petyaspb

Да и кроме диареи могут возникнуть ситуации, не обязательно связанные с ДТП, без учёта обострения хронических заболеваний, когда одними бинтами не обойтись. Хотя никто не мешает дополнить аптечку на своё усмотрение. Только перед этим надо пожелать Голиковой&Ко подавиться отмытыми миллионами.

Я для похода искал в аптеках (раньше были таблетки Пантоцид), но мне ответили, что ни их, ни аналогов не бывает. Пить сырую воду без крайей необходимости не собираюсь, но иметь в аптечке хотелось бы. А в стоячей воде, особенно в жарких странах, не меньшую опасность представляют не только простейшие: бактерии и амёбы, но и гельминты, яйца которых могут выдерживать кипячение. Глисты могут поражать любой орган, мышцы, мозг, потом хрен выгонишь.

novikov писал(а) Sat, 30 April 2011 00:46 А в городе в машине нужны перчатки, жгуты, перевязочный материал и антисептики, прежде всего. А от поноса в городской пробке тоже будете жгутом перевязывать или перчатками лержать? Другое дело, что при высокой температуре в машине лекарства быстрее портятся, надо чаще менять.

Судя по всему, он тоже собирался сделать левый поворот, но под более тупым углом, раньше стал поворачивать, решив, что машина поедет прямо.

Так на выступлении перед Путиным Леонид Рошаль сказал, что Минздрав отмыл несколько млн. на "разработку" новой аптечки, из нёё убрали лекарства, зато добавили бинты. Всё правильно!

В дополнение к сказанному: один из участников не сможет поехать, есть место в автобусе. Есть желающие? Все кроме меня берут отгул на 3 мая, а я 2-го утром от Реповесси начинаю двигаться к границе, чтобы успеть на вечерний поезд из Выборга.

s1670 писал(а) Wed, 27 April 2011 22:48Закон охраняет тех,кто может нанять себе адвоката.Парню нужна не болтология а помощь. Предлагаешь скинуться здесь на адвоката? Пока что большинство считает, что он сам прямо или косвенно виноват. Практически здоров, раны через месяц будет уже не найти. Это самое главное.

LSD25 писал(а) Tue, 26 April 2011 09:07 Сигналил пешеходам в "аерзунд". Пьяная толпа начала метаться по дороге, всех объехать не смог. Немного не по теме, но я вообще против звуковых сигналов на велосипеде именно потому, что пешеходы начинают метаться. Лучше тихо объехать, лучше даже, чтобы они вообще до последнего не видели и не шарахались под колеса, или, если на узкой дороге, голосом попросить уступить. В клаксоне есть смысл только если он, как корабельный ревун, сдувает с дороги! В прокуратуру, конечно, написать можно, но они только казино крышевать умеют. Недавно общался со знакомой в прошлом следователем, подполковником, она согласна с мнением, озвученным кем-то по ТВ, что всю прокуратуру можно разогнать, и ничего не изменится. Это чистой воды дармоеды. А 15 тыс. могут требовать не только участники ДТП, менты или их друзья, а и просто мошенники, узнавшие из форума, слухов и т.п. Можно заплатить и вообще ничего не вернуть, даже если их задержать.

Если передо мной машина начинает ехать медленнее, сразу подозреваю, что водила ищет, где припарковаться, и стараюсь уйти во 2-й ряд. Но в пробке или очень медленном движении не предугадать выпрыгивание пассажира, а постоянно ехать между рядами тоже нет возможности.

У моей Sigma-908 сразу при небольшом падении выскочила основная кнопка, оказалось - там очень нежные пластмассовые усики, один из которых сломался, ненадежная конструкция. Вылечил это, посадив один край кнопки на силикон, уже год держится. К электронике предраться не к чему, разве что зачем-то сделано, что при старте из дежурного режима - часов сразу переходит в Trip Dist, что не всегда удобно. Но у меня простой для одного пользователя, не сразу заметил, что вопрос про двойной.

Анна Суркова писал(а) Tue, 12 April 2011 14:23Вот блин. Многие знания - многия печали А каким образом выявили слабость этого узла? Это надо, как минимум сделать ЭКГ, лучше суточный мониторинг -подвешивают на тело малогабаритный ЭКГ-регистратор с электродами, потом расшифровывают его запись. Почти всюду есть такие исследования. В любом случае, гадать на форуме в таких случаях - последнее дело. От кураги вреда не будет, а бесконтрольно есть препараты калия не стоит, гиперкалиемия на пользу не пойдёт. Хлоридом калия внутривенно делают эвтаназию именно из-за свойств калия при гиперкалиемии нарушать проводимость сердца.

Кардан - это кажущееся удобство. Снимать колесо с ним в случае прокола - отдельный гемор, можно только в стерильных условиях, иначе если песок попадет в редуктор, он накроется женским половым органом. С нормальными деталями трансмиссии, гораздо более дешевыми, чем кардан, можно проехать очень много без обслуживания в предполагаемом для города темпе. Я всю зиму ездил каждый день в любую погоду, ни разу не протирал ни раму, ни цепь, за год в общей сложности проехал без единого ремонта 8тыс.км. От появившегося люфта в каретке кардан бы не спас. А это единственное, что у меня появилось. Кардан, ременная передача, прочие навороты с сомнительной пользой - нишевые изделия для экстрентичных людей.

В домашних условиях, конечно, будут сложности. А так, чтобы исключить субъективизм человеческого фактора, не вычисляя КПД, только для сравнительного анализа, нужно крутить педали, измеряя момент силы, при этом нагружая седло, чтобы учесть деформацию колес. На фиксированной скорости (при одинаковой аэродинамике) у разных по классу велосипедов прикладываемое усилие будет разным. Накат, как бы его ни называть, будет учитываться, т.к. он зависит от сил трения. Есть здесь специалисты, которым не в лом установить тензодатчики на педали, подключить к микроконтроллеру и написать небольшую интегрирующую измерения программку?

Продаются! Сам покупал, по-моему, в Ален-байке год назад, там было даже 3 варианта таких универсальных петухов. Я не металловед, но если найти специалиста узнать, можно ли нагреть, например, ацетиленом и разогнуть. Можно написать или позвонить в тот же Рапид, спросить их совета.

Можно фотку петуха в студию?!

Петух что - не съёмный?

А я исхожу из принципа - чем меньше одето в дождь, тем меньше промокнет! Но это зависит от закаленности организма. Главное, чтобы потом можно было переодеться или хотя бы на тепле и солнце просохнуть.

Если убрать лирику, ставится цель определить/сравнить КПД. Для этого есть вполне объективные способы, исключающие влияние человеческого фактора.

С думающими специалистами, действительно, беда! В лучшем случае, работают по шаблону. Я для себя в сложных случаях иногда действую таким способом: в и-нете ищу научные статьи по нужной теме, потом смотрю где работает в Питере их автор, и иду к нему. Всё-таки, человек, публикующий свои труды (это не рефераты скачивать!) хоть немножко старается развиваться по специальности. Когда вывихнул локтевой сустав, таким способом вышел на врача во Вредена, имеющего патент на имплант локтевого сустава. 1тыс.р. за прием + анализы гораздо дешевле возможных последствий!

А я свой прямой руль отпилил до 48см, чтобы когда еду между рядами зеркала машин не сшибать. Многие удивляются, а я привык и вполне удобно. К тому же привык ездить быстро, хочется лучшей аэродинамики. Всё индивидуально.

У меня сейчас на гибриде стоит интегрированная шоссейная система Shimano 105. Пора менять каретку. Можно ли поставить тоже HollowTech II, но серии XTR, например,ВВ M970? Лучше у XTR грязезащита и качество подшипников? Моя сегодняшняя SM-FC6600 прошла 7,5тыс.км и всю зиму в любую погоду каждый день, появился очень небольшой люфт.

В моём случае никаких шлицов нет, интересовали только возможные отличия по диаметру и длине оси, ширине чашек. Решил не рисковать, уже заказал штатную шоссейную каретку, предыдущей на год хватило, а больше в принципе и не надо, за зиму, как правило всё убивается, весной меняю половину ходовой части. Разве что для расширения кругозора интересно узнать на будущее.

dillinger писал(а) Thu, 14 April 2011 13:07зимой станок, ни какой гололедицы и тому подобной фигни, ляпота да благость одна! На станке до работы не доедешь!

Я всегда стараюсь уйти между рядами не только в пробке, но и при медленном движении, но все-таки в основном приходится ехать справа. А зимой по гололеду между рядами расстояние меньше, а маневрировать на велике сложнее.

Почему?! Просто одновременно с кнопкой открывания дверей включается световой сигнал сзади, а через 1 секунду открываются двери. Ну можно и без задержки, одновременно пусть открываются, люди не сразу вываливаются из автобуса. А вот я частенько в последний момент уже вижу выходящих, пару раз в них въезжал. В последнее время всё чаще из-за этого нахожусь во 2-м ряду.