказать, спортивно формата, где каждый грамм на счету. Почему самоклейки ацтой? У меня самоклейки 6 шт из велоцентр автова. Пока доволен, держут отлично. Отказался от клея и дурацких резинок, которые хер приклеешь. Но, про запасную камеру - это все верно сказано. Она должна быть всегда. в смысле клей и дурацкие резинки?-набор заплаток RedSun весьма кошерная вещ,особенно если торопится некуда-обезжирил камерц,намазал клеем,плёпнул заплатку и в тиски-прилипает посредством холодной вулканизации так,что хрен оторвёш,я в конце сезона сажусь,и заклеиваю все камеры сразу-а поскольку 90% камер у меня с "помойки",то халява получается знатная

Дядя Гриша писал(а) Fri, 09 May 2014 20:57Хорошо ли приклеится самоклеющаяся заплатка в ливень? А тупо поменять камеру проще, чем возиться с клеем и заплатками, имхо. Нет, конечно, если чувствовать 360 граммов, тогда да правильно,именно камеры,поскольку это быстро и просто,а заплатки,это гимор,что в ливень,что не в ливень-проверено.

nebeleben писал(а) Fri, 09 May 2014 13:32кстати, вот шестигранники сомнительная и тяжелая вещь для обязятельной перевозки. я не помню когда мне крайний раз требовалось что-то ими крутить в дороге. вожу их с собой только из-за встроенной выжимки, которая может потребоваться. вот мне выжимка как минимум лет за 20 езды не понадобилась,правда ездит в рукзаке,а вот набор 6-ти гранников иногда нужен,правда не совсем мне,обычно даю всяким лохам,у которых чего только не навешено на вел,но 6гранников тупо нет,кста,обычно у них и камер с насосом нет,зато есть планшет на руле и 6 фанарей

незнаю,было или нет,но ЖИЗНЕННО необходимо 2 камеры в запас,набор заплаток "редсун",и насос с монтажками и набором 6-ти гранников-всё остальное полная фигня,ну боле менее фары и мигалки,остальное в топовом списке в фигни,а уж подножка и багажники,ровно как и креплениЯ всяких мобил эта ваще за гранью-хочеш быть лохом,повесь авна 3кг+ на вел

valoval писал(а) Wed, 07 May 2014 22:45ну не знаю- не знаю.. так чтобы ее не прожать было? сомневаюсь. а манометр на что?-качаеш по манометру к примеру 2.5атм и катаеш полчаса,потом докачиваеш до 4-5атм и катаеш дальшн... и чувствуеш разницу

Dr.Denim писал(а) Tue, 06 May 2014 18:54И последний на данную минуту вопрос - а стоит ли вообще заморачиваться со смазкой и мытьем цепи? То есть, если цепь в среднем служит около 1500-2000км, а я в месяц накатываю порядка 1000, то раз в 2 месяца вполне могу себе позволить новую цепь при ее стоимости в 700-800 руб. Скажем так, покупка расходников, тряпок, губок, трата времени на постоянную чистку и смазку - так может проще платить по 350руб в месяц (невелики и деньги), чтобы просто раз в 2 месяца выкидывать нафиг цепь и ставить новую. Это я насчет чистки. Ну, и аналогично насчет смазки - раз нет надобности ее чистить, то просто тупо раз в 300-500км заливаешь цепь из баллона, протер чтобы не капало и поехал дальше. Тем самым, всех расходов - лишь на баллон смазки и на новую цепь каждые 2 кило-километра. ну дык кассета проехавшая 1500-2000км с новой цепью нефига не подружится,и в помойку полетят они вместе если смазывать раз в 300-500км,цепь в помойку уйдёт ещё раньше...

Fiasco писал(а) Tue, 06 May 2014 17:38Twinga писал(а) Tue, 06 May 2014 16:18Naissur писал(а) Tue, 06 May 2014 16:02Chunia писал(а) Tue, 06 May 2014 15:40Hydraulic LockOut. Демпфер отсутствует. http://velorama.ru/catalogue/suspension/forks/sr_suntour_sf7_xcm_hlo.phtml Там демпфирование - гидравлический картридж. Добавлено: а, пардоньте, это по ходу другая вилка Почему же везде пишут, что вилка пружинно-масляная у Merida Matts 100? потому как картридж блокировки масляный,пишут что пружинно маслянная-маркетинг,не более того,в одной ноге пружина\эластомер,в другой картридж блокировки,и ВСЁ --- кста,толку от этого картриджа как демпфера почти некакого,а можно и ваще лишится сразу всего,т.е блокировки с демпфером-некорректно сигануть с поребрика на заблокированной вилке(а некоторые умудряются и на разблокированной),и картридж тупо перепустит масло,и останется его только выкрутить и выкинуть... Да ладно,сломается,выкину и куплю новую,проблем то я не понимаю если честно,где вы инфу берете по этим вилкам,как будто все работают в веломагазинах и на рентгене смотрят устройство вилки проблем?-а у тебя на тот момент когда этот муляж вилки сдохнет,бутет около 10тр на НОРМАЛЬНУЮ вилку,или ты продолжиш на очередном авне катать?... где где инфу берём,из вилок и берём-кто то начинал с такой вилки,кто то другу помогал чинить,кому то достаточно увидеть бренд(даже описалово не нужно),а у кого то просто дома мастерская --- кста,в вело магазинах тебе врятдли расскажут что то про вилки...за редким исключением,и не во всех

Naissur писал(а) Tue, 06 May 2014 16:02Chunia писал(а) Tue, 06 May 2014 15:40Hydraulic LockOut. Демпфер отсутствует. http://velorama.ru/catalogue/suspension/forks/sr_suntour_sf7_xcm_hlo.phtml Там демпфирование - гидравлический картридж. Добавлено: а, пардоньте, это по ходу другая вилка Почему же везде пишут, что вилка пружинно-масляная у Merida Matts 100? потому как картридж блокировки масляный,пишут что пружинно маслянная-маркетинг,не более того,в одной ноге пружина\эластомер,в другой картридж блокировки,и ВСЁ --- кста,толку от этого картриджа как демпфера почти некакого,а можно и ваще лишится сразу всего,т.е блокировки с демпфером-некорректно сигануть с поребрика на заблокированной вилке(а некоторые умудряются и на разблокированной),и картридж тупо перепустит масло,и останется его только выкрутить и выкинуть...