O`K

Аа... ну да...

Алиллуйя на этом.

Поскольку автор темы знает всё лучше всех и в советах, очевидно, не нуждается, то тема закрывается.

Возьми месяц отпуска и езжай в горы. Почувствуешь разницу сразу после...

Фломастером нанеси метки на цепь и переднюю звезду. Добейся "перескока" и открути назад. Посмотри, насколько ушли (и ушли ли) метки. Сразу поймёшь, где есть проблема. Мне на 80% кажетцо, что передняя звезда тут не причём.

Храни в холодильнике! )))

На все эти разговоры о судорогах, волдырях, мозолях и пр., один известный гонщик всегда резонно замечал: "Просто ты мало катаешься...". И был он в этом стопроцентно прав!

Передние звёзды под переключение прекрасно работают во всём диапазоне 9-10-11. У меня лично за три года на кроссовом байке трансмиссия эволюционировала с 9 на 10 и с 10 на 11 при одной и той же девятерной деоровской системе впереди за исключением замены большой звезды на однотипную в связи с износом.

Точно гелИевые? Может быть аргоновые или водородные попробовать?

Нереально. Упругость ротора на порядок больше возможного хода колодок.

Тебе то откуда знать? )))

И приборы

Гила - самая простая вилка. Даже не амортизатор, а просто пружина. Поставь и катайся, когда умрёт - выкинь. И, кстати, совет про хорошую жёсткую карбоновую вилку (правильной высоты) и переднюю покрышку потолще - не так уж и глуп...

Три причины, по которым не стоит ездить на 29 в 2018 году. 1. Ты - очень маленького роста. 2. Даунхилл и т.п. 3. Ты нереально, божественно техничен и катаешь очень заковыристые трассы. Людей, отвечающих пункту 3, в Питере человека три, а трасс таких нет и не будет.

Да... я чото на курс рубля посмотрел и не обрадовался (((

Пару советов автору темы. 1. Телепатов здесь нет. "Прокруты цепи" могут быть вызваны десятью разными причинами, девять с половиной из которых - полная ерунда. 2. Постулат "я катаюсь абсолютно каждый день и не могу позволить себе расстатцо с велом ни на час" мы все уже осознали. При таких раскладах можно либо научиться самому регулировать байк или завести второй, запасной, на котором можно катаццо, когда первый в ремонте. Многие, кстати, так и делаюь. 3. Велосипед в целом - простой механизм. За исключением некоторых сложных узлов (вилка, аморт, некоторые тормоза) не уметь обслуживать байк самостоятельно - мне было бы стыдно. 4. Призываю далее общаться по теме, принимая во внимание пп 1...3.

Хммм... понятно. Досадно, конечно. Одно радует - ща много где ди2 батарейки занедорого появились...

У тебя, что, рост ниже 160?

А скока пробег? У меня даже запасная есть, но далековато...

Да ладно! 90% сухих грунтовых дорог проезжаются на покрыхах 28мм не хуже, чем на байке. Другое дело, зачем сознательно слезать на шоссере с асфальта? Весь Питер и ближашие окрестности отлично ездятся на шоссейном велосипеде. Регулярный коммьютинг решается полными шоссейными крыльями. Со сликов, кстати, воды и шита летит в разы меньше ))) Не прав. Главное катать, остальное вторично. Ну и на гонки не стоит в цивильном приезжать )))

Нафига уродовать байк и сидеть потом на нём как обезьяна, не говоря уже о вкладывании бабла хрен знает во что, когда можно просто купить простенький шоссер и ощутить и прелесть сликов, и баран и т.п. в привычной для этого обстановке...

Не мешай отцу заниматься хреносоздаватеоьством. С точки зрения техники, детям лет до 10 вообще пох на чём катаццо, лишь бы ехало...

Велосипед - транспортное средство, приводимое в движение МУСКУЛЬНОЙ силой человека. Всё остальное - добавки от лукавого. Тема закрыта.

Тренируй руки.

А точно втулка подходит под эту раму?