vtl_m

VORON писал(а) Thu, 09 August 2012 12:04На пинмиксера вроде не похож. На фотографии плохо видно, у него там не экзоскелет ли (потому что хребет давно сломан)? =)

VORON писал(а) Wed, 08 August 2012 02:59Причесанная ссылка: http://velowiki.org/wiki/Китайская_фара Цитата:Для любителей даунхилла ночью подойдут фонари на диоде SST-90. Для любителей ночного даунхилла подойдёт гроб Закрытый

Alexoid писал(а) Thu, 02 August 2012 09:19Еще вопрос: в магазинах продаются байки примерно такие: 1) 120 000 руб http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=776730&id_razdel=27 Да это же Diamondback Mission! Если своровали качественно (или купили лицензию), то рама хорошая.

Alexoid писал(а) Thu, 02 August 2012 09:04Увы, по росту не подходит, я 187 см и люблю "большие" рамы. То есть в сторону "побольше" от идеала. По крайней мере на хардтейлах. Это временное. Когда на двухподвесе начнёшь в соотв. условиях кататься, захочется раму или прям по размеру, или даже чуть меньше.

highv писал(а) Sat, 21 July 2012 11:28без контактов теперь вообще не могу, не понимаю, как можно ездить на широченных педалях в сникерсах ) Очень просто: едешь на подъёмнике наверх, встаёшь на топталки и полетел вниз

z0rg писал(а) Fri, 20 July 2012 08:35и нормально на 56 банник делается? Из своего опыта с M-540 и SH-56 - прыгать можно, иногда выстёгивается, если грязью всё забито. SH-51 с теми же педалями выстёгиваются в грязи хуже. Мне более критично быстро выстегнуться было, поэтому катал преимущественно на 56-х. Сейчас на топталочках вообще, ибо купил двухподвес, и на подходящем подвесу террейну в контактах как-то сцыкотно

Hamfist писал(а) Mon, 09 July 2012 16:49Да я бы развинтил и поставил,, наверное, только как знать, какой именно ремкомплект искать? Погугли "Fox Shox Float Air Sleeve Kit", "Fox Racing Shox Float Air Sleeve Rebuild Kit" или "Fox Suspension Seal Kit - Float Air". Он, ЕМНИП, для всех флоатов с 2000 года подходит. Вот тут фоксовский дядечка говорит, что ремкомплект на все аморты подходит, выпущенные с 2000 года: http://www.youtube.com/watch?v=vb8BNsFcINQ Только покупай оригинал, а не всякое Enduro

Hamfist писал(а) Mon, 09 July 2012 16:39А вот это мне неизвестно,т.к. в Фоксах я не силён. Если поможет - это Float 2003 года. Так, погоди, ты ведь про аморт, который задний говоришь? Тогда если только воздух травит, то там несложно самому сделать. Главное, ремкомплект достать.

А какой, с открытой ванной или с азотным картриджем? Если первый, то самому можно справиться.

Можешь продолжать кататься на этом, а в больнице полистаешь каталог новых, если желание кататься не отпадёт. В морг, путного ремонта не выйдет.

Birdshell писал(а) Fri, 22 June 2012 04:16в первую очередь влияют минетки. могу за текущие модели положняк простелить. Экхм... Минетки, да?

FOGBANK писал(а) Mon, 18 June 2012 22:42А вот, кстати, на катайлису.ком пишут, что Boost Valve предотвращает пробои амморта и всякое такое. Это буллшит? Я как-то сам не стремился его пробивать, но почему-то верится с трудом. Я всё больше за сохранность системы радею. Если на плюшевой настройке сделать дроп... А конкретно к RP23 с BV у меня такое отношение: лишь бы опять не потёк. А потечёт, так поставлю что-нибудь прямое, обслуживаемое, без этой безумной азотной херомантии. В любом случае, для вещи ценой $450 это свинство...

Вот и ревьюшки на mtbr все поголовно говорят, что подвеска работает суперски, в том числе и на педалирование в гору: http://www.mtbr.com/cat/bikes/allmtn-full-suspension/diamondback/mission-2/prd_480777_1547crx.aspx

Амортов, работающих на одинаковых настройках в широком диапазоне, не бывает. Или сдут до плюшевости, но пробивается, или накачан до нормальных приземлений, но трясёт на мелочи (не так, как на хардтейле, конечно). На DB всё те же самые ощущения, что и на 1-5-O, только рабочие давления, похоже, меньше из-за "коромысла". У меня никаких претензий к задней подвеске не возникало пока что.

Pastor писал(а) Sun, 17 June 2012 08:22 Вы перечислили не все блага приспущенных колес! Список можно пополнить повышенным сопротивлением качению, что естественно сказывается на скорости перемещения в пространстве и затрачиваемым усилиям на это перемещение Лучше накачаешь ноги, больше жира сожгёшь! Цитата:Плюс ко всему резко возрастает вероятность "змеиного укуса" Ерунда. 2.5 Бара - это не такие уж и сопли, чтобы змея 2.5" колесо с её толстенной резиной прокусила. Цитата:и простого прокола... Зависит от покрышки. Schwalbe Muddy Mary - ни одного прокола за полтора года эксплуатации, хотя другие покрыхи раз в неделю точно колючку ловили. Сейчас на другом байке стоковые WTB Prowler MX и Stout - по разу уже прокололись.

Nodens писал(а) Sun, 17 June 2012 11:50Но как оно влияет на раскачку всё равно не понимаю. Не знаю. Может быть, из-за другой точки приложения силы (2-й квадрант кассеты против нижней точки), но качается реально меньше, чем Мерида One-Five-O 10-го года. В начале приложения силы на педаль совсем немного вниз уходит, и всё. На вышеозвученной Мериде (и, наверное, других байках с подобной задней амортизацией) без залочки вообще в гору ползти невозможно, я же, как говорил, пропедаль не включаю.

Та, которая с калипером контактирует.

Рабочий поршень придержи на месте чем-нибудь, понажимай ручку. Если не идёт, то разбирай. Только за внешнюю, рабочую сторону поршня не вздумай всякими инструментами хватать, только изнутри.

Колёса 2.5" и 2.35" - ничего не бахает, даже подспущенные не пробиваются, плюшевый ход и прочие блага широких покрышек

meccup писал(а) Sat, 16 June 2012 03:22Могу предположить что ты наверное и аморт качаешь низким давлением?175-190 пси. Цитата:Получается так что из-за knuckle box теряется чувствительность мелких кочек? Да не особо. Если качать по сэгу, то очень плавно работает подвеска. Но я КК и по городу, где мелкие неровности есть, ездить совсем перестал, а на холмах, после нескольких оверрулей и неприятных пробивок большой звездой системы до камней, стал качать аморты процентов на 20 жёстче (и башгард вместо 3-й звезды поставил . Соответственно, в пропедале нужды стало ещё меньше. Если по асфальту жарить, то пропедаль, конечно, хочется включить.

meccup писал(а) Fri, 15 June 2012 16:372008 года, не сопливит. без буста. Чувак из push industries (американские переборщики амортов) пишет: Most of the time the squeak that you here coming from an RP23 is a valve harmonic that doesn't hurt the shock, just annoying. It's caused by the overlap in damping forces between the Propedal spring and main piston valving. A quick fix is to select different level of propedal ie. if you're using #3 switch to #2 or vice versa. Я пропедалью не пользуюсь, кстати: Knuckle Box на Diamondback Mission хорошо работает.

meccup писал(а) Fri, 15 June 2012 15:12Да, и звуки он издает только когда пропедаль врублен. Аморт какого года? Из-под регулятора ещё не сопливил?

meccup писал(а) Fri, 15 June 2012 11:13Втулки поменяны. Кстати, по своему опыту могу сказать, что на новых втулках скрипеть тоже может Я несколько раз переустанавливал, каждый раз очищая и смазывая разными смазками (литол, тефлоновая, judy butter). С judy butter перестал скрипеть, но у меня осталось такое ощущение, что просто всю пыль на третий раз хорошо вычистил

meccup писал(а) Fri, 15 June 2012 11:13Втулки поменяны. Аморт чистился-смазывался. Какие сальники и кольца менять надо? http://www.jensonusa.com/Fox-Shox-Float-Air-Sleeve-Kit-Fox-Shox-Float-Air-Sleeve-Kit

meccup писал(а) Fri, 15 June 2012 04:11Только не чавкает а пищит: "Уиип-Уиип" ) Это втулки скрипеть могут. Вагон сальников и колец тоже менять время от времени надо.