dr_TPig

у меня на престе так же внезапно сдулась покрышка на висящем на стене веле, накачал и давление держит уже 4 месяца

Twinga писал(а) Thu, 20 September 2012 21:48olegus78rus писал(а) Thu, 20 September 2012 21:33Картридж тяжеловат по сравнению с внешними чашками. Для многих это критично. ИМХО Я понимаю это вес критичен спорцменам и лайтфапальшикам ,но когда турики ставят себе внешние чашки и навешиваю на вел 60кг хабара ,или за облегчайзингом гонятся "гонщеги с крестовского" или пвд-ешники ,о какой критичности,кроме глупости может идти реч?... слушай раньше у меня вообще были шатуны с БМХ еврокареткой я и не парился - выкинул промы - новые вставил и вперед, а сломать 19 мм ось с 48 шлицами надо умудриться, особенно если она титановая но потом я купил ХТЯ и понеслось сейчас думаю вернуться к трехкомпонентной системе снова

у меня один брукс размок по причине собственной тупости но я купил второй и наверно куплю и третий олдовый с пружинами, вообще это как бы не только удобство но прежде всего понты ну или стиль - называйте как хотите мне очень нравится у брукса цвет хани, вот хочу обмотку такую и ручки брукс, но в этот раз куплю мазилу в комплект...... весь вопрос для чего вел для повседневной езды у меня есть их, а этот для фана ну примерно как Катерхэм-7

k4hamer писал(а) Thu, 20 September 2012 23:37Ну блин, несчастный вел раскритиковали просто в пух и прах, просто распотрошили. да не то чтоб, просто у отдельных старт-шоссе и тахионов потенциала в разы больше а еще лучше нати на каком нить ебае старенький мотобекан или кольнагу и заботливо ее восстанавливать получится красивый велосипед и с душой а не современный алюминиевые и капроновые огрызки кстати качество того, старого топового хромоля гораздо лучше теперешнего, это я точно могу сказать, как обладатель минимум 5 хромолевых велов по качеству можно наверно в таком порядке марин элдридж грейд ончень старого года - это пожалуй лучшее (увы не мой размер) Мотобекан 87 года ХВЗ - я до сих пор не знаю что это либо трек либо тахион, но там латунная пайка и весьма звонкие трубы примерно в одном уровне скотт тимбер американского издания 93 года и тепрешений шурли марин беар воллей - 2004 марин пайн маунтин - 2008 прыгоскопы хромолевые я не рассматриваю сейчас

Полковник не забывай кстати про Рейнолдс 853 и японские трубки Танга, на них тоже делали очень вкусные рамы. Что касается "теплого лампового хромоля" многое зависит не только от материала но и от того как и чем сварен этот материал, ну и от конструкции и геометрии рамы. Этот динозавр просто страшен, на что тут надо сразу обратить внимание, так это на огромную нижнюю трубу (такая же как у современных ашанов и финских ашанов Ёсемит) и заниженый стендовер, что совсем не характерно для шоссейной рамы. У классического шоссера и гибрида верхняя труба параллельна поверхности, а задний треугольник компакт или в худом случае полукомпакт. Даже на тех пресловутых Украинах геометрия была более вменяемой. Это же скорее ситибайк, даже не туринг. Фрикционные манетки, установленные на руль - тоже признак весьма бюджетного вела. Ну и самое пожалуй замечательное - это сковорода, шатуны может быть еще и ничего но вот звезды похоже не родные. Вердикт - эта рама не является объектом для апгрейда, к тому же это будет довольно проблемно. Кстати рекомендую внимание на тормоза обратить - таких сейчас не то чтобы не найти а и заменить будет не на что из-за гигантского рича. Кстати у грамотных хромольных рам, нижняя труба почти как консервная банка, но она обычно хитрого биовального или шестигранного (кольнага) сечения, он как бы работает в основном на разрыв и поэтому делать ее особо жесткой нет смысла, а вот облегчить неплохо. Обычно никто не собирается ей колотить об дерево

Оказывается у меня Brooks Team Pro Chrome

Twinga писал(а) Wed, 19 September 2012 11:34dr_TPig писал(а) Wed, 19 September 2012 11:22Twinga писал(а) Wed, 19 September 2012 11:21 кстати что там с аэро-Мичами Если собраны,сфотаю сегодня,кста есть 28 мавик на всём дт,на плоских спицах-надо? не плоские спицы сам знаешь куда про мичи спроси и сфотографируй

В любом случае это расходник впрочем как и все на веле

Twinga писал(а) Wed, 19 September 2012 11:21 Причём покажите мне лобаз,где этот ун26 будет по 300р,и лузер пойдёт и купит 26 в любой момент за эти деньги(про чейн не надо,да?)я такого уже года три не видел... да забей ты, нигде не купит то что в Олень-байке написано на сайте, это как на заборе, а за ним - дрова, в лучшем случае на барахолке на Тореза можно найти у К из остатков или у Х (правда в два раза дороже ) кстати что там с аэро-Мичами

TarasB писал(а) Wed, 19 September 2012 11:15 Может просто шатуны снимали молотком? Поперечные удары - это не то, на что рассчитываются каретки. да нет шатуны не снимали вообще - просто приносят люди раму - с просьбой заменить каретку - потому что скрипит, а ее хер выкрутишь - закисла, а закисла от того что в кареточном узле жижа и шит, которая попадает туда через расколотую чашку (пластиковую) вот потом и выкручиваешь каретку, мучаешься - такая фигня с квадратными каретками и шимановским ключом была....... а точ то 26 - так они в стоке почти везде на недорогих велах, так как одни из самых дешевых...

z0rg писал(а) Wed, 19 September 2012 11:12dr_TPig писал(а) Wed, 19 September 2012 11:03 при ежедневной эксплуатации он сдохнет месяца за полтора чего же вы с ними делаете (или 10к км за 1.5 месяца?) у меня прожила очень долго не знаю, я замокал раза три в болоте - потом выезжал из этого болота и все, потом она начинала скрипеть, потом ее начинало подклинивать потом я поставил ФСА какую-то на квадрат баксов за 20 - она на дачном велике живет в такой эксплуатации уже год, я про нее и забыл уже а в городе на фиксе кампа очень долго ходит, кампа кстати на квадрат, в любую погоду

TarasB писал(а) Wed, 19 September 2012 11:06dr_TPig писал(а) Wed, 19 September 2012 11:03 при ежедневной эксплуатации он сдохнет месяца за полтора, у него практически нет грязезащиты, а еще у него пластиковая гайка, куда забивается шит, которая колется и в результате сменить картридж потом трудно............ Что? УН-26 - говно? А мужики-то и не знают... а что нет что ли? я наверно этих 26 выкрутил из разных рам штук 30, причем с большими проблемами, а на них практически не ездили для сравнения у меня камповская каретка под квадрат ходит с 89 года в том году пробежала 4500 и в этом правда меньше, а сколько она до этого бегала

Gourry писал(а) Wed, 19 September 2012 10:59Twinga писал(а) Wed, 19 September 2012 12:58z0rg писал(а) Wed, 19 September 2012 10:36Andir писал(а) Tue, 18 September 2012 18:52Каретку снимать со стороны системы правда было сложно, но с помощью правила: утро вечера мудренее и универсального водопроводного ключа всё получилось. С ней самой, правда, оказалось сделать ничего нельзя - только менять, полностью неразборная шимано. Поскрипывает песком, что заметно при кручении. Но меньше чем было до разборки, что странно. Не так слышно было, имхо. Поменял и чудненько, можно надолго забыть. Не слушай нищебродов, которые ради 300 рублей экономии на 3 года поливают маслом. Любезный зорг,я понимаю ваша альтернативно развитая личность не даёт вам покоя,ну так вот,советую расслабится и быть полюбленным как обычно жизнью --- каретка за 300р это выкинутые деньги,ибо шимано за такую цену не купить,и это будет или мвейв или ноунейм,которые прослужат столько же сколько и выкупанная в масле-это к вопросу о нищебродстве и правильний трате денег...некоторые на последние деньги кряхтя покупают седой пасцат,а другие на карманные деньги хорошую жигу Это будет нулевый УН-26. при ежедневной эксплуатации он сдохнет месяца за полтора, у него практически нет грязезащиты, а еще у него пластиковая гайка, куда забивается шит, которая колется и в результате сменить картридж потом трудно............ а нормальных каректо под квадрат сейчас практически не делают, все перешли на внешние подшипы

gtf1 писал(а) Wed, 19 September 2012 04:03Walker писал(а) Tue, 18 September 2012 15:02Сломаться может всё что угодно и где угодно! Если об этом думать, то лучше сидеть дома и не куда не выходить! Есть разница, сломалось седло за 500 руб. и за 5 000 руб.? Вваливая денег, рассчитываешь на надежность, ну хоть немного, не так ли? А тут, есть не иллюзорный шанс жестоко обломаться. Поэтому и предупредил, что вещь годная, но требует "напилинга" мне кажется что дело прежде всего в удобстве собственной задницы , а потом уже в цене вот если честно брукс я пока не понял, но это не может быть не круто

сдается мне что это очередной мозгонанизм, так же как и велокардан........ сложно, тяжело, бессмысленно

Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 September 2012 13:05Судя по блогам, у Джеффа на титановые рамы уже весь год вперед расписан. И стоит он наверное совсем негуманно. Про стальной вариант ничего не знаю. Титан абсолютно не гуманен 3800 и доставка, а вот сталь вполне. Но я колебаюсь между Джефом и Фаргой, с третьей стороны зачем мне два фактически одинаковых найнера (в дополнении к КМ)........... Возможно оставлю КМ а для баловства возьму Блю Пиг Про титек, да я видал такую постановку - но это надо лично мерить, сейчас Хард Ден дал мне попробовать Карнеги....... попробую все рули - напишу отчет В планах еще поюзать широченный райзер и сингловую трансмисиию в лесных условиях, типа небольшого фан-прохвата по пересеченке километров на 60 без груза.

Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 September 2012 13:00если все-таки восьмерку хочется, а диапазона (важно) иногда не хватает, то можно двойник поставить, где основная звезда стальная синглспидная, а вторая какая-нибудь облегченная размером x1.3-1.4. И цепь с двумя замочками. ага как на реликтовом Тур-де-Франс колесо флипфлоп я ездил на планетарке (нексус-8), в горах (Греция), на прокатном ситибайке, с сыном на багажнике, это конечно не походный режим, но я ездил без подготовки на чуждом мне веле с чуждой посадкой и ничего, конечно я проигрывал в скорости, но во все тягуны вполне залезал - привыкнуть можно. меня в планетарке останавливает пожалуй одна вещь - она не любит ударов и прыжков, на городском веле у меня такие нагрузки сплошь и рядом, а так как я довольно тяжелый то иногда умудрялся выдирать колесо на фиксе из горизонтальных дропаутов.

Колесо как я понял довольно новое, возможно конуса на заводе не были затянуты, возможно после удара эксцентрик ослаб, возможно конус после этого немного развернулся, возможно это и стало причиной люфта. По хорошему насыпные втулки следует перебрать, после заводской сборки на новую смазку и заново отрегулировать, с завода они идут почти сухими и сильно перетянутыми.

короче, вынь колесо и посмотри, что там гуляет, отверни эксцентрик, вынь его и шевели ось руками, возможно что-то отвалится, возможно нет, возможно сорвало барабан, возможно разбило опорный конус (хотя это мловероятно) насыпной шимановской втулки........... вариантов масса.

Kimber1 писал(а) Tue, 18 September 2012 10:47Ты на спуске грузишь переднее колесо??? все зависит от спуска, я не правильно выразился - внизу спуска, если там есть выход из поворота, на самом спуске конечно нет - только заднее, я к тому что широкой злой резиной рулить комфортнее. Особенно если поворот с контруклоном, иначе как его проходить? Задницу то болтает и в юз стаскивает, а вот если понесет передок - шансов выползти практически не остается. Когда я катался на шорах обычно ставил в зад 2,4 вперед 2,7 Нокиан Газза.......... я бы сказал, что управляемость несколько лучше.

Chelsk1 писал(а) Tue, 18 September 2012 10:18Лопнула камера и покрышка. Обод целый. Восьмерка небольшая. На фото ничего не увидете так как внешне все нормально выглядит. Колесо ходит влево-вправо, как бы от одного пера к другому. вынь его из рамы и пошевели ось - если она переломилась - то вылезут обломки вместе с конусами ось заменяется на ремонтную, например Weldtide в Канте

O`K писал(а) Tue, 18 September 2012 00:10Горный велосипед в неподходящих условиях велокросса Причина? небрежное закрытие двери гаража и оторванный нахрен задний переклюк кроссового байка. )))) Тем не менее было неплохо Показать скрытый текст а как тебя допустили на кросс на МТБ?

Не ясна первоначальная установка....... что лопнуло? Камера, покрышка, обод? Возможно сломалась полая ось втулки (у меня так было на деоре), возможно образовалась большая восьмерка и ослабли спицы. Надо фото конечно.

Kimber1 писал(а) Tue, 18 September 2012 09:56dr_TPig писал(а) Tue, 18 September 2012 09:23Oldman писал(а) Wed, 12 September 2012 15:15Kimber1 писал(а) Wed, 12 September 2012 00:22AlexCrazy писал(а) Wed, 12 September 2012 00:13попалось тут в недрах... Вот это я понимаю! Уродец зачетный. Однако пухлая задняя покрышка плюс узкая передняя с аммортизатором допускает, что какая то умственная деятельность и логика при сборке была. есть мнение, что наоборот получается лучше По моему опыту лучше не получается. Переднее колесо ты можешь разгрузить, перенеся вес назад. А как будешь обеспечивать сцепление заднего колеса, если его разгрузишь? Похоже, что на фото толстая покрышка тупо в раму не влезла По моему опыту получается, что на жесткой вилке спереди лучше потолще и позлее, а сзади полысее и потоньше. Это для грунта, для города без разницы в общем. Я конечно могу разгрузить переднее колесо, но обычно я наоборот его нагружаю в повороте на спуске, а более злая и жирная покрышка не дает сорвать его в юз, для задней покрышки это не так критично, кроме того более узкая покрышка сзади легче режет грязь до твердого основания. Это конечно не справедливо в песке, снегу и очень глубокой грязи. На дачном скоте спереди у меня 2,4 задняя 1,9 или 2,0...... на найнере одинаковые покрышки, но есть желание попробовать полуфэт.

Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 September 2012 00:34Прекрасный Дилетант писал(а) Mon, 17 September 2012 22:29 А в чём фишка подобного аппарата? Геометрия у него интересная, ЦТ вынесен назад, + очень жесткая вилка, ее не тянет при торможении (мою сальсу фаргу например тянет). Про полуфет пусть лучше расскажет кто-то кто ездил. Совсем не уверен если это можно назвать заменой амовилки, скорей другие ощущения. Рулей таких в Спб как минимум два. Они не Джонсы а реплики У меня версия от Titec называется H-Bar H-bar так вот у него короткие и рожки и ручки, непонятно как на него ставить органы управления и грипсы Про вилку, она довольно мягкая, но у нее хорошая торсионная жесткость .............. перепост из соседней темы кстати все хотел спросить что у него тут ха манетки большой Джонс есть мнение что я захочу на след год такую раму надо подбирать комплит UPD нагуглил про манетки - это Дюра-Эйсы 7700 с адаптером от Пола(Paul)............ стоит как-то негуманно вовсе