Please log in.

poland

  • Публикации

    512
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя poland

  1. Скала писал(а) Fri, 03 April 2015 09:54 На ваших фотографиях страна смотрится, ну очень привлекательной, именно такую я и хочу посетить. Шри-Ланка к нам такой и приходила. Лайт полный во всем! Вкручивается и созерцается без надрыва. На равнине более душно и жарко, но! купаться же можно постоянно или на крайняк моду лица сполоснуть. И, один из наших выводов, при движухе по острову: стоять, т. е. оставаться без движения - себе дороже, так сказать. Движешься: тебя и обдувает, и постоянно меняющаяся втыкательная составляющая..., т.е. имешь ощущения более комфортые, особо в середине дня. Веселило, не по злобе , когда дефилировали вдоль океанского побережья: наблюдали повсеместную картину вяло влачащих ноги бледнолицых... В горах комфортно. Дожди не запаривают, тёплый дождь - теплый воздух. На спуске прохладней, но совсем не критично. Ливневый шквал переждал и вперед. К сдвигу во времени мы как то быстро привыкли, по московскому времени: в три-полчетвертого утра поднялись, в семь-восемь вечера, часто после продолжительного купания, рухнули в небытие. В пути догоняешься кокосом, арбузом, бананами (выбор большой, позже стали разбираться, какой сорт банана вкуснее) и всяко-разной фруктовой вкусняшкой по мелочи. В этом году, в отличие от прошлого, на кока-колу вообще не глядели (мы её вообще не потчуем). Но прошлом году наши организмы, нам на удивление, просто взывали к кока-коле и кокосу. Прислушивались. Потчевали с удовольствием. В этом году произошел неведомый сдвиг в организме, кока-кола не цеплялась взгляду. Чай возим свой, из Питера. Пакетики не приветствуем. К нашему удивлению, при соотношении вкус-цена-качество, проще взять необходимый для нас объем чая с собой. Местных жителей, мы, общаясь, угощали заваренным нами чаем, к нашему удовольствию им так же нравилось. И всегда, почему-то, вызывал не напускное удивление местных рассказ о том, что чай, которым угостили, собранный ими, сделав круг пришёл опять к ним. И множество всяко-разных приятных моментов, неожиданно, вдруг приходящие во время движухи: то то ночь на чайных плантациях, под звездами величиной в кулак, то купалка в водопаде, то угощение некой фруктовой вкусняшкой местными, когда тупо заскаиваешь под первый же навес, укрываясь от тропического дождевого шквала, то мурены, которые живут в океане, в трех метрах от палатки и ты созерцаешь это шоу ежеутренне, потчуя кофе..., то потрясающие спуски при нулевом трафике, то встреча с крабом , да много всего. Поэтому и ломанулись в этом году очередной раз на остров из Питерского болота. Был разработан Кипр, подобный тому, как у ребят их Запрожья (на форуме с недавних пор висит отчет), НО! Шри-Ланка перевесила .
  2. RusTу писал(а) Mon, 09 March 2015 12:26Шри Ланка это мечта! С нетерпением ждем фото По результату всех покатух по Шри-Ланке, попытаюсь позже как-то системно поведать об этом, благо на полях ВелоПитера имеются достойные примеры для подражания. Имеется желание как то интереснее донести до велосообщества увиденное. Но, у меня этот процесс совсем неспешный. А пока жена вот выложила в VK свои впечатления от увиденного и пройденного в этом году . Там, впрочем, имеется её видение движухи в 2014 году .
  3. Gadik писал(а) Mon, 23 March 2015 22:28 Вопрос про более экзотический вид путешествий - есть ли в Финляндии место байкпакингу (что то в таком стиле), больше природы и бездорожья - и меньше ненужного скарба. Маршруты для таких безобразий подобрать сложнее, нужно знание местных особенностей... Звиняй, реплика твоя улыбнула, ничего личного. Не удержался . Поведай, а в чем, по-твоему, новизна и экзотичность такого вида движухи. Финляндия, что ни на есть, по моему глубокому убеждению, самая лайтовая страна для таких перемещений. Что, вообщем-то, не так уж заморочно делать и в России. Но, если возник интерес, судя по твоему комменту, полагаю тебе проще прикоснуться с такой разновидности движухи, начав двигаться в Финляндии. Лайт полный, во всем: безопасность, локальные дороги, покушать, релакснуть на прЫроде, новая, интересная страна для тебя, так сказать. Берешь тентик, спальничек, кеш или карту и вперед. Едешь, втыкаешь, ловишь кайф. Где ощутил приход там и заночевал, т.е. без понимания места, где бросишь кости на ночь. Стало заморочно ночевать под кустом или ёлкой, бросил кости в лааву. Для этого, если в будешь двигаться в первый раз, предварительно прокачаешь расположение лааву по маршруту, как, впрочем придется заморочиться и самим маршрутом в определенном тобою времени. В одиночку вообще ничего не парит, но, скушновато. Особо по осени, при резкой потере светового дня и частых дождях. Но! Запахи леса, болотин! Здесь полный кайф! Заточить под себя маршрут совсем не сложно, берешь и затачиваешь, немножко включив извилины, полагаю, при этом желание уже имеет место быть в избытке. А если не так, то это только бла-бла-бла в топике. Поведай позже, если заточишь пространство. Ещё раз - это не сложно. Берешь жопу в руки и вперед. Удачи.
  4. Скала писал(а) Fri, 19 December 2014 14:19Вообще-то тему слегка в сторону увела я. Но с другой стороны, вопрос про то насколько безопасно там ездить должен осознавать каждый потенциальный участник. А то картинки замечательные, злых арабов с палками или камнями же никто фотографировать не будет... Вероятно, произошла случайность, Татьяне не повезло, что на них обратили внимание эти опездолы. У нас так же при движухе по Марокко в марте-апреле 2012 года не имелось проблем такого рода. Да и вообще, имели ровную благожелательность со стороны местного населения, что в горах, что в пустыне. Во время движения, при остановке, где приходилось спешиваться, жена накидывала на ноги платок до пят и во время остановки находилась в таком одеянии. Как результат, надо быть готовым и к такому развитию событий, принять во внимание, но это не постоянная величина.
  5. Kolchin писал(а) Tue, 19 November 2013 14:25Коллеги по велотуризму, просто было желание посетить неизвестную и древнюю страну, но если впереди целый год, все может произойти, почему-бы и не запланировать Узбекистан на осень 2014, а весной 2014 г. хотелось бы сюда Вопрос к автору топика и Kolchin: дык, воплотили в жизнь свои хотелки? Или всё так и осталось на уровне бла-бла-бла. Поведайте.
  6. Молодца! Интересный рассказ, фото и достойный, грамотно и добротно исполненный маршрут-отчёт. Респект! Как, впрочем, и раннее реализованные тобою движухи-отчеты. А что там, касаемо фразы «Наша группа справилась со всеми трудностями...»? Трудности произрастали уже в ходе маршрута или касаемо траблов иного порядка? Если не секрет, конечно. Для меня пройденный вашей командой маршрут интересен тем, что мною, по сути, так же проложен маршрут по Кипру, с небольшими отклонениями. Но, раздумывая куда же убежать от Питерской хмары в этом году, для подзарядки своего внутреннего аккумулятора, предпочел Шри-Ланку повторно.
  7. LittleMan писал(а) Tue, 03 March 2015 13:30 Сам почти полностью собрался, дело осталось за велорюкзаком, который ПИК-99 никак не желает мне продать. Не проблема. Готов помочь. Не в лом. Куплю в ПИКе. Направлю Почтой России или отправителем, который укажешь. Укажи количество и объем рюкзака (ов). Бабло за товар на карту.
  8. С прибытием! Судя по фотам, интересные погодные составляющие поимели.
  9. mch1 писал(а) Mon, 09 March 2015 17:29У тебя же есть прекрасная привычка писать своё мыло на всех гермах, ну и фото багажа как выводы из ситуации, что бы вообще не объяснять на не родном английском, ланкийцам и пр. коим он тоже не родной. В общем поучительно. А не разобрал почему такие сложные билеты были и озвученная цена СПб - СПб? 1. Как показывает время, гермы (баулы), отмеченные мылом, работают только на сложных байдарочно-катамаранных речках, непосредственно в автономе. На этих пространствах сообщество людское иного формата. В лайтовом мире, на вело, данная составляющая весьма не эффективна. 2. Почему такие сложные билеты? Дык, были бы бабки, так сказать. Прямой перелет на тот момент времени, когда брали билеты, оценивался от 36 000, как-то совсем не камильфо.Это с учетом приобретения билетов на необходимые сроки, или, как минимум с одной пересадкой. Полный лайт - прямой перелет (при этом исключаем перегрузку байков), НО! имеется опыт, что и здесь могут быть траблы. К прямому перелету будем стремиться . Так же не маловажная составляющая лояльные условия перевозки байков (негабаритного груза), на всех плечах на пути Питер-Негомбо-Питер. Все авиакомпании осуществляли перевозку груза на условиях основного перевозчика Etihad Airways. А эта компания весьма лояльна для велобратии. 3. 24 000 это Питер-Негомбо, туда-обратно, на каждого, с учетом байков (90 кг суммарно, на троих, с учетом веса всего барахла, багаж: 2 велорюкзака + 3 байка. В салон, на каждого по 8 кг), весьма лояльные условия.
  10. mch1 писал(а) Mon, 09 March 2015 14:35 Я так понимаю задержка с велом была скорее по кайфу и положительно повлияла на аклиматизацию. Кайф испытал, когда сотрудник службы доставки притащил знакомый чехол с байком. Открыв чехол и осмотрев байк, пришел полный кайф. Внутренний напряг во время ожидания, естественно, присутствовал. Для себя определил, что буду думать, как затачивать пространство и время по истечении окончания третьих суток. О плохом не думалось, но, эта составляющая на подсознании присутствовала. Вслух, троем, терли о хорошем, материализуя движения байка от Минска до Негомбо, тупили на океане, дополняя вслух рассказ об ощущениях байка, как он грустит и желает к нам, как он общается с соседями по багажному отсеку, что рассказывает... Вся жизнь-игра. Играем с удовольствием. Ты знаешь, действительно, волею Всевышнего, начало движухи, при затупе на океане, имело иное положительное начало, мы это оценили и приняли к сведению для себя, как некий новый опыт. Ещё, как некий опыт, принял для себя, что чехлы желательно должны быть с цветными вставками (т.е не полностью черными) . Так легче пояснять, что в итоге визуально должны искать при потере. Потерянный байк был в чехле от "Терры" с синей вставкой.
  11. Покатались очередной раз по Шри-Ланке. Активно вкручивали по горам и долам с 18 февраля по 01 марта, сбросились к океану, далее до 06 марта лениво дефилировали по побережью от Tangalle до Galle, откисая в океане, зависнув на пару дней в Weligama для сёрфа. Ходили втроем. Всё как и в прошлом году: из помещения аэропорта в парилку вошли, по окончании маршрута из парилки вышли, люди, дети, природа, горы-океан, овощи-фрукты-соки... и СОЛНЦЕ, мощное, палящее, всеобъемлющее... Добирались на условиях основного перевозчика Etihad Airways. В этом году чуток дороже (+2 000 чел.): 24 000*3=72 000 с байками, суммарно, туда-обратно: Питер - Минск (на 1 час зависаем)- Абу-Даби (на 2 часа зависаем) - Негомбо. Обратно: Негомбо - Абу-Даби (на 10 часов зависаем) - Москва (Домодедово на 2 часа зависаем) - Питер. Плечо Питер-Минск посредством Авиакомпании Belavia (Белорусские авиалинии). Плечо Москва-Питер посредством S7 Airlines. Плечо Абу-Даби - Негомбо, туда-обратно, посредством SriLankan Airlines. Непосредственно по перемещению тушек во времени и пространстве, что туда, что обратно, всё замечательно, как и определяла общая легенда перелета-пересадки. Зависание в Абу-Даби на 10 часов провели весьма комфортно, забившись в тихий угол хаба и сладко проспав в спальниках. Неприятно было получить два байка вместо трёх по прилету в Негомбо. Разыскивая утерянный байк, на бла-бла-бла с сотрудниками аэропорта - оформлением бумаг - общение с представительством Etihad Airways в Москве (посредством местного оператора связи), на фоне весьма неспешного чеготоделания ланкийцами, мы полагали, что они решают наш вопрос по утерянному багажу, постоянно исчезая в недрах аэропорта - ожидание результата - ушло два-три часа. Общий итог общения: байк, якобы, застрял в Минске - спешит к вам, ожидайте - как долго ждать? прилетит следующим рейсом - но, ведь, байк необходимо перегрузить в Абу-Даби - ответ от Etihad Airways: ситуация у нас под контролем, ожидайте. Байк прилетел через двое суток. Все байки пришли без повреждений. Эти двое суток провели на океане в 12 км от аэропорта, в деревушке за городским парком в Негомбо. С учетом траблов маршрут скорректировали. При получении третьего байка дошли своим ходом от аэропорта Бандаранайк (Bandaranayake) в Негомбо до ж/д вокзала в Коломбо. Пробросились на поезде до Анурадхапуры (Anuradhapura) и вышли на маршрут. Все задуманное воплотили в полной мере. Двигались максимально локальными или совсем полевыми дорогами дорогами. Маршрут был заточен с учетом нашей движухи в 2014 году, нереализованных тогда хотелок, ещё не освоенных (не увиденных) мест в горной местности. В итоге. Участок Анурадхапура (Anuradhapura) - Михинтале (Mihintale) - Дамбулла (Dambulla)- Сигирия (Sigiriya)- Полонарува (Polonnaruwa) был перекроен под более частое купание и посещение полюбившихся благостных мест в несуетные вечерние и утренние часы. Участок Полонарува (Polonnaruwa) - вдоль восточного берега оз.Parakkrama samuddraya - на стыке двух национальных парков до реки - вдоль реки параллельно трассе В-112 был перекроен на максимально грунты (тропинки, дорожки) с выходом к реке. Появился участок от Loggal Oya Junction до Нувара Элии (Nuwara Eliya), желалось повтыкать на водохранилище Ранденигала (Randenigala Reservoir), избегая ночной встречи со слонами и прибыть в Нувара Элию с другой стороны озера. Участок от Нувара Элии до дороги В329, ведущей до Балангоды (Вalangoda) пройти через чайные плантации в горах. О ночевках по ходу движения: в палатке две, остальные- гестхаузы, комнаты, мотели, отели. Горелкой не воспользовались, хотя заправился сразу. Отличие этого года от пошлого: намного больше воды, в конце светового дня тропический ливень стеной на час-полтора, далее, то усиливаясь, то уменьшаясь всю ночь. Утром ясно, солнце. Как результат: большие водопады более зрелищные, много мелких. Подходили к Ракване (Rakwana) на закате в дожде, феерическое зрелище локальные водопадики на немалой горушке, освещенные закатным солнцем. Велобратию по пути следования не встретили. Всё весьма душевно. Стоимость ночевки в гесте, в течении двух суток, увеличенного на некий усредненный коэффициент стоимости доставки тушек клиентов от и к аэропорту, по причине потери багажа, SriLankan Airlines компенсировала сразу в аэропорту наличными, после получения потерянного байка. Почему компенсировала SriLankan Airlines, а байк продолбали в Минске, не готов ответить. Возможно продолбали в Абу-Даби, но была отмазка Минском. Мне пофигу. Мелочь, а приятно. Имеется с чем сравнивать, это я об отношении к клиентам при пересадке в Домодедово... Как то так, вкратце.
  12. apapuk писал(а) Wed, 11 February 2015 23:08 мне просто другая идеология походов по душе... только надо было им эту нанокоммерцию отразить в своем объявлении Мне то же. Определим, что ты не в проигрыше, заточишь свое пространство . Там не мало иных траблов (это обсуждать не будем). А коммерческая составляющая, это данность для этого руководителя.
  13. apapuk писал(а) Wed, 11 February 2015 11:49облом, днепропетровцы-то оказались не очень альтруисты, организационный сбор им подавай Тему засирать не хочется, но не удержался . Уважаемый apapuk, видится мне, это ты оказался новичком в решении подобных вопросов на полях велобратии. Не стоит кидать камни в огород днепропетровцев и хаять огульно, в отсутствии знания тобою правил организации (набора) команды под определенную движуху в этом велоклубе. Я заглянул к ним, ознакомился с темой, о которой идет речь. От меня: правила набора команды и правила, по которым ходит набираемая команда, определяет руководитель, для которого данное действо является одним из вариантов дохода. Он давно и системно водит народ, самостоятельно подготавливая маршрут (читай, прилагая свои силы). В сухом остатке, если говорим о движухе, то, ходит надежно. Всё остальное не стоит обсуждать (в том числе и орг.сбор, что не раз уже перетирали на полях форума). Ты спросил - тебе ответили. Не нравится - не ешь. Готовишь маршрут и вперед. Ничего личного
  14. Mishvel писал(а) Sat, 07 February 2015 17:31 Подскажите сайт с картой нахождения кемпингов, пожалуйста (нужен район Тель-Авив - Иерусалим - Мертвое море - Арад). Смотрим. Возможно, найдем необходимую инфу.
  15. terra писал(а) Sun, 01 February 2015 23:04 у меня по 1.1 кг, но на израильских грунтовках я себя чувствовала более чем уверенно Mondial - существенно легче. При движухе в 2010, тогда ходили с ЕхЕ, оба колеса были обуты в Marathon Dureme. Не остался довольным: посчитал, на подобных грунтах, при моей нагрузке на заднее колесо, необходим больший слой антипрольной резины. Стал пользовать: переднее колесо так же Marathon Dureme -594г, заднее - Mondial - 683 г. Обе покрышки фолдинговые. Позже катали очередные Турции, Марокко, Шри-Ланку, где двигались в бОльшей части по каменистым грунтам. Доволен. Проколов не имею. Возможно, колючки объезжаю
  16. Молодца! Достойный труд! Читается не тяжело, визуализация территории имеется в полной мере. С уважением.
  17. Видео позитивное. Не скучно подано. Спасибо. Приятно повтыкать ещё раз на пройденные дорожки.
  18. Ну, чё, срослось? Фотки в студию
  19. Переправу определите координатами. Время, определенное для движухи, не самое удачное для комфортной переправы и для общего движения по Карелии...Ваше время движухи -время половодья рек и распутицы... Полагаю, первично, для начала движухи, определить для себя приоритеты...
  20. RusTу писал(а) Fri, 05 December 2014 00:37... будет интересно порубиться вечером в монастыре большой компанией Полагаю, надо быть готовым к общению со Злобным Монахом, найти, так сказать соответствие бытия, дабы в последующих покатушках при заходе в Иверский монастырь вход для велосообщества был бы открыт. Т.е. изначально народ, в количестве не малом, поселившийся в гостевом доме монастыря, должен соотнести свои хотелки с присутствием на территории монастыря. Видится мне, возможны сложности: не малое количество народа даже визуально привлечет внимание монастырских смотрителей. В прошлую покатуху Николай поимел общение со Злобным Монахом , хотя, как нам видится, мы вели себя смирно и на дальнейший хоод событий не повлияло .
  21. Душевно!
  22. nat2512 писал(а) Tue, 02 December 2014 23:10 Я тоже хотел бы ночевать в палатке... Понятно, что на вкус и цвет... Просто примите данность: в гостевом доме в монастыре весьма комфортно, созерцательные вечерне-ночные погулялки по округе и в монастырском дворе, под мерный ход монастырских часов, с думой о вечном и бренном... Либо берешь фонарь и неспешно бредешь вокруг монастыря по озеру, вокруг острова, на рыбку втыкаешь, размера иногда не малого. Ледок свежий, прозрачный... Право, это того стоит. Правда, если снежок не навалит
  23. Insight писал(а) Thu, 20 November 2014 18:15Никто не собирается на выходных куда-нибудь на натуральный лед? Например на Сестрорецкий разлив, там говорят мелко. Активно катали на коньках на Разливе 22 и 23 ноября. Катали от кафе на выезде из Сестрика. Более двух км от берега не уходили. На этом расстоянии от кафе лед качественный (дальше - не ведомо), слегка припорошен снежком, иногда потрескивал, у травы иногда наблюдается выступление воды (не промоины). Толщина льда не ведома.
  24. Я пас. Всем приятной покатухи.
  25. Предполагаю выдвинуться в пятницу. Но, все решится в последний момент. Возможно, вообще не поеду. Сообщу. Поэтому остаюсь в автономе. Если двинусь, то в палатке еще одно место имеется.