dr_TPig

Все правильно, но на месте хорошего управляющего, я бы подумал о организации прохода велосипедистов, правда в том случае если бы они составляли значительный процент

O`K писал(а) Tue, 11 October 2011 07:15Скобарь писал(а) Mon, 10 October 2011 19:08Про звезду на системе наврал? Почему? Изначально это была система 32-42-52. Ну 52ю я снял сразу, как поставил, а после прошлого сезона выкинул и 42ю, ибо использовал её только по дороге на гонку на асфальте У вас кажись на Пиндостанском материке с прямыми рулями кроссить можно?

есть смысл поставить жесткую вилку на первое время а потом привыкнешь и не захочешь менять жесткая вилка стоит от шоколадки в торге и вверх

Все индивидуально у меня рулей несколько есть Райзер 685 мм есть Н-бар 700 мм есть Рыгли Карнеги 715 мм есть упиленый из баран буллхорн 410 мм, на фиксе есть бабочка-мультибар 660 мм, но за счет ушей кажется доволно широкой все для своих ситуаций

vpa80 писал(а) Tue, 11 October 2011 13:46А какой банк их любит? Меня в снаряд даже не хотели пускать, сказал им что замок забыл и приехал покупать у них мираж, еле уговорил оставить в коридоре. Нужно больше ездить, надоедать, чтоб ставили парковки. А вот как выбить из их мозгов понятие, что велосипедисты ездят на велосипеде не от бедности? Нет у нас понятия о велосипеде. Он для большинства - средство развлечения или еще хуже того "Азизовоз". именно от нищебродства люди и ездят на карбодрочерах в банки и на работу ага а вы как думали

mph писал(а) Tue, 11 October 2011 11:33меня сбер на выходных добил окончательно: с пятницы вечера до понедельника невозможно было снять денег ни в одном банкомате ни в одном отделении в городе - отказ в проведении операции. Причем, банкомат был на связи и работал, операционистки тоже снять не могли. СМС с отказом исправно сыпались на телефон. Платежи, что странно, проходили. Отношение поддержки ваще убило: "Карта активна, проблем никаких нет, досвидос" досвидос так досвидос, пойду в другой банк ну вот на самом деле это не совсем так - многие гос. предприяти в обязалове подсажены на сбер и на ВТБ.......... куда ни плюнь а ЗП получать надо, это жеж завшейные банки нашей верикали

Да не то чтоб продувает, походу просто в саду бродит инфекция - а там просто все сопли - затем отит.

Есть у меня такое подозрение, что банку должно быть ровно от того, на чем приехал клиент и охранники должны были бы дверку перед дамой подержать и место указать куда велик поставить. А если клиент, ну я например, еду открывать счет на стопицот тысяч баксов? Если банк меня развернет, наверно я поеду в другой, а на машине или трамвае с такими деньгами я боюсь......... вдруг подставят. За карточкой рабочей кстати ездил на велике в СПб-банк, там охранник предложил за его конторку вел поставить, на Шоссе революции. Все спокойно вообще было и всем было пофиг, что я на веле и в каске. Не должно это волновать, а должно волновать то, чтобы банк создал условия для всех своих клиентов, без исключения. О это идея, надо делать Вело-банк

швабра биг эппл в размере 28 * 1,5 (700*37), правда тяжеловата, ну или озвученный марафон

о как, а я думал только Токио ту Осака бывает http://ifidienobodywillcry.tumblr.com/

У трека и ГарриФишера есть рамы геометрии нью дженезис, это похоже на то, что описал Соратник, слоппингом это трудно назвать, но стэндовер у них здорово занижен, относительно нормальных рам на 10-12 см, а еще они длинные, очень длинные.

Скорее всего переклюк надо просто настроить. Чтоб не слетала цепь на спицы существует ограничительный винт на переключателе. То, что нечеткое переключение идет, причин может быть несколько - неправильное натяжение тросика (регулируется на манетке и на переклюке гаечками), общая загаженность тросика и рубашки, повреждения тросика и взлохмачивание его внутри рубашки, износ цепи и кассеты, ну и в последнюю очередь петух (хотя его не надо было гнуть изначально). Что касается дискового тормоза - фото в студию, пилить пока ничего не надо, колесо под углом ставить тоже не надо. Насколько я понял машинка тормоза сместилась во-внутрь в сторону колеса?

Вот она прелесть рам из консервных банок Кстати не факт что ее получится толково заварить, нижняя труба (особенно нижняя часть) на современных рамах весьма тонкие - там варить попросту не к чему - прожжется металл. Это раз. Во вторых где гарантия, что при наличии косынки, рама не треснет уже во второй раз чуть ниже этой самой косынки в самый неподходящий момент, см. то что я выше написал, в том месте будет и перегрев металла и дополнительные напряжения в месте шва, а если учитывать что тут рама работает на растяжение - велика вероятность образования трещины, даже при обычной эксплуатации. У меня в подобной ситуации ломалась вилка, точнее загибался шток вилки, а при неудачном дропе шток отломался, зато стакан и рама оказались целы

привыкнете 48/19 нормальная передача у меня на сингле который раньше был фиксом сейчас 51/16, привык за сезон, до этого не ездил на подобном......... Нипель правильно говорит, просто вкатываться надо неторопясь

HardDen писал(а) Wed, 21 September 2011 21:33dr_TPig писал(а) Wed, 21 September 2011 20:39HardDen писал(а) Wed, 21 September 2011 15:17dr_TPig писал(а) Wed, 21 September 2011 13:35У меня рама (найнер в 19 росте) весит 1540 гр, по производителю, в реале конечно тяжелее около 1700, я ее кстати продаю и кстати с вилкой крепы там в наличии под габажник. Только вот 19"-ая она очень на любителя, при ЕТТ 640+ ... мне в принципе нравится, но потянуло на хромоль Да я б тоже, ради интереса, поробовал длиНную , и ... хромоль рама завтра на Булаве отчаливает в столицу

HardDen писал(а) Wed, 21 September 2011 15:17dr_TPig писал(а) Wed, 21 September 2011 13:35У меня рама (найнер в 19 росте) весит 1540 гр, по производителю, в реале конечно тяжелее около 1700, я ее кстати продаю и кстати с вилкой крепы там в наличии под габажник. Только вот 19"-ая она очень на любителя, при ЕТТ 640+ ... мне в принципе нравится, но потянуло на хромоль

Нужен шестиганник, отвертка плоская, чтоб снять опорное кольцо рулевой и молоток чтоб его потом поставить . Если шток алюминиевый то якорь подойдет и обычный.

VORON писал(а) Wed, 21 September 2011 13:56Я где-то считал производителей, выпускающих вилки такого типа - получилось что-то около дюжины. Производитель то один .................

У меня рама (найнер в 19 росте) весит 1540 гр, по производителю, в реале конечно тяжелее около 1700, я ее кстати продаю и кстати с вилкой крепы там в наличии под габажник.

VORON писал(а) Tue, 20 September 2011 15:01dr_TPig писал(а) Tue, 20 September 2011 13:43Можно посмотреть Нюки, капроновые и еще стопицот таких же каталожных вилок, Нюки из них самые дорогие. http://www.bike-components.de/products/info/p24850_XRR-445-470-Rigid-Carbon-Disc-only-Starrgabel-.html Ну да это та же вилка, но я имел ввиду из того что купит разумный чел кстати есть такая же под маркой Уайт броз........... она еще дороже, делается там же вот аналог Нюки от ПРО http://www.bike-components.de/products/info/p27485_Carbon-MTB-29er-Disc-only-Gabel-.html и вот еще один http://www.bike-components.de/products/info/p25993_MTB-carbon-New-Style-Disc-only-Gabel-Modell-2011-.html

У меня на Х7 такая штука случилась, Ворон правильно сказал, как сделать, остается лишь добавить, чтоб затягивал обратно аккуратнее - если перетянуть болты - может перекосить корпус и передачи сбрасываться вниз плохо будут.

Можно посмотреть Нюки, капроновые и еще стопицот таких же каталожных вилок, Нюки из них самые дорогие.

Awesome_Rider писал(а) Thu, 15 September 2011 11:45А вот кто что за такой агрегат скажет? Как вам с точки зрения конструкции? http://www.innercitybikes.com/ походу очередной модный дизайнерский высер, они сначала высирают, потом уже думают, если вообще думают

а это часом не городские ли велорайдеры? ©

Формат мероприятия несколько не ясен.