O`K

gusevod писал(а) Fri, 22 May 2015 07:51O`K писал(а) Fri, 22 May 2015 14:32Я могу собрать шоссер в пять кг за вдвое меньшие деньги! Раскрой конфигурацию Мой шоссейный Трек весит 7300. Надо снять два килограмма. Не беру в расчёт раму, ибо если взять эмонду вместо мадонны, то можно 400 грамм сбрить сразу. Колёса - меняем на топовый рейнольдс с тоненькими ободами: вместо 1350 грамм - 870, т.е. полкило уже тут. Плюс тыщщи полторы баксов. Групсет - меняем ультегру на дюрик. Минус полкило. Плюс 1500. Седло, подседелку, руль и педали - на ультра-лёгкие. Минус полкило. Плюс 500. Покрышки сменить на презервативы - ещё 150...200 грамм, на обмотке сэкономить грамм 50, флягодержаки снять, вот уже и ещё полкило. Почти не стоит денег. К четырём косарям прибавляется примерно столько же. Всего восемь. И на выходе - странноватый шоссейник, который мало весит и плохо едет

Проще, конечно, купить полную гидравлическую систему. Срам, например, или Шиману. Шиману если уж покупать, то брать сразу Ди2. Как промежуточный вариант, т.е. с механическими ручками, взять либо Хоупы, либо TRP. Там одна фигня, тока у хоупов мастер-цилиндр на руле, а у трп - на калипере.

Я могу собрать шоссер в пять кг за вдвое меньшие деньги!

Bulawka писал(а) Wed, 20 May 2015 00:48O`K писал(а) Wed, 20 May 2015 07:40Выгулял триатлонный разделочник ... Фото сделано в Купчино? А что, правда похоже, или ты просто тупишь?

Выгулял триатлонный разделочник в формате разделки на трёхдневных шоссейных скачках. В принципе, на текущий три-сезон всё останется так, как есть: первый раз в жизни ничо не хочу менять на байке. Тока вот разве что ди2, но не критично пока... тупо фотка

Костя писал(а) Tue, 19 May 2015 17:29http://www.petroshina.ru/catalog.php?idd=32 Здесь одна покрышка весит столько, сколько должно весить колесо в сборе. И это не будет лёгким колесом...

olegus78rus писал(а) Tue, 19 May 2015 11:38 рогатку на фаркоп, мне больше понравилось. учти тока, что при езде по гравию выступающие за корпус машины части байка могут быть нехило отпескоструены я так карбоновый обод к фигам убил с покрышкой заодно...

ilya_m писал(а) Tue, 19 May 2015 08:54кто на крыше возит - по факту насколько велы в плохую погоду пачкаются? Пачкаются. Очень сильно. Особенно зимой. И, отдельно, летом, когда мошкары много.

Karel писал(а) Sat, 16 May 2015 08:01дурном наборе звезд Шимо-кассет. напомнить, что обычно мешает дурному танцору?

TarasB писал(а) Sun, 17 May 2015 03:17 Боюсь, что таки даёт, и именно это и есть причина запрета. Бомбануло буржуям от славянского Енея. такие рамы задолго до гарбаруков делали в сша я на 20км разделке на подобной раме выиграл у своего классического разделочника 3 секунды, так что лично мне этот изврат дал не очень много

Для справки: ни на один приличный триатлон на аппарате, подобном приведённому выше, участника не пустят. Ибо даже при достаточно либеральных (относительно UCI) требованиях ITU, байк без подседельной трубы в них не укладывается. Отдельные исключения возможны (типа персональным решением тех.комиссара конкретной гонки), но в целом - тухляк. Да и не даёт ничего особенного подобная рама...

AlexCrazy писал(а) Thu, 14 May 2015 04:50только ходить в тапках с шипами от них ещё менее реально, чем с кренковскими Мне ничего ужасного не почувствовалось. "шип" то на них плоский, хотя и большой. Но цокал я не больше, чем с шимановскими шипами...

Karel писал(а) Wed, 13 May 2015 07:38ТЫ уж, как владелец полного гаража байков, должен понимать сии банальности Нет, я их не понимаю и не хочу понимать У мну есть шоссер, чтобы ездить шоссе, кроссач чтобы ездить кросс, разделочник для разделок, мтб для кк и т.п. Максимум моего хреносоздавательства - это (временно) 28мм покрышки на шоссер для нашего местного "рубэ" и (по прошлому году) - 48я звезда (вместо 38ой) на кроссач для гравийного марафона. БОльшим хреносоздавательством я занимаццо не хочу!

Megolenin писал(а) Wed, 13 May 2015 14:39Хз из чего шипы у кренков. Мои были ярко желтого цвета. А что известно о таких педалях? Просто видел много их рекламы в Европе. чудесные педали!

Karel писал(а) Tue, 12 May 2015 13:11осенила мысля поставить Догму на 27,5 колеса. зачем??? покрыхи в раму не лезут не по высоте, а по ширине!!! чем обычный туринг то не устраивает?

Michel писал(а) Tue, 12 May 2015 13:37Гонза два раза в сезон сам перебирает кранки, потому что живет с юзером оных Катя не весит нифига, это тоже надо учитывать. Мой 55-килограммовый товарищ вполне себе доволен надёжностью кренков

VORON писал(а) Tue, 12 May 2015 08:25У вело-сандалей ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть закрытый носок. Поверьте, когда отрывает ноготь на большом пальце, это ОЧЕНЬ больно. + очень много!

Andrey Sh. писал(а) Tue, 12 May 2015 07:42Вообще не понимаю, зачем нужны эти непонятные нюансы, только головняк какой-то придумывать. Ты чо, это же велопитер-стайл: выяснить все-все-все подробности, а потом так ничего и не купить, ибо "мне такое барахло не нужно!". Проблема в том, что изначально ничего покупать и не планировал, ибо всё "слишком дорого"

TarasB писал(а) Mon, 11 May 2015 14:24Megolenin писал(а) Mon, 11 May 2015 22:37 Все просто, шоссер намного жесче туринга и отсутствие низких передаточных отношений превращают поездку на груженом шоссере в то еще развлечение:) А что, 34/25 не хватает на асфальте? Смотря на каком асфальте. В серьёзных горах, например, среднему любителю не хватит. Мне, к примеру, для гористого айрона с трудом хватало 39-28, что примерно по соотношению похоже.

vlad-b писал(а) Mon, 11 May 2015 06:33Или ты имел ввиду некий общий абстрактный случай? Да, я позанудствовал и поправил теорию

Nodens писал(а) Sun, 10 May 2015 08:58Переклюк при этом смещается на расстояние равное выбраной длине троса Это не так. Переклюк смещается на расстояние, задаваемое выданным тросом и рычагом, к которому он крепится. Троса может быть выдано 1мм, а переклюк сместится на любое другое расстояние.

Karel писал(а) Sat, 09 May 2015 15:07Лучше про заменяемость роликов задпера и звёзд системы, если в курсе, расскажи. В такой постановке вопроса у меня только один ответ: ролики некоторых задних переключателей взаимозаменяемы между собой, равно как и звёзды некоторых систем

Karel писал(а) Sat, 09 May 2015 04:05Про переключение все грят привыкается быстро, не думаю, если ты всё и сам знаешь, то зачем спрашиваешь?

если гонки гонять, то со срамовским дабл-тапом хреново переключаццо на расколбасе

Andrew_1985 писал(а) Wed, 06 May 2015 00:52 На той же Веломании ребята с ростом 185см ездят на 55 рамах, а начинали с 58 и пришли к комфортным 55-56 Что я могу сделать с тем, что веломания - сборище идиотов? Как можно с ростом 185 "комфортно" ездить на 55ой раме (если только это не спец.геометрия с заниженной рамой и увеличенной етт) - мне неведомо. Сам при росте 180 ездил на 58ой раме, было явно много, пересел на 56 - самое то, в.т.ч. по бодифиту. Катался полсезона на 54ой - очень короткая, всё время мечталось о выносе 150