dr_TPig

на моем 26 инбреде производитель рекомендовал вилку до 6 дм ) ксттаи то что уши под успокой имеются не наводит на мысли что рама эта скорее олмаунтин

mch1 писал(а) Fri, 02 November 2012 14:00Ну и отлично, будем считать с рамой определился. Теперь с вилками надо понять следующее: Вилка воздушная?. Ход 80?100 мм?, нравиться заочно вынос на руль регулировки(кстати чего регулирется?). Какие еще параметры надо учеcть? Какие бренды предпочтительней? Внешний вид и маркетинг пофиг, функционал и надежность определяющие. Задумался про RST. Вроде бы они бывают под 29 и с ходом 100? погляди в торге я где-то Ребу 29 продаю Dual Air SL, в ней весь фарш и все регулировки, но я езжу на жесткой http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=171781&unread=1&rid=1133

Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 01:00 я думаю больше ты и не назовёш,поскольку вы варитесь в одной туринговой тусе(тпиг не в счёт,он на своём найнере походу из дома и не выезжал ),да и Любаню можно в расчёт не брать-если бы не ты,хромоль ей нафег не здался посмотри сколько народу катают на алюминевых 29-уже просто не сосчитать,хромоль давно отошол,его можно заиметь для чисто поэстетствовать,и то,какой нибудь шоссер типа кольнаго или эддимеркса,на истоновских или колумбосовских трубах,но отнюдь не из 4130,из которого слеплены ваши чугунные туринги-как можно эстетствовать на чугуне?!-да проше гантели потягать-полезней будет враки - два раза выезжал ты ваще знаешь на чем я езжу и это что много куда проезжает ТС посомтри рамы On One

У ТПига все рамы стальные, все три Какие могут быть критерии при выборе рамы? Все зависит от потребности, если шоссе - то одни критерии, если это туринг, то другие критерии, если это гоночный велик - третьи, перечислять критерии можно до бесконечности. Так давайте начинать с того, для чего нужен байк - там и раму можно подбирать, потому что найнеры все разные от таких до вот таких а бывает много много вообще других

Михаил Иткин писал(а) Wed, 31 October 2012 13:23dr_TPig писал(а) Sun, 28 October 2012 09:48Предпочтительно 32h, можно флип-флоп, 135 мм под диск. Главное полегче, эксцентрик (не хочется возится с гайкаме), кстати можно на болтиках под шестгранник Можно сетом.... Спасибо А почему бы не взять обычную втулку с барабаном и не поставить туда наборчик из проставок и звезды, вроде такого: Туда можно через один спейсер и две звезды поставить, вместо флип-флопа, и диск можно будет использовать. аааа ща объясню - эта ктулка мне в переднюю вилку а как вариант назад для синглового исполнения когда приедет капроновая жосткая вилка

Gourry писал(а) Wed, 31 October 2012 09:58spaar писал(а) Wed, 31 October 2012 02:33Флип-флоп под диск? Ну, теоретически звезды под шестиболт найти вроде реально, даже здесь видел. Стоят, подозреваю, шопипец. насчет флипа я не подумал

никогда не мог подобрать нужную передачу в любом случае три звезды я перерос за сезон, начинал с 19, потом 18, потом 16, потом были мысли вперед поставить 51

А в чем смысл? Кроме как ногами ничем другим не подберешь

Nodens писал(а) Sun, 28 October 2012 22:30А сколько длины в выносе на фото? 120 мм

Nodens писал(а) Sun, 28 October 2012 22:00А мне интереснее зачем полуметровый румпель в качестве выноса. Хотя кто-то говорил что для успешной езды по камням на хардтейле нужно ехать на переднем колесе а заднее пускай в воздухе болтается. ну это я пробую есть мнение что я взял раму размером меньше на самом деле у нее довольно вольготная посадка с выносом 100 мм

Walker писал(а) Sun, 28 October 2012 14:41dr_TPig писал(а) Sat, 27 October 2012 19:27 шатуны тоже другие - едет ХТЯ И что даст замена системы? Олег вся правильно сказал

ну гайки не так страшны - просто не хочется

я не хотел выкладывать потому что это сугубо интимно но новые покрышки мне оч понравились (особенно цена Гонза привет со своим магазом байк-дискаунт - супер) Это не окончательная версия, что тут не правильно - похабная вилка, должна быть конечно ригидная, руль этот тут на пробу ну и мультиспид тут тоже лишний грипсы и седло будут цвета Хани ессено брукс, шатуны тоже другие - едет ХТЯ да подсиделка тоже говно - ща приедет тетаний

Полковник! Мне твой байк понра!!!

alar73 писал(а) Fri, 05 October 2012 14:16dr_TPig писал(а) Thu, 04 October 2012 23:40выверни педали из шатунов, протри тряпкой резьбу, смажь консистентной смазкой и хорошенько заверни обратно Сделали, скрип-шелчок остался. Теперь понимаю, что четко при нажатии на левую педаль. На правую -- нет. что за педали? возможно недокручен картридж каретки, кстати там подшипники внешние?

выверни педали из шатунов, протри тряпкой резьбу, смажь консистентной смазкой и хорошенько заверни обратно

например у рекона 327 и торы это в штатном режиме делается проставками, надо смтотреть что за вилка, я сою Ребу сгонял до 80, там просто у 100 и 80 мм разной высоты резинки

так и залезают так же с совецких времен (да я думаю с появления велосипеда) этот способ известен циклокроссеры еще и лихо запрыгивают на вел

k4hamer писал(а) Wed, 03 October 2012 00:06После курения многих тем нашего форума с поломками рам у меня сложилось впечатление, что чаще ломаются перья, чем отрывает стакан. Если проблема довольно распространенная - почему производители не делают на перьях косынки или что-то вроде того, как сделано на многих рамах у стакана? Думаю, потому что перья хардтейла рассчитаны на определенные нагрузки. Сдается мне, разрыв перьев связан с эксплуатацией МТБ не по назначению, типа прыгунцы, летунцы и тд. Имхо так и есть, народ, кончайте прыгать с бордюров на хардтейлах и перья дольше жить будут. Зы. Можете начинать закидывать меня какашками. Зыы. Пишу это, потому что мало вижу людей, технично заезжающих/съезжающих с бордюров. Обычно несется перец под 20км на хардтейле и тупо наезжает на поребрик, будто вел его сам поднять должен. То же самое при спрыгивании - туша райдера как сидела так и сидит, о выдергивании вилки и переносе центра тяжести никто не думает. Конечно от такой хрени страдает стакан и перья. ну как бы ХТ разные есть, у Транзишена перья быди прямые и прямоугольного сечения примерно 35 * 18 мм и вварены в фрезерованную подкову, он как раз был МТБ и позиционировался как трейл, бэккантри, АМ и лайт ФР - все отлично на нем жило

Litin писал(а) Wed, 03 October 2012 04:58Я такой же вопрос на форуме Харьков-турист задал - и мне в ответ ту же ссылку кинули, на Украинский магазин. А в Питере я таких клещевых тормозов не нашел. Тут главное - длинные лапки, 57~75mm. dr_TPig, если найдешь здесь, сообщи где. Не особо хочется с ибея заказывать. мне предложили шиману с большим ричем, ноя не уверен что она встанет, к тому же цена тормозов выходит больше цены вела

купи каретку и не парься - эти дурные внешние каретки под моими 100 кг разлетаются за сезон, колхозить подшипы не вижу смыла цена каретки сравнима

Micael писал(а) Mon, 01 October 2012 18:35читаю заголовок: "без бубна встанут нах"... это специально? нет не влезло нах точно не встанут

Gadskiy_papa писал(а) Mon, 01 October 2012 15:11не понимаю о чем спор? на фото явно кантрийная рама, с соответственным углом рулевой, вопрос не в том можно ли ставить на ХТ двухкоронки, а в том что на данной раме это как на корове седло... это-то понятно, но надо ж пофлудить о эклектике. а именно двухкоронь на ХТ

ну я на своем в Суоранде на шорах ездил, с моим весом двухкоронь была актуальна как никогда

Chunia писал(а) Mon, 01 October 2012 10:38dr_TPig писал(а) Mon, 01 October 2012 10:28Chunia писал(а) Mon, 01 October 2012 08:01Horazzio писал(а) Mon, 01 October 2012 01:00Есть кстати рамы хардтейлов, рассчитанные под двухкоронки - дмр экзалт, дц кокер, и тд. И со стаканом там всё в порядке даже после рубилова. Кэп?? ну у меня был Вагрант с двухкоронкой 888 и ничего нашёл чем хвастаться ну как бы производители заявляют о нормальной эксплуатации с однокоронкой до 180 и двухкоронкой до 203 мм, нормально все было короче