Alek$andr

crimzzzo писал(а) Fri, 11 May 2012 00:24Да чисто там! Проверено уже. Этой весной проверено?

1.От Кировского лучше объехать так (Т2), на заявленном участке непроезжабельный гряземес. 2 По осени в районе Орехово (участок Т3) упёрлись в сплошные завалы (150м - 40мин ). Насколько проработан этот вопрос? Не то что не хочется перелезать завалы, но очень не хочется наловить клещей. А вообще задумка интересная, вероятно +1.

Litin писал(а) Thu, 10 May 2012 20:06Не уверен, что поеду, но маршрут интересный. Правда, скорее всего, сильно грязный. Летом там явно должно быть посуше. А как планируется ехать-то? В заголовке написано Комарово-Белоостров, а по ссылке Белоостров-Комарово. Мне-то, конечно, интереснее, чтобы Белоостров был конечным пунктом. Если останутся силы, можно своим ходом домой доехать. Грязь там только в одном месте: между Люблинским оз. и развилкой на Термолово.

ОТМЕНА ВСВЯЗИ С ОТСУТСТВИЕМ КВОРУМА! Всем добрый день, в среду, 9мая предлагаю неспешно прокатиться по весеннему лесу, маршрут: Сосново-Котово-ур.стрельбище(проезжаем рядом)- Калелово- Белоостров (или Комарово) около 70 км, как-то так. Темп движения средний, без длительных затупов. По желанию участников и по обстоятельствам(злобное гряземесилово) маршрут может быть скорректирован. Желающим ехать просьба отписаться/отзвониться. Электричка - http://www.tutu.ru/spb/view.php?np=f3689ff7 подсяду в Мурино. т. 911 995 8165

А каковы пожелания граждан?

Отлично прокатились, всем спасибо! Отвалившимся на бетоке: начало было конечно жестковато, но потом была такая вкуснятина!

ananasik-s писал(а) Sat, 05 May 2012 13:36На экспрессе мы ехать побоялись, а электричка 6-55 (при посадке на Финбане, ес-но) была свободной (приходят они почти одновременно). В Выборге народу из экспресса вывалилось много, как нам показалось. А после Удельной много народу набилось? (хотелось бы сесть в Шувалово или хотя бы влезть в тамбур)

xronos писал(а) Sat, 05 May 2012 12:07Alek$andr писал(а) Sat, 05 May 2012 12:06Не подскажете насколько заполнена была электричка 29апреля? Гриша не подскажет)) Он ж на неё опоздал) А из неопоздавших кто-нибудь подскажет?

Не подскажете насколько заполнена была электричка 29апреля?

Puzirik писал(а) Sun, 01 April 2012 09:59 Батарейки Фотон и Дураселл-это одни и те же батарейки. Упаковки разные. Все батарейки сейчас производят на трёх-четырёх заводах. Забавный поворот

Birdy писал(а) Sat, 31 March 2012 01:40 Мой "умный" Лакросс их оценивает в четверть и менее от номинала. Если акк. до 5 лет, он должен отдавать не менее 50% от заявленной ёмкости, в противном случае это "недостаточно умная зарядка" или очень левый акк.

Ni-Mh аккамуляторы имеют очень нестабильное внутреннее сопротивление, склонное к возрастанию поэтому быстрые зарядки работают только с совсем новыми аккамуляторами, а обычные прекращают заряд из-за возрастания напряжения на аккамуляторе в процессе заряда. Всё это подвигло на изготовление стенда для снятия зарядо-разрядных характеристик и оптимизации заряда. В осноном использую GP через 3-6 лет реальная ёмкость ~60% от заявленой. Если кого очень заели эти вопросы, могу прогнать Ваши акк., труда это не составит результат - графики в EXСEL, живу на севере. PS алкалиновые батареи DURACEL и ФОТОН имеют ОДИНАКОВУЮ!!! ёмкость ~1.2А/ч при токе разряда 0,25А,конечное напряжение 1В а цена...

VORON писал(а) Mon, 20 February 2012 12:27 - короче, секаса много, надо лить поллитра герметика и трахаццо со стяжками и т. п. А вот насчёт применения герметика по бортам мысль интересная,надо подумать. Уж очень хочется поездить на низком давлении.

VORON писал(а) Mon, 20 February 2012 12:10Так шины как раз изнашиваются одни в районе контакта с ободом (обычно - голимого качества при небольших пробегах), другие - чуть выше (при больших пробегах). Трение об обод может возникать и вследствие деформации. При давлении 3,5атм не протёр НИ ОДНОЙ покрыхи, а пробегали они немало. VORON писал(а) Mon, 20 February 2012 12:10 Кстати, кто-то ранее доказывал, что сила, с которой шина прижимается к ободу, зависит как от давления, так и от ее ширины. Зависит прямо-пропорцинально от диаметра(т.е. грубо говоря от размера,(ширины)).

VORON писал(а) Mon, 20 February 2012 08:22Alek$andr писал(а) Mon, 20 February 2012 00:46Протирание покрышки зависит от усилия с каким она прижата к ободу(т.е. меньше елозит по нему). А мне кажется, что нет - нормальная покрышка не ездит по ободу при допустимых давлениях, иначе бы соски у камер постоянно отрывались. А износ при низком давлении связан с циклической деформацией покрышки, когда она проседает под байкером. Ну и в процессе деформации наверно борта начинают усиленно тереться об обод. Когда покрышка широкая, то пятно контакта большое, и значит, что при том же давлении она деформируется меньше и изнашивается меньше. В качестве примера - снегоболотоходы на пневматиках, у которых давление в доли атмосферы это номинал, они могут человека переехать без вреда. Если бы износ происходил бы за счёт циклической деформации покрышки, она лохматилась бы по всему борту, а протирание об обод строго локализовано и для этого достаточно совсем незначительного смещения вперёд-назад в процессе езды, на сосках камеры никак не сказывается. Это обычная причина протирания однотрубок на шоссейниках. Мой шкурнический интерес в выяснении этого вопроса: как безопасно для покрышки 2,1" поддерживать в ней давление 1,2-1,6 атм, это было бы очень полезно!

VORON писал(а) Sun, 19 February 2012 12:03Alek$andr писал(а) Sat, 18 February 2012 08:19HardDen писал(а) Sat, 18 February 2012 01:29 Там сОвсем другие порядки цифр, от 6 до 25 psi, причём буквально каждые 2psi влияют на свойства езды и проходимость ... Меня больше интересует каким образом достигается отсутствие протирания покрышек об обод при таких низких давлениях. За счет толщины покрышки и ширины обода цифры смещаются соответственно. 2 атм на обычном колесе это в плане надежности как 0,5 атм на фат-байке. За счёт чего так смещаются? Протирание покрышки зависит от усилия с каким она прижата к ободу(т.е. меньше елозит по нему). При размере покрышки фат-байка 3,8 дюйма против 2 у обычного байка это усилие увеличивается в 1,9 раза, т.е. 0,5 атм на фат-байке соответствует 0,95 атм на обычном байке, а при давлении 1,2атм(меньше уже бьёш ободом по грунту) покрыха 2,1 дюйма протирается очень быстро. Ширина обода практически не влияет на усилие прижимания, может просто увеличена толщина бортов покрышки, что в общем-то неправильно.

Лодка из ОКея действительно весит 1кг, да и подешевле чем та, которая 2,5 кг. Но обе из ПВХ. На морозе -20 он задубеет и не растрескается ли он уже при надувании, даже не говоря про непосредственное использование?

HardDen писал(а) Sat, 18 February 2012 01:29 Там сОвсем другие порядки цифр, от 6 до 25 psi, причём буквально каждые 2psi влияют на свойства езды и проходимость ... Меня больше интересует каким образом достигается отсутствие протирания покрышек об обод при таких низких давлениях.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 17 February 2012 23:12На сайте производителя написано, что качать шины надо от 5 psi (по нашему это 0,4 атмосферы) минимум, норма порядка 0.8 атмосферы, максимум порядка 2 атмосфер, если предстоит езда по шоссе. У меня нет манометра тут, а сколько накачали в МЕридиан Байке который занимался доставкой, я не знаю. Завтра разберусь с манометром и накачаю сколько надо Вопрос несколько иной: при давлении 1,2-1,6 атм проходимость по снегу покрых 2,1 дюйма резко увеличивается, но при этом они очень быстро протираются краем обода, здесь ситуация может быть очень похожей. Какие мысли по этому поводу?

andromedushqo писал(а) Thu, 02 February 2012 23:09А мож повторить Ночной от Б.З. , тока днём и в обратную сторону ? Покатушка на электричках... да и ходят они с огромными интервалами

Всем добрый день, в субботу, 28янв. предлагаю прокатиться по маршруту: Зеленогорск-Репино-Тотлебен-Сестрорецк-Дибуны-СПб. Темп движения средней матрасности. По желанию участников и по обстоятельствам маршрут может быть подправлен. Не забываем про ЛЕДОВЫЙ УСТАВ!!! Оз. Сестрорецкий разлив и ленинская тропа сейчас отлично проезжаемы. Сойти с дистанции можно практически в любом месте. Электричка - http://www.tutu.ru/spb/view.php?np=3671ad8c подсяду в Шувалово. Шипы и свет весьма желательны. т. 911 995 8165

Мороз нынче, мороз... На старт вышли втроём: n1ko, Алексей(???), и я. Покатушка прошла в запланированном формате, заявленный маршрут я заканчивал в одиночестве: Алексей отвалил в Сестрорецке по-англиски никого не предупредив(очень нехорошо ), а n1ko показалось мало и он поехал отжигать в районе Тарховки на второстепенной дороге Как доехал? Лёд на Финском заливе ну очень толстый(по моим оценкам более 20см,но никак не менее 15) правда снег несколько затрудняет движение. На Разливе лёд тоже толстый (видел стоящий на нём джип),но в районе Сестрорека покрыт мокрым снегом, поэтому решили ехать через Тарховку. Ленинская тропа и лесная дорога Песочная-Левашово как и ожидал порадовали снегом отличной байкерской кондиции.

Turicheg писал(а) Fri, 27 January 2012 22:37А вот и интрига . Можно к вам присоединиться? ) welcome!

n1ko писал(а) Fri, 27 January 2012 21:53зеленогорск - репино по шоссе, или как-то еще? Есть очень приятная дорога между верхним и нижним шоссе.

uls писал(а) Fri, 27 January 2012 19:24Что там со льдом-таки? Могу от Зелика, могу от Сестрорецка. Вероятнее всего +1. Лучше от Зелика. Встречи на полпути весьма проблематичны.(надеюсь обойдёмся без интриг ). Со льдом опредилимся на месте.