SalaVilaVat

Подскажите веломагазин в Бостоне , чтобы с инет витриной, ткнуть человека чтоб привёз.

На работе сменка - джинсы, заявлен стрейч, но нету его, - мучаюсь, про то чтоб ездить в них не приходило в голову, хотя ребёнок на работу катает в джинсе, видимо у тщедушных нет таких проблем как у солидных.

Первые впечатления?.... ХЗ... Вроде как помягче идёт даже слез проверил давление в заднем - в норме - привычные 4 атмосферы. Переключение под лёгкой нагрузкой с неприятным щелчком, Переклюкать стараюсь на неподвижных педалях. Заметил ещё, что когда трогаешься с перекрёстка, и если стоя перед этим прокручивал педали назад, то первая четверть или даже меньше оборота идёт как бы на пониженной передаче. Это глюк у меня или крутая шимановская фича? Если фича, то крутая. Субъективное ощущение, сегодня на работу доехал на 2 минуты раньше, при ощущении полного бессилия после двух бессонных ночей. Справедливости ради замечу что машин было меньше чем обычно. BEGLETS писал(а) Wed, 27 June 2012 04:35...... какой на .. 560 руль ,минимум 620........ Ну нет уж у меня есть и 700 и 640 и 620 и 580 рули в хозяйстве, мой выбор 580, но увидел на БК 560 (он же и самый дешёвый был) решил попробовать, меньше нельзя - Garmin некуда вешать будет. По поводу соотношения 32-23 вроде как не прогадал сегодня пользовал с 6-ой по 11-ю на 11-ой до 40 под горочку, тобишь если сидеть у кого то на колесе в режиме 30+ - то хватает. Запаса внизу - половина коробки.

foxxx писал(а) Tue, 26 June 2012 16:26Страшненький А что за вилсет стоит? Можно было взять вел с более хорошей комплектацией за меньшие деньги, конечно. Максимум "смысла" в трёх строчках, это к чему и о чём? Если-б можно было - пошёл бы и купил, на данный момент никто из продавцов и производителей не предлагает соответствующий требованием аппарат. Даже 50% донора на ум не приходит. Вилсет следующий обода: Mavik EN 321 Disc 26" 2012 32 дыр 570гр втулки: Alfine SG-S700 Disc CL 32 дыр 1600гр Alfine S-501 Disc CL 32 дыр QR Спицы какие то DT из Чиллена заднее колесо в сборе с ободной лентой 2800гр помоему переднее 1600гр вроде. Вчера вешал, не записал, не помню уже.

Настало время приобресть новому другу отдельный велокомпьютер. Из требований: 1) наличие подсветки 2) Показ температуры 3) Проводной (НЕ безпроводной) 3) НЕ! с одной кнопкой. Сейчас пользую на первом друге 1606L БЕЗ столика под второй вел и датчика каденса. Не хватает температуры.

WlasoW писал(а) Tue, 26 June 2012 00:01Где брал и почем? С каденсам или без? 1300 в Чиллине, без датчика каденса. Мне он как то не интересен.

Скобарь писал(а) Tue, 26 June 2012 14:36 Белая изолента и белые хомуты видно меньше будет Чёрная резина и белые хомыты, у меня так получилось Ж)) С посадкой , длиной выноса и пр не понятно пока, правая рука немеет по ощущениям быстрее, то ли длины ЕТТ не хватает, то ли руль слишком узкий (560). Вроде как низковато, покатаю пока так с непиленным штоком, поиграюсь, вынос ещё остался на 120. Что приходит в голову, так это воткнуть короткую жёсткую вилку, тогда и центр (BB drop) появится, сейчас почти нулевой, и стэндовер пониже будет, и кило с лишним веса выиграть можно. Но амортизацию терять не хочется. И ещё один косяк от ВанВана: В таблице геометрии указано, что длина рулевой трубы для всех размеров = 105 мм по факту на 20" = 120мм. А я то купился.

Скобарь писал(а) Tue, 26 June 2012 13:53Ежели вторая звезда совсем убита, может ее на шайбы и пустить? (однако не забывай, что в сингловом приводе и убитые звезды еще долго ходют) А синглцепь с дорожника я пробовал себе ставить - тухлая затея, скачет она нафиг. У меня стоит широкая цепь 1/8 , я даже попробовал поставить вместе сразу 2 специально купленные Трувативовские звезды, чуть чуть не влезло. Звезда что стоит заместо шайб - Алюминиевая, с характерным износом зубов - закусывает новые цепи. Накоплю - куплю бонки покороче. Ж)) Скобарь писал(а) Tue, 26 June 2012 13:54 Без хомутов менее колхозно Ничего в голову не приходит пока кроме хомутов, постараюсь их менее колхозно доработать напильником. Самый колхоз там вылезает на горилле, при креплении стяжками крыло благополучно перепиливает её, поэтому пришлось накрутить на гориллу резины от старой камеры.

Подсчитал, получается 56,235.77 руб Считая ту мелочь, в основном аксессуары, которые снял с Трека. Вес по компонентам почти совпал, грамм 200 где то потерялось. Из глобальных решений по облегчению вижу сейчас следующее замена вилки 4000р > 16000р = - 600г замена резины 200р > 4000р = - 600г замена грипс 200р > 600р = - 150г замена звезды на короткие бонки 0р > 300р = - 40г Итого 16500р за 1390г А ведь ещё полностью отсутствует динамо свет, а это минимум ещё 134 Евро. Из больших неприятностей: При педалировании задеваю левой пяткой огромный задний калипер Гуссетов, (конкретно упорную стойку с регулировочным болтом) , установленный внутри заднего треугольника

Ус под тормоз? - нет так не хочу, поставлю хомуты пластиковые попозже. Брызговик будет. Зведа не одинаковая, хотя ты прав - заменяет шайбы, найду шайбы или короткие бонки (300р!!) сэкономлю 50 грамм.(вторая - это изношеная Алю с 530-ой системы) За одно и цепь сингловую поставлю 3/32? тоже полегче будет Рубашки наверное чёрные поставлю, эти на объекте не смотрятся. Вынос по опыту Трека брал, но на деле рама заметно короче и выше, покатаю пока так посмотрю, потом вилку обрежу. Колец к стати не хватает сейчас миллиметров 7 наверное, затягивал с помощью второго выноса. Я эту вилку планировал изначально на Jamis воткнуть, а там стакан 175 мм. Теперь не знаю когда на крутую вилку сподоблюсь.

Получилась вот такая вот фигня весом 17.580 и стоимостью.... да Мериду 11g можно было дешевле взять. http://photo.qip.ru/users/141293003/200751852/?mode=middle

Спасибо всем за сочувствие, и Ворону за бочку дёгтя. Взял 1609. Я конечно ожидал подвоха гдето в районе -20- -27, даже все переносные термометры - компасы до - 20 показывали, но -10 - это уже подлость, как раз интересовал диапазон +30 и -20. Сейчас засуну его в морзилку и буду мучить. Ну уж ладно, буду таскать с собой набор сомелье.

Михаил Иткин писал(а) Mon, 25 June 2012 10:51Rastchepkin писал(а) Mon, 25 June 2012 08:34 Долговечноть и надежность зашкаливают. Ну, это еще рано говорить, первый год выпуска только начался. Партнеры есть, но гораздо интересней видеть готовые модели. Давайте станем партнёрами! Я ведь до админства тоже общественно полезным трудом занимался на производстве. Даже площадку могу подсказать в Питере, где с культурой производства получше чем на Рапиде. Вот только как заинтересовать хозяина?....

Ну вот В пятницу за 12 минут до закрытия получил последнюю посылку, успел отвезти колёсья на сборку, сказали будут готовы во вторник, но уже на следующий день позвонили сообщили что готовы. В Воскресение забрал и приступил к сборке. И как всегда сразу пошли нюансы. 1) Сначала долго запрессовывал рулевую, так как оказалось что адаптеры жигулёвского съёмника по диаметрам как бы на грани и была опасность замять чашки, но в конце концов одолел. 2) Потом выяснилось что Чаинлайн систем 530 и 521 здорово отличаются,хотя в инструкции указан один и тот же для одной и той же каретки 121, пришлось отказаться от многоходовки с заменой системы на Треке. 3) В хозяйстве не нашлось шайбочек под бонки, пришлось оставить пока большую звезду в качестве прокладки и рокринга. 4) Для закрутки роторов C-lock подходит съёмник кассеты, но у меня он со направляющей, на заднюю втулку не влез, там ось под болты, поеду сегодня покупать с дыркой. 5) Куда то задевался Эксцентрик от передней втулки, или не вернули из мастерской после сборки. Благо валялась старая 475-я воткнул от неё 6) Китайские кусачки не одолели рубашек, в результате пользовал найденный когда-то на эстакаде бокорезы. 7) Прокладку тросика от планетарки пришлось делать по нижнему перу, так как даже если бы и были шайбы нужного цвета, то при развороте звезды наружу (как у меня) цепь задевает за тросик переключения , если только он не между линков, тобишь вдоль нижнего пера. У Гуссетов огромные калиперы, задний в задний треугольник влез условно, Рычаг в свободном состоянии упирается в верхнее перо. Сам суппорт заметно люфтит. Короче в первый день обкатать не удалось. Эпопея продолжается

Михаил Иткин писал(а) Sun, 24 June 2012 02:19...... Patria Helios: ......... Ну прямо ХВЗ ХВЗой , а конфигуратор у них прикольный. Как я понял можно выбрать от +2 до +5 к ETT!!? тобиш рама то кастомизированная

Nodens писал(а) Sat, 23 June 2012 21:51Чем манетка с тросикам или Хлочная гидрокнопка им не угодила? Не факт конечно , но отсутствие тросиков и рубашечек в механизме переключения - отсутствие связанных с этим проблем. А проблемы возникают и весьма критичные - засорение и износ рубашек, нечёткое переключение сзади и как следствие обрыв цепи например. На 9х уже через пару месяцев эксплуатации можно поиметь. meccup писал(а) Sat, 23 June 2012 22:59..... Может они в конце в концов сделают полностью автоматическое управление всем (вилкой, амортом, переключателем)? ....... Уже давно всё сделано и народ пользует helkama 101i

VORON писал(а) Fri, 22 June 2012 17:27ache писал(а) Sat, 09 June 2012 17:59как ни крути, а даже простенький cable cutter делает эту процедуру ещё более приятной При мне как-то резалкой кабелей резали рубашку - что-то мне не показалось, что это сильно проще, чем бокорезами. Да нет разница есть, я тоже пошёл в строительный и взял каблекутер за 300, первый раз нормально, потом всё сложнее, "кабле кутер" однако, а не "тросо куттер" за 900, метал видимо под медь заточен.

Вот пришла последняя посылка, и как оказалось ещё много чего не хватает однако 1) Ручки томозные для механических тормозов 2) Цепь односкоростная с замком (Тут наверное просто поставлю ту что пришла - 1/8" исходя из того что шимановская цепь со словом NEXUS в названии тоже 1/8", Надеюсь спадать не будет, а следующюю закажем 3/32") 3) Крылья SKS Bevertail XL 4) Грипсы с рожками 5) Компутер 6) проставки на шток вилки ~100мм если сразу не пилить 7) Багажник 8 ) Фара передняя под динамку 9 ) Фонарь задний под динамку 10) тросики для тормозов 11) рубашки для тормозов 12) рубашку для переключателя) Эх Надо было сразу всё заказывать.... А то сейчас здесь в тридорога покупать придётся.

http://www.skisport.ru/news/index.php?news=14200

Vital писал(а) Tue, 19 June 2012 18:39Так и не понял, о чем сюжет собственно... Именно, ни о чём, ну разве что "лосям и не только" приятно - засветились.

DELETED писал(а) Tue, 19 June 2012 22:29завтра еду ставить багажник на раму подруги болтов точно нет в комплекте. рама Trek 4500 какие болты купить в метизах? багажник стандартный консольный. Серёга , не нарушай традицию , пусть ездит с заплечником. И что это за багажник !консольный! без болтов?

VORON писал(а) Mon, 18 June 2012 13:15Помнится, пару лет назад кто-то пытался устроить голый велопробег по центру. Не помню, чем это закончилось, но у людей со стороны в голове это отложилось и создались ассоциации. И если разговор про велосипеды заходил, то они вспоминали не Открытие, например, а именно голых велосипедистов. Значит мотобякеров прошлогодних с голыми девками никто уже не помнит??

Ужас! Насколько закомплексовано и ограничено пуританскими рамками ВелоПитерское общество, как вам хватило то смелости на велосипед сесть, да ещё в "гусарском".... "...Нас и так ненормальными считают..." - да всё общество, все 146% считают какую то , скорее всего большую, часть этого же самого общества ненормальными. У нас в Питере, вроде как велосипедов больше чемашин на 200 тыщ, и кого вы шугаетесь после таких цифр? Вот этот оставшийся без велосипедов (и потому такой злой) мизер вас пугает? Уверяю Большая часть вам завидует и тихо ненавидит. Отдыхая на озере поражаюсь людям - убегают, детей двухлетних уносят когда купаться идём, при этом сами нажираются и ссут и гадят прилюдно в трёх метрах от костра, курят и пьют при детях. А приравнивание наготы к голубизне - это вообще... не иначе как неуверенность в однозначности собственных первичных половых признаков. Пока мы тут баян 2007-го года мусолим World Naked Bike Ride 2012 (09.06.2012)

matrasneg писал(а) Sun, 17 June 2012 15:36........ а на живом веле оно нигде не указывается,......... Неожиданно для себя обнаружил, что на CUBE на подседельной трубе помимо её длины указывается и ETT.

Скалолазка писал(а) Sun, 17 June 2012 12:02......Единственное, что не хватает - это предложения, как увеличить количество велосипедистов и уважение к ним.......... Здесь в одной из обсуждаемых в другой ветке программ заявили, что велосипедов у нас в городе больше чем машин на 20%, вот только стоят она на "балконном приколе", Там же в обсуждении и говорилось, что ради нескольких тысяч человек катающих в тёплое время года на работу никто ничего делать не будет. Пока велосипедисты не займут целую полосу дорожек не будет. Есть правда смутная надежда, что какая либо кардинальная акция со стороны властей поможет , например сделать пешеходной какую нибудь улицу через весь город. ну вот представьте - Московский - Загородный -Литейный - Лесной - Энгельса. Все равно там пробки, Вот тогда... То есть как и в случае с Боготой нужны действия которые не дадут мгновенного эффекта, давайте перекроем движение на летнее время в центре , в Нерезиновой вроде как успешно пробуют уже. А что до наготы, Змей сходи в эрмитаж, на Рубенса посмотри, и перестань считать зрелище своего тела поганым, это действие рекламы. Если мы ещё не разделись на Невском, значит нам вполне неплохо, и можно продолжать застраивать Удельный парк домами и магистралями и строить квартиры в которых негде хранить велосипеды.