Twinga

А почему не поставить Кенду Кинетик?Если большую часть по городу,то можно поставить две передних(они идут комплектом,перёд\зад,зад более злой),катят здорово и по асфальту и по грязи,единственно качать лучше до 3.5атм(ну это мне с моим весом 115кг ),не колятся(протектор высокий,откидывает стёкла),направленные-накат хороший(если поставленны по стрелке,и шумят мало),стирается не быстро,единственно ширина 2.35(но завышена,реально 2.2)не всем нравится,зато пофиг поребрики и прочие "рельсы",она есть лёгкая фолдинговая и тяжоленькая вайровая,есть переходной вариант с тонкими стенками-по цене\качеству самое то.

В ВЦ Автово,т.784-64-42,с 11-19ч,спросить механика Александра,он режет резьбы.

HardDen писал(а) Sat, 26 February 2011 18:00Twinga писал(а) Sat, 26 February 2011 15:07 А почему тогда шимано смазывает внутри свои оплётки?... Ага ... Twinga писал(а) Tue, 22 February 2011 11:34...мажеш трос литолом ... - именно Литолом А чем литол плох?Мажу им,его нет мажу шрусом.Всё работает без проблем-и оплётки у меня шима по 50р метр,и тросики по 30р,наконечники шима-покупал банку скоростных 200шт,по 50 коп,ещё немеряно.Пробовал мазать тросы силиконкой со фторопластом МС100-хватает на 100км,а если по дождю поездить,то на следущий день пипец-подклинивает.А после литола ноу проблем. Ну так чем плох литол?Баян про литол и люминь можете не рассказывать-баян есть баян. НУ?

Скобарь писал(а) Wed, 23 February 2011 00:35Фтопку смазку. Тросеги должны быть сухиме А почему тогда шимано смазывает внутри свои оплётки?...

HardDen писал(а) Fri, 25 February 2011 22:05Twinga писал(а) Tue, 22 February 2011 20:08 ...Вообще то это не только мои советы-это мой 30летний опыт и опыт ещё 100500 человек.Любой нормальный веломеханик скажет тебе тоже самое. И если ты такой умник давать противоположные советы-помучай вело ресурсы. Чёта сёдня Твинга даже про Сашу из Автово не упомянул, даже странно ... А чё упоминать-и так всё ясно-Саша мажет тросы столько,сколько я его знаю.

Bulawka писал(а) Tue, 15 February 2011 19:04Двутавр писал(а) Tue, 15 February 2011 18:41Мне это неприятно. Очень многие жалуются на твингино хамство. Причём весьма аргументированно и здраво. Твинго, привет. Привет,привет. Многие это сколько,одни и теже 3 человека? Причём я им указываю на одно и тоже,а они мне одно и тоже отвечают-савсем не учатся Решил добавить так сказать,для точности,а то наезжают,понимаеш на меня: 1.Двутавр-отношусь хорошо,но не могу удержатся и не поддеть его на его же любимый крючёк-телега о "фашизме"-пипец всему! Хотя когда мы общались в личке по некоему поводу был готов ему помоч-но повод был не совсем законный 2.DVA-безобидный глупец,заваливающий офтоп бесполезными темами-каждый раз указываю на это-нет,он наступает на теже грабли 3.АХ-человек непомнящий,инвалид-я к нему приезжал раза три-непомнит,думает только о бабле.Несколько раз доведённые до бещенства его жадностью и разводом на бабосы,несколько членов ВП хотели настучать ему в литцо-я отговорил.Не помнит добра и орёт о чёрном пиаре который заслужил на 100%.Нет слов. Вот и всё.А,есть ещё Акс,но он не входит в тройку лидеров,поскольку почти научился отделять мух от котлет,но молод,азартен,и ему мешает юношеский максимализм-Акс,ну чё ты каг двоешник-я те смайлы ставил пс А помните как я пикировался с Деном?Чуть не до драки.Но мы ведь всё решили без жалоб админам и тп итд-о чём это говорит?Советую подумать на досуге над этим "большой тройке"...

Dr.GONZO писал(а) Thu, 24 February 2011 14:34Twinga писал(а) Thu, 24 February 2011 11:46только б\у нормальный шатун будет в разы лучше б.у отремонтированного. чем лучше? а вот я бы поспорил и сказал бы, что отремонтированый лучше, ибо резьба у него становится стальной и это будет надежнее алюминия. в разное время катал на отремонтированых шатунах хтр и лх, никаких проблем и косяков замечено не было. LX я купил уже сильно б\у с отремонтированой резьбой, откатал на них год и перепродал, новый хозяин гоняет на них уже 3-ий год. Ну таг ты весиш каг птичко,и летаеш а не ездиш

Проше в торге поискать или по мастерским у механиков,чем ремонтировать-то на то и выйдет,только б\у нормальный шатун будет в разы лучше б.у отремонтированного.

Скобарь писал(а) Wed, 23 February 2011 00:35Фтопку смазку. Тросеги должны быть сухиме Кароч,делимсо по Джонатану Свифту-на две непремеримых концессии-Остроконечнигов и Тупоконечнигов

mph писал(а) Tue, 22 February 2011 23:30Twinga писал(а) Tue, 22 February 2011 23:23 Делаю.Два раза в год,на зимнем байке-весной и осенью.Летом просто прыскаю силикон из баллона в оплётку после дождя.Да,30 лет назад в СССР небыло байков,но было докуя шоссеров-и тренировки("ты неповериш!")происходили даже зимой и в валенеах с туплексами.И тренер нам говорил-"У нищих слуг нет" и перед каждой тренировкой по осени\земе\весне мы пидорили тросы на ХВЗ-поскольку оплётки и тросы были полное УГ.Это хорошо если у кого был спецзаказ на кампе,или ягуар на камре,и уж если чел подавал надежды-О НЕБО!-ему давали Кольнагу на Кампе... Так что сченог,сделай три поклона со словами КУ и вали отседова ну если нравится ковырятся с байком, то почему бы и нет, лично я просто меняю как ухудшается переключение... примерно раз в год-два, в зависимости от интенсивности катания и это, Полковнег, смайлеки аккуратнее расставляй, да Чё,есть маза замерицо пипискаме?Али красныме порткаме,с лосиным памперсом?Али жолтыме майкаме?Последнея у мну езь,правдо маловата ужо кольчужко,но зато настоящая с еврофиниша.Ну,играем в КУ?

mph писал(а) Tue, 22 February 2011 20:43Twinga писал(а) Tue, 22 February 2011 20:08mph писал(а) Tue, 22 February 2011 19:48браво трос/рубашки смазывать не надо - будет только хуже. будет временное улучшение а потом они очень быстро наберут еще больше грязи чем было. тросы и рубашки по мере износа и засирания надо менять. ставить переклюки в крайние положения чтоб пружина не растягивалась - ваще супер совет. главное очень полезный. это надо делать после каждой покатушки а не только на зиму, тогда ресурс пружины еще больше увеличится. ничего страшного с пружиной не случится. Твинга, твои советы звучат как правда, но на самом деле полная хрень. Вообще то это не только мои советы-это мой 30летний опыт и опыт ещё 100500 человек.Любой нормальный веломеханик скажет тебе тоже самое. И если ты такой умник давать противоположные советы-помучай вело ресурсы. Твинга, ты сам сейчас делаешь то что описал? не надо сюда приплетать опыт 30 летней давности когда еще и МТБ то не было Делаю.Два раза в год,на зимнем байке-весной и осенью.Летом просто прыскаю силикон из баллона в оплётку после дождя.Да,30 лет назад в СССР небыло байков,но было докуя шоссеров-и тренировки("ты неповериш!")происходили даже зимой и в валенеах с туплексами.И тренер нам говорил-"У нищих слуг нет" и перед каждой тренировкой по осени\земе\весне мы пидорили тросы на ХВЗ-поскольку оплётки и тросы были полное УГ.Это хорошо если у кого был спецзаказ на кампе,или ягуар на камре,и уж если чел подавал надежды-О НЕБО!-ему давали Кольнагу на Кампе... Так что сченог,сделай три поклона со словами КУ и вали отседова Товарищ служивый, в следующий раз за такие слова будет бан. Конкретно в разделе ТЕХНО. Здесь вам не тут. В оффтопик-форуме, пожалуйста, сколько угодно. А тут у нас - дружеское общение на 100%. Спасибо за понимание. [O`K]

mph писал(а) Tue, 22 February 2011 19:48браво трос/рубашки смазывать не надо - будет только хуже. будет временное улучшение а потом они очень быстро наберут еще больше грязи чем было. тросы и рубашки по мере износа и засирания надо менять. ставить переклюки в крайние положения чтоб пружина не растягивалась - ваще супер совет. главное очень полезный. это надо делать после каждой покатушки а не только на зиму, тогда ресурс пружины еще больше увеличится. ничего страшного с пружиной не случится. Твинга, твои советы звучат как правда, но на самом деле полная хрень. Вообще то это не только мои советы-это мой 30летний опыт и опыт ещё 100500 человек.Любой нормальный веломеханик скажет тебе тоже самое. И если ты такой умник давать противоположные советы-помучай вело ресурсы.

Скобарь писал(а) Tue, 22 February 2011 12:15Нужна эта проставка, чтоб по высоте переклюк правильно закрепить, положение переключателя при вставленной оной соответствует 2-й передаче. Еще на нем бамажка с нарисованными зубьями, которая потом отрываеца, чтоб юзеры могли их тупо совместить с зубьями системы, и тогда, типа, будет правильный зазор. ЗЫ: Или вы про задник? +1 для Передних,но мы про задник.Задники,новые,во всяк случае которые я держал в руках за последние 15 лет,все были без проставок,толька пара Лх\ХТ с обратной пружиной были стянуты хомутом-ну типа что б места меньше при транспортировке занимали.

vandamme писал(а) Tue, 22 February 2011 11:19PoTaS писал(а) Tue, 22 February 2011 11:12да просто манетка выдала. а переклюк не забрал из-за стояния. крутани педали и трос должен сам натянуться. Интересная мысль!!! Вот только крутануть пока невозможно из-за заваленности аппарата. Весной попробую. А заодно протри трос и смаж.Знаеш как?-Снимаеш заднее колесо,сбрасываеш скорость на маленькую звезду,двигаеш пальцами переклюк для появления свободного хода троса,вынимаеш из упоров оплётку,сдвигаеш её и протираеш трос,если он окислился проходиш по нему шкуркой нулёвкой,после тряпочкой смоченной в м.м,затем мажеш трос литолом и двигаеш по нему оплётку тудойсюдой,затем всё в обратном порядке.У велосипеда на котором катались месяца два\три и попадавшему под дождь или мытому под шлангом на 99% закисают за зиму тросы.Да,при зимнем хранении велосипеда отстёгиваются механические тормоза и трансмиссия ставится в положение "спереди малая звезда-сзади малая звезда"-что б тросы не тянулись и пружины переклюков находились в сжатом состоянии.Ну каг то таг

Birdshell писал(а) Sun, 20 February 2011 17:04Twinga писал(а) Sun, 20 February 2011 15:32 и если руль райзер,разверни его в выносе на себя,получиш то что надо. а разве можно ещё как то иначе? Смотря какой райзер,можно и от себя-например Promax с изгибом 70мм от центра

beidj писал(а) Sun, 20 February 2011 15:18В том то и дело, что сидеть удобно, посадка устраивает на все 100. Пошире не хочу, стоял стоковый шириной 700 мм, пришлось обрезать до 640, потому что руки широко стояли и начинали болеть плечи после получаса покатух. Когда руль обрезал, управляемость улучшилась, но все таки недостаточно. Ставь сотку в таком случае-и если руль райзер,разверни его в выносе на себя,получиш то что надо.

bimulyk писал(а) Sat, 19 February 2011 17:36Всем спасибо. Там и вправду ржавчина. Но я её раскачал более-менее, сезон ещё побегает) Пихни пружину обратно и налей обычного маш.масла в эту ногу(уровень подбери опытным путём),завинти пробку на место и таг катайсо-вот у тебя и маслянная вилко

Gourry писал(а) Sat, 19 February 2011 16:49Брр... Скорее всего ноги в хлам проржавели (на старой хсм такая ерунда у меня была во всяком случае). Лучше разобрать... Над каким-нибудь тазиком, а то гадость оттуда может изрядная вылится. +1,ржавые ноги убьют всё окончательно,надо другую вилку, хотябы РокШок Дарт

Techno писал(а) Wed, 16 February 2011 12:21Dr.GONZO писал(а) Wed, 16 February 2011 10:14круто. в 16 лет я ездил на турнее. Круто. В 16 лет я ездил на ХВЗ. Гы.Я в 16 гонял днём на тренировках на хвз,а по вечерам на Верховине4.

HardDen писал(а) Tue, 15 February 2011 14:39Twinga писал(а) Tue, 15 February 2011 14:18...Иногда тяжело в двух словах профику обяснить чайнегам Конечно сложно ... "профику" с "чайнегами" то. Даже НЕ "Чайнегам" сложно объяснить что пресс рулевой НЕ нужен и его с успехом 15 лет заменяет молоток(мне б надоело, правда). А можно ж и Интегрированные каретки молотком то, провда они не 15 лет на рынке А ВВ-30 - это ж вообще золотая жила. ЗЫ. Вообщем слабенько, есть ещё куда расти... ----------------------------------------------- Montana писал(а) Tue, 15 February 2011 14:35 Хммм... Да ты еще и словоблуд. Иначе как понять, что ты приводишь цитату НЕ ТС, и отвечаешь НЕ ТС? Для тебя повторюсь, так и быть: HardDen писал(а) Tue, 15 February 2011 13:57 ЗЫ. Уверен, что топикастеру в мастерской(или дома), но прессом поставили бы рулевую без всяких зазоров. ЗЗЫ. И Удачи, умеющим читать, куда уж нам ... Разговор то об хедсетах,а но об интегралах.Ха,полу интегрированная забивается молотком-не? А до этого я писал что для особо нудных что у мну есть "длинный болт,две шайбы и две гайки",каг читаш то,внимательно? В мастерской топикастеру точно также забили бы рулевую,со словами приходите завтра-не один механег при возможности не будет при клиенте прессом стиавить рулевую,отговорится однозначно-а если не сможет,то устроит шоу-не? Умей читать,чё каг

HardDen писал(а) Tue, 15 February 2011 13:57Montana писал(а) Mon, 14 February 2011 20:01HardDen писал(а) Mon, 14 February 2011 02:56Montana писал(а) Sat, 12 February 2011 10:49HardDen опять читать лениво? Там про фрезу разговор, а не про пресс. Или просто похвастаться захотелось? Ну ка покажи мне, где там в Начале вопрос про фрезу то Не в начале, а чуть дальше. Не вопрос, а разговор. Как раз цитату Twinga ты и привел. P.S. ну нифига человек читать не умеет!! НУ ... обычно в теме раздела "Вело-Техно" отвечают Топикастеру на вопрос. ... а разговоры в Офтопики "разговаривают"... Что у меня в цитате Twingо и выделенно(я повторюсь для умеющих... ): twingo2002 писал(а) Fri, 11 February 2011 22:17...За 15 лет не разу не подумал о фрезе,чашки точил один раз-лет 10 назад,все остальные забились без проблем,правда 90% в люминь,хромоля то почти нет. - так я искренне Рад за человека 15 лет забивающего мастерски рулевые. ЗЫ. Уверен, что топикастеру в мастерской(или дома), но прессом поставили бы рулевую без всяких зазоров. ЗЗЫ. И Удачи, умеющим читать, куда уж нам ... Виноват,не раскрыл полностью мою писанину-да,я забиваю рулевые,но перед этим измеряю всё и вся,иногда прохожу шкуркой краску внутри р.трубы,иногда точу чашку(писал),иногда сам покупаю рулевые что б клиенты не пухли,и тп и тд.Поэтому на забив чашек уходит 1 мин,а на подготовку от 30мин до 2-х часов.Иногда тяжело в двух словах профику обяснить чайнегам

GARRI писал(а) Mon, 14 February 2011 22:33Twinga писал(а) Mon, 14 February 2011 22:24Ну так он мне сёдни заявил пряча глаза, что мы с ним об этом даже якобы не разговаривали(!!!) В мозг раненые, что с таких взять Только что по тф общался с другим-тоже самое,наверно это какой то вело грипп

igori88888 писал(а) Tue, 15 February 2011 12:01Адаптер "Trek" как видите подошёл к раме Stark. Да не к Старку,а к так называемым "дропаутам альянса"-хитрожопые российские менагеры старка прикупили за муку готовые решения-не более того Есть кхитайский холдинг который владеет 90% всех мтб брендов-читни на бироте или веломании...

Не очень понимаю топикастера-а в торге что нет гибридных СрСинтуров?Зачем городить тору,если жена разницы не заметит(ну ведь реально не заметит 100%,ты тору себе ведь берёш )? В торге вроде кто то 29 синтур предлогал-как раз то что нужно.И уж ежели 29синтур держит мои 115кг с прыжкаме,то твоей жене точно будет комфортно.Брикет,кончай тратить лишние деньги которых у тебя нет.

Вечный-Двигатель писал(а) Mon, 14 February 2011 20:37и кстати на некоторые модели Trek комплектующийся изначально дисковыми тормозами ставят именно такой адаптер - почему непонятно, неужели нельзя было сразу ушки приварить Где то читал что это была маркетинговая ошибка-менеджеры Трека не правильно просчитали рынок и заказали туевухучу рам под вибряк-а нетут то было,конкуренты выбросили на рынок байки с дисковыми тормозами-вот и пришлось срочно проектировать адаптер.Я кста видел и Marin и Specialized с такими адаптерами-контора то одна.