SalaVilaVat

Сами в прошлом году осенью взяли такое чудо за 13 на дербан, была мысля покатать на нём, но рама.... геометрия ужастная -короткая, катишь ногами вперёд, как на каком нибудь комфорте. Единственный плюс - относительно лёгкая, легче чем от Гарика. Короче перекинули с него колёса и тормоза на целевую раму, системы и каретка не дались (на новом), а на этой из того что осталось собрали мальцу лисапет - ничего так получилось с крыльями и мигалками и компом в 13 кило уложились. Вся навеска кроме тормозов вызвала впечатление имитации того что на железках написано. Родные тормоза после Джусиков - почти не держат - зато не трут так как Дджусы. А вообще я чуть не подавился когда сиё на фотках увидел, помоему вел изначально в очень правильной комплектации соответствующей раме. За 13тр очень неплохо.

Kimber1 писал(а) Wed, 20 April 2011 11:37........А то, сколько пройдет транспортное средство по инерции при отключенном движителе называется "выкат". "движитель" - это то через что энергия двигателя трансформируется в движение, в данном случае - колёса, если колёса "отключить" выкат будет небольшим.

Mihalyich писал(а) Tue, 19 April 2011 22:47...тьфу мля, прочитал "Девушки Псковщины....на вторые майские традиционно" Ну и что тебя покоробило? Девушки присутствуют, девушки Псковщины тоже, Традиционно? - ну так не школьники уже.

Uzi писал(а) Mon, 18 April 2011 20:52Теория вещает: - чем острее угол, если отсчитывать от горизонтали, тем лучше байк проглатывает большие колдобины и кочки, но несколько хуже на мелких и страдает динамика разгона и наоборот, чем ближе угол к вертикали, тем лучше работает вилка на мелких неровностях, трясучке и байк быстрей разгоняется. Странно, вот казалось бы если более вертикальный - то более верткий и как следствие более вертлявый, соответственно непроизводительные потери больше.

В Белоруссии вон по правилам по проезжей части нельзя. А так всё мирно, на красный стоим, фонарики, шлемов только маловато.

Хочу приобресть вот такой вот велик Merida Speeder i8 Основной аргумент - необслуживаемость и неубиваемость. Для пользования во всех жанрах кроме соревнований - покатушки, на работу, ПВД. Из недотягиваний до мечты - отсутствие "динамки". Вообще изначально условия были другими - 26", планетарка, динамка, роллерные тормоза, прямой руль, ну и там чтобы дядьку держал 110 + штаны. Но турингов с роллерными тормозами не нашёл. Они как диковинная для меня вещь меня больше всего интригуют, уже понял(читал)что имеют большой ресурс, не совсем монятно по эфективности, сейчас у меня Джуси 3 - не разочаруюсь? Самое стрёмное - это геометрия рамы speeder, хотелось что то длинное и с углом рулевого стакана меньше 71 , но на меридах чем больше рама тем больше угол , тоесть на моей ростовке меня ждёт чуть ли не 73.

Я всегда какую то подготовку провожу, и почти каждый раз уже в дороге обнаруживаю 1-3 комплекта разряженных с прошлой покатушки аккумов (забыл!) Литий у меня по пежнему не в чести - только в телефоне. Езжу постоянно со светом - моргалки и фонарь ещё врубаю в пробках. Идея динамки пришла с мыслями о походах, на 5 дней брал 9 комплектов, хватало 4 , но это летом и с одним ночным пробегом, в основном GPS жрёт. Константин Шемяк писал(а) Sun, 17 April 2011 11:19Для утилитарного велосипеда ("мне на работу ездить, а не обслуживать") - очень удобна. Именно, мне ездить!!

Тогда ещё в догонку вопрос, как влияет угол наклона рулевого стакана и овсет передней оси на накат? По ощущениям - мне с меньшим углом много комфортнее, как на маленьких так и на больших скоростях. А вот как с накатом по теории?

Insight писал(а) Mon, 18 April 2011 16:11paranorm писал(а) Mon, 18 April 2011 15:27с детства по Псковщине на веле катаюсь у бабушки в деревне, правда гораздо южнее, места классные. Хочу с вами прокатиться. Присоединяйтесь. Ну ты бы хоть покривлялся для приличия, девушка переживала -"возьмёт её Инсайт или не возмёт" а тут - "Присоединяйтесь." всё желание у неё отбил небось. Да и зрители без фото в купальниге остались.

Natan писал(а) Sun, 17 April 2011 21:41Прокатились отлично! Только переехала Комендантский пр, лопнуло колесо. Оказалось, не только камера, но и покрышка. Мне повезло, - вовремя. Дом рядом. На будущее - Такое обычно видно заранее, колесо(покрышка) "фуфлеет" то-есть становится неровным, с шишками, при езде по ровному асфальту это чувствуется, внешне покрышка как бы "расползается" местами вдоль обода. Это следствие недокаченного колеса, качать надо 3 атмосферы минимум(у меня 4-6 в зависимости от размера резины и веса наездника), и после этого можно спокойно ездить по тротуарам и ловить поребрики. После "офуфления" колеса запас хода километров 80-100 может быть.

paranorm писал(а) Mon, 18 April 2011 12:44фига се мирно)))) мне её аж из волос выскребать пришлось, это уже не говоря про все остальное Причины сего понятны -крыло, -шлем (велошапочка ) Если она сухая (гхрясь) то выковыривать приходится из ушей , моса , волос, глаз, зубов.

vpokorp писал(а) Sun, 17 April 2011 22:06а можно конкретно - кто такие матросы и байдороводы? т.е. какие к ним требования и почему если есть и те и другие они не могут совместиться? только по времени старта или по другим параметрам? ну например какой-то байдаровод хочет матроса исключительно ЖП 60-90-60, а имеющийся в наличии матрос МП 90-60-90 ищет исключительно байдаровода чукотской национальности Матрос сидит спереди и брызгает на байдоровода водичкой. Байдоровод табанит и пытается компенсировать несиметричность бицепсов и дельт матроса. Половые предпочтения обусловлены исторически сложившимися весовыми категориями, и потом если посадить в одну лодку одних мужиков, то они будут остаканиваться каждые пол часа и никуда не уйдут, а если двук девчёнок, то они уйдут, но не туда. Я в своё время не смог сидеть за своим матросом мужского полу (с ритма сбивал) и сел вперёд, благо при нашей развесовке у него руль до воды не доставал, и он не мешал мне грести туда куда мне казалось нужным.

Litin писал(а) Fri, 15 April 2011 19:19В прошлое воскресенье хотел по Ольгинской дороге прохать через мост над КАДом, но мне это не удалось. Между поселком и мостом - жидкая грязь. Почти по колено. Я не решился. Не думаю, что эта грязь высохла. В этот раз проехать/пройти уже можно.

Вроде как у меня появился интерес А вечернего поезда нет разве на Псков?

У меня 99км и 99 кадров(после отсева) Мене понравилось, и главное понравилось что грязь мокрая и не летает в воздухе а мирно хлюпает под ногами. фотки на Photofiles/QIP Тоже во Вконтакте

Ну тогда и я с вами. Отличная затея, а то попец всё ещё не казённый и Voron прогнал, чтоб я народ грязюкой не совращал. А чё одни мужки едут? Тогда вопрос о ларьках по пути актуален.

к стати, если поехать завтра в субботу, то можно заскочить на костюмированное "Аква Шоу" в Снежном.

blacklizard писал(а) Fri, 15 April 2011 22:38мне больше вот это симпатишно http://www.velopiter.ru/view/velo/3348.htm правда еще сильно думаю между ним либо кубом с очень похожим обвесом...какой брать ) Ну куб то этого года с 11-тым альфайном 53тр стоит, тут по цене конкуренция не сильная. В общем что то подобное - это всё что рынок может предложить.

Borman[WG-AIM писал(а) Fri, 15 April 2011 18:30] А так... Планетарка мечта. А ты что свою уже угробил? и она снова - Мечта?

Insight писал(а) Fri, 15 April 2011 18:00Вот это действительно "чудо", ни в какое сравнение с Меридой , планетарка там тоже Нексус в отличие от Алфайна у Мериды. Альфайн не делают под роллерные тормоза так что на мериде нифига не альфайн стоит, а Nexus. Косвенные доказательства этого: Шифтер - SL-8S20 (Nexus) Хотя в этом году заявлены роллерные блоки совместимые с креплением под дисковый тормоз? но тут возможно у меня мозгов перевести не хватает, возможно это только совместимость c IS для крепления лапки.

Вот к стати ещё чудо, всё совпадает кроме нескольких сужественных нюансов Wheeler Server 3.4 (2010) Геометрия жестоко и больнол напомнила мой Jamis Explorer 3.0 или Trek Navigator. Цена И тормоза там 50 а не 70 Интересно ч то в этом году эта линейка идёт с вибряками.

dr_TPig писал(а) Fri, 15 April 2011 13:59.....единственный плюс практически не надо обслуживать. Когда мне надоело колоться по два раза в каждой покатушке, я пошёл и купил MOTO DMR на задницу - 880 грамм, зато всего 1 прокол за 5000+ км. Меньше поводов отставать и заставлять ждать. Сейчас мне надоело по 2 раза в год платить за колодки ~1500р, надоело настраивать супорта после каждого снятия-установки колёс. Так что это очень хороший плюс. Роллерные под динамку в каталоге в общем есть На Велобиге обзор роллерных тормозов - подчёркнуто что 70 здорово отличаются по эфективности от более младшей модели. сравнивают с дисковой механикой - не лучший ориентир для сравнения конечно. По поводу веса колёс - вся масса расположена у оси колеса, к тому же большая часть её статична. Думаю тяжёлые покрышки - большее зло.

Месяц назад я в Кировске с горки каталси. Наверное у меня именно к тем местам особое отношение, так часто был на том асфальте на машине что на лисапеде хочется свернуть. В любом случае, если на лисапете то по мне лучше подальше от офтопиков, если есть такая возможность. Может сподоблюсь тоже но посрезаю

Какой ужастный асфальтовый маршрут, там же есть куча мест где можно немножко испачкаться.

Примерялся к образцам 2010-2011 года в магазине - странные ощущения, походу геометрия поменялась, решил сравнить , но на сайте производителя нашёл только актуальную за 2011 год, Так например наклон рулевой 71 градус, может я ошибаюсь но мне казалось что в 2008-ом было 72, а найти цифирь не могу.