dr_TPig

Ты посрамил нашу форму в этой вашей Канаде? =)

Dr.GONZO писал(а) Wed, 22 June 2011 11:13Gadskiy_papa писал(а) Wed, 22 June 2011 01:26 [ offtop ] Рубашки спецом такие длинные или просто не успел обрезать? [/offtop] найнер у нас сейчас только один на двоих пока, я езжу с выносом 110 и рулем 700, Катя с выносом 80 и рулем 600, поэтому длина рубашек под меня. так тыж сказал что ты теоретик у меня правда он тоже на стене висит в виде красивого экспоната - не нахожу я ему в городе применения

тут много http://twentysix.ru/blog/102577.html

Я ездил по насыпи, точнее по ЖД между Лемболово и Орехово, там где вдоль ЖД дорога в дожди превращается в мясо,ехал на салюте с 24 колесами, жестоко, но по-другому не получалось. На том же салюте ездил по подъездному пути из Орехова до Приозерского шоссе. Думаю по жд классно ехать на фат-байке =)

xmandood писал(а) Fri, 17 June 2011 11:16Для полных впечатлений надо целую зиму откатать, он вообщем то для этого и был собран, я застал уже только слякоть. Пока счастлив как ребенок. Из минусов летом могу отметить 1. На мокром асфальте торможение на штатных покрышках требует как минимум осторожности. Решаемо установкой на лето\асфальт чтонить типа Хуквормов. 2. Сложнее (по сравнению с мтб) ехать при сильном встречном или боковом ветре, сложнее идут крутые подъемы, особенно без начальной скорости. 3. Максимум скорости который я могу держать на длинных участках это 30 кмч. В вообще судя по гпс я из него могу выжать под 50... 4. Сложно кататься с привычными друзьями новыми аццкими маршрутами, поскольку даже подвес на широкой резине рано или поздно встает в песке или болоте... UPD вес на недриленных ободах 15,6 кг на дрилленных ободах можно скинуть около 0,5 кг... это шурли пагсли? или сальса муклук? тоже очень хочу баллонер, возможно к зиме даже сменяю на него свой найнер =)

Caterina писал(а) Wed, 15 June 2011 21:57Странный Вы, автор. Прям целый поток должен из-за Вас одного останавливаться...Мне, например, даже проще подождать, когда все проедут и перейти по пустой дороге. Это не автор странный это в ПДД прописано, причем не только у нас а еще и во всей Европе =), в городах конечно и там где нет регулирования.

Что стало с теперешними маринами не знаю, у меня последний марин был Baer Valley 2004, отличная хромо рама, кстати нифига не бюджетная. До этого был Eldridge Grade, он был постарше года наверно 2000, так вот он был из Калифорнии :0 сейчас наверно увы и ах все рамы из одного места. Существует такое понятие, как каталожные детали, т.е. некий брэнд заказывает производителю изделие по некому каталогу, лепит свою лычку и получает свою раму точно знаю что так работают Фокус, Кьюб и Равен, такая же штука у Старка (Бит и Бит-Шор) и Азоника и какой-то модели Да-Бомб. Это не хорошо и не плохо, просто это есть, так что вполне возможно что все примерно из одного места. Но для того года 2004 возможно были еще и Тайваньские производители. Хрен его знает про топовоые рамы, у меня их не было, да и не будет, но вот конкретно Джайнт жены (ХТС2) он конкретно отличается от всего виденного.

Twinga писал(а) Thu, 16 June 2011 11:16 Я вот всё думаю-когда же до народа допрёт что нет такой конторы как жамис,и такой конторы как джант\трек\швинн\марин итп и тд-есть ОДИН китайский концерн(а также и оч.грамотные маркетологи),который скупил все лейблы и штампует всем одинаковые рамы,в том числе и форварду...Да,я допускаю что топовые рамы типа разные,но ширпотреб то одинаков-это оч.хорошо видно в магазинах,где велы разныхбрендов,но одной ценовой категории стоят рядом...Так шта в какой цвет раму покрасили и какие буковки намалевали-это и определяет предпочтения для покупателя-глобализация,млин...а на самом то деле всё уг. не Полковник, ты не совсем прав =) например рамы от ГФ другие, наверно другой завод. Мой вайпер вообще ни на что не похож =), не говоря о ОнВане, Шурли, Сальсе, Ванилла и куче других вещей. Ну а в остальном конечно да. Все что в массовой магазинной продаже находится примерно из одного теста и одного места.

O`K писал(а) Thu, 16 June 2011 03:29allyof писал(а) Wed, 15 June 2011 16:04в зависимости от ветра в среднем могу держать 20-27 без напряга и ехать очень долго так юез остановок. Начиная с 30 до 35 уже чувствуется накапливание усталости, но при встречном ветре такую скорость долго держать не могу. По прямой могу до 40-45 но этого хватает всего лишь на 10-15 секунд езды, а дальше остановка чтобы отдышаться (хз почему так, может что то неправильно делаю?) с горки до 55 максимум был при этом после горки еще около 2км поддерживал скорость 50-55. ну и что? ну сферический конь в вакууме, что с этого то? Результатами надо мериться репрезентативными, типа "ффдесятке на известном веломарафоне", или 40км разделку - из 1 часа, тогда будет хоть какая-то возможность сравнения. А так... йа вот тоже могу долго кататься быстро и не устану. А если с похмелья - то помедленнее и не так долго дак ты спорсмЭн, а мы тут матрасы все не сравнивай

Dr.GONZO писал(а) Thu, 16 June 2011 01:07Birdshell писал(а) Wed, 15 June 2011 14:08все страшны как на подбор мда, мне даже и выставить нечего в такую галерею... был автор вижн, но я его разобрал, а сфоткать не успел(( да да да не надо всяких там кляйнов и прочих там шторков

Birdshell писал(а) Wed, 15 June 2011 14:52самокритика это не плохо неплохо пишется слитно - это наречие, так сказать неизменяемый предикатив

Медвед на второй фотке на шоссере, правда на топталах

O`K писал(а) Wed, 15 June 2011 08:12Mik8 писал(а) Tue, 14 June 2011 08:29Разбираем вилку Manitou Axel Comp 2005 http://veloline.ru/content/view/52/10/ К этому мануалу тока надо добавить, что для того, чтобы эта "вилка" нормально работала, разборку надо производить 1 раз в неделю. Это - жестокая правда. Я уж надеялся, что этот кусок дерьма (аксель комп) уже больше никогда здесь на форуме не всплывёт, но, видно, ещё остались живые. Реально - мёртвая конструкция с рождения. К сожалению. Проще выкинуть, чем заставить работать... Не есть хуже =) стэнс флоу например и стэнс статик =) и еще была маниту сикс............ а аксел (если он масляный) вполне рабочий, тяжелый только и тупит в мороз.

У меня дитеныш принес это из садика, симтомы похожие очень, рвота + температура, два три дня, потом проходит и протекает как обычная простуда. Переболели все домашние и не по разу. В садике сказали что это ротавирус. Меня особо не трогало, жену бабушку и сына - да. Причем несколько раз и по кругу. Сад закончился - заканчиваются и болячки.

На самом деле надо ездить и все, просто вкатываться со временем, накатывать километраж, если хочется скорости не в прогулочном режиме, а хотя бы в тренировочном, смотреть за каденсом и пульсом, чтоб не угробится, смотреть за обезвоживанием организма (в +30 в душном городе это уже после часу езды актуально), не забивать себя частыми тренировками, по первости можно и перетренироваться, а потом на пару недель получить отвращение к велу и общее овощное состояние. Про питание я не буду говорить, сам особо не блюду. Про вел -ездить на том что есть. Про скорость ничего не могу сказать, нет у меня компа, когда был на горнике ездил со средней 24-26 по городу, на ФР 20-21, каденс был нормальный 90-120 ударов, мог и до 160, но тогда пульс шкалил к 180-190, максимум так выживал минут 5-7. Сейчас заметил, что на синглспиде довольно долго прогреваюсь, минут 10-15 точно, потом организм оживает про сокрость ничего не могу сказать, но примерно получатся так до работы 22 км, лучшее время 40 минут, худшее обратно после рабочего дня уставший и по пробкам 55, обычно среднее время 45-50 минут, а это шустрее чем на любом транспорте, меня это устраивает.

Номер три, вроде как считается моим гоночным, хотя не гоняюсь давно =) тута подробнее http://pool.hdd1.ru/index.php/hobby/37-mtb/67--viper-29er

Номер два =) олдтаймер, сейчас правда переделан

По-моему я уже где-то светился с девайсом =) дальше больше https://picasaweb.google.com/S.Volodtchenko/IdeeFixe?authkey=Gv1sRgCJaXx9HSwOXkpgE

а что у Шмеле за байк такой, вроде шоссер, в вроде и нет? Руль прямой, тормозилы шоссейные, рама вроде капрон.

Велик у меня легкий но я сам тяжелый =) но у меня нет аморта сзади но покрышки вроде 2,25 =)

O`K писал(а) Fri, 10 June 2011 02:11Огурец писал(а) Thu, 09 June 2011 16:05Кто сколько на гибридах с полусликами делает? На ровных участках, не под горку? Лично я делаю два движения ногами, потом устаю и еду неспеша Монстр канадский надо прокачивать байкера и все будет ок, меня вчера правда обидно обогнал чел на каком-то углеводном шоссере =) как стоячего, причем он явно напрягался меньше моего

Диковато видеть рога на Полудинском двухсосисе вообще на сосисках такого характера дико видеть всякие инородные детали я вот подножку встречал

я вполне приемлемо ездил на агрегате на газзах 2,7, но тяжеловато конечно

Литр мотула дешевле поллитра мотороекса из триала =) вот и все

У моторных масел и вязкость другая и состав и сопротивление к вспениванию, в амортизаторах масло испытывает как бы высокие частотные (хотя это и неверный термин) нагрузки, т.е. оно много раз перетекает из одного места в другое, вот одним из его характеристик должна быть устойчивость к пенообразованию. Если жалко денег, стоит съездить в Байк-лэнд на Среднеохтинский и купить там мотул по цене около 300 р литр, там кстати большой выбор вилочных масел по вязкости, когда нигде в городе не было 7,5W там было.