O`K

VORON писал(а) Tue, 22 December 2015 14:14O`K писал(а) Tue, 22 December 2015 23:37 Ну ты попробуй всё-таки сначала ))) Дык зачем пробовать, если Украина и так везде проедет? ))) А там где не проедет и ездить не нужно, так?

TarasB писал(а) Tue, 22 December 2015 12:49ProteKtor писал(а) Tue, 22 December 2015 20:41"По окрестностям". Можно не продолжать. Не, ну я думал себе вездеход собрать на 29х3 или 27.5х4, но блин, где ездить-то. А так я уверен, что мне бы этого Срама даже на лестницах хватило бы (на которых хватает сцепления и развесовки). Ну ты попробуй всё-таки сначала )))

Уже отвечал. Обычные стоковые колёса, втулки самые обычные. Стоят баксов сто.

Согласен с Вороном, советчики рохлоффа прям-таки гордятся советовать то, что не пробовали сами. Я лично знаю трёх своих знакомых (из четырёх лично знакомых купивших), сбежавших с рохлофа меньше чем через год эксплуатации. Аргументы против у всех трёх похожие: низкий кпд, глючность, ломкость, неремонтопригодность. Ещё один товарищ оставил втулку на городском байке и ею вполне доволен. Гоняет гонки, по прежнему, на цепном приводе. Тарас, где твой рохлофф?

VORON писал(а) Mon, 21 December 2015 11:51O`K писал(а) Mon, 21 December 2015 20:55Хосспади, Воффка, у какие горы ты собралсо ездить 26-42??? Это ведь то же самое, что 22-36. А даже в Ленобласти я ее включал довольно часто. Йа просто на мтб езжу на 24-36 спереди и 11-36 сзади. Так вот 24-36 за прошлый сезон мне реально понадобился один раз, да и то - мог бы обойтись...

Хосспади, Воффка, у какие горы ты собралсо ездить 26-42???

Чтобы не трахать мозг себе и окружающим, топегстартеру достаточно заменить большую звезду системы на 44, а в случае совсем низкого каденса и лосистых ляжек - на 46. Прокрутить 46-11 на мтб слабо реально даже штангисту )))

А что, сорванной спине есть разница 13 или 14 килограмм? Это же 7% разницы всего!

WasserWolf писал(а) Tue, 15 December 2015 06:17O`K писал(а) Tue, 15 December 2015 15:23Шоссе надо ездить на шоссейных педалях. Ногу держат гораздо лучше и стабильнее. За счёт чего шоссейные педали Ritchey WCS держат ногу лучше и стабильнее МТБ-шных педелей Ritchey WCS? В нормальных шоссейных педалях мяса больше )))

WasserWolf писал(а) Tue, 15 December 2015 04:01boras писал(а) Mon, 14 December 2015 23:03 Это надо в аналы. Ты письмо на фирму напиши, что "отсутствие рамки-платформы для топталки с обратной стороны" сильно снижает уровень продаж Ritchey Pro Micro Road Pedal 2015 среди тех, кому "очень не комфортно нащупывать педаль при встегивании"... А почему шоссейные педали, а не нормальные двухсторонние МТБ-шные? Неужели уменьшение веса байка на 17гр. реально чувствуется? Шоссе надо ездить на шоссейных педалях. Ногу держат гораздо лучше и стабильнее.

ProteKtor писал(а) Mon, 14 December 2015 00:57O`K писал(а) Sun, 13 December 2015 02:04Хосспади, это жОлтое кошмарище ещё живое??? ))) Скока пробег то уже? Тысяч 200, наверное)) Там за 200 было уже пару лет назад!

Йа бы поехал на фэте с шипованной резиной. На льду фэт кое-как едет даже без шипофф, а с шипами - вообще как по рельсам! И очень-очень мягко!

nikkir писал(а) Sun, 13 December 2015 09:02O`K, у меня ничего не вырывается. Это должен решить каждый сам для себя. Не нужно сразу начинать отговаривать новичков от их использования, нужно дать выбор. Павда я использую педали выше 540, может поэтому другой опыт в использовании универсальных шипов. А в чём для тебя сакральный смысл использования мультирелизных шипов? Чем 51ые плохи?

bank писал(а) Sun, 13 December 2015 08:55для новичка надо просто ослабить пружину и тогда SH51 даже из почти остановившегося состояния можно успеть выстегнуть С новыми шипами и педалями затяжку можно вообще оставлять на минимуме, т.к. вырвать ногу будет нереально...

nikkir писал(а) Sun, 13 December 2015 08:48O`K, я не соглашусь, считаю универсальные шипы нормальным вариантом, даже для постоянного использования по городу. А для новичков самое то. Дык оне же вырываюццо из педали при любом мало-мальском рывке! Конечно, в теории они должны держать прямое усилие, но в реальной жизни стопа гуляет чуть-чуть и при любом серьёзном подтягивании нога из педали вылетает. Это сугубо моё мнение, так что я просто пытаюсь им поделиццо и послушать чужие. Про кренки - это уже даже не смешно ))). Из мировой элиты кк на них не ездит никто, так что для меня всё ясно. Но выглядят всё ещё крутт, согласен

Пачтольон Стечкин писал(а) Sun, 13 December 2015 04:09bинтересно если профит от трех цепей ? У 24ой Волги привод генератора осуществлялся двумя ремнями, бегущими по сдвоенным шкивам, ровно как на картинке выше. При том, что ремни делались из аццкого дерьма, то одинарный ремень на Жигулях ходил недолго и рвался часто (у меня ни разу, но следить приходилось постоянно и всегда возил с собой запасной). Так вот - на Волге у моего деда ремень ходил вечно и замены потребовал после 50 тыщщ, что для современной жизни несерьёзно, а для жигулей - очень много! И всё за счёт сдвоенности...

olegus78rus писал(а) Sun, 13 December 2015 08:24шима 540-я. самый оптимум для повседневного катания. Подумай о шипах. На первое время порекомендовал бы мультики, ибо проще выстегиваться. Научишься - перейдешь на односторонние. Олега, не надо мультирелизные? Они ж не держат нифига, с ними никакой веры в контакты никогда не появится! Кстати, в пользу шимановских педалей вообще (и 540ых в частности), предлагаю посмотреть на байк чеки топовой пятёрки мирового кросса. Куча встёгиваний, прыжков с байка на байк, смены велосипедов по ходу гонки, тонны грязи и шита, а педали какие? Shimano prototype. Тот же самый стандарт спд, конструкция 100% стандартная, тока сделаны из титана. Шипы, кстати, у Свена Ниса точно стандартные, те, которые за 20 баксофф в магазе продаюццо!

Хосспади, это жОлтое кошмарище ещё живое??? ))) Скока пробег то уже?

Верхняя труба - достаточно нагруженная на излом часть рамы и я бы не стал добавлять туда лишних точек напряжения. С другой стороны, что будет от двух маленьких дырочег? )))

Помимо мощностных характеристик, есть ещё суставы и связки. Повредить связки заниженным седлом (ну не до уровня бмха, конечно), гораздо труднее, чем завышенным. Так что лично я предпочитаю сначала (на новом байке при поиске правильной посадки) ездить на седле чуть ниже нормы и потихоньку его поднимать, а не наоборот ))) На заниженном седле бедренные мышцы сводит сильнее, это факт...

VORON писал(а) Mon, 07 December 2015 12:36WasserWolf писал(а) Mon, 07 December 2015 19:20А в чём смысл искать одно из трёх положений у гриба с микроиндексом в поисках положения в котором цепь ничего не будет задевать? Там не надо ничего искать. Это из тех же сборников легенд, что и постоянные случайные переключения передач при тряске. На самом деле, рука сама отмеряет 3 щелчка одним движением. У меня случайное переключение было на грибах дважды, когда я был страшно близок к улетанию через руль. Напрягало, конечно, но на фоне глобальных проблем как-то терпел )))

boras писал(а) Sun, 06 December 2015 01:31blk_104 писал(а) Fri, 04 December 2015 17:11O`K писал(а) Fri, 04 December 2015 14:55По поводу скорости. При дистанции в 50км (а больше в вечер не вместить) деревенская братва регулярно разменивает среднюю в 42...45, а значит крейсерская всё-таки повыше... Мощная у вас братва, что сказать. У нас на гонках еле из 40 средней выезжают... победители Заграницей всё толще, выше и быстрее. Не знал? Борис, не прикидывайся идиотом! Мой коллега в Германии живёт )))

За что я люблю Ди2, так это за модульность и масштабируемость. Совсем скоро сторонние производители начнут кнопки и манетки клепать и будет саффсем шастье )))

bank писал(а) Sat, 05 December 2015 04:06это ж электроника - кнопки можно куда угодно прицепить Приходи в гости, 785ый комплект лежит на столе, равно как и доп.шифтеры. Прицепи одно к другому и покажи мне, неразумному, как это сделать )))

rroomm писал(а) Fri, 04 December 2015 13:41O`K писал(а) Fri, 04 December 2015 16:40Как только шимана сделает гидравлические пистолеты с подключаемыми кнопками sprinters shifters я начну задумываццо о переходе на диски Начинай , я уже катался на такой мериде .(кстати калиперы под номером 785 , вроде и ручки такие же (785) , но могу ошибаться ) Вроде что-то такое Показать скрытый текст 785ая серия НЕ ИМЕЕТ портов для подключения sprinters shifters. Все остальные ремоуты - можно, а эти - нельзя (((