PaaLadin

Для тех, кто не смотрит новости главного российского велоресурса:- Введение налогов на велосипедный транспорт. А вообще я всё больше и больше разочаровываюсь в современных СМИ. Громкий заголовок, бред высосанный из пальца без указания источника информации, материал без подписи автора (что-бы не привлекли). Зато почитав такие "новости" можно спокойно составлять для себя список "СМИ" которым доверять не стоит, ибо лгуны. Журналист обязан: 2) проверять достоверность сообщаемой им информации; Статья 51. Недопустимость злоупотребления правами журналиста Не допускается использование установленных настоящим Законом прав журналиста в целях сокрытия или фальсификации общественно значимых сведений, распространения слухов под видом достоверных сообщений, сбора информации в пользу постороннего лица или организации, не являющейся средством массовой информации. КРТИ будет писать опровержение, и я бы, на их месте, заставил все СМИ опубликовавшие этот бред разместить опровержение у себя. Ну и привлёк бы за нарушение закона о СМИ.

Таня вернулась из похода?

vvsar писал(а) Thu, 22 August 2013 00:28«Представьте, едет автобус, людям душно, а мимо проезжает велосипедист. Что они подумают о нем?" Д. Буренин Откуда цитата неплохо бы указать. И, как мне кажется, цитата вырвана из контекста и переврана. Насколько я помню (сейчас очень лень пересматривать все видео с пробега в поисках точной цитаты) звучала фраза в таком виде: "Не все велосипедисты ездят с высокими скоростями, представьте, что думают пассажиры битком набитого автобуса вынужденного тащится со скоростью 15 км\ч за одиноким велосипедистом, которому разрешили ехать по полосе ОТ". Кстати, ссылочки на видео с пробега, забирайте кому нужно, прибью через недельку. Чуть позже выложу видео с совещания в конференц-зале. Дабы вы все могли составить 100% впечатление об этом, а не хватать урывками перевранные факты из СМИ. http://yadi.sk/d/N4QWLl028CdBf

Я на велосипедике уже дома. Посмотрим, когда наш почётный председатель на аффто доберётся.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 21 August 2013 11:13 - не хватает места машинам. Да, не дело их хранить припаркованными в центре. Но идти против жителей района, запреить им парковку НЕ предоставив взамен НИЧЕГО, никто не будет. Ибо это вызовет социальный взырв. Ты приезжаешь домой, а парковать машину тебе нельзя. Змей, вот ты не поверишь, но в центре на данный момент места для парковки местным жителям хватает с лихвой. А так, как количество квартир в центре не увеличивается, то врядли увеличится количество "местных" машин. Я к сожалению так и не смог съездить ночью, и посчитать точное количество авто на узких улочках по сравнению с днём, но сравнил в субботу, когда было велостояние, и сегодня. В субботу на всю улицу Александра Невского было от силы 10-15 машин припарковано. Вдоль дороги. Тротуары - пустые. Мы, приехав 1 машиной и привезя 5 человек - припарковались без проблем. Сегодня, в 11:00, т.е. когда основная масса жителей на работе, на ВСЕЙ улице Александра Невского было 1 (одно) свободное парковочное место у обочины. Были заняты тротуары в местах расширений, где нет газона. Был занят пожарный подъезд к детскому саду. Был занят наш двор, закрывающийся на ворота с ключём (просто ключ есть у коммерсантов скупивших первый этаж под офисы). А это, замечу, не самый центр города, а бывшая окраина. Тут нету бизнес-центров больших. Только магазины по первым этажам да офисы изредка. И места в окрестных гаражах (ббоооольших таких многоэтажных паркингах) (а их тут 4 штуки в 2 минутах ходьбы) все заняты и арендованы угадай кем? Не местными жителями.

Народ, я вас понял. Ок. Велофестивалю не быть. Жалко.

Я так понимаю тема заглохла? Народ, дайте мне понять, нам вообще на фестивале такие вещи как соревнования разные, призы там, дискотеки, ярмарка, спонсоры и прочее - нннадо? Или тупо сесть в палатках и набухатся? Если надо - то я (а что, есть ещё кто-то инициативный?) начну работу в этом направлении. Если тупо сесть в палатках и набухатся, то тут я думаю и сами справитесь?

Заряжаю фотоаппарат.

MikolaMTD писал(а) Tue, 20 August 2013 12:18В Питере есть представительство JAKROO. Они шьют велоформу на заказ. Судя по сайту могут любой дизайн (бесплатно). Вот сайты: http://jakroo.ru/ http://vk.com/club358887 https://twitter.com/jakroorus Цитата:2012 год -- JAKROO Россия становится партнером крупнейшей розничной сети веломагазинов ВЕЛОДРАЙВ Посмотрю, что смогу сделать со своей стороны.

Вот когда девушки из Велосипедизации последуют примеру г-на Лутошкина, тогда их акции будут иметь и резонанс, и внимание, и положительные отзывы.

podvodn1k писал(а) Mon, 19 August 2013 14:51schors писал(а) Mon, 19 August 2013 14:36 Цитата:Альтернатива - создать крупное и хорошо организованное велоосообщество. Официальную организацию. С уставом, бюджетом(членские взносы), руководством, всяческой поддержкой членов сообщества. .....Кто поведёт нас вперёд? Без коммерческого интереса это невозможно и нежизнеспособно. Это даже ВП сделать не сможет. Только картельный сговор например Велодрайва со Спартанией. Да-да. Велодрайв уже организовывал в этом году свою "покатушку". Фото Пала где-то рядом. Еще больший страх и ужас, особенно дети среди автомобилей без защиты и взрослых и без намека на маршалов. Зато в "фирменных футболках" Это ты что-то путаешь наверное. Велодрайв в этом году организовывал только велопробег в День Рождения города, я то мероприятие проводил, вроде обошлось без эксцессов, хотя и был отрезок с автодвижением, но шли колонной с сопровождением полиции позади и грамотно использовали велодорожку. А с халявными футболками, это видимо мероприятие Спартании. Там да, там без взрослых, дети среди машин, и не фото а видео, С'Андро снимал.

Если кто-то вдруг захочет зазырить моё видео http://yadi.sk/d/cNjVBat784e6Y и фото http://yadi.sk/d/gOtoyMEU83_ws Видео можно использовать в некоммерческих целях

Удав писал(а) Mon, 19 August 2013 13:35 но у них были какие-то свои цели. Дык, я думаю что всё уже было обговорено и уплочено, в связи с чем возвращать обратно спонсору замечательные синие шарики (штук 20-30, стоимость за 1 шт. максимум 20р.) было бы некомильфо.

petruxa писал(а) Sun, 18 August 2013 23:15 Если был строптив и буен, то опять молотком на плоскогубцах. Эээ... сразу видно - неофит. Как же ты про бритвенное лезвие забыл, а?

Ботаник писал(а) Mon, 19 August 2013 00:05Мда. Таки проблемы с соображухой у не малого количества людей. А полицию не вызывали не? Как я заметил всем сотрудникам ДПС (проехало по моим подсчётам более 4-х экипажей за час) было монопенисуально.

Вот мне тут подумалось, раз Опель так озабочен поддержкой велосипедистов, то почему-бы им в качестве рекламной акции не снабдить все городские перехватывающие парковки велосипедами своей марки? Концерн большой, рекламный бюджет это вполне потянет, велосипеды они под своим брендом выпускают успешно много десятков лет. Пусть сделают бессрочную акцию, выставив на перехватывающих парковках по 5-10 своих байков, которые автовладелец будет получать паркуя там машину. Кинул машину - поехал по делам на велосипеде, откатался, забрал машину обратно, оплатил прокат велосипеда. И все счастливы.

http://velopiter.spb.ru/blogs/?p=886 - собственно репортаж на ВелоПитере в блогах.

Был. Ел уху. Подробности позже. PS: Нет, никого не забрали. PPS: Да, полосу ОТ фактически перекрыли.

Обсудил на днях со Змеем свою идею, он сказал, что здравое зерно в этом есть, поэтому рискну выложить на общий мозговой штурм. Итак. Питер у нас в центре построен методом прямолинейной нарезки на кварталы. Есть крупные, многополосные улицы, где не существует проблем в выделении полосы под велодорожки, и есть пересекающие их маленькие улочки забитые в будние дни припаркованными автомобилями людей работающих в центре, на которых наши власти не видят возможности проложить велодорожки. При этом максимальное расстояние от многополосной дороги до любой точки вокруг не превышает 400-500 метров. Т.е. доехав на общественном транспорте или попутке до нужной остановки дольше 500 метров идти не придётся. К слову по нынешнему ГОСТу расстояние между пешеходными переходами допустимое - 300 метров. Т.е. обычный пешеход, чтобы перейти автодорогу к магазину напротив вынужден преодолевать почти те же полкилометра. Вывод: если мы лишим офисного работника возможности запарковаться непосредственно под окнами офиса и он будет вынужден воспользоваться общественным транспортом - особого вреда его организму это не принесёт. Тут мне понадобиться помощь номер 1. Коллеги, кто из вас (лучше несколько человек) сможет в будний день в период с 1 часу ночи и до 5 утра посетить несколько улиц в центре, сфотографировать их, посчитать количество машин припаркованных на ночь жильцами? Что бы реально понять положение дел с парковкой для местных жителей. Итак, теоретически на данный момент мы имеем (см. карту) кучу маленьких улочек заставленных в рабочее время автомобилями. Улочки друг-друга дублируют, и в основном служат тупо паркингом. В городе на таких вот местах организовано одностороннее движение через раз. Т.е. на каждой чётной улице - кирпич. Ничего не мешает нам сдвинуть чередование улиц на одну. Движение к центру, движение от центра, велопешеходная зелёная зона, движение к центру, и т.д. На карте Красным помечены улицы которые остаются автомобильными, односторонними, с парковкой "ёлочкой" по одной стороне и расширением тротуаров. Зачем? В текущей ситуации в случае пожара из-за припаркованных с двух сторон автомобилей не сможет расставить опоры пожарная техника. Если автомобили будут припаркованы с одной стороны - решается проблема с развёртыванием автомобилей оперативных служб. Зелёные - это улицы с велосипедной дорожкой, пешеходной зоной и парковками в карманах по оба конца квартала. На этих парковках на ночь могут парковаться местные жители, а днём - спецмашины доставляющие товары, вывозящие мусор, коммунальные службы, и т.д. Синие - широкополосные автодороги с полосами для движения ОТ и велодорожками. Как следует из карты - по такой схеме можно вполне безопасно передвигаться велосипедистам, и автомобилисты не оказываются запертыми в лабиринте имея возможность выезда в любую сторону. Для примера я взял улицу Плуталова. Типичная улочка шириной 10 метров. 1,5 метра на тротуары с каждой стороны, 1,5-2 метра занимают припаркованные авто, и в середине проезд для одного автомобиля. Вот так улочка выглядит сейчас. Тут мне понадобится помощь номер 2. Ведь есть же у нас толковые картографы визуализаторы? А то я в пейнте с этим мучаюсь сильно. Вот так она будет выглядеть, если сместить парковку к краю здания (сделав навес от сосулей!) и совместить велодорожку и тротуар до первой парадной. Вот так должно в теории выглядеть пересечение улицы Плуталова и Большого проспекта П.С. Тут и место для проезда экстренных служб, и парковка, и пешеходная зона. Итак, кто готов помочь? В идеале сделать набросок, концепцию, рассчёты к 20 числу, к эпической покатушке где нам будут обьяснять, что на этих узких улочках велодорожки не влезут.

Andrey Poluda писал(а) Wed, 14 August 2013 18:58Я хотел на 21-22 сентября устроить языческий праздник Родогощь - праздник урожая с купанием, прыганьем через костёр и пр. можно совместить с закрытием сезона или фестивалем но под Комарово я точно не поеду Ну давай совместим. Вопрос остаётся в месте проведения?

"Белые Ночи 2013 - Зомби Зомби Зомби" Классический веломаршрут для новичков и любителей. Протяжённость: 35 км. Средняя скорость на маршруте: 18 км\ч. Закупка провианта: Лента на Выборгском шоссе. Обязательно иметь: Шлем и фонарь. Описание: Основная цель маршрута - показать новичкам, как можно быстро и безопасно выбратся из города на природу минуя развязки с КАД, дороги с интенсивным движением, непроходимые поля и болота. Маршрут состоит из 3-х частей. 12 километровый марш-бросок от Марсова поля (старт 00:00) до Ленты на Выборгском шоссе (прибытие 00:30). 12 километровая поездка по загородным грунтовкам (старт в 01:00) до посёлка Мистолово (прибытие 02:00). 10 километровое путешествие по лесам (старт в 2:15) до пляжа Кавголовского озера (прибытие ~03:45). План такой - те, кто берут велосипед в прокат (или кому просто скучно) собираются в 20:30 29.06.2013 у станции метро Пионерская (на пяточке перед станцией, у памятника пионерам). В 20:45 мы должны получить прокатные байки в ВелоДрайве (это в 3 минутах ходьбы от метро). Там же можно будет купить шлем\фонарь со скидкой если у вас его нет. В 21:00 мы посещаем местный гипермаркет, чтобы купить согревающие напитки на утро. В 21:30 мы неспешно выдвигаемся к Медному Всаднику и в 22:00 прибываем туда. Те, кто на собственных байках - могут подъезжать непосредственно к Медному Всаднику к 22 часам. В 23:00 старт от Медного Всадника в общегородской колонне с сопровождением ДПС через Васильевский остров и Петроградскую сторону на Марсово поле. В 23:45 прибываем на Марсово поле и ищем человека в синей ВелоПитерской форме с флагом ВелоДрайв (этья!) который в мегафон объявляет о старте покатушки на Кавголовское озеро "Токсово-ЗомбиЗомбиЗомби". В 00:00 стартуем по маршруту Каменоостровский пр. Торжковская ул. - пр. Энгельса - Выборгское ш. - Лента. В 00:30 остановка у гипермаркета Лента на Выборгском шоссе, 25 минут на туалет и пополнение провианта. Все скидываемся по 300р. на закупку мяса и аксессуаров для шашлыка. Алкоголь необходимо приобрести заранее, в индивидуальном порядке, т.к. после 22:45 не продают. 01:00 старт по маршруту Выборгское ш. - нижнее Парголово - КАД - Порошкино - Мистолово. 02:00 остановка на обзорной точке на горе в районе посёлка Мистолово и Новоприозерского шоссе. Шикарный вид на город, не забудьте взять телевик или бинокль. Город ночью красиво светится, а это будет астрономическая полночь и самое тёмное время. 02:15 проезжаем через Мистолово и лесами через стоящуюся базу Зенита выезжаем в Токсово, а потом грунтовкой до пляжа на Кавголовском озере. По пути остановка для сбора дров. 03:45 прибытие на пляж и встреча рассвета. Пикник, свободное время. Ведущий покидает мероприятие. 07:00 отъезд в Токсово на платформу Токсово, отправление в город на электричке. Взявшие велосипеды в прокат едут до Кушелевки, а оттуда по 2-му Муринскому пр. и Светлановскому пр. в ВелоДрайв - сдавать велосипеды. Что иметь с собой: (обязательно) 1) Шлем - обязательно. 2) Передний белый фонарь и задний красный маячок - обязательно. 3) 300р. в "общак" на провиант, запас денег на электричку (~100р. с велосипедом). (желательно) 4) Пенку-пендаль для посидеть. 5) Ветровку на случай утреннего холода и комаров. 6) Реппелент от комаров для проезда через лес. 7) Рюкзак для провианта. (опционально) Шампуры, нож. 9) Купальник 10) Гитару, бадминтон, мяч, палатку, удочку, лодку, топор... "Карта маршрута" Если вам необходим в прокат велосипед для участия в этом мероприятии (например планируете пригласить девушку, друга у которых нету велика) то отписывайтесь пожалуйста в теме до вечера четверга. У нас зарезервировано 10 велосипедов в Велодрайве, стоимость проката 300р., залог 3000р.+копия паспорта (при себе иметь оригинал для предъявления). (на данный момент 4 из 10 свободно) Смотреть маршрут на Яндекс.Картах Встреча ВКонтакте "Фото с прошлогоднего заезда" Вопрос к участникам мероприятия - среди вас есть медик или человек с навыками оказания ПМП? Просьба взять с собой необходимый комплект средств и отметится методом белой нарукавной повязки с красным крестом. Большое спасибо. Большая просьба к маршалам участвующим в мероприятии отметится тут заранее, а перед стартом с Марсова поля подойти ко мне для обсуждения прохождения маршрута. Спасибо. Алкоголь употребляем только после финиша. Курим где-нибудь в сторонке на остановках, на ходу не курим (воняет, чесслово). +7-911-7117-306 если что-то срочное.

Ну што, как я погляжу проводить некому? Есть идеи? Октябрь - холодно и поздновато, многие же на фест с детьми ездят, некомфортно. Может соберёмся тихим сабантуйчиком в сентябре в лесу? Напомните, почему мы проводим в орехово а не под зеликом?

Nodens писал(а) Wed, 14 August 2013 15:59Demeter писал(а) Wed, 14 August 2013 12:23Я не понимаю смысл велофары за 150$, кроме как на гонки. При наличии фонарей на 800люмен за 15$. Два фонаря на руле надежнее, дешевле и универсальнее любой фары. Да и проблем, типа когда 1 банка из 4х сдохла нет. да хоть 10 фонарей на руле - без фонаря на башне толку мало: при езде по пересечёнке пятно хаотически скачет по ландшафту и растительности, периодически ослепляя отражённым от близкого предмета светом. Лучше всё-таки фара на голове + фара на руле. Кстати фару можно запитать от модельных аккумов и тогда не нужно возить с собой пачки банок. Менеджеры обещали, что все фонари имеют возможность крепления на шлем. Проверим.

Когда придёт посылка - устрою ночную покатушку с тестированием. Там можно будет пощупать руками и прочее. Следите за веткой. Планируется 5 штук разных. Spiker 1207 Niguer 300 Geinea II Geinea I Sogn 900