O`K
-
Публикации
10 965 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя O`K
-
Мой веломеханик про кобальты сказал очень просто: "I do not stich condoms". Т.е. если колесо кривое - смирись и забей - выправить "в ноль" будет нереально. При этом, этот же самый мастер регулярно выводит в нулевое биение колёса, не пролезающие в раму в силу своей загнутости об наши местные деревенские брёвна и каменные секции.
-
По плотному СНЕГУ шиповка не нужна )))
-
Мне шимана больше всех нра.
-
Как езжу я. А я: а) ленивый, б) люблю чОткую трансмиссию. Опция один: топовая цепь плюс средняя кассета. Цепь, к примеру, дюра эйс с кассетой деор живёт от 3 до 8 тыщщ (зависит где и как катаюсь), потом начинает лагать в переключении (в перспективе - проскакивать). Весь комплект - в помойку и на смену новый. Опция два: топовая кассета и хорошая цепь. По растяжении до 0.75 - цепь в помойку и новую на смену. Кассета живёт до 15...20 тыщщ (на шоссе). Цепь выживает от 2 до 5 тыщщ (тоже на шоссе).
-
Странность - это ездить в три цепи )))
-
To Boras: а чо такой тяжёлый байк то???
-
56. Если очень короткие ноги, тогда - длинную 54.
-
58ая рама великовата даже мне с моими 180см и длинными ногами. На 174 надо брать 54 и не больше.
-
Тема закрыта.
-
Диапазон сетапа 34 спереди с 11-46 кассетой ровно на полпередачи сверху и снизу меньше диапазона сетапа 2*10 (24-36 с кассетой 11-36)
-
Традиционно посоветую 1*11. Диапазон одинаков с 2*10, а удобства на порядок больше!
-
По личному опыту. Очень прилично работала система: шоссейные пистолеты (ультегра 5800) и хт-параллелки, соединённые через авидовский переходной ролик.
-
Не говори чуши. От алюминия в рулях потому и ушли, что ломается моментально и фатально.
-
Единственное, что ужасно в виртуальных гонках, это то, что для них надо быть упёртым холостяком. Я пробовал трижды, каждый раз чо-нить кошмарное происходило: то ребёнок со стула упадёт, то жена палец обрежет на кухне, ну в последний раз стиралка протекла массированно. Каждый раз - сход с дистанции. Ну его нафиг такие гонки )))
-
Прекрасно всё работает. 8 и 9 спереди совмещается в любую сторону на 146%. Десяточные передние звёзды, действительно тоньше девятерных, и я видел проблемы на изношенных девятерных звёздах с десятерной цепью. Решались напильником )))
-
Скажи, мил человек, а где у тебя у велосипеда "каретка"?
-
Ни одна современная вилка подобного не выдержит (( Мурзики тех лет, вообще, вечные... Йа бы жоскую поставил, из хороших, с компенсацией по высоте. Можно 29ую - они на 26 как раз нужной высоты.
-
Равно как и в кофейнике? ))))
-
С таким "бараном" никакой байк чек на серьёзном старте не пройдёшь...
-
Найдите мне руля-барана шире 460!
-
Ты не поверишь. На хорошей новой шиповке по голому скользкому мокрому льду (наихудший вариант) - едется вполне уверенно... Но, повторюсь, шипоффка должна быть хорошая (4х рядка ессно) и с новыми шипами.
-
За эти же баппки купи лучше фэтбайк. Тренировочный эффект слегонца поменьше, зато удовольствия (а, как следствие, времени на педалях) - больше в разы! P.s. купив фэт, я свой трейнер два года назад продал и ни разу не пожалел!
-
Согласен. К переключателям и т.п. это не относится. Кстати, титановые звёзды хтя жили дольше стальных )))
-
Пример приведи пжста. Что-нить отличное от карбоновой лапки заднего переклюка, которая ломается ровно также, как и не карбоновая. Что ещё из топовой трансмиссии легче, но менее надёжное чем группы младше?
-
Готов спорить на бабки, что отвезя велик, к примеру, Полуде, причина будет найдена минут за 10 максимум. Но если охота пофлудить на форуме, то ничо делать не нужно, а можно продолжать сношать мозг.