Twinga

BEGLETS писал(а) Tue, 03 July 2012 22:36Twinga писал(а) Tue, 03 July 2012 16:44BEGLETS писал(а) Tue, 03 July 2012 09:19Mironov S.L. писал(а) Mon, 02 July 2012 20:06Nikon писал(а) Sat, 30 June 2012 15:55Birdshell писал(а) Thu, 28 June 2012 10:40говно какое-то Почему? Потому что есть люди, у которых "говно"- любимое слово особенно этого форума коронка а как насос то мишаня не отписался то что корпус сталь как это гуд или негуд ?вопрос твинге у меня сталь,у мну все насосы сталь-для меня гут,некаких неудобств не испытываю,что с теми что дома живут,что в гагаже,что в габажнеке афты изжоги нет никакой ? что тяжелее чем у других не алю же ? а какая разница из чего сделан НАПОЛЬНЫЙ насос для дома?-он же не в рюкзаке живёт

Прекрасный Дилетант писал(а) Sun, 01 July 2012 09:29Рама - Cro-Mo, подседельник - алюминиевый. Опущен полностью, пару лет под потолком провисел, при попытке свернуть газовым ключом - сломал ключ. Дальше насиловать не могу - боюсь сломать раму. Есть методы кроме пшикать ВэДэшкой и ждать-ждать-ждать? В ВЦАвтово механик может вынуть-у него есть приспособа,но вот будет ли у него настроение этим заниматся,когда работы и так навалом...

BEGLETS писал(а) Tue, 03 July 2012 09:19Mironov S.L. писал(а) Mon, 02 July 2012 20:06Nikon писал(а) Sat, 30 June 2012 15:55Birdshell писал(а) Thu, 28 June 2012 10:40говно какое-то Почему? Потому что есть люди, у которых "говно"- любимое слово особенно этого форума коронка а как насос то мишаня не отписался то что корпус сталь как это гуд или негуд ?вопрос твинге у меня сталь,у мну все насосы сталь-для меня гут,некаких неудобств не испытываю,что с теми что дома живут,что в гагаже,что в габажнеке афты

Birdshell писал(а) Thu, 28 June 2012 10:40говно какое-то 300р накинуть можно нормальный взять я шесть лет назад купил точно такой же насос за 180р-работает досих пор,колёс накачано-не сосчитать,за всё вемя работы на поршень раза три капал м.масла для "лёгкости" хода-и это были единственные траблы...а друган купил в чиллене или аллене года два назад какойто брендовый красивыйраскрасивый насос-и чё,капец ему пришол на 10 колесе...накачанном через полгода

Montana писал(а) Sat, 30 June 2012 23:08Что, нынче мода такая, чуть что сразу "к мастеру"? Винтик покрутить - к мастеру, шток (труба по сути)отпилить - к мастеру, масло поменять - к мастеру. Или наступило глобальное отупение народных масс? И что за манера давать советы, какие надо давать советы? а ты бы видел что творят с велом персонажи,которые в первые попросили и получили совет на вп-ты бы их не к мастеру отправил,а к доктору

хрена обкатывать,уже почти месяц принимают оптовые заказы на 13-й год...и так каждый сезон-а вы думали они типа всю зиму накануне сезона инжинеришки корпят над чертежами?-хрен вам,маркетологи рулят

Zeppelin писал(а) Thu, 28 June 2012 19:14Twinga писал(а) Thu, 28 June 2012 18:58чтобы система упёрлось в перо,надо на вал 116 напялить разбитый квадрат на 110,и то,останется 2-3мм, наоборот - до рамы не достанет. если на вал 113 поставить систему под вал 122 в этом случае что произойдет? 22звезда уткнёцо в раму))

BigBug писал(а) Thu, 28 June 2012 18:32festbass писал(а) Thu, 28 June 2012 17:26Цитата:берёш каретку и идёш в магазин,и там меряеш на неё системы-если продавцы не лохи,они чётко покажут и продадут искомое --- типа сходи к Гонзе в ГорныеВершины-и рядом и продавцы не лохи Спасибо, так и поступлю неделай так! Каретка то налезет на любую систему с квадратом, но потом при установке на раму может уперется в перо. И будеш ты всетаки покупать каретку под систему Если уж брать с собой то раму вместе с кареткой и задним колесом (чтобы chainline смотреть), тогда уже можно мерить. да негони-чтобы система упёрлось в перо,надо на вал 116 напялить разбитый квадрат на 110,и то,останется 2-3мм,тем более если рама кк-все проблемы с упиранием в перо,это проблемы не кк рам,а всяческих дх\триал\двухсосисов и сопуствующих стритов-вериш,не разу за последние 12 лет система подобранная описанным способом не упёрлась в перо-оставалось не менее 5мм

Pastor писал(а) Thu, 28 June 2012 16:30Rastchepkin писал(а) Thu, 28 June 2012 15:08Все, проблема ршена, мир спасен. Всем спасибо. Раз уж открывал тему, то было бы неплохо изложить, каким образом проблема разрешилась. наверно снял кассету,положил колесо орехом вверх и налил мазло --- илЕ кассету поменял

festbass писал(а) Thu, 28 June 2012 17:10Ребята ,просто подскажите систему,которая может подойти и всё ! берёш каретку и идёш в магазин,и там меряеш на неё системы-если продавцы не лохи,они чётко покажут и продадут искомое --- типа сходи к Гонзе в ГорныеВершины-и рядом и продавцы не лохи

магазин не знаю(ебей?),но хочецо вот такую вилку-RockShox Metro GPS 700C-их там есть

Nodens писал(а) Tue, 26 June 2012 21:21Что-то я сомневаюсь что на сантуре звёзды закалённые (или вообще из стали, поддающейся закалке). Взять разводной ключ и править её по той же методике что и тормозной ротор. +100500,в лучшем случае там СТ20,в худшем СТ3,обычное уг штампованное из вторички...

берёш клей контакт-гель(момент-гель) и заливаеш им трещины,можно так де сверху чё ить им же приклеить...но это не надолго,проще новые камеры за бугром купить...

Скобарь писал(а) Tue, 26 June 2012 12:37А вот 8 скор деор, может, раньше и был, но 7 лет такого нет точно. 12 лет

Insight писал(а) Tue, 26 June 2012 12:27Twinga писал(а) Tue, 26 June 2012 12:18 интересно,29х2.1 в раму влезет,или нет...живьём у тебя это чудо глянуть можно? Завтра ДР у будущего владельца, так что сегодня он у меня последний день живет. Могу линейкой померить, найнеровской резины у меня нет. а ты где территориально,може я докачу на найнере глянуть\померить?

Insight писал(а) Tue, 26 June 2012 12:02Twinga писал(а) Tue, 26 June 2012 11:41Insight писал(а) Tue, 26 June 2012 11:22mr_Anatoly писал(а) Sun, 24 June 2012 13:31 Сразу новые колёса покупать - не вариант Думаю, что всё же стелс буду брать. Всё равно форварда нигде нет. Вчера был куплен этот неуловимый Форвард 5340 Вилка, честно говоря тоже не понравилась. а что не так с вилкой?-она же вроде жосткая?материал какой,сталь,люминь? Люминь 6061. Какая-то она кривоватая . Ноги приварены одна чутка выше другой. Может это фича чтоб ось таки ровно стояла. Дропауты халявные, вместо фрезеровки под эксцентрик, только маленькие зубчики снизу. Ну, и в целом она не такая брутальная как на картинке. Похоже что ноги сплющены из трубки равной толщины стенки, а это как-то не правильно. Если попытаться с зажатым тормозом погнуть её вперед-назад, то она гнется где-то в районе штока. я думаю это просто китай интересно,29х2.1 в раму влезет,или нет...живьём у тебя это чудо глянуть можно?

Insight писал(а) Tue, 26 June 2012 11:22mr_Anatoly писал(а) Sun, 24 June 2012 13:31 Сразу новые колёса покупать - не вариант Думаю, что всё же стелс буду брать. Всё равно форварда нигде нет. Вчера был куплен этот неуловимый Форвард 5340 Вилка, честно говоря тоже не понравилась. а что не так с вилкой?-она же вроде жосткая?материал какой,сталь,люминь?

Можно взять кусок пластиковой трубки со стенками 2-3мм и внутренним диаметром 1.1\8 ,отпилить кольцо нужной ширины и спилить его на конус,затем сделать сбоку сквозной пропил шириной 1мм(да просто пилкой по металлу пильнуть и всё) и поставить...не факт что без навыков и образца получится с первого раза,но в итоге получится есть вариант проше-заколхозить такое кольцо из подмётки старого башмака(или куска другой подходящей по плотности резины)-быстрее и проще-сам катал на таком колхозе почти год,причём тупо забыл,вспомнил когда решил вилку махнуть

Zickr писал(а) Mon, 25 June 2012 23:11система базового уровня, сантур. если выпрямил и цепь не закусывает и переключается нормально,и остаточная кривизна только режет глаз эстета-катай,если нет-выкинь нафег,не того уровня железо чтобы заморачиватся

берётся здоровенная плоская отвёртка и не снимая системы с вела с её помощью(просовывая в отверстия звёзды\звёзд и отжимая звезду в нужную сторону) правится погнутость,если не получается-звезда\система выкидывается ф топку,а греть,это честно,глупость и хреносоздательство

Vadidor писал(а) Mon, 25 June 2012 13:09Подклинивало втулку, разобрал, смазал, собрал ни чего не поменялось. Может при сборке напудал подскажите правильную последовательность сборки. шары\конуса менял?-если на конусах есть выработка,и их не заменить,то нечего и не поменяется,да и шары надо замерить штангелем,может они с разной степенью износа,так что просто перебрать и смазать,это ещё не всё

Grizzly писал(а) Tue, 19 June 2012 12:416puket писал(а) Fri, 25 May 2012 10:05 чудеса какие то,никогда такого не видел! В Мурманске такие рейды периодически случаются (велов угоняют то же будь здоров) и народ совершенно спокойно к этому относится, так как понимают, что фактически о нас же с вами и заботятся. Я вот, например, всегда с собой доки на вел возил (как и на машину соответственно) и ни каких проблем не испытывал. У меня вот десяток велов,и не на один нет доков,т.к покупались только рамы,и то не в лобазе,а с рук,да ещё половина не в рашке- т.е велы кастомы,чё мне делать,умнег?... Набить на рамах порядковые номера и слепить на компе доки?

BEGLETS писал(а) Mon, 25 June 2012 08:27спс Вэлыч) а на вилки ?где купить пачом стоит?)) есть в наличии похожая 28",крепы только под вибрейк

murz_07 писал(а) Mon, 25 June 2012 00:29А я не заметил, что мне в горки стало сложнее ехать, когда вилку заменил. Угол рулевого стакана увеличился на полградуса-градус, неужели критично? Ну и педалями не цепляю значит вилка нормальная,т.е фактически в расчётных параметрах рамы-а у нас идёт разговор идёт о так называемых "минусовых" вилках,чья высота заведомо является ниже минимальной высоты рекомендованной производителям для каждой рамы-недаром даже для изначально регидных рам некоторые производители не рекомендуют амо вилки,или жосткие вилки с подъёмом

TarasB писал(а) Sun, 24 June 2012 23:13Twinga писал(а) Sun, 24 June 2012 22:41 из тех недорогих жостких вилок что обычно есть в лобазах,можно наделать гвоздей,не более того,а не ставить на вел...да они ещё и "низкие"-у гебрида с рамой под аморт,сразу завалится геометрия,и будет опа,а не вел Дак это ж хорошо, посадка будет ниже, скорость выше. Расположение седла относительно педалей можно немного менять. чего хорошего,если рама рулевым стаканом клюнет вниз?-это раз,и два,каретка опускается тоже и лихие гонщеги начинают на повороте цеплять пендалями за асфальт...не говоря уже о том,что тратится больше усилий...и в подъём рамы с заваленной геометрией еле едут ...оно канешно с горки то пофегг --- хочеш ниже посадку-овер вынос,а не геометрию