Pilgrim

купите замок кмц или срам для восьмериковой цепи

artemoha писал(а) Sun, 04 May 2014 17:05Pilgrim писал(а) Sun, 04 May 2014 16:32artemoha писал(а) Sun, 04 May 2014 13:04Велосипедные компоненты рассчитаны на вес порядка 80 кг. ... Дезинформация. Пример: Trek для большинства своих моделей ограничивает вес катальца 136 кг. И думаю не только он. Только на раму разве что дает, и то -- это предельные нагрузки безо всякого запаса прочности на поребрики и прочие колдобины misinformation again. Это привычка? Прочтите внимательно: Трек ограничивает вес наездника на производимые велосипеды. Причем, в тех условиях эксплуатации, для которых они предназначены. И никаких дополнительных ограничений нет.

artemoha писал(а) Sun, 04 May 2014 13:04Велосипедные компоненты рассчитаны на вес порядка 80 кг. ... Дезинформация. Пример: Trek для большинства своих моделей ограничивает вес катальца 136 кг. И думаю не только он.

De Grasse писал(а) Wed, 23 April 2014 10:47... ставь ось эксцентрика без резьбы на посадочном месте,... не пренебрегайте этим советом. Это на будущее, при замене втулки или оси.

juniper писал(а) Mon, 12 August 2013 20:52Ну да, видимо, не буду, ну его к чёрту... Правильное решение. Потому как клоунская хрень ЗЫ: Отверстие в руле можно просверлить без потери прочности при условии -сверлить по центру руля -использовать вынос с открытой крышкой. Типа такого -соблюдать моменты затяжки

blk_104 писал(а) Tue, 06 August 2013 11:16kefi писал(а) Tue, 06 August 2013 08:50blk_104 Он и должен сглаживать колебания велосипеда путем усреднения; а задержка - что тебе - чуть проехав, узнАешь, каков был подъем. А вот показания вышеприведенного уровеня скакать будут непрерывно. Ни фига подобного. Там, очевидно, вязкая жидкость, во всяком случае, там ничего не скачет. Грубо говоря, у уровня задержка (и тем самым интервал усреднения) -- несколько секунд, а у велокомпьютера -- десятки секунд. скока-скока? альтиметр ВДО мс1.0, например, отсчитывает текущею высоту над уровнем моря при движении в лифте. И текущий градиент меняется так же весело

chesha писал(а) Sun, 04 August 2013 22:01Есть ли велокомпы показывающие текущий укон велосипеда? если имеется ввиду текущий градиент, то таких дофига. См. в линейке ВДО, Полар, Гармин и др.

Twinga писал(а) Sat, 01 June 2013 18:18у меня во фляге всегда простая вода...из под крана...из колонки...из поилки на работе...из родника в лесу... +1 После покатушки ополоснуть и оставить открытой. Последнее время пользую фляжки элит. Нравяццо

GRiNWOOD писал(а) Fri, 24 May 2013 10:10Скорее всего еще тормозухи избыток в системе, ... смело

фокс так же ограничивает макс. суммарную высоту спэйсеров 30мм-ми. (ПОД выносом, естественно)

Мне помлгли три составляющие 1. Salsa Lip-Lock 2. PRO Torque Wrench 3. Ritchey Liquid Torque но у меня рама алю и подседел WCS

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 08 February 2013 22:05 забыл написать, после этого вел вешаем на стенку и не катаемся на нем))) нет, именно катаемся, в то время, пока кто-то ремонтируется))

Что бы избежать этого гемора, делайте как я : берем правильный адаптер с родными (важно!) винтами, смазываем резьбу и затягиваем с рекомендованным моментом. Через недельку проверяем затяжку. Больше до этих винтов не дотрагиваемся. (для роторов 160мм неприемлемо)

Nodens писал(а) Tue, 25 December 2012 21:31Так ведь адаптер ПМ-ПМ не откручивается без снятия калипера, второй винтик закрыт калипером. А ИС-ПМ можно хоть оботкручиваться, резьба-то в адаптере. согласен. только производители почти позабыли про ИС. И регулировка при ровном роторе - дело одной минуты

Nodens писал(а) Tue, 25 December 2012 21:22всё равно рамо-вилко ПМ говно. Калипер с адаптером ИС-ПМ отвинчивается вместе и потом ставится обратно без муторной регулировки, а тут после каждого снятия обратно регулировать. а вот тогда точно Скобарь писал(а) Tue, 25 December 2012 14:07 Запорешь резьбу, и вилке капец.

Скобарь писал(а) Tue, 25 December 2012 14:07PM - гуано. Запорешь резьбу, и вилке капец. Нужно пользоваться правильными адаптерами

Matias писал(а) Sat, 22 December 2012 23:34 Неправда Ваша. Из опыта: пользовал вилки IS и PM - сантур, рок-шокс и фокс , роторы 160 и 180. [все - Shimano кроме вилки конечно ]. НИКОГДА не было позывов установить шайбы

Nodens писал(а) Wed, 19 December 2012 21:58 Это какая? огромный ассортимент адаптеров. На все случаи жизни. И без всяких шайб

Скобарь писал(а) Tue, 18 December 2012 19:05 В Авиде эту шнягу придумали для большего гемороя юзерам. F600 писал(а) Wed, 19 December 2012 00:32авид придумал сам себе этот cps,чтоб экономить на доводке поверхностей на калиперах и вилках, вот на магуре-калипере идеальная отфрезерованная поверхность,например... +1 У шиманы еще очень правильная политика в этой теме

basilevsspb писал(а) Thu, 08 March 2012 13:41 3) не покупайте велосипеды cube, scott - большая пере плата за бренд. не согласен. Купите люминевый скейл и забудьте об апгрейде рамы, пока, возможно, не западете на на карбон/титан/сталь. Уж очень резво и весело он, сцуко, катит. ЗЫ: не рекламирую, свое болото не хвалю. Сам катаю не на скотте

Dr.GONZO писал(а) Thu, 12 April 2012 15:14Pilgrim писал(а) Thu, 12 April 2012 15:08Ну и желательно понять понять и простить... Фурсенко, за систему образования

R_Hardegen писал(а) Thu, 12 April 2012 14:22 Человече, возьми байк весом 16 кило и 10 я уверен, взгляды на накат и массу поменяются. Перечитайте ветку еще разок и постарайтесь вникнуть в то, что написано. Ну и желательно понять

Попробую еще раз: При прочих равных, велосипед, масса которого больше, будет иметь накат (движение по инерции) больше, чем велосипед меньшей массы. Всякие сомнения в истинности этого - результат пробелов в школьном образовании

R_Hardegen писал(а) Thu, 12 April 2012 09:36 А вообще, что такое "накат"? ... а может то расстояние на которое он может уехать самостоятельно, без поддержки педалированием, после достижения определённой скорости .... именно это. Упрощенно - движение тела по инерции. Тело большей массой обладает большей кинетической энергией. А она зависит только от массы и скорости. И он (накат) не зависит от того, в гору или с горы

если интересует именно "накат", то при прочих равных - чем тяжелее рамка, тем он лучше