vtl_m

Techno писал(а) Fri, 27 April 2012 10:49Не грузил сосис двадцатью килограммами. На моём сосисе все дополнительные килограммы - только на горбу. Так что +20 кг будет и без байка заметно

Techno писал(а) Fri, 27 April 2012 10:30Правда, не в парковом катании) На двухподвесе тоже не особо заметно.

Techno писал(а) Fri, 27 April 2012 09:51Ну или хотя бы просто вспомните поведение велосипеда с 20+кг в рюкзаке на багажнике. Будет не особо отличаться от поведения велосипеда с 17+кг в рюкзаке на багажнике.

rom.ru писал(а) Tue, 24 April 2012 14:02vtl_m писал(а) Tue, 24 April 2012 21:57 Нет, Хайес ненавидит только персонально тебя Ага и ещё энное к-во человек в этой же теме Неудачники! Я, честно говоря, с такой конструкцией ручки ожидал её мгновенной смерти от такого удара. Но выжила.

rom.ru писал(а) Tue, 24 April 2012 13:45Читаю тему и возникает стойкое ощущение, что Есть настоящие Строкеры и кЕтайская подделка. Может действительно производителям байков отправляют на сборку хлам, а в розницу тру продают Нет, Хайес ненавидит только персонально тебя

rom.ru писал(а) Tue, 24 April 2012 12:24Вот пожалуйста! Они нормально работают с перегрузкой ручки, ведущей к поломке оной. Я навернулся раз при DH, ручку в тисках выправлял потом. Ось не сломалась.

rom.ru писал(а) Mon, 23 April 2012 17:08 А кто-то пытался?... К чему тогда этот типа сарказм? Название темы читаем: какие у вас впечатления от работы Hayes Stroker Ryde Я высказал свои впечатления, а не лез ни к кому скандалить "ты дурак на г-не ездишь" в отличии от облачителей меня Так и я в ответвлении про Трейлы высказался в конструктивном ключе: качество конструкции - ужоснах. Почитай начало треда. Тем не менее, после ребилда на заводе работают хорошо и есть не просят.

rom.ru писал(а) Mon, 23 April 2012 17:05Что одни, что другие 100$ за комплект перед+зад Бэу или другого тёмного происхождения? Строкеры за $109 "новые, но починенные".

rom.ru писал(а) Mon, 23 April 2012 15:37Кстати Куб тоже посчитали их не ахти и в линейке 12 года этих тормозов нигде нет, если я не ошибся. А вместо именно 445 Шиманы. Ну видимо все некомпетенты оценить замечательные тормоза Строкер. Ну раскрутился Куб, маркетоиды начали снимать сливки. Народ и так схавает, Куб же! http://www.amazon.com/Shimano-BR-M445-Hydraulic-Brake-Rotor/dp/B005LY3XKE/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1335210330&sr=8-1 http://www.amazon.com/Hayes-Stroker-Trail-Front-System/dp/B002SR9FIG/ref=pd_sim_sbs_sg_2 На разновес List price $74 vs $130 за сторону - 56 баксов разницы. Оптом, конечно, дешевле, но мне Амазон по Prime Строкеры за $101 предлагает, 445-е за $58, так что разница, в принципе, сохраняется.

O`K писал(а) Mon, 23 April 2012 15:45 это как??? Ты уж определись, пжста, с терминологией и описанием противоположностей, ага? Товарищ катает лёгкий XC, ему в характеристике тормоза y=kx+b, (где x - усилие на ручке, а y - мощность торможения, аппроксимируя до линейности), важна маленькая b и пологое kx в первой половине диапазона применимости. В Строкерах b по сравнению с начальными Шимано очень большое (ибо они для других условий работы сделаны), k задранное, поэтому товарищу кажется, что тормоза - говно без модуляции. Естественно, все экземпляры Строкеров будут казаться плохими, ибо они не для XC сделаны.

Gourry писал(а) Mon, 23 April 2012 10:15о_О залоченная вилка на спуске? Что-то я определенно в этой жизни пропустил. Когда длинноходная вилка на микродпропе на 7-8 см сжимается, то не улететь очень трудно. Даже у товарища на фотографии были бы проблемы.

VORON писал(а) Mon, 23 April 2012 10:09 1. Накой лочить вилку на спуске? Если спуск по-настоящему крутой, то чтобы оверруль не делать. Цитата:2. Вы типичный кантрийный байк впервые в жизни видите? Нет, но какой смысл выкладывать орган по поводу работы тормозов на "крутом спуске", если спуск недостаточно крут, чтобы там вообще какие-то вопросы по тормозам возникали? Это ни в коем случае не писькомерство с моей стороны, просто... не тот спуск, чтобы тормоза обсуждать.

Zomb1e писал(а) Mon, 23 April 2012 09:56а что с ней не так? Вилка незалочена, седло значительно выше руля. Даже если опустить факт отсутствия препятствий в виде камней, ручьёв и деревьев, всё равно девочковый спуск. На нормальном спуске попой на заднем колесе почти сидишь, и тормозить особо смысла нет, т.к. байк съезжает на заблокированных колёсах.

VORON писал(а) Mon, 23 April 2012 03:03Если тормоза требуют сверх этого приложения "прямых рук", то это уже плохие тормоза, ИМХО. Интегральная оценка (конструкция и качество изготовления помимо мощности) - да, хреноватые тормоза. Тормозят нормально. Собственно, весь срачь поднялся из-за сравнения мощности с тормозами другого класса.

Zomb1e писал(а) Mon, 23 April 2012 09:00 Я бы постеснялся такую фотку выкладывать =)

rom.ru писал(а) Sun, 22 April 2012 17:15Мы с тобой знакомы? Может объяснишь причину по которой ты выбрал подобную манеру общения? Не терплю вранья. Цитата:Про "на голову выше" я довольно внятно написал, чтобы не суметь правильно прочитать. Это исключительно эмоциональная оценка. У хаесов были проблемы с качеством при запуске линейки (нет смазки в мастер-цилиндре, особая чувствительность к размерам основания колодок), но после устранения косяков смысла их с 445-ми Шимано сравнивать нет. Это будет большой и очевидной неправдой.

rom.ru писал(а) Sun, 22 April 2012 17:00После Строкеров были вот эти: http://www.ebay.com/itm/Bicycle-Bike-Cycling-2012-Shimano-BR-M445-M446-Hydraulic-Disc-Brakes-Set-White-/220999327650?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item3374961fa2 по цене сопоставимо, но работа если не на голову лучше, то в разы. Даже модуляция присутствует. 445-е Шиманы, да на голову лучше? Ты что-то заврался... У жены стоят такие на Треке 6500, на них "лучше" только за пивом под мухой ездить: если вдруг решишь круто оттормозиться перед ларьком, то плавненько так остановишься. Со Строкерами при таком трюке головой вперёд полетишь. А где на Строкерах по хайкинговым трейлам комфортно съезжаешь, там на 445-х думаешь: "Да нах.. я ж сюда полез-то?". Ну и знакомство с 445-ми началось с располовиневания калипера, дабы устранить течь масла из-под поршня.

rom.ru писал(а) Sun, 22 April 2012 14:32при какой-то вполне типичной детонации байка. Велосипед - это механическое средство передвижения, а не мешок селитры =) Детонация велосипеда - это из той же оперы, что и его, ммм, эякуляция. Т.е. неудачное словоблудие. Цитата:Вменяемо работают только первые 300-500 км. Затем работают в режиме плавного торможения при работе ручки как вкл/выкл.Или засрал диски/колодки, или повредились поршни, и колодки теперь прилегают к диску под углом (хотя, такое на Трейлах бывает с дефектными колодками, про Райды не знаю). Цитата:Попытки прокачать бесполезны и возможно даже вредны.Бред. У меня после гарантийного устранения конструктивных недостатков с тормозами никаких проблем нет. Диски в восьмёрки перестало скручивать, тормозят мощно, с модуляцией. Для даунхилла, конечно, слабоваты, но свой all-mountain отрабатывают на честные 100%.

Nodens писал(а) Wed, 18 April 2012 09:57Какой же там объём тормознухи в системе? Мне 20кубового шприца с запасом хватило чтобы залить дота в пустой (после разборки) хоуп с гидрой 160см и ещё прогнать для прокачки. У переднего где-то 12 мл, у заднего 20. Соответственно, 20 мл шприца хватит с запасом на передний, но на задний - ой.

Lord_Raven писал(а) Sat, 14 April 2012 13:49Может я конечно слишком предвзято отношусь к изделиям фирмы ансвер маниту, но мне почему-то кажется что она через год обязательно развалится. И хорошо если год проживёт Впрочем, меня наверняка ж сейчас разубедят )) У коллеги на достаточно древнем Decathlon'е стоит какая-та манитушка, ход 100, воздух в обоих ногах. Ни разу её не обслуживал, и даже не подкачивал. Вилка, конечно, спущенная была, но не развалилась до сих пор.

Chunia писал(а) Sat, 14 April 2012 04:20Но если хочешь простого решения, то ставь 42. Ибо это ответ на главный вопрос жизни, вселенной и всего такого. +1. И не забудь взять полотенце!

ОстриеБревна писал(а) Wed, 11 April 2012 00:21 так это регулярные проблемы? как же так выходит, что засирается всё так капитально и начинает клинить... Цитата:всё же есть ли смысл половинить калипер? Если не лень, и история тормозов вызывает сомнения, то лишним не будет.

Я свои Ауриги раза три за год точно чистил, иначе поршни подклинивало. Снимаешь колодки, ставишь что-нибудь посередине, чтобы не выдавить поршни, выдвигаешь их, чистишь, как можешь, проливаешь силиконкой, разрабатываешь, удаляешь выбитую грязь, смазываешь опять, собираешь.

Icura писал(а) Thu, 05 April 2012 16:22Всем спасибо за советы. Купила сегодня Cube Attention (2012), Красавец! Цитата:белый вариант откровенно растраивает видно каждое пятно, угольно черной рамы (20) не было((. На угольно-чёрной раме грязь видно не хуже, особенно, в солнечный день. Грязь не так видно либо на аляповато покрашенной раме, либо если цвет совпадает с цветом грязи в данной местности. Цитата:Из минусов первыф день без цифр на манетках кататься непривычно иногда путаюсь, хоть дорисовывай честное слово((. Через пару недель привыкнешь к передачам, смотреть даже не будешь.

Icura писал(а) Mon, 02 April 2012 13:24Cube Analog Disc (2012) - горный http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7716162&hid=91529 + полуслики Там уже Швальба Смарт Сэм стоит, я бы не сказал, что она особо зубастая. В сырую погоду на грунте будет кое-где не хватать, даже если спокойно ездить. Можно попробовать так покатать, а потом решить, нужны ли полуслики (имхо, при 10% асфальта нафиг не нужны). Я за 26", гибриды какие-то валкие.