dr_TPig

angri писал(а) Fri, 01 July 2011 10:22Нечем взвесить, в интернетах не находил точной информации о весе именно этой комплектации. Но фокус (найнер) с рамой 21" ощущается заметно легче чем гф пиранья (26") с рамой 19". Еще вспомнил, чем не совсем доволен - покрышки Continental Race King хороши на твердом сухом грунте, но похуже на сыпучем, а в грязи вообще никак (особенно в гору). ага и на асфальте они стираются быстро и колются легко в том числе иногда и ветками

2*10 это интересно, мне обычно 3 звезд спереди много (да и 2 наверно тоже =) а по весу он сколько? найнер?

Система Ниппель писал(а) Fri, 01 July 2011 09:32dr_TPig писал(а) Fri, 01 July 2011 09:04 скажу лишь, что в большинстве случаем я проезжаю и на фиксе с шоссейной резиной, и Ниппле это подтвердит я его фотку видал про фикс в снегах На самом деле в том месте не очень ехалось, даже почти не ехалось <фиксеров прочитавших сойдут с ума>. Но, думаю, это не из-за 700х23с, а из-за 48х48. а у тебя кстати передача какая?

Marselo писал(а) Fri, 01 July 2011 08:59Несмотря на мою относительную физическую немощь, мне ни разу не приходилось отставать от владельцев atb из-за того что у меня гибрид. Или придётся признать, что поголовно все с кем я катался ещё более немощные чем я. Плохая проходимость гибрида это миф навязываемый зачем-то новичкам ежегодно на этом форуме. А их вопросы перед матрасными покатушками "а проеду ли я на гибриде?" ещё более укрепляют у других в головах эту чушь. у тебя же цицлокросс? к вопросу гибрид или нет скажу лишь, что в большинстве случаем я проезжаю и на фиксе с шоссейной резиной, и Ниппле это подтвердит я его фотку видал про фикс в снегах

я бы собрал сам, во всяком случае не будет прений типа у этого в навеске Х9 а у того ХТ - что надо то и поставишь, рам дя 29ер вполне хороших много, вил тоже. если брать готовый я бы посомтрел ГФ парагон и никаких авторов опоздал............. ну фокус так фокус

неплохая рама, я давно в чиллене покупал ее, тяжеловата немного

все от прокладки зависит, в Орехове наблюдал картинку, как двое прогрессивных личностей на весьма кантриных байках завязли в подъеме с песком, я с сыном на багажнике проехал там абсолютно свободно на ригиде с 26 колесами просто голову тоже надо включать, а не только ноги

В Хохляндии вообще много байкеров и довольно сильное велодвижуха, причем не только в больших городах

Шток приварить никак не получится, точнее приварить то можно, но вот о прочности стоит задуматься. Вообще шток в корону на заводе прессуют, с термоусадкой, поэтому возможно будет жизнеспособным такой вариант, измерить внутренний диаметр штока в короне, если он немного отличается (меньше) диаметра родного штока, то развернуть - а потом запрессовать родной. Но это хренсоздательство.

циклокросс, его и как туринг можно пользовать

zavigor писал(а) Wed, 29 June 2011 11:07И цифры для котэ? ну чтоб не пеерпутал

Ну я вот лично знаю с десяток байкеров из В. Новогорода и ездят они круглогодично, остальных знаю не лично.

zavigor писал(а) Wed, 29 June 2011 10:57O`K писал(а) Wed, 29 June 2011 01:35Dr.GONZO писал(а) Tue, 28 June 2011 14:19в номере дома ошибка во второй цифре. Мну тупайа, мну не понял. Поясняй. Там не только в одной цифре ошибка.Все цифры стоят неправильно.Внизу двери.А правильно-поставить вверху зато там есть дыра для котэ в двери

да какого цвета сделают маркетологи такого и будет вон у Мобила патентованый синий цвет, и враки все это про литий, кальцый и т.д. - тупо банальный краситель, чтоб красиво было бензин вон тоже желтый, красный, даже зеленый бывает

у меня кстати нет ковра =) после вых или на них вывешу еще одно хренсоздательство Скотт тимбер 96 года, полностью хромольный еще мериканской варки =) я его собирал как туринг/дачный, получилось весьма неплохо, катался по лесу на нем с мелким, пришел к выводу что с покрышками 2,4 и мультибаром аммо-вилка не нужна - короч у меня почти фат-байк вышел.

по-моему проще/бюджетнее/правильнее сбрасывать вес с покрышек

indi писал(а) Tue, 28 June 2011 16:19dr_TPig писал(а) Tue, 28 June 2011 15:47BigBug писал(а) Tue, 28 June 2011 15:41У мне другой вопрос, а бывают покупаемые переходники с шредера на престу? бывают, пластиковая такая втулочка, с вальцем с краю, вставляется в дырку вальцем наверх, прижимается гайкой на ниппеле. а можно и из строительного дюбеля (полиэтиленового) сколхозить, имхо получается лучше т.к. входит плотно, гайкой прижимать не нужно можно, но обычно я забиваю на это дело и ничего не ставлю

ага с гидролиниями для хаесов была такая же тема, хорошо не поперся туда, а знакомого попросил глянуть

BigBug писал(а) Tue, 28 June 2011 15:41У мне другой вопрос, а бывают покупаемые переходники с шредера на престу? бывают, пластиковая такая втулочка, с вальцем с краю, вставляется в дырку вальцем наверх, прижимается гайкой на ниппеле.

я за ХТ - легкая и жесткая, недорогая относительно

VORON писал(а) Tue, 28 June 2011 10:58Знающие люди говорят, что для полного счастью надо сошкурить краску и отпилить крепления для калипера. Стас, ты уверен, что у тебя весы не врут? 327-й должен весить ближе к 2 кг, он еще тяжелее, чем Race. вроде не врут, он легче моей ребы (рыба правда 29, у ней вес около 1800)

у меня у жены на веле рекон 327 соло эйр, без блокировок весит 1596 грамм, шток опилен до 160 мм, раньше он был на 130 мм и весил чуть меньше так как там была поменьше резиновая проставка, потом я поставил проставку на 80 мм он стал весить грамм на 10 больше

купи в магазине синий или красный фиксатор резьбы, синий послабее, разбирается потом руками, красный мощнее, иногда руками уже не разобрать - приходится отжигать.

сегодня у меня облом с апгредами байка =)

6,5 мм если память не изменяет, но померь, я тоже сверлил, заусенцы убирал зенковкой, потом мелкой шкуркой, живут обода нормально