Twinga

Marselo писал(а) Wed, 02 February 2011 12:06тракторист писал(а) Wed, 02 February 2011 11:35Так кто учить то будет? Выпишут из-за бугра кого-нибудь модного. Смысла нет-ихние мяханеги супротив наших-сущие детя

Летом ставили челу на найнер гибридный багажник с регулируемыми ногами,афторовский-встал каг влитой,так что ненадо нечего усложнять,всё можно найти\подобрать.Тем более афтор в полный рост выпускает найнеры и комплектуху к ним.

ViVSPb писал(а) Mon, 31 January 2011 11:06twingo2002 писал(а) Sat, 29 January 2011 23:41 Где 3 вела-там м 4.У мну их 12 Извините, а где при этом живет остальная семья? Или это как раз вместо жены и детей? Просто если у меня будет 12 велов, то я видимо с нми и останусь куковать... все-таки мир построен на разумных компромиссах. Даже с одним велом супруга косо с ревностью смотрит на смазывание цепи... а уж когда потратил час-полтора на смену привода например - то это расценивается как воровство семейного времени, "которое можно потратить с пользой на семью и детей" Меняй семью

Andrej писал(а) Tue, 01 February 2011 16:30Змей Гуревич писал(а) Tue, 01 February 2011 09:04Aist писал(а) Mon, 31 January 2011 10:27VORON писал(а) Wed, 26 January 2011 23:11Я хочу научиться перебирать вилки DT Swiss и задние аморты Fox. Я бы поучился нахаляву настройке/сборке дисковых тормозов. Правда не уверен что мне это понадобится Интересно, а почему если учиться, то на халяву? А почему со всего обязательно должно быть сострижено бабло? Баблоцентризм покоя не дает? ) Э,любезный-научи как не "стрич бабло"за обучение-если расходуются деньги на инструменты,аренду помещения-это так,1% от айсберга?...

n1ko писал(а) Mon, 31 January 2011 22:54*BS* писал(а) Mon, 31 January 2011 22:42Если афтор настолько хочет найнер, что готов по финскому асфальту и на пинах педалировать 14-15кило хлама, то да - бюджетный 29 будет идеальным выбором. а в случае гибрида сколько кило хлама будет? что-то я сомневаюсь, что меньше. Я думаю что побольше

*BS* писал(а) Mon, 31 January 2011 22:42Если афтор настолько хочет найнер, что готов по финскому асфальту и на пинах педалировать 14-15кило хлама, то да - бюджетный 29 будет идеальным выбором. Как сказать,Нишика весила 12700 за свои деньги

*BS* писал(а) Mon, 31 January 2011 22:04Никола писал(а) Mon, 31 January 2011 13:09 1. 95% асфальт - работа, пины, заезды в Финляндию Гибрид. Цитата: Да, бюджет планируется в пределах 40 т.р. Тем более гибрид. Найнеровые понты начинаются с совершенно иных сумм. Не надо ляля-в торге на вп осенью найнеры были максимум по 20тр,сейчас даже дешевле есть. Не,ну можно сдуру и "х" сломать-т.е заказать себе Vanilla\Pereira\Salsa\Surly или ещё чё такое же пс Я свой первый найнер Nishiki bigfoot K29 приволок из финки за 19т500р,а остальные купил рамами и собрал тут. В Торге есть новая найнерная рама Viper за 5тр.А на веломании просто тупо есть московский чел у которого найнерных рам каг грязи,не считая велов в сборе...

Axle писал(а) Mon, 31 January 2011 21:47twingo2002 писал(а) Mon, 31 January 2011 21:38Axle писал(а) Mon, 31 January 2011 21:36twingo2002 писал(а) Mon, 31 January 2011 20:49Axle писал(а) Mon, 31 January 2011 20:37Каждый кулик свое гнездо хвалит(с) Я то могу ругать или хвалить велиги по одной простой пречине-по собственному опыту.Вот будеш каг я сам собирать лясы и менять их каг перчатки,вот тады и поговорим. У самого 5 байков дома стоит из которых 3 самосбора, так что можно и поговорить 5...у мну 12. прогрессирующий велофил=) а я пока начинающий по сравнению с тобой 12-это уже регресс,старею,хочу оставить только найнеры,но с мтб пока не как не расстатся

Axle писал(а) Mon, 31 January 2011 21:36twingo2002 писал(а) Mon, 31 January 2011 20:49Axle писал(а) Mon, 31 January 2011 20:37Каждый кулик свое гнездо хвалит(с) Я то могу ругать или хвалить велиги по одной простой пречине-по собственному опыту.Вот будеш каг я сам собирать лясы и менять их каг перчатки,вот тады и поговорим. У самого 5 байков дома стоит из которых 3 самосбора, так что можно и поговорить 5...у мну 12.

Axle писал(а) Mon, 31 January 2011 20:37Каждый кулик свое гнездо хвалит(с) Я то могу ругать или хвалить велиги по одной простой пречине-по собственному опыту.Вот будеш каг я сам собирать лясы и менять их каг перчатки,вот тады и поговорим.

Axle писал(а) Mon, 31 January 2011 19:28VORON писал(а) Mon, 31 January 2011 17:32Axle писал(а) Mon, 31 January 2011 15:47парится с недостатком резины, спиц, ободов для колес в магазинах? колхозить багажник, крылья? Чем в этом плане гибрид лучше найнера? Большей ремонто-пригодностью в Российских условиях. Багажник, крылья, покрышки, колеса без проблем есть в Питере. На найнер не поставишь полных крыльев, багажника больше чем на 28 диаметр колеса я не видел. Банально не влазит он по высоте. У тебя найнер есть?У меня например их ТРИ.Так что ненадо гнать-всё есть в продаже:и обода(они кста все 28"),и спицы и покрышки(от 680р),и вилки(подходят почти все 28"),багажники 28" влазят(с регулируемыми ногами),крылья тоже(причём по умолчанию например на вилках 29" СрСинтур есть крепы под "усы" полноразмерных крыльев),я так вообще поставил скс Х3 и пофиг. Найнер выдерживает гораздо больше гибрида,да ещё и прыгаецо на найнере интересней,а уж едецо,просто кайф

Oldman писал(а) Sun, 30 January 2011 18:30От SLX тоже может подойти, вроде похоже. Главное что б центра осёй роликов совпали-рамку потом и подточить\подогнуть мона Я как то вколхозил на хт рамку от старого лх-центра совпали на 100%,а сама рамка на 80%-подогнул\подпилил-чел отездил потом два сезона с этим оттюненым переклюком и продал вел-чё было дальше история умалчивает

elektrolitr писал(а) Sat, 29 January 2011 20:50На машинах вариаторы ставят лет десять как уже. Э...какие 10 лет?!У мну была Volvo 66(она же DAF) 1974гв с вариатором.Таки до неё в мире были и другие вариаторные афты...

quake писал(а) Sun, 30 January 2011 17:48У дилеров отдельно рамок в продаже нет Поэтому рамки надо искать в веломастерских или полумёртвые переклюки в торге.

Oldman писал(а) Sun, 30 January 2011 17:47twingo2002 писал(а) Sat, 29 January 2011 23:41 Где 3 вела-там м 4.У мну их 12 Недавно вроде было одинадцать. Таг они ж по зиме плодяцо каг кабачковая икра Эт я ишчё не посчитал три чтуки собираемые исключительно на продажу

elektrolitr писал(а) Sun, 30 January 2011 16:18и все такие, что проще выкинуть? Ну скажем стальную рамку каг нефиг делать можно выправить(и даже нарезать сорванную резьбу для крепления оси ролика)и выправить даже не в "0",но работать будет,но это справедливо к Шиме,а на Сраме обычно даже стальная погнутая рамка является смертью всего переклюка(индекс один к одному не прощает кривизны),ну и алю и карбо рамки тоже попадалово у всех брендов(алю тянется,карбо разлетаетс вдребезги).

F600 писал(а) Sun, 30 January 2011 11:28andy.hannolainen писал(а) Sun, 30 January 2011 09:24--------------------------------- немцы и бритиши неправильно стык на ободе обрабатывают при сборке. что за стык? как определить правильно или нет? Да слушай ты его больше-очередная чухонская замануха чтоб вдуть чёить в тридорога

ViVSPb писал(а) Sat, 29 January 2011 23:32twingo2002 писал(а) Sat, 29 January 2011 21:43 Мне проще иметь зимний вел о 21-й скорости,регид,и после зимнего пробега в 3ткм(причём нефига не делая с велом-только смазываю цепь когда начинает скакать) выкинуть весной трансмиссию в пропасть,чем заморачиватся с обслуживанием хт(типа искать рамку). мне не проще, у меня итак на балконе зимуют помимо моего ещё 3 вела (жены и дочери на 26" колесах и 20" сына ) лишнего вела позволить себе не могу никак. кстати, никакого такого обслуживания с ХТ нету, тоже только смазываю цепь и переклюки (не поверю, что не смазываете переклюки)... ну а данный перклюк своё отжил, ничего страшного, можно считать его расходником, принимая во внимание, что его стоимость меньше стоимости покрышки IceSpiker Pro Где 3 вела-там м 4.У мну их 12

Lorhen писал(а) Sat, 29 January 2011 19:4329 очень дорогие, http://www.bike24.com/1.php?content=7&navigation=1&menu=1000%2C2%2C103%2C212&mid=0&pgc=0&orderby=2 самые дешевые Maxxis Ardent MTB Folding Tire 60aMP 29" за 27,65 € Ясно.Тогда проще тут по 600р купить

ViVSPb писал(а) Sat, 29 January 2011 16:25twingo2002 писал(а) Sat, 29 January 2011 12:13 А вообще мне интересно-какого хрена ездить зимой на хт? По износостойкости и работе в зимней городской чаче асера\алива вне конкуренции,особенно если поставить на 7-ку(цепь\трещётка)-весной снял\промыл и катай следущию зиму(или выкинь).А с 9-ми трансмиссиями вечный гимор по зиме.А лучше иметь спец зимний вел,тем более для поездок на работу,поскольку понты дорого обходятся. C ХТ всё просто - вел один на все случаи жизни - на работу и на КК марафоны, изначально на веле стояла обвеска ХТ, к даунгрейду я морально не готов Да и по износостойкости я бы поспорил - в итоге переключатель прошел ни много ни мало 15 ККм, думаю это вполне достаточно. Асера/алива врядт-ли выдержат мой месячный пробег под 1ККм. Например Деоровская кассета и звезда системы на 32 прошла на веле всего 3,5 ККм (а сколько бы прожили Асеры? 500 км? ), ХТ-шная кассета больше 11ККм, ХТ-шная 32-я звезда ходит уже больше 12ККм. Так что это не понты а скорее наоборот - "я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи" ((с)Барон Ротшильд) Мне проще иметь зимний вел о 21-й скорости,регид,и после зимнего пробега в 3ткм(причём нефига не делая с велом-только смазываю цепь когда начинает скакать) выкинуть весной трансмиссию в пропасть,чем заморачиватся с обслуживанием хт(типа искать рамку).

Э,пацаны,идите в опу с цывегами с этой ветки,а? И удалите все свои коменты с изображеньем афтдрочек-не та тема.

Понял.А 29" там нет-чё т я попутал там всё...

Lorhen писал(а) Sat, 29 January 2011 16:02нас уже двое (не считая nikkir с 10 евро:), будет третий? А где там покрышки?...

С`АндрО писал(а) Fri, 28 January 2011 01:53Маша Л. писал(а) Fri, 28 January 2011 01:15Так куда ехать-то ломать? Так под аватаркой же написано Ну,надо решить к кому ближе

vandamme писал(а) Fri, 28 January 2011 09:29Vsevolod писал(а) Thu, 27 January 2011 21:08Чтобы не сорвал грани. Можно же ведь и отверткой с обратной стороны... Для начала,в каждый пистон капнуть по капле м.масла,подождать пару часов(зависит от "закиси" пинов,а колёса заводской сборки 100% закисают),а затем ослабить каждую спц отвёрткой с пазом(чтоб спц выступающая из пистона не мешала),а затем уже пользовать ключ(поскольку грани закисшего пистона срываются любым ключём).Кста,отвёртка со шлицом колхозится нараз-берётся плоская отвёртка чуть шире пистона и посередине "лопатки" отвёртки пропиливается паз\шлиц(можно ножовкой по металлу,можно надфилем).Да,масло желательно капать в пистоны спц и при восьмёрках\яйцах,для облегчения правки колёс,а при сборке колеса использовать литол,нанося его на резьбу спц.Каг говорит народная поговорка "Кашу маслом не испортиш"