Mik8

Скобарь писал(а) Sun, 22 May 2011 00:21Mik8 писал(а) Sun, 22 May 2011 00:07а выбирать велик по наличию крепов под багажник по моему чушь собачья Ну конечно. Потом, если в поход надо, зашибись колхозить на хомутах хлипкую конструкцию А хде написана что аффтар в поход собрался ехать?

vtl_m писал(а) Sat, 21 May 2011 20:04Mik8 писал(а) Sat, 21 May 2011 08:33Небось по асфальту покатался,ХС байк это аппарат заточенный для езды по расколбасу всякому а на трекшене вилку менять надо это к цене приплюсуй Вы так говорите, как будто Dart 2 - это вилка Я на кону ссылку давал,там рекон,а выбирать велик по наличию крепов под багажник по моему чушь собачья

panda писал(а) Sat, 21 May 2011 11:47Спасибо всем за информацю! На тракшне я покатался, вроде гут. Осталось пощупать асид. Насколько я понял, большой разницы между ними нет, так что можно тупо выбирать то, что больше понравится Небось по асфальту покатался,ХС байк это аппарат заточенный для езды по расколбасу всякому а на трекшене вилку менять надо это к цене приплюсуй

Sane писал(а) Fri, 20 May 2011 20:13mph писал(а) Fri, 20 May 2011 19:00ленивые, такие как я, цепь моют не снимая с байка, в водно-говно-покатушках потом смазывают и едут дальше Свою первую цепь, HG40, я так и обслуживал, хватило её на 500 километров. ------------------ Давно вынашиваю идею купить пару самых дешевых пластилиновых цепей на 8 или 9 скоростей (кстати, каких?) и проехать на каждой по 1000 километров. Одну намывать почаще, а вторую только смазывать. Потом замерить растяжение каждой цепи. Не поверишь,я подобный эксперимент многа лет назад делал,достоверных данных что мыть лучше чем не мыть не получено,щас не мою совсем,протираю брызгаю спреем моциклетным снова протираю,если сильно грязная ищщо раз так же,я плохой?

Вот лучший вариант из всего предъявленного http://www.konaworld.ru/p-cinder_cone/

chiffa писал(а) Thu, 19 May 2011 19:40Haro Flightline Three -- а что насчет обвески? Tourney/Acera будут похуже Altus/Alivio. Или все в общем-то одно и то же? Altus/Alivio выше на один уровень

AdmDiks писал(а) Thu, 19 May 2011 19:14У меня тож недавно такой вопрос был. Перерыл под интернета. Были варианты из популярных марок, но на нескольких форумах народ рекомендовал именно этот. Я взял - Haro Flightline Three (2011) - 15500 р. Доволен как слон ))) тьфу тьфу тьфу -> деревяшко. http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/haro/2011/flightline_three/ Видео даже есть.Ну да тоже вариант,вот он тут есть http://www.velopiter.ru/viewart/velo/haro1038.htm

Тут у нас кроссами барыжат http://www.arcadasport.ru/catalog/83?page=1

chiffa писал(а) Thu, 19 May 2011 15:39z0rg писал(а) Thu, 19 May 2011 12:14 А нужен этот апгрейд? Дисковые тормоза ставить на левеле выйдет недешево. А у хексагона они уже есть. Имхо хексагон брать и все. Вопрос в том -- нормальные ли там дисковые тормоза? И так ли они нужны? Самый большой опыт катания имел на KHS Alite 1000D. Там дисковые стояли -- так уж критично, V-brake или дисковые? Тормоза шиманская механика,с гидравликой hexagon v8,если хочется сразу диски бери его,разница в цене не большая.Кстати у кросса хороший русскоязычный сайт http://www.kross.pl/rus/products/index

Скобарь писал(а) Thu, 19 May 2011 15:20Гарантированный продавцами колодок ))Если после применения данной нанотехнологии колодки отвалятся где нить на спуске гарантийные претензии могут выразится в изменении формы и цвета морды лица гаранта

albor писал(а) Thu, 19 May 2011 15:05Все просто: диск, например, бензином (только не автомобильным, а чистым из хозмага). Колодки снять с тормоза (см инструкцию на сайте производителя), если на них есть пружинки, то их снять тоже. После этого на газовой горелке или паяльной лампе прокалить докрасна колодки. Не бояться, они не расплавятся. Это гарантированный способ. Гарантированный кем?

Гуглите "электрохимическое обезжиривание"

z0rg писал(а) Thu, 19 May 2011 11:32Birdshell писал(а) Thu, 19 May 2011 09:59ну качество покраски бывает разным. очень нежелаеельно чтоб попадало на резиновые уплотнения. мотороллер не мой. чордт т.е. может я уже и резинки попортил этой штукой? на ХТ на калипер резинки можно достать?Очиститель делается на основе перхлорэтилена,его в химчистке используют,пластик сжирает и для резины думаю не полезно

adrlzar писал(а) Thu, 19 May 2011 00:03У первого заявленный вес меньше, видимо из-за вибрэйков... Вилки одинаково нерабочие, но за эту цену на лучшее не рассчитывайте. Навеска вполне норм.. Монетку киньте что ли.. Левел у кросса в линейке позиционируется выше гексагона у него рама легче,с расчётом на дальнейший апгрейд лучше брать левел

Parievsky писал(а) Wed, 18 May 2011 23:28Цитата:Шарики в сепараторе? Некоторые его наоборот суют да, в сепараторе, устанавливаю правильно, не надо меня держать за полного лошару Ну дык а кто ещё в сепараторе ставит? Тока лошары Выкинь их нафик

Parievsky писал(а) Wed, 18 May 2011 23:15Цитата: Сначала надо хорошо законтрить правый конус,потом суём во втулку и контрим левый одновременно регулируя люфт,ничего не должно раскручиваться если резьба не сорвана ну примерно так всё и выглядит) резьба сорвана быть не может, новая-это раз, и 2 я сам её видел) хммм..а может дело в том, что я его недостаточно сильно фиксирую к раме само колесо? Шарики в сепараторе? Некоторые его наоборот суют

Сначала надо хорошо законтрить правый конус,потом суём во втулку и контрим левый одновременно регулируя люфт,ничего не должно раскручиваться если резьба не сорвана

Parievsky писал(а) Wed, 18 May 2011 21:18Ребят, помогите разобраться с проблемой, суть в чём: не получается нормально затянуть втулку, получается либо перетянутой, либо с люфтом, причём можно найти минимальный люфт и так поставить, но через 3-4км колесо начинает разлюфтовываться. Ось, подшипники, втулка и все гайки - новые. Смазано всё хорошей Кастроловской смазкой для подшипников, смазано обильно.... Опиши подробнее чё там вытворяешь со втулкой

Sane писал(а) Wed, 18 May 2011 15:45Удав писал(а) Wed, 18 May 2011 15:06За три раза, (с вытаскиванием цепи проволочкой и замены бензина)... Вот эти ковыряния и раздражают, при недельных пробегах от 140 км и моей любви к езде с чистой цепью, мыть приходится достаточно часто. Удав писал(а) Wed, 18 May 2011 15:06Чем можно так засрать цепь, что она не отмывается бензином, это вообще труднопонимаемо. Бывшему владельцу купленного мною трека это удалось. Цепь, вероятно, никогда не мылась и превратилась в колбаску затвердевшей грязи. Lorhen писал(а) Wed, 18 May 2011 15:30Да, забыла. Смысла везти машинку с ДХ нет никакого. Есть магазинчик на Юноне, торгующий всем для ремонта мобильников. Там 10 машинок от 500 до 1500 рублей. Берите помощнее и будет вам счастье. или вот http://www.megachip.ru/search.php?class=110308 До Юноны ещё доехать нужно В реале посмотри сначала,за эти деньги ванны маленькие,цепь может не влезть просто

http://www.konaworld.ru/p-caldera/

Twinga писал(а) Fri, 13 May 2011 21:56Gorro1981 писал(а) Fri, 13 May 2011 20:57sunday писал(а) Fri, 13 May 2011 20:05Болты - в метизах, но сдаётся мне, что проблема не в прочности болтов... Да знаю главная моя проблема это вес(93кг). А тогда почему при моём весе 120кг у мну нечего не лопается?А я катаю не разбирая дороги,я прыгаю,а на спине волохаю рюкзачёк не пустой...Может надо: 1.Не перетягивать болты. 2.Опу поднимать с сидушки. 3.Поменять подседел. 4.Научится ездить на мтб. +1 по разлому видно что болты нормально закалены,не хрен перетягивать

Mik8 писал(а) Sun, 08 May 2011 20:35Тута коны и кубы,можно на месте пощупать и сравнить http://www.arcadasport.ru/catalog/83 Хрен там,у них раньше реальный магазин был,щас тока в тырнете

Тута коны и кубы,можно на месте пощупать и сравнить http://www.arcadasport.ru/catalog/83

Была у меня семь лет назад такая супервилка,я тогда первое лето в контактах ездил,очень помогла в освоении выстёгивания при полётах через руль,при попадании в не замеченную в траве ямку оверруль получался просто и непринуждённо. Так что для желающих освоить данное упражнение незаменимая вещь

У меня седло скрипело,на ходу не понять откуда звук,рамка в клюве тёрлась о пластиковый каркас